Los descerebrados , profesionales

[Argu]

Re: Los descerebrados , profesionales

Muchas gracias.

[anengra]

Re: Los descerebrados , profesionales

.


A la vista de la desviación que ha tomado este hilo, propongo que algún entendido en la materia de comunicaciones, abriera otro hilo especifico dedicado a ello.

Lo agradeceríamos todos.

Un saludo y buena ola !!!


.

[Bernardo II]

Re: Los descerebrados , profesionales

El canal 9 es para puertos deportivos, en España y en otros países (hay excepciones, como Reino Unido con los canales M1 y M2 y Países Bajos con el canal 31); los puertos comerciales usan los canales 11, 12 y 14 (en España también el 68) para el servicio de operaciones portuarias.

Saludos y

solo discrepo en lo referente a los canales de trabajo de puertos.
Leo que son 13 (canal por excelencia) ,más el 14 y el 15.
Por ejemplo el canal 11 por su cercania (en frecuencia) al canal 70, solo lo usan las costeras con propósitos de seguridad en navegación.
Encontré en la web Escola Port este listado, se le veia algo completito, pero o es un poco disparate?
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=89f0c...bWVudG9z&ntb=1

Todas maneras comentar que encontrar un listado vhf que sean iguales es muy dificil, muy complicado

[FAVIOV]

Re: Los descerebrados , profesionales

Una ronda , de algo fresquito , para el calor ,
Esta. Como otras mañananas , he salido con untripu para disfrutar de unos cuantos bordos , y una navegadita placentera, en la bahía de sant Carles de la rapita , con un Garbí de unos 4,5 a 5 nudos de viento
Y a una milla de la bocana del puerto, hemos visto entrar en la bahía , dod remolcadores , azules con la banda de goma , seguramente entrarían a 20 nudos , y me he supuesto que dentro de la bahía , irían a unos 15 nudos , llevaban una distancia de media milla , el uno del otro el segundo llamado Olga , lo hemos tenido a rumbo de colisión , antes de media milla , les hemos avisado de que no podíamos maniobrar por poco viento por el canal 9 y no nos han hecho ni puto casó, obligándonos ha acer un bordo de emergencia , a última hora , y dejando la típica estela , que encima de poco viento , cero velocidad , hemos podido ver perfectamente, el puente , con una sola persona , que ha pasado por el arco del triunfo las llamadas que le hemos hecho , con dos emisoras diferentes , la fija y la portátil ,señores criticamos a las motos acuáticas , peroooo unos llamados , profesionales del mar , ya les bale , con la prepotencia que , hacen su trabajo
Saludos kiqu

Por desgracia es frecuente.

Alguna vez me explicaron que es un poco como los taxis y buses en la calle... Son "pros" y se creen con más derecho que el particular porque ellos "están trabajando".


Este verano tuve un incidente con un pesquero.

Iba a motor de Valencia a Jávea, fines de Agosto, pasando por frente al puerto de Denia, a 6.5 nudos, mayor izada y triángulo invertido en proa, piloto automático y dos tripulantes en la bañera.

Un pesquero que venía de mar adentro e iba rumbo a Denia, a una velocidad de 10 nudos, nos cruzó la proa a escasos metros.

Yo venía por su estribor (yo iba rumbo Sur y ellos rumbo Oeste, directos a puerto)

Mis vigías no lo vieron venir y me avisaron a los gritos muy tarde. Error de vigilancia de nuestra parte...

Al salir de la cabina y verlo pasar veo a dos tíos increpándome desde la cubierta de popa, liados con las redes de pesca que parece estaban estibando.
En el puente... nadie. Iban a toda leche con el piloto automático.

Los llamé por el 16 para ponerlos a caldo.... ni se dignaron a responder.

Pesquero FRANJUMAR, MMSI 224014460, CallSign EA3985

Fue error nuestro por no verlo y maniobrarlo... pero eso de ponerse en automático, máquina a toda leche y desatender el puente... no es de profesionales...
Y menos gritarme como si yo hubiese sido el único responsable.

En fin...

Mis dos vigías han aprendido la lección, y yo también...

Ya hemos practicado maniobras evasivas que no atinaron a realizar por el stress del momento
* quitar máquina
* desconectar el piloto
* virar hacia la popa del barco que cruza
* hacer sonar la sirena
* y.... insultar a los gritos agitando el puño y en varios idiomas

Durante el resto de la travesía por Ibiza... no se les escapó detalle de ningún movimiento alrededor de nuestro velero...
A base de sustos se aprende....

[jonam52]

Re: Los descerebrados , profesionales

Por desgracia es frecuente.

Alguna vez me explicaron que es un poco como los taxis y buses en la calle... Son "pros" y se creen con más derecho que el particular porque ellos "están trabajando".


Este verano tuve un incidente con un pesquero.

Iba a motor de Valencia a Jávea, fines de Agosto, pasando por frente al puerto de Denia, a 6.5 nudos, mayor izada y triángulo invertido en proa, piloto automático y dos tripulantes en la bañera.

Un pesquero que venía de mar adentro e iba rumbo a Denia, a una velocidad de 10 nudos, nos cruzó la proa a escasos metros.

Yo venía por su estribor (yo iba rumbo Sur y ellos rumbo Oeste, directos a puerto)

Mis vigías no lo vieron venir y me avisaron a los gritos muy tarde. Error de vigilancia de nuestra parte...

Al salir de la cabina y verlo pasar veo a dos tíos increpándome desde la cubierta de popa, liados con las redes de pesca que parece estaban estibando.
En el puente... nadie. Iban a toda leche con el piloto automático.

Los llamé por el 16 para ponerlos a caldo.... ni se dignaron a responder.

Pesquero FRANJUMAR, MMSI 224014460, CallSign EA3985

Fue error nuestro por no verlo y maniobrarlo... pero eso de ponerse en automático, máquina a toda leche y desatender el puente... no es de profesionales...
Y menos gritarme como si yo hubiese sido el único responsable.

En fin...

Mis dos vigías han aprendido la lección, y yo también...

Ya hemos practicado maniobras evasivas que no atinaron a realizar por el stress del momento
* quitar máquina
* desconectar el piloto
* virar hacia la popa del barco que cruza
* hacer sonar la sirena
* y.... insultar a los gritos agitando el puño y en varios idiomas

Durante el resto de la travesía por Ibiza... no se les escapó detalle de ningún movimiento alrededor de nuestro velero...
A base de sustos se aprende....

¡coño! ¡Toda la vida navegando y eres el primero que conozco que pone el triángulo invertido! ¡te mereces una medalla al mérito de lo que sea!

¡tómate una a mi cuenta!

[custodio]

Re: Los descerebrados , profesionales

el canal 16 se puede usar para llamar a otros barcos y luego seguir la conversación en otro canal... no es exclusivo para emergencias.

El canal 16 es exclusivo para las llamadas de socoro urgencia y seguridad,
exclusivamente , se puede utilizar para poder contactar con alguno barco y utilizar un canal de trabajo para hablar , también existe las llamadas individuales , que se pueden hacer a través de la DSC , y enviar a un canal de trabajo
pero es obligatorio y te pueden denunciar , llevar el canal 16 , en escucha permanente , se podría ayudar en alguna ocasión si hiciéramos las cosas bien

[jonam52]

Re: Los descerebrados , profesionales

El canal 16 es exclusivo para las llamadas de socoro urgencia y seguridad,
exclusivamente , se puede utilizar para poder contactar con alguno barco y utilizar un canal de trabajo para hablar , también existe las llamadas individuales , que se pueden hacer a través de la DSC , y enviar a un canal de trabajo
pero es obligatorio y te pueden denunciar , llevar el canal 16 , en escucha permanente , se podría ayudar en alguna ocasión si hiciéramos las cosas bien

si eso ya lo sabemos, pero si se puede utilizar para poder contactar con otro barco en una llamada breve para acordar otro canal, entonces ya no es "exclusivo" digo yo... se puede utilizar tambien para contactar y acordar otro canal sin que nadie te vaya a denunciar por ello.

[McIan]

Re: Los descerebrados , profesionales

El canal 16 es exclusivo para las llamadas de socoro urgencia y seguridad,
exclusivamente , se puede utilizar para poder contactar con alguno barco y utilizar un canal de trabajo para hablar , también existe las llamadas individuales , que se pueden hacer a través de la DSC , y enviar a un canal de trabajo
pero es obligatorio y te pueden denunciar , llevar el canal 16 , en escucha permanente , se podría ayudar en alguna ocasión si hiciéramos las cosas bien

No estoy de acuerdo. Cuando llamas a una estación costera, Ibiza radio, p. e. la estación te responde y te pide que cambies a "x" canal. El 16 es un canal de llamada, además de emergencia. Por eso es de escucha obligatoria.

[custodio]

Re: Los descerebrados , profesionales

No estoy de acuerdo. Cuando llamas a una estación costera, Ibiza radio, p. e. la estación te responde y te pide que cambies a "x" canal. El 16 es un canal de llamada, además de emergencia. Por eso es de escucha obligatoria.

Ibiza Radio como todas las costeras , tienen asignado un canal de trabajo. el 16 es para lo que es ...

[custodio]

Re: Los descerebrados , profesionales

el canal 16 se puede usar para llamar a otros barcos y luego seguir la conversación en otro canal... no es exclusivo para emergencias.

es exclusivo , para llamadas de socorro urgencia y seguridad , otra cosa que comuniques para poder hablar y pasar a otro canal , pero es un canal que debemos dejar libre , es para lo que es , y para eso están las llamadas Individual por DSC.
las costeras están cansadas de gente que no sabe utilizar la radio, que llaman a puerto por el 16 , que llaman a un barco por el 16.
El sistema mundial de SMSSM es claro

[FAVIOV]

Re: Los descerebrados , profesionales

¡coño! ¡Toda la vida navegando y eres el primero que conozco que pone el triángulo invertido! ¡te mereces una medalla al mérito de lo que sea!

¡tómate una a mi cuenta!

Lo pongo siempre que voy a motor y vela. Y la luz de tope de noche....

Y la bola de fondeo también !!!! Incluso en boyas

Y enciendo la de fondeo por la noche....

Ja ja ja

Gracias cofrade.


Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

[jiauka]

Re: Los descerebrados , profesionales

es exclusivo , para llamadas de socorro urgencia y seguridad , otra cosa que comuniques para poder hablar y pasar a otro canal , pero es un canal que debemos dejar libre , es para lo que es , y para eso están las llamadas Individual por DSC.
las costeras están cansadas de gente que no sabe utilizar la radio, que llaman a puerto por el 16 , que llaman a un barco por el 16.
El sistema mundial de SMSSM es claro

Socorro, urgencia, seguridad y LLAMADA. Sólo hay que dejarlo libre los 3 minutos posteriores a las horas y a las medias, y las llamadas no deben superar el minuto.

Es patético que con tanta titulitis en este país no sepamos ni lo básico y aún haya gente que se queje de no contestan una emergencia en... el canal 9.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Canal_16_de_VHF

[FAVIOV]

Re: Los descerebrados , profesionales

Socorro, urgencia, seguridad y LLAMADA. Sólo hay que dejarlo libre los 3 minutos posteriores a las horas y a las medias, y las llamadas no deben superar el minuto.



Es patético que con tanta titulitis en este país no sepamos ni lo básico y aún haya gente que se queje de no contestan una emergencia en... el canal 9.



https://es.m.wikipedia.org/wiki/Canal_16_de_VHF

Totalmente de acuerdo.

Se establece primer contacto por el 16 y se pasa a un canal de trabajo de los citados anteriormente.

La DSC podrás usarla siempre que sepas el MMSI del otro, cosa que no es tan evidente si no llevas AIS o Marine Traffic...

Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

[Prometeo]

Re: Los descerebrados , profesionales

A mi me parece que si queremos hablar de protocolos de radiocomunicaciones deberíamos abrir un hilo aparte, pero el título trata de otro asunto y sinceramente considero que en una situación como la descrita, lo recomendable es no liarnos con la radio. Lo primero es no encabronarse porque no estamos en Tierra agobiados porque no llegamos a tiempo a una cita. Estamos practicando lo que se llama “ navegacion de placer “. Los profesionales nos perciben así. Manejan equipos costosisimos y ellos si que van agobiados. Como en todos los colectivos, hay gente educada y maleducada, pero os pongo como ejemplo, cuando voy en moto soy consciente de lo vulnerable que soy y de la poca visibilidad que tiene mi vehículo, por ese motivo procuro mentalizarme pensando que soy invisible y que soy yo el que tiene que evitar el peligro, como si nadie va a a hacer nada para evitarme a mi. Poco importa tener la razón. - pleitos tengas aunque los ganes- ¿de que vale tener razón si tenemos un conflicto aunque sea sólo un roce con parte de accidentes, reparación, pérdidas de días de navegación, etc etc ?

Yo si veo un profesional y tengo que hacer un bordo más, disfruto cediéndoles el paso, si un camionero saca un brazo para cederme paso, le dos dos pitadas pequeñas para darle las gracias.


De verdad, dejaros de rollos y disfrutar que la vida es corta y no vale la pena amargarnos por demostrar que tenemos razón

[jonam52]

Re: Los descerebrados , profesionales

A mi me parece que si queremos hablar de protocolos de radiocomunicaciones deberíamos abrir un hilo aparte, pero el título trata de otro asunto y sinceramente considero que en una situación como la descrita, lo recomendable es no liarnos con la radio. Lo primero es no encabronarse porque no estamos en Tierra agobiados porque no llegamos a tiempo a una cita. Estamos practicando lo que se llama “ navegacion de placer “. Los profesionales nos perciben así. Manejan equipos costosisimos y ellos si que van agobiados. Como en todos los colectivos, hay gente educada y maleducada, pero os pongo como ejemplo, cuando voy en moto soy consciente de lo vulnerable que soy y de la poca visibilidad que tiene mi vehículo, por ese motivo procuro mentalizarme pensando que soy invisible y que soy yo el que tiene que evitar el peligro, como si nadie va a a hacer nada para evitarme a mi. Poco importa tener la razón. - pleitos tengas aunque los ganes- ¿de que vale tener razón si tenemos un conflicto aunque sea sólo un roce con parte de accidentes, reparación, pérdidas de días de navegación, etc etc ?

Yo si veo un profesional y tengo que hacer un bordo más, disfruto cediéndoles el paso, si un camionero saca un brazo para cederme paso, le dos dos pitadas pequeñas para darle las gracias.


De verdad, dejaros de rollos y disfrutar que la vida es corta y no vale la pena amargarnos por demostrar que tenemos razón

tienes razón, pero piensa tambien que en este foro hay gente novata y que si se les dice que no se puede llamar a otro barco por el 16 se les está confundiendo... yo por eso me he metido y como ya se ha puesto como si estuviera prohibido me parece bien que se diga que no es asi.