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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tes 720 BT

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  • #61
    Re: Tes 720 BT

    Aquí está la foto, disculpa la tardanza, pero es que llevo una semana intensa de lijado. Los fenómenos de Sotogrande pintan encima de las lapas, de lo verde y de lo que sea (en este barco y en varias ocasiones, que generalizar es muy malo). Cuesta encontrar una capa, de las siete u ocho que tiene, donde "enganchar" una imprimación. Hidrólisis no tiene, pero caracoles fosilizados debajo de la patente, un cesto. Cuando quitas el caracolillo te llevas de paseo la imprimación original. Da la sensación que imprimaron sin lijar (y sin limpiar demasiado bien).

    Como decía el del chiste cuando le preguntan mirando una obra terminada. ¿Que le parece la ejecución? Hombre, matarlos no, pero unas hostias si que les daba ...

    Para este año ya no llego, pero el que viene empiezo desde cero, decapar totalmente respetando el gelcoat, epoxy, imprimación y patente. Eso si no me caliento antes del fin de semana, que pa lo que me queda.

    La orza es inox y está perfecta, así que lijar, imprimación para que agarre la patente, la patente y a colocar otra vez. Estoy viendo que lo que más problemas me va a dar es el cabito del aparejo de violín.



    Editado por última vez por flipk12; 11/06/2025, 20:25:44.
    No terra sed aquis.

    Comentario


    • #62
      Re: Tes 720 BT


      Si que es distinta si... nada que ver vaya. Pues ya nos contarás que te inventas para el tema de la driza.
      Yo, como ya sabes ahora estoy liao con el tema del depósito del agua. Lo saqué ayer porque había mucha agua marrón en el compartimento donde va el depósito. Agua que debía llevar allí muuuuucho tiempo, visto el estado y el color... Tenía la esperanza de que hubiera sido una fuga en alguna tubería, pero después de sacar el depósito rellenarlo y dejarlo toda la noche en la terraza de casa, el resultado es que el depósito pierde agua por varios sitios y tiene mucha corrosión interior. Así que me toca cambiarlo, esto no me lo esperaba, la verdad. Ahí va una foto, el agua estaba hasta la marca


      Creo que no me voy a liar a hacer un depósito de inox nuevo a medida, mucho lio y muy caro. Recuperar el actual no me va a merecer la pena el agua sale por toda la unión de la soldadura y tiene mucha corrosión interior.
      Creo que voy poner un depósito flexible, la medida que mejor se adapte al hueco y por lo menos tendré confianza en el agua almacenada.

      Saludos


      Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
      Aquí está la foto, disculpa la tardanza, pero es que llevo una semana intensa de lijado. Los fenómenos de Sotogrande pintan encima de las lapas, de lo verde y de lo que sea (en este barco y en varias ocasiones, que generalizar es muy malo). Cuesta encontrar una capa, de las siete u ocho que tiene, donde "enganchar" una imprimación. Hidrólisis no tiene, pero caracoles fosilizados debajo de la patente, un cesto. Cuando quitas el caracolillo te llevas de paseo la imprimación original. Da la sensación que imprimaron sin lijar (y sin limpiar demasiado bien).

      Como decía el del chiste cuando le preguntan mirando una obra terminada. ¿Que le parece la ejecución? Hombre, matarlos no, pero unas hostias si que les daba ...

      Para este año ya no llego, pero el que viene empiezo desde cero, decapar totalmente respetando el gelcoat, epoxy, imprimación y patente. Eso si no me caliento antes del fin de semana, que pa lo que me queda.

      La orza es inox y está perfecta, así que lijar, imprimación para que agarre la patente, la patente y a colocar otra vez. Estoy viendo que lo que más problemas me va a dar es el cabito del aparejo de violín.
      Saludos :brindis:
      :velero: :velero: :velero:

      Comentario


      • #63
        Re: Tes 720 BT

        Sí, parece que cortaron un cuarto de mesa camilla de la abuela ferretera y lo usaron de orza. Pesar pesa un huevo, no lo he medido (aún) pero juraría que son 10mm de espesor.

        Aquí limpia apoyada en el cabo de "los narices". Vamos cruzando los puentes según llegamos a ellos, de momento tengo que imprimar, emplastecer que algunos puntos profundos de corrosión tiene y luego pintar con patente.

        No tengo ni idea de que imprimación ni masilla usar, mis orzas nunca han sido de inox. Tampoco se por qué este barco no tiene ánodos de zinc, llevando como lleva metal sumergido. De hecho la poca corrosión que tiene parece galvánica. Eso sí, si ha durado 11 años y está así igual dura otros 11 y ya me jubilo. Y desde luego hacer otra no se me antoja complicado, aunque igual no es barato.

        ¿El tuyo lleva algún ánodo a parte de el del saildrive?



        Vaya por Dios. Hacer otro es un pico sí. Yo iría a polipropileno ya. Y desde luego la solución rápida es el flexible. A ver si hay alguno que acople sin perder mucha capacidad.

        ¿Laminarlo con epoxy por dentro después de limpiarlo será mucho telar?
        Editado por última vez por flipk12; 12/06/2025, 17:24:26.
        No terra sed aquis.

        Comentario


        • #64
          Re: Tes 720 BT


          Te está quedando reluciente dan ganas de hacer una comidita en esa media mesa camilla , que bien se ve. Si pesa como la mía eran unos 90kg, costó subirla pero entre 3 lo hicieron. Yo como estaba arriba preparado, pasador en mano, no terminé de ver el espacio necesario para montarla sin grua, que es un dato interesante para el futuro.
          Yo tengo el anodo de cola y el del motor. Nada más.

          El depósito de momento me voy a pillar un plastimo de 50l que no es caro, y este me lo guardo por si en el futuro hago uno nuevo o por si se puede arreglar miro tranquilamente. O miro el tema del prolipropileno, que no tengo ni idea de donde ni a quién preguntar y no se porque me da que no va a ser barato hacerlo a medida, amén de que a ver quien es el listo que mide eso correctamente, yo me temo que no... jaja



          Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
          Sí, parece que cortaron un cuarto de mesa camilla de la abuela ferretera y lo usaron de orza. Pesar pesa un huevo, no lo he medido (aún) pero juraría que son 10mm de espesor.

          Aquí limpia. Vamos cruzando los puentes según llegamos a ellos, de momento tengo que imprimar, emplastecer que algunos puntos de corrosión tiene y luego pintar con patente.

          No tengo ni idea de que imprimación ni masilla usar, mis orzas nunca han sido de inox. Tampoco se por qué este barco no tiene ánodos de zinc, llevando como lleva metal sumergido. De hecho la poca corrosión que tiene parece galvánica. Eso sí, si ha durado 11 años y está así igual dura otros 11 y ya me jubilo. Y desde luego hacer otra no se me antoja complicado, aunque igual no es barato.

          ¿El tuyo lleva algún ánodo a parte de el del saildrive?


          Vaya por Dios. Hacer otro es un pico sí. Yo iría a polipropileno ya. Y desde luego la solución rápida es el flexible. A ver si hay alguno que acople sin perder mucha capacidad.

          ¿Laminarlo con epoxy por dentro después de limpiarlo será mucho telar?
          Editado por última vez por Kiof; 12/06/2025, 17:35:33.
          Saludos :brindis:
          :velero: :velero: :velero:

          Comentario


          • #65
            Re: Tes 720 BT

            Originalmente publicado por Kiof Ver Mensaje
            El depósito de momento me voy a pillar un plastimo de 50l que no es caro, y este me lo guardo por si en el futuro hago uno nuevo o por si se puede arreglar miro tranquilamente. O miro el tema del prolipropileno, que no tengo ni idea de donde ni a quién preguntar y no se porque me da que no va a ser barato hacerlo a medida, amén de que a ver quien es el listo que mide eso correctamente, yo me temo que no... jaja
            Hombre, si no quieres guardar "el trollo" completo saca al menos plantillas en cartón de los lados, pones un cartón contra cada lado y marcas los bordes, de esa forma si quieres hacer uno tendrás la forma y sus cotas.

            La verdad es que no se la fabricación en polipropileno como es de cara, el material en si no lo es mucho, recortarlo no es dificil, pero hace falta soldarlo y para ello hace falta un chisme. https://youtu.be/YNtICPFEY_8
            Editado por última vez por flipk12; 13/06/2025, 10:01:38.
            No terra sed aquis.

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            • #66
              Re: Tes 720 BT

              Buenas
              Estaba pensando en la placa solar...
              ¿Que tal te va con ella? ¿has podido probarla bien? ¿como afecta la sombra de la botavara? ¿se nota?
              Saludos :brindis:
              :velero: :velero: :velero:

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              • #67
                Re: Tes 720 BT

                Para mí es como la boina funda-mental, no se como he podido vivir sin placas solares antaño.

                Yo tengo poca potencia, 100W y si que le afecta la sombra de la botavara y de las drizas, pero bueno, aún con ello, se las va apañando. Tú además tienes un alternador grande. Con lo que tampoco necesita tanto esfuerzo.

                Tan bien va que estoy planteándome poner una segunda placa a popa. La inversión es ridícula para el beneficio obtenido.

                Nunca he tenido que conectar el barco a la toma 220 del pantalán ahora que la tengo. Y el año pasado, que no tenía toma de 220 en el pantalán, me las apañé perfectamente con la plaquita, pasando en el barco las vacaciones y los fines de semana del verano. Cierto es que sólo tenía radio, piloto y ordenador, ahora tengo también un plotter.
                Editado por última vez por flipk12; 15/06/2025, 19:26:34.
                No terra sed aquis.

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                • #68
                  Re: Tes 720 BT

                  Genial gracias.
                  Voy a instalar una plaquita de estas y voy a pasar de cargador de baterias.

                  Podrías recomendarme (si tienes un enlace todavía mejor que mejor) un conector de cubierta para pasar los cables de 4mm2 de la placa al hueco del techo? Llevo miurando un rato y no encuentro uno adecuado como para 7A y que quepan los cables de la placa.
                  Muchas gracias

                  Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
                  Para mí es como la boina funda-mental, no se como he podido vivir sin placas solares antaño.

                  Yo tengo poca potencia, 100W y si que le afecta la sombra de la botavara y de las drizas, pero bueno, aún con ello, se las va apañando. Tú además tienes un alternador grande. Con lo que tampoco necesita tanto esfuerzo.

                  Tan bien va que estoy planteándome poner una segunda placa a popa. La inversión es ridícula para el beneficio obtenido.

                  Nunca he tenido que conectar el barco a la toma 220 del pantalán ahora que la tengo. Y el año pasado, que no tenía toma de 220 en el pantalán, me las apañé perfectamente con la plaquita, pasando en el barco las vacaciones y los fines de semana del verano. Cierto es que sólo tenía radio, piloto y ordenador, ahora tengo también un plotter.
                  Saludos :brindis:
                  :velero: :velero: :velero:

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                  • #69
                    Re: Tes 720 BT

                    Originalmente publicado por Kiof Ver Mensaje
                    Genial gracias.
                    Voy a instalar una plaquita de estas y voy a pasar de cargador de baterias.

                    Podrías recomendarme (si tienes un enlace todavía mejor que mejor) un conector de cubierta para pasar los cables de 4mm2 de la placa al hueco del techo? Llevo miurando un rato y no encuentro uno adecuado como para 7A y que quepan los cables de la placa.
                    Muchas gracias
                    A ver, de 4mm2 yo tampoco encontré algo que no fuese tamaño descomunal y desde luego nada en grado marino, pero con 2,5mm2 puedes pasar 16A, suficiente, teniendo en cuenta que en ese tramo (placa a regulador) vas a 19v.

                    Este es el conector que trae el barco de serie del otro lado Philippi serie 692. Los tienen en SVB.



                    Artículo Descripción

                    32350 Carcasa angular / serie 692, Ancho: 53 mm, Altura: 36 mm, Longitud: 56 mm, Tipo de montaje: Montaje en superficie 7,63 1,00 7,63

                    32373 Tapa protectora para toma con brida

                    32367 Conector de acoplamiento / 2 polos / serie 692, Sección transv. del cable: 2.5 mm², Número de polos: 2, Intensidad máx. de corriente: 16 A, Grado de pro

                    32390 Toma con brida de 2 polos / serie 692, Sección transv. del cable: 2.5 mm², Número de polos: 2, Intensidad máx. de corriente: 16 A, Grado de protección
                    No terra sed aquis.

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                    • #70
                      Re: Tes 720 BT

                      Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
                      A ver, de 4mm2 yo tampoco encontré algo que no fuese tamaño descomunal y desde luego nada en grado marino, pero con 2,5mm2 puedes pasar 16A, suficiente, teniendo en cuenta que en ese tramo (placa a regulador) vas a 19v.

                      Este es el conector que trae el barco de serie del otro lado Philippi serie 692. Los tienen en SVB.



                      Artículo Descripción

                      32350 Carcasa angular / serie 692, Ancho: 53 mm, Altura: 36 mm, Longitud: 56 mm, Tipo de montaje: Montaje en superficie 7,63 1,00 7,63

                      32373 Tapa protectora para toma con brida

                      32367 Conector de acoplamiento / 2 polos / serie 692, Sección transv. del cable: 2.5 mm², Número de polos: 2, Intensidad máx. de corriente: 16 A, Grado de pro

                      32390 Toma con brida de 2 polos / serie 692, Sección transv. del cable: 2.5 mm², Número de polos: 2, Intensidad máx. de corriente: 16 A, Grado de protección
                      Tengo entendido que la sección de cable solar mínimo para evitar sobrecalentamiento para 8A y unos 6 metros de distancia desde la placa al regulador (contando ida y vuelta) debe ser de 4mm2.
                      Saludos :brindis:
                      :velero: :velero: :velero:

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Tes 720 BT

                        Originalmente publicado por Kiof Ver Mensaje
                        Tengo entendido que la sección de cable solar mínimo para evitar sobrecalentamiento para 8A y unos 6 metros de distancia desde la placa al regulador (contando ida y vuelta) debe ser de 4mm2.
                        Es cierto que a mayor sección menos caída de tensión y que las placas solares traen cables de 4mm2. Si puedes y encuentras pasacascos adecuados, ponlos de 4mm2.

                        Ahora bien, por un conductor de 2,5mm2 se admiten de máximo soportado 20-25A si el conductor es de PVC o 18-22A si es LSZH. Con 8A en un conductor de 2,5mm2 no estás generando ningún peligro. Como mucho puedes tener una pequeña ineficiencia del sistema por caída de tensión.

                        Y por otro lado. ¿De dónde sacas los 8A con una placa de 100W? 8A los tienes, con mucha suerte, del regulador a la batería, que vas a 12V-14V, de la placa al regulador vas a 18,18V, o sea, 5,5A a máxima producción, que es nunca.

                        Los datos de la placa (la mía)

                        Información eléctrica:
                        Potencia máxima (Pmáx): 100W

                        Tensión de alimentación máxima (Vmp): 18,18 V
                        Corriente de alimentación máxima (Imp): 5,5 A.
                        Voltaje de circuito abierto (Voc): 21,8 V
                        Corriente de cortocircuito (Isc): 5,83 A.
                        Voltaje máximo del sistema: 700V
                        Dimensiones: 970x530x2,5mm

                        Peso: 1,5 kg

                        Temperatura de funcionamiento: -40°C > +85°C

                        Valores en condiciones de prueba estándar: masa de aire - AM1,5, radiación - 1000 W/m2, temperatura de la celda - 25 °C

                        La sección mínima de cable necesaria para transportar 5,5 A a 18,2 V en corriente continua a una distancia de 3 metros (ida y vuelta 6 m), con una caída de tensión máxima del 5%, es de aproximadamente 0,63 mm², con 2,5mm2 de conductor vas en moto.

                        Esto es sólo mi opinión, no me dedico a esto profesionalmente.
                        Editado por última vez por flipk12; 20/06/2025, 14:55:45.
                        No terra sed aquis.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Tes 720 BT

                          Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
                          ....
                          ....

                          La sección mínima de cable necesaria para transportar 5,5 A a 18,2 V en corriente continua a una distancia de 3 metros (ida y vuelta 6 m), con una caída de tensión máxima del 5%, es de aproximadamente 0,63 mm², con 2,5mm2 de conductor vas en moto.

                          ....
                          Eso que dices es falso, para empezar el voltaje no importa, y segunda, con 0.63 mm2 y 5.5 A, montas 1 estufa, o 1 incendio.

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                          • #73
                            Re: Tes 720 BT

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Eso que dices es falso, para empezar el voltaje no importa, y segunda, con 0.63 mm2 y 5.5 A, montas 1 estufa, o 1 incendio.
                            Para una potencia, 100W en este caso, el voltaje determina la intensidad resultante de la corriente. Intensidad=Potencia/Voltaje

                            La intensidad máxima soportada es una característica de los conductores determinada por su resistividad, sección y por el material aislante por el que están recubiertos que impide, en mayor o menor medida, la disipación de calor.

                            Hay unas tablas, que no se si conoces, que determinan cuál es la intensidad de corriente máxima que soporta un conductor en base a estos parámetros, están estandarizadas y se usan para certificar instalaciones.

                            En cualquier caso el dato, anecdótico, era el resultado de aplicar el cálculo para ese voltaje, intensidad, distancia estimando una caída de tensión resultante del 5% para ilustrar que con 2,5mm2 si se podía. Lo habitual es no permitir más de un 3% de caída de tensión y estamos hablando de usar 2,5mm2 lo cual es casi 5 veces esa sección. Vamos, que no pretendía que usase un conductor de 0,65 sino decirle que con un conductor de 0,65 la caída de tensión sería del 5%.

                            Aquí tienes el desarrollo, si estás interesado. ¿En qué te basas para decir que es falso?

                            Editado por última vez por flipk12; 25/06/2025, 20:37:37.
                            No terra sed aquis.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Tes 720 BT

                              Rondas para todos

                              ¿que tal flipk12, ya echaste el barco al agua? ¿Conseguiste cambiar el cabo de la orza?
                              Yo no salgo de una para entrar en otra... El otro dia saliendo con mi hija y mi señora, primer dia a dar una vuelta instalar el piloto etc, en una que se fué mi hija para adentro a buscar algo de beber, sale y me dice: --"Papá ¿es normal que haya agua en el suelo?"
                              Me asomo y veo un charco de agua moviéndose de alante a atrás en la cabina... Me cagoento me pongo a mirar en el motor y veo que el agua sale por la bomba del agua de refrigeración. Al principio pensé que salía por la tapa, pero no. Se habían petado los retenes de la bomba, según me ha dicho el mecánico...

                              La cosa es que ahora siempre hay agua en la sentina. Ahí tengo una bomba con una boya que hace que la bomba se active cuando el nivel sube a un punto, pero estos últimos días que voy y seco la sentina, a la que vuelvo vuelve a haber agua ahí, que incluso pasa por un agujerito hasta el hueco de estribor en proa donde se aloja el depósito de agua. Me da la sensación de que debe haber agua acumulada en algún sitio que se va filtrando poco a poco hasta la sentina que está en el suelo a la altura del mástil. Que paranoia.
                              Claro volviendo a puerto a motor a tope de revoluciones habrá entrado bastante agua, me gustaría secarlo bien pero ando perdido sobre como meterle mano.
                              He leído en el foro alemán de algunos huecos por donde meter la mano o una cámara y comprobar si hay agua... Ando con paranoia quiero estar seguro de que el agua es del problema con la bomba y NO de alguna otra cosa...
                              Saludos :brindis:
                              :velero: :velero: :velero:

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Tes 720 BT

                                Originalmente publicado por Kiof Ver Mensaje
                                Rondas para todos

                                ¿que tal flipk12, ya echaste el barco al agua? ¿Conseguiste cambiar el cabo de la orza?
                                Yo no salgo de una para entrar en otra... El otro dia saliendo con mi hija y mi señora, primer dia a dar una vuelta instalar el piloto etc, en una que se fué mi hija para adentro a buscar algo de beber, sale y me dice: --"Papá ¿es normal que haya agua en el suelo?"
                                Me asomo y veo un charco de agua moviéndose de alante a atrás en la cabina... Me cagoento me pongo a mirar en el motor y veo que el agua sale por la bomba del agua de refrigeración. Al principio pensé que salía por la tapa, pero no. Se habían petado los retenes de la bomba, según me ha dicho el mecánico...

                                La cosa es que ahora siempre hay agua en la sentina. Ahí tengo una bomba con una boya que hace que la bomba se active cuando el nivel sube a un punto, pero estos últimos días que voy y seco la sentina, a la que vuelvo vuelve a haber agua ahí, que incluso pasa por un agujerito hasta el hueco de estribor en proa donde se aloja el depósito de agua. Me da la sensación de que debe haber agua acumulada en algún sitio que se va filtrando poco a poco hasta la sentina que está en el suelo a la altura del mástil. Que paranoia.
                                Claro volviendo a puerto a motor a tope de revoluciones habrá entrado bastante agua, me gustaría secarlo bien pero ando perdido sobre como meterle mano.
                                He leído en el foro alemán de algunos huecos por donde meter la mano o una cámara y comprobar si hay agua... Ando con paranoia quiero estar seguro de que el agua es del problema con la bomba y NO de alguna otra cosa...
                                Ja, ja, ja, ja, no, pero espero que pronto. Me falta darle un a mano de antifouling al casco, ayer se puso a llover, e imprimar la orza con epoxy, luego con dos manos imprimación y finalmente con otras dos de antofouling. No va a ser para este finde, sólo puedo hacerlo por las tardes, esperemos que para el que viene.

                                Vaya por Dios, son estas cosas que hasta que no tengas el barco completamente de tu mano, irán surgiendo. El barco estaba a flote cuando lo compraste, así que a pique no irá. Rehaz la bomba del agua, revisa el enfriador y a seguir.

                                ¿El miedo que tienes es que esté filtrando agua a la cámara de flotación desde el exterior o desde la bomba del agua del motor?

                                El compartimento del motor lo verás desde la tapa que tienes en el mamparo de popa y que yo no tengo. Tampoco tengo canalización a la sentina desde ese compartimento en popa, cuando me cae agua ahí la tengo que sacar con una fregona y un cubo.

                                Consuélate, yo tengo inundao el jupete de agua dulce, le entra por una de las grietas superiores cuando llueve, tócate las narices. A ver si lo sello, lo inyecto con espuma epoxy de baja densidad como las tablas de surf o algo.
                                Editado por última vez por flipk12; 25/06/2025, 20:52:04.
                                No terra sed aquis.

                                Comentario

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