Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

[Alvaryto]

Estaba trabajando en el barco en el que soy Marinero, amarrado hoy en Saint Tropez y ha entrado a puerto un velero de unos 50 pies con Genova abierta. Tras varios intentos por parte de los marineros del puerto de que el Patrol virase para enfrentarse al viento, este haciendo caso omiso, ha terminado comiendo hormigón. Os adjunto video

[true]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

Buen manejo de las auxiliares por parte del personal.
No así en el velero.
Con ese viento, tener la vela izada.......
No ser más diestro para largar escota.....
Da la impresión que hay poca experiencia.
Pena da que el hormigón sea tan consistente.
Un saludo
Gracias por ponerlo
Una ronda a tu salud.


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[jonam52]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

tiene pinta de ser autovirante...

[magallanesXIX]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

tiene pinta de ser autovirante...

Yo creo que no. Cuando el viento le entra por estribor se queda a la contra.
Saludos.

[folkboat]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

supongo que desde el sofá es mas fácil opinar. Habiendome pasado dos veces de atasco en el enrollador con un 27 pies y en solitario, con cierto viento arriar el genova no es complicado pero tampoco facil. Pero siempre tuve claro que no podia entrar a puerto con toda la vela izada...



Con esa eslora y al parecer solo dos personas a bordo me pregunto si ya descartaron arriar antes de entrar a puerto que me imagino seria lo suyo. Soltar driza y un tripu a proa acompañando la caida de la vela. Pero claro entiendo que puede ser mucha tela para una sola persona? Ya os digo yo experiencia solo con 27 pies....no 50 com este.

[jiauka]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

Si el enrrollador no va quedan 3 opciones:
1. arriar la vela mucho antes de entrar en puerto.
2. Soltar escotas del todo y que guarrapee ...
3. Rajar la vela y que se rompa -lo hice 1 vez con 1 mayor atascada y demasiados nudos.

[Apagapenol]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

La presencia de las neumáticas indica que tenían algún tipo de avería. Si es de motor parece más sensato pedir remolque, o en todo caso dar la mayor rizada, no el génova. Si es que el génova estaba atascado, mejor aclarar la maniobra antes de entrar a puerto. Si son las dos cosas, eres un gafe y mejor cambia de barco

Ah, y de todos modos, al entrar en puerto y más en un caso como éste, hay que dar todas las defensas, por si acaso...

Saludos y

[JVPIT3R]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

Si el enrrollador no va quedan 3 opciones:

1. arriar la vela mucho antes de entrar en puerto.

2. Soltar escotas del todo y que guarrapee ...

3. Rajar la vela y que se rompa -lo hice 1 vez con 1 mayor atascada y demasiados nudos.

Queda una más, caso de que seas un piernas, como parece nuestro patrón de hoy, buscar un amarre a barlovento, o, en ese mismo punto, el muelle parece girar 90° un poco más atrás de donde le sacude. Podía haberse aproximado proa al viento, gualdrapeando, aun sin largar escota, y echar un largo de proa babor, con todas las defensas en esa amura, atraca sin problemas.
Es cierto que ponerle la proa al viento con la vela cazada tiene su arte, pero tiene todo el tiempo del mundo, y, a muy mal dada, le lanza un cabo a una de las neumáticas, que son grandecitas, y seguro que consiguen aproarle y dejarle en el muelle.
Poca experiencia, poca habilidad, pero sobre todo, poca paciencia y sangre fría.
En puerto la lía petarda el más pintado. Nadie está exento. Un inexorable porcentaje de los atraques son un desastre. A veces un exceso de confianza, otras una distracción, otras una racha de dirección o intensidad imprevista, con frecuencia una ayuda espontánea que termina desayudando...lo que sea, tiene justificación, salvo perder los nervios. Opino.

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[ROyOR]

Respuesta: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

Ya se ha comentado por varios cofrades, nunca entrar con vela a puerto y menos si tienes una avería en el enrollador.
Si tienes avería en el motor, llamar a marinería para que te ayuden… cuando enrolles o bajes la vela.

A mi me ha pasado dos veces, una con bastante viento y no pude enrollar el genova y tuve que ir a una zona de la ría protegido del viento y otra con el cabo del enrollador roto y tuve que bajar la vela, en las dos veces tuve la “mente fría” y busque rápido soluciones.

Saludos
Rafa

[Bernardo II]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

un enrrollador atascado y con viento más bien fuerte pues tiene su aquel.
Creo que no somos muy conscientes de largar genova alegremente y con viento fuerte, esas armas las carga el diablo.
De las peores experiencias con barco a sido el maldito enrrollador de genova.

[Aitonos]

Respuesta: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

A mí me pasó, y podría haberlo hecho mejor, de hecho abrí un hilo para pedir consejo para otra.

Lo qu está claro que es que este patrón no tenía ni P I

[Joanet78]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

Por el comentario principal del vídeo, parece ser que había un problema en el enrollador del génova. Desconozco si el motor funcionaba o si también había avería, pero la verdad, con ese viento y ese trapo, el motor sirve de poco. Soltar escotas y dejar gualdrapear sería bastante insensato, sobre todo en puerto. Hay que tener en cuenta que ese barcazo probablemente lleve enrollador eléctrico y si lo ha intentado enrollar con algo de embolsamiento o le ha embolsado mientras estaba enrollando, fácilmente puede haber quemado el motor. Siendo solo dos, arriar el génova puede ser una aventura: se te al agua, de ahí a la hélice y ya la has liado buena. Lo ideal sería, si tienes motor, salir a una zona más libre de barcos e intentar resolver el problema del génova, pero claro, desde el sofá lo veo muy fácil y no estoy en la situación exacta. En estas situaciones, la solución de rajar la vela que expone el cofrade Jilauka puede parecer un sacrilagio, pero visto el resultado, como digo y viendo el vídeo desde el sofá, habría sido un mal menor perder el génova a romper el casco contra el hormigón.

[McIan]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

A mi me pasó una cosa inexplicable. Me pilló una rasqueta con rachas de 30 o 35 nudos. Se que no es mucho, pero para ir sólo... (llevaba un tripu inexperto y mareado). El caso es que el enrollador del génova se quedó a medias y no hubo forma. Como no quería entrar así, puse rumbo a altamar y dejé que mi amigo se desparramase sobre la rueda mientra yo me iba de cabeza al pozo de cadenas, a ver que coño pasaba. Pues resulta que el enrollador no estaba atascado: sencillamente le faltaban vueltas. No me lo podía creer y aún no se que pasó. Hacía un mes que había cambiado el cabo y juro que lo probé y que todo iba como la seda.
La solución es obvia: soltar la driza y bajar el génova a cubierta. Y entrar a motor, claro.
¿A alguien le ha pasado esto?
Saludos y Ron

[Manila1886]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

Se ve el escape echando agua, luego el motor funcionaba. Me da la impresión de que cuando gira en redondo y cae a babor está dando máquina atrás, con el brazo parece que indica a la zodiak que se aleje. Intuyo que pretendía al dar avante girar a estribor para que el viento le empujara para atracar por la amura babor, pero calcula mal el espacio por proa y se estampa.
Me duelen las pelot... cada vez que veo el golpe.

[ZARKA]

Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

A mi me pasó una cosa inexplicable. Me pilló una rasqueta con rachas de 30 o 35 nudos. Se que no es mucho, pero para ir sólo... (llevaba un tripu inexperto y mareado). El caso es que el enrollador del génova se quedó a medias y no hubo forma. Como no quería entrar así, puse rumbo a altamar y dejé que mi amigo se desparramase sobre la rueda mientra yo me iba de cabeza al pozo de cadenas, a ver que coño pasaba. Pues resulta que el enrollador no estaba atascado: sencillamente le faltaban vueltas. No me lo podía creer y aún no se que pasó. Hacía un mes que había cambiado el cabo y juro que lo probé y que todo iba como la seda.
La solución es obvia: soltar la driza y bajar el génova a cubierta. Y entrar a motor, claro.
¿A alguien le ha pasado esto?
Saludos y Ron

Es un error común el de instalar el cabo del enrrollador sin tener en cuenta que cuando sopla mucho viento el génova se enrrolla muy apretado y, por lo tanto, coge muchas más vueltas que cuando se enrrolla suavemente.

Si pusiste el cabo en el tambor para que bastara al enrrollar en puerto con poco viento, al hacerlo en el mar y con 30-35 nudos te comiste todo el cabo y aún te quedaba un buen pedazo de génova fuera.