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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #706
    Re: Vendee Globe 2024

    solo 4 millas entre Richomme y Dalin, y falta la mitad del recorrido ......

    Comentario

    • #707
      Re: Vendee Globe 2024

      Richomme 7 millas delante!

      Comentario

      • #708
        Re: Vendee Globe 2024

        Parece que los tres líderes están en un pañuelo. Simon mucho mas al norte.

        Las condiciones no son malas, para el gran sur. Traveses, dos metritos de ola y no demasiado viento. Podrán reparar, descansar, recuperar... mientras luchan a brazo partido por cada milla

        Creo que son las condiciones perfectas para estos barcos, si no fuera por el fresquito que hace

        Poco a poco irá aumentando la intensidad del viento, pero no parece que se les venga encima nada peligroso.

        Llevan 13.600 millas y les separan 1 o 3 esto es regatear. Expectante estoy.

        Comentario

        • #709
          Re: Vendee Globe 2024

          ¡¡¡Solo tres millas de diferencia entre los tres primeros!!! y sospecho que tendremos nuevo cambio de líder, Sébastien Simon ahora mismo más rápido.

          El trio perseguidor solo con 10mn de diferencia entre ellos y recuperando millas.
          Justine Matraux, puesto 11 intentando no perder el tren. Pasándolas canutas con vientos sostenidos de 38 Kn y rachas de 54Kn . Lástima, Clarise y Samantha lo han perdido.

          Comentario

          • #710
            Re: Vendee Globe 2024

            Corta y pega:
            Szabolcs Weöres se retira de la Vendée Globe
            Debido a los daños irreparables en el obenque D2 de su IMOCA, New Europe, el patrón húngaro Szabolcs Weöres ha tomado la difícil decisión de retirarse de la Vendée Globe 2024-25. El obenque, un componente clave del aparejo que estabiliza el mástil, se rompió el 14 de diciembre, mientras navegaba amurado a babor con rachas de viento de más de 40 nudos a unas 700 millas del Cabo de Buena Esperanza.

            Comentario

            • #711
              Re: Vendee Globe 2024

              Parece que Simon se va a poner líder, ha hecho 91 millas en las últimas 4h mientras que Dalin ha hecho 67 y Richomme 64..

              Cojo pero peleón!

              En el grupo que ahora encabeza Lunven también están apretando a fondo el acelerador, 580 millas en 24 h, y otra vez a 620 millas del líder..

              Impresionante nivel!

              [emoji482]



              Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
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              • #712
                Re: Vendee Globe 2024

                Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje

                Llevan 13.600 millas y les separan 1 o 3



                ¡Eso del orden del 0,02% !!


                (lo siento. Me ha salido la vena pofezional)


                Newton
                El movimiento se demuestra andando.

                Comentario

                • #713
                  Re: Vendee Globe 2024

                  Nuevo líder sin foil. A ver si lo dibujan con un solo apéndice en el tracker. Menudo navegante está hecho Simon

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                  • #714
                    Re: Vendee Globe 2024

                    En la actualización de las tres, Dalin aprieta de nuevo, 94 millas en 4 h, por 74 de Simon y 85 de Richomme, y se coloca segundo de nuevo.

                    Herrmann ha pasado a Goodchild y creo que le va a subir la moral a tope, ya está en el grupo de perseguidores comandado por el momento por Lunven. Y se ha sumado también Mettraux.. lástima de Davis y Cremer, que parece que se quedan atrás, casi 500 millas por detrás de Mettraux.

                    El record de Le Cleac'h ya está sólo a 207 millas por delante, creo que desde Madeira no estaba tan bajo, con lo competida que está esta edición y con las singladuras record que hacen sería rarísimo que no lo batieran.

                    [emoji482]

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                    • #715
                      Re: Vendee Globe 2024

                      Los dos que luchan por la cabeza empatados y con una milla de separación lateral. Probablemente a la vista uno del otro.
                      Yo creo que con prismáticos se ven las caras con el cuchillo entre los dientes

                      Que pasada de competición

                      A 25 nudos y a 2 grados de temperatura. No nos podemos imaginar lo que tiene que se ir a la proa a hacer algo.

                      Y no aflojan, y duran y duran.

                      Comentario

                      • #716
                        Re: Vendee Globe 2024

                        La “Zona de Exclusión Antártica” vuelve a modificarse

                        La dirección de regata ha tomado la decisión de modificar la Zona de Exclusión Antártica . En colaboración con CLS (Collecte Localization Satellites), que moviliza satélites y expertos para cartografiar los icebergs, la ZEA se ha desplazado ligeramente hacia el norte, hasta el punto Némo, casi 96 kilómetros. “Las detecciones realizadas por CLS por satélite nos permiten tomar esta decisión”, . También es una forma de anticipar la deriva del hielo que podría afectar al final del pelotón”. Se trata de la quinta modificación del “ZEA” desde el inicio de la Vendée Globe.

                        Comentario

                        • #717
                          Re: Vendee Globe 2024

                          Simon 96 millas en 24 horas, y mantiene el liderato, Dalin 99 y Richomme 103...los tres en paralelo casi exacto

                          El record de Le Cleac'h a 178 millas.

                          Varios días de condiciones tranquilas por delante, el 25 estarán en Hornos, cabalgando la única borrasca cañera que aparece en las predicciones...que máquinas!

                          [emoji33]

                          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario

                          • #718
                            Re: Vendee Globe 2024

                            Ya no hay que hablar del líder de la regata, sino del trío líder, al menos esta mañana porque los 3 barcos Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), Charlie Dalin (Macif santé provoyance) y Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) están agrupados en 2 millas! Charlie y Yoann navegan a la vista sobre la Zea, mientras que Sebastian está fuera de la línea 60 millas al norte. Y no están de crucero, ¡un promedio de 25 nudos en las últimas horas!
                            Estas condiciones de navegación altamente favorables les permiten mantenerse alejados del alcance de sus competidores, a medida que se mueven a la velocidad de los sistemas meteorológicos por lo que permanecen protegidos de sus oponentes millas arriba del anticiclón.
                            Es al revés para los perseguidores. Moviéndose también a la velocidad del frente que los empuja, inexorablemente golpean este anticiclón: si se mueven más rápido, el viento de repente se calma y los lleva de vuelta a su dura realidad atmosférica.
                            Y sin embargo, continúan recortando las millas, con más de 550 millas en 24 horas, especialmente para los 4 primeros en este grupo, Thomas Ruyant (Vulnerable) 4º, Nicolas Lunven (Holcim-Prb) 5º y Jérémie Beyou (Charal) 6º, agrupados en 20 millas, y 130 millas detrás, Yannick Bestaven (Matre coq V) 7º. Tienen las mejores condiciones para eso, vientos de 15-20 nudos y mares planos, pero solo redujeron la distancia en 100 millas durante las últimas 24 horas. Todavía tienen 600 millas por recorrer para alcanzar al trio.
                            Paul Meilhat (Biotherm) 8º, y especialmente Boris Herrmann (Malizia-Sea Explorer), Sam Goodchild (Vulnerable) y Justine Mettraux (Teamwork-Team SNEF) luchan en el frente, en condiciones mucho más duras, para no separarse. Sin embargo, están perdiendo millas con sus predecesores, aunque su retraso no es irreparable: Justine está a sólo 300 millas de Yannick, pero perdió 60 millas de la noche a la mañana.
                            Por otro lado, está la otra cara de la moneda para Clarisse Cremer (L'Occitane en Provence) 12º y Sam Davies (Iniciativa Coeur) 13º: Cien millas perdidas en estas 48 horas, perdieron el tren de la depresión, y como extra, están atrapados por el anticiclón que se infló detrás: Este los arrastra al norte , donde avanzan a 8 nudos, y aquí están relegados a 500 millas de Justine Mettraux.
                            Afortunadamente para ellos, la situación meteorológica no es favorable para el regreso de sus dos perseguidores Benjamin Dutreux (Guyot Environment - Water family) 14º y Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) quienes también estarán lidiando con el anticiclón. Tendrán que pasar por el norte, lo que los mantendrá en la latitud de Nueva Zelanda, cuando la ruta más corta es al sur.
                            Damien Seguin (Apicil) 16º a lo largo del Zea, está a 24 horas de salir del Océano Índico.
                            El grupo de Isabelle Joschke (Macsf) 17ª y Jean le Cam (todo comienza en Finistère-Armor-Lux) se mantiene agrupado en 150 millas. Solo Tanguy Le Turquais (Lazare) ha descendido al puesto 22, porque tiene problemas con un mamparo delantero agrietado teniendo que hacer estratificación con epoxy para fortalecer su estructura, va detrás de Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) 20º y Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job) 21º, .
                            El agujero se hace ahora entre este grupo y el siguiente liderado por Sébastien Marrsset (Foussier) 23º a 290 millas de Tanguy Le Turquais.
                            Louis Duc (Group Fives - Lantana Environment) y Violette Dorange (Devenir) está casi 100 millas por detrás. Todo el grupo se prepara para lo que debería ser su último frente en el Océano Índico, que por supuesto levantará un mar fuerte, pero debería pasar bastante rápido: los barcos lidiarán con un mar grueso, pero el viento cederá, lo que no necesariamente es más cómodo.
                            Es en este frente donde Guirec Soudée (Freelance.com) 29º navega, que habrá tenido un cruce del Indico bastante épico, acompañado por Kojiro Shiraishi (DMG-Mori) y Oliver Heer (Tut Gut), mientras que Antoine Cornic (Human Immobilier) los sigue a 300 millas en el tren, con un mar muy gruesa para él también. Ahora tiene problemas con el piloto automático, y trabaja con su equipo de repuesto.
                            Los de atrás del ranking se mueven 650 millas al norte de Kerguelen, marcando el final del primer tercio del Océano Índico. No están al final de su sentencia porque su trayectoria muy norteña, si los protege de la depresión, los pone en el camino de un anticiclón. Su acceso al Pacífico está muy lejos.

                            Comentario

                            • #719
                              Re: Vendee Globe 2024

                              En este video de ayer Clarisse ha tenido problemas con el gancho de la vela mayor y se desespera porque después de haber luchado tanto ha perdido el frente y se descuelga del cuarteto de los Angeles de Boris, el cual se ha puesto las pilas. Ahora ClaCla marcha junto a Samantha con sus problemas eléctricos. Clarisse ha perdido mucho tiempo en solucionarlo todo.
                              Ahora bien en los foros franceses leo que alguien lo trata como el reality de la Vendee Globe. Decepción, cólera, ¿gran interpretación?. Lo que está claro es que no nos perdemos un video de los capitanes y que desde luego esta no es una gincana de crucero, sino una regata donde la presión por estar delante lleva a no ceder en ningún cambio de vela, rumbo o acción arriesgada, aquí los rizos se ponen cuando ya no se puede aguantar, por eso creo que no es un reality. Por cierto Boris dijo que podía alcanzar la cabeza de la flota y lo está haciendo. Animo Clarisse.

                              Comentario

                              • #720
                                Re: Vendee Globe 2024

                                Corta y pega:
                                ¡Un problema resuelto para Charlie Dalin!
                                El estrechamiento de posiciones en cabeza de la regata, visible en los últimos días, también puede deberse a los problemas técnicos revelados por Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) en un vídeo. Dalin explica que tuvo un problema no especificado en una vela que tardó 36 horas en reparar en condiciones difíciles, pero nos asegura que el MACIF Santé Prévoyance está "de nuevo al 100%". Y después de mostrarnos cómo utiliza su Jetboil para calentar el interior de su barco, que está a 6 grados, nos muestra unas imágenes increíbles de él navegando codo con codo con Yoann Richomme.

                                https://www.vendeeglobe.org/en/article/problem-solved-charlie-dalin


                                Video del regatista xino. Es admirable:

                                https://www.vendeeglobe.org/en/medias/7214
                                Editado por última vez por Maoraspa; 18/12/2024, 17:45:26.

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