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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aplauso Para Salv Maritimo

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  • #31
    Re: Aplauso Para Salv Maritimo

    Gracias Apagapenol por tu ayuda me ha ido muy bien para contrastar con la de la gestoría.

    COSAS:

    Me han mandado de la gestoría una carta en francés, con este texto:

    "Messieurs,

    en Mai 2021 j'ai envoyé la License Radio de mon bateau pour la radier car le bateau a été radié du registre belge (ci-jointe).

    Je vois sur le site ITU que la license continue active.

    S'il vous plait, pourriez -vous confirmer que la radiation du MMSI a été bien réalisé.?

    Merci d'avance

    Bateau xxx"

    Y adjunto al correo envío la baja que se cita sobre la radio.

    Todo ello a esta dirección:

    maritime@ibpt.be

    No espero ninguna reacción por parte de este organismo, pero por lo menos tendré otro justificante más como prueba de la solicitud de baja.
    LSV - BARCO KAU-BÉ.
    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

    MMSI: 261000743

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    • #32
      Re: Aplauso Para Salv Maritimo

      Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
      Y además no creo que sea tan complicado , desmontar y desconectar , la batería de la , radiobaliza , lo que pasa es que , hoy en día es más práctico no poner empeño , un tirarlo , y ya vemos cómo van las cosas , pasa el mendigo o el chatarrero de turno , y la que ha liado
      Salud kiqu
      Si dices "no creo que sea tan dificil" es que nunca has desmontado una. Lo que da idea de lo que sabes del tema.

      Como digo, no encontré la manera de abrirla, puede que yo sea un tonto pero no soy un despreocupado que pasa de todo y prueba de ello es que pregunté en mi puerto y seguí sus instrucciones: al contenedor.

      Y por otro lado, como supongo que habrás leido y si no aún estás a tiempo, la baliza con más de 10 años según la DGMM no debería tener ni pizca de energía. Así que no debería haber problema en tirarla sin quitar la batería.

      ¿Te queda claro?
      Gracias por tu comprensión.
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      • #33
        Re: Aplauso Para Salv Maritimo

        WEB DE ITU MMSI INTERNACIONAL PARA COMPROBAR DATOS:

        Pones el nombre del barco y el mmsi y te salen los datos del mismo´
        https://www.itu.int/mmsapp/ShipStation/list
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        • #34
          Re: Aplauso Para Salv Maritimo

          Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
          yo tambié pensé en el metodo de desprogramación "hammer shock desprogramming", martillazo, y santas pascuas que se dice.
          No sé yo si lo del martillazo... estos equipos están hechos para resistir golpes y probablemente un martillazo pudiera acabar activando la radiobaliza, tal y como comentan que podría haberse activado al caer en el camión del reciclaje.
          Yo es que soy más de electrónica y buscaría la forma de llegar a la batería, extraerla y si la quiero liquidar completamente porque o me fio del futuro que pueda tener esta radiobaliza, mirando los valores de la batería, le conectaría a los cables una tensión bastante superior para quemar la circuitería, por ejemplo, si la batería es de 12v, le enchufas 24 y a ver qué se salva de la electrónica.

          Comentario


          • #35
            Re: Aplauso Para Salv Maritimo

            por Salvamento, pocos colectivos tienen el aplauso unánime de tantas personas

            En varias regatas llevé como tripu a un profesional de SM (máquinas) y me compartió un dato elocuente: más del 90% de las llamadas que atienden son para atender a domingueros en apuros, vamos, a navegantes de recreo, vamos, a nosotros

            Así que brindo por no tener que necesitar sus servicios, por su dedicación... y por su paciencia

            Comentario


            • #36
              Re: Aplauso Para Salv Maritimo

              Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
              No sé yo si lo del martillazo... estos equipos están hechos para resistir golpes y probablemente un martillazo pudiera acabar activando la radiobaliza, tal y como comentan que podría haberse activado al caer en el camión del reciclaje.
              Yo es que soy más de electrónica y buscaría la forma de llegar a la batería, extraerla y si la quiero liquidar completamente porque o me fio del futuro que pueda tener esta radiobaliza, mirando los valores de la batería, le conectaría a los cables una tensión bastante superior para quemar la circuitería, por ejemplo, si la batería es de 12v, le enchufas 24 y a ver qué se salva de la electrónica.

              Pues si falla el martillazo adonde iremos a parar, pero si, importante ese dato de que un martillazo puede activarla.

              Comentario


              • #37
                Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                Hombre, lo del martillazo no hace falta que sea tan literal.
                Si hubiera supuesto que le quedaba algo batería habría insistido más en lograr abrirla, por ejemplo con esos videos de otros paises.

                O le habría serrado la antena, que tampoco se desprendía con facilidad, y se supone que haciéndola funcionar un rato sin antena se quemarían los finales o no sé qué.

                O meterle una sierra para metales con cuidado de cortar solo la carcasa y acceder a cortar todo cable viviente.

                Etc.

                El error es el provocado por la DGMM que nos hace creer (o no) que en 4 años esa batería ya no vale, y menos en 10 años.
                LSV - BARCO KAU-BÉ.
                "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                • #38
                  Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                  Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                  No sé yo si lo del martillazo... estos equipos están hechos para resistir golpes y probablemente un martillazo pudiera acabar activando la radiobaliza, tal y como comentan que podría haberse activado al caer en el camión del reciclaje.
                  Yo es que soy más de electrónica y buscaría la forma de llegar a la batería, extraerla y si la quiero liquidar completamente porque o me fio del futuro que pueda tener esta radiobaliza, mirando los valores de la batería, le conectaría a los cables una tensión bastante superior para quemar la circuitería, por ejemplo, si la batería es de 12v, le enchufas 24 y a ver qué se salva de la electrónica.

                  No es el martillazo, pero se le parece... Eso sí, antes hay que desmontarla. Por lo demás, el procedimiento es como dices. Mira en el enlace que he puesto un poco más arriba:

                  https://mast.tas.gov.au/wp-content/u...-jUNE-2021.pdf

                  Saludos y
                  Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                  Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                    Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                    No es el martillazo, pero se le parece... Eso sí, antes hay que desmontarla. Por lo demás, el procedimiento es como dices. Mira en el enlace que he puesto un poco más arriba:

                    https://mast.tas.gov.au/wp-content/u...-jUNE-2021.pdf

                    Saludos y
                    Ese enlace me hubiera ido de maravilla.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
                    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                    • #40
                      Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                      Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                      por Salvamento, pocos colectivos tienen el aplauso unánime de tantas personas

                      En varias regatas llevé como tripu a un profesional de SM (máquinas) y me compartió un dato elocuente: más del 90% de las llamadas que atienden son para atender a domingueros en apuros, vamos, a navegantes de recreo, vamos, a nosotros

                      Así que brindo por no tener que necesitar sus servicios, por su dedicación... y por su paciencia
                      Y de ese 90%, quisiera saber cuántos son por quedarse sin combustible o batería. Diría que bastantes de ellos.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                        Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                        [...]

                        Ya que me dicen que no hay manera de consegur esa baja en el registro belga, me envían una nueva solicitud para que por lo menos tenga un justificante de haberla solicitado.

                        En cuanto reciba la carta que me mandan ya traducida al francés y los datos de la web en la que hacer el seguimiento de la solicituid os lo comunicaré.
                        La mera reiteración de la solicitud no es suficiente, porque lo cierto es que tu barco sigue apareciendo en la base de datos de la UIT. Sí hay manera de conseguir la baja de la licencia radio en la UIT, pero tiene que ser a través del IBPT, porque esto es algo que sólo pueden hacer las Administraciones nacionales. El procedimiento lo tengo detallado paso por paso aquí:

                        https://foro.latabernadelpuerto.com/...6&postcount=11

                        La cosa se basa en lo siguiente: El IBPT, además de darte la baja de la licencia radio, está obligado a notificar a la UIT cualquier cambio en las licencias radio que administra, tal como exige el artículo 20.16 del Reglamento de Radiocomunicaciones.

                        Me consta que a la UIT le molesta extraordinariamente la actitud del IBPT de no comunicar esas variaciones (de ahí la importancia de mandar el correo al IBPT con copia a la UIT), y ya les han dado algún que otro toque de atención.

                        Puede que sea necesario reiterar el correo (yo tuve que hacerlo cuatro veces), ya que os responderán con todo tipo de pretextos (que por ellos no hay problema, que ya os han dado de baja, que la UIT tarda mucho en reflejar los cambios, que no pueden por la normativa europea de protección de datos, etc.), pero no hagáis ni caso e insistid en que os den la baja de la base de datos de la UIT, siempre con copia a ésta; al final, por aburrimiento, os borrarán de la base de datos, cosa que podréis comprobar vosotros mismos.

                        Se trata de no darse por vencidos.

                        Saludos y
                        Editado por última vez por Apagapenol; 29/03/2023, 06:36:19.
                        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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                        • #42
                          Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                          Acabo de enviarte un correo antes de ver esta respuesta y tu exposición del otro hilo.
                          Así que voy a hacer ahora la carta para la ITU y mandarla ya sin esperar.
                          Lo hecho hecho estará.
                          LSV - BARCO KAU-BÉ.
                          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                          MMSI: 261000743

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                          • #43
                            Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                            Una pregunta tonta: ¿cómo desactivas una baliza si te la han robado?.
                            Aunque la des de baja de baja oficial puede segur emitiendo.
                            Supongo que entonces no deberían preguntar nada al propietario original por mucho que suene.

                            Este hilo está derivando en otro diferente del original, pero lo que estamos aprendiendo no tiene precio.
                            Editado por última vez por LSV; 29/03/2023, 10:41:30.
                            LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                            • #44
                              Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                              Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                              Una pregunta tonta: ¿cómo desactivas una baliza si te la han robado?.
                              Aunque la des de baja de baja oficial puede segur emitiendo.
                              Supongo que entonces no deberían preguntar nada al propietario original por mucho que suene.

                              Este hilo está derivando en otro diferente del original, pero lo que estamos aprendiendo no tiene precio.
                              Para un robo de radiobaliza hay dos alternativas:

                              1. Si tu Administración de bandera no permite que tú mismo registres tu radiobaliza directamente en COSPAS-SARSAT (caso de la mayor parte de los países), tendrás que notificar el robo a tu Administración de bandera, para dar de baja la radiobaliza. Tu Administración la comunicará a COSPAS-SARSAT.

                              Por cierto, no quiero ni pensar en el calvario de trámites si tu Administración de bandera es la española...

                              2. Si tu Administración de bandera sí permite que tú mismo registres tu radiobaliza en COSPAS-SARSAT (caso de Bélgica y algunos países más), tendrás que dar de baja la radiobaliza usando tu cuenta de COSPAS-SARSAT. En este caso tampoco está de mas notificarlo a la Administración de bandera.

                              Saludos y
                              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Aplauso Para Salv Maritimo

                                Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                                Acabo de enviarte un correo antes de ver esta respuesta y tu exposición del otro hilo.
                                Así que voy a hacer ahora la carta para la ITU y mandarla ya sin esperar.
                                Lo hecho hecho estará.
                                No es a la UIT a quien hay que mandar la carta; es al IBPT con copia a la UIT. Esto es así porque la UIT sólo puede introducir en su base de datos las modificaciones que le indiquen los organismos nacionales, que en el caso de Bélgica es el IBPT.

                                Si sólo mandas la carta a la UIT, te contestarán que no pueden hacerlo, y que te remitas al organismo nacional.

                                Saludos y
                                Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                                Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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