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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

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  • #31
    Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

    A cuenta del video, esos llevan winches electricos? puede ser otra pista. se atasca y con la presion del genova no puede soltar.

    Comentario


    • #32
      Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

      Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
      A cuenta del video, esos llevan winches electricos? puede ser otra pista. se atasca y con la presion del genova no puede soltar.
      Un winch con una vuelta mordida, no lo sueltas si no le quitas la tensión sea hidraulico o manual. En el momento que te das cuenta hay que deshacer el entuerto y no seguir cazando..

      En cuanto al enrollador, se recomienda que el cabo sea de "driza" preestirado que es un poco menos ductil que otros cabos y quizá se lía menos.

      Comentario


      • #33
        Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

        Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
        A veces, el problema es que el cabo se enrolla todo en una parte del tambor y hace un piñote que lo atasca. Al enrollar hay que tener un ojo en el tambor y si ves que se apiña el cabo en una parte del enrollador, paras de enrollar y das un tirón de la escota para que desenrolle un poco y vuelves a enrollar.

        Yo tengo el enrollador dentro del pozo de cadenas, por lo que no lo puedo ver. En condiciones "normales" pongo el barco a un largo y un tripulante aguanta un poco la escota mientras otro enrolla. Si voy solo, la escota en una mano y el enrollador en un winch. Se que no se ha de enrollar con el winch, pero es que no soy precisamente Silvestre Stalone.
        Saludos y Ron del bueno.

        Comentario


        • #34
          Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

          ... En cuanto al enrollador, se recomienda que el cabo sea de "driza" preestirado que es un poco menos ductil que otros cabos y quizá se lía menos.[/QUOTE]

          Otra buena pista...

          Comentario


          • #35
            Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

            Coincido en que lo que parece atascado es la escota. Quizás cortándola hubiera liberado el génova y podido enrrollarlo.

            Comentario


            • #36
              Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

              Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
              ... En cuanto al enrollador, se recomienda que el cabo sea de "driza" preestirado que es un poco menos ductil que otros cabos y quizá se lía menos.
              Otra buena pista...[/QUOTE]

              Y de una sección adecuada. En mi 29 pies, llevo cabo de 8mm. El de 10mm es demasiado y enseguida llena el tambor y no permite enrollar más; el de 6mm corta los dedos al estirar. Me estoy planteando si no se podría poner cinta plana al enrollador y así se almacenaría mejor, pero con las poleas y los pasos de cabo redondos, no lo veo.

              Comentario


              • #37
                Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                Otra buena pista...
                Y de una sección adecuada. En mi 29 pies, llevo cabo de 8mm. El de 10mm es demasiado y enseguida llena el tambor y no permite enrollar más; el de 6mm corta los dedos al estirar. Me estoy planteando si no se podría poner cinta plana al enrollador y así se almacenaría mejor, pero con las poleas y los pasos de cabo redondos, no lo veo.

                [/QUOTE]

                En el mio llevo un cabo de 6 mm de dynema en la parte que queda enrollada unido a uno de 10 en la parte con la que tiro para no cortarme... lo hizo el anterior propietario y va muy bien. Yo no sé unir cabos asi pero este era un profesional.

                con un cabo y teniendo otro winche hay una forma facil de quitarle tensión a la escota del genova cuando se te lia en el winche sin tener que cambiar el rumbo. Yo creo que los cofrades ya lo conocerán, no se como se llama el "sistema". No sabría explicarlo más que haciendo un video pero seguro que buscando en internet se puede encontrar.
                Editado por última vez por jonam52; 13/04/2023, 07:18:19.

                Comentario


                • #38
                  Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                  Originalmente publicado por McIan Ver Mensaje
                  Yo tengo el enrollador dentro del pozo de cadenas, por lo que no lo puedo ver. En condiciones "normales" pongo el barco a un largo y un tripulante aguanta un poco la escota mientras otro enrolla. Si voy solo, la escota en una mano y el enrollador en un winch. Se que no se ha de enrollar con el winch, pero es que no soy precisamente Silvestre Stalone.
                  Saludos y Ron del bueno.
                  Eso hago yo siempre, templar la escota con una mano e ir enrollando con la otra. Y también utilizo el winch, no con la manivela, pero sí pasando una vuelta del enrollador para facilitarme la maniobra. ¿Por qué no debe hacerse? Nunca lo había oído.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                    Yo lo veo así, las arruguitas en el génova en la parte baja nos indica de que por lo menos lleva una vuelta recogido por lo que de bajarlo na de na. A aprtir de aquí tenemos la opción de ir dando vueltas de 360º y que el génova se vaya enrollando solo.... claro que para eso las escotas han de estar libres y tener mucho espacio (mejor fuera del puerto).
                    Lo de rajar la vela con un cuchillo..... a ver quién es el guapo que se acerca a cortarla, lo más seguro es que acabes en el agua y mucho ciuidado los los latigazos que te llevas.

                    Me da la impresión que esa vela como antes alguien ha dicho se ha tenido que abrir accidentalmente dentro del puerto, Sea lo que sea hay que tener mucha sangre fría para salir de ese problemón sin romper nada.

                    Gracias por colgar el vídeo... ayuda un montón y se cogen muy buenas ideas.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                      Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
                      Eso hago yo siempre, templar la escota con una mano e ir enrollando con la otra. Y también utilizo el winch, no con la manivela, pero sí pasando una vuelta del enrollador para facilitarme la maniobra. ¿Por qué no debe hacerse? Nunca lo había oído.
                      Dicen que, si se atasca, podrías romperlo.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón


                        Y digo yo, con el génova/foque medio enrolado, ¿cómo se arria la vela?
                        Porque la relinga está apretada por las vueltas que tiene la vela.
                        Y si para arriarla hay que salcarla entera....
                        Buena proa.
                        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                        Albaid en youtube

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                          Ya digo que esto del enrrollador tiene su enjundia, cuando va bien pues que bien, cuando no, medio pesadilla
                          antes que usar winche yo intentaria desmultiplicar, poniendo poleas, cambiando el tiro,

                          Comentario


                          • #43
                            Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                            No parece muy probable que se le haya desenrollado accidentalmente, con esa tensión de escota.
                            Por otra parte, sí que puede parecer que le falta una vuelta para desenrollarse completamente impidiendo el arriado, pero los atascos suelen impedir enrollar nuevamente, no desenrollar totalmente.
                            Finalmente, la manera en la que se abre el puño de escota al trasluchar sugiere que había margen para soltar una eventual vuelta mordida en el winche de estribor (aproandose previamente).
                            No se...demasiadas casualidades han de converger para exculpar a nuestro patrón. Recomiendo aplicar la navaja de Ockham🍻🍻🍻🍻🍻

                            Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

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                            • #44
                              Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                              Algo que te puede salvar rápidamente una situación cuando no hay mucho tiempo es llevar a mano un cuchillo bien afilado para cortar un cabo si con ello se evita un mal mayor.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Choque debido a posible atasco en Génova y mala actitud del patrón

                                Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

                                Y digo yo, con el génova/foque medio enrolado, ¿cómo se arria la vela?
                                Porque la relinga está apretada por las vueltas que tiene la vela.
                                Y si para arriarla hay que salcarla entera....
                                Buena proa.
                                En mi caso bajo sin problemas, solo tirando de la baluma. Si no siempre puedes desenrrollar tsotalmente la vela.
                                Saludos y Ron

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