VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2024

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  • Re: Vendee Globe 2024

    Parece que Dalin va cuadrar el momento de la trasluchada con el límite dela zona de exclusión.
    Me parece una maquina. Va calculando todo al milímetro

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    • Re: Vendee Globe 2024

      Sabe alguien donde se pueden ver mapas sinópticos del hemisferio sur, con análisis de frentes?

      Una ronda por mi cuenta!

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      • Re: Vendee Globe 2024

        Ahora le está zumbando a Simon, 35 nudos de viento y ola de 5,8 m!

        [emoji33]

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        • Re: Vendee Globe 2024

          (Richomme (3º), líder al inicio de la semana, se encuentra ahora a más de 500 millas de distancia: “Mi opción no ha tenido éxito. Me doy cuenta de que fue quizás más duro aquí y y he sufrido una pérdida enorme en términos de distancia.)



          Pensábamos que habiamos visto impresionantes imágenes de navegación en Youtube, pero hoy, las de Sébastien Simon, Guirec Soudée o Louis Burton fueron verdaderamente espectaculares, con senos imponentes, crestas que se desenredan en cascadas asrrastradas por el viento, en definitiva, un mar rabioso.
          Esto no detuvo a Charlie Dalin (Macif Health Foresight) de continuar camino, casi a la velocidad de la depresión, entre 20 a 22 nudos de promedio en cada punto del dia, como si estuviera navegando en silencio en el Atlántico,con temperaturas de alrededor de 5°. Y llegará puntualmente a 20 millas de la ZEA mientras la depresión recorre el sur, con una deriva aceptable y bajando el viento que debería hacer más fácil avanzar a lo largo de la ZEA. ¡Si hubiese sido calculado deliberadamente no lo habríamos hecho mejor! (Este movimiento de nuevo de la ZEA ha sido solicitado por los australianos para que los navegantes no estén a más de 1000 millas de su costa, límites de rescate para intervenir).
          Sus colegas de navegación acusan el golpe, y aún dejan amargor en el asunto: Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) está en el más crecido mar del momento, y todavía se las arregla para avanzar a 18 nudos, pero ahora sintiéndose culpable a 220 millas por detrás cuando solo estaba a 50 antes del comienzo de la depresión.
          En el norte, a pesar de un gran mar, Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) 3º y Thomas Ruyant (Vulnerable) 4º perdieron sólo veinte millas contra el líder. Pero están bajo la amenaza de la dorsal que atrapó a Jérémie Beyou (Charal) 5º y Nicolas Lunven (Holcim-Prb) 6º, que solo avanzan a 11-12 nudos, y no en la dirección correcta.
          Esto favorece el negocio de Sam Goodchild (Vulnerable), séptimo, regresó a 30 millas de Nicolas Lunven. Paul Meilhat (Biotherm) 8º siguiéndolo a 80 millas y Yannick Bestaven (Master Rooster V) 9º está justo detrás. Pronto podríamos tener un grupo de 5 barcos luchando por el quinto puesto.
          Al norte de las Islas Crozet (Isla Cerdos e Isla Possession), divertidas damas élficas continúan acompañando a Boris Herrmann (Malyzia-Sea Explorer) 11º. Dos barcos nuevos (Davies y Herrmann) y dos barcos de la generación anterior (Mettraux y Cremer) luchando desde su partida con una distancia máxima de 160 millas entre ellos: una lucha notable.
          Benjamin Dutreux (Guyot Environement - Water Family) 14º aprovechó el día para llevarse la recompensa, contra Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) que eligió una ruta más al norte. 30 millas ayer hasta 120 millas hoy. Y Benjamin repele a Pip Hare (Medallia) 16º a 210 millas y Damien Seguin (Apicil) 17º a 360 millas.
          Tanguy Le Turquais (Lazare) 18 está liderando los barcos de deriva en una ruta 300 millas más al sur que la seguida por sus sucesores Jean le Cam (todo comienza en Finistère-Armor-Lux), 19º, Isabelle Joschke (Macsf) 20º y Alan Roura (Hublot) 24º. Tanguy tiene viento y mar y se mueve un poco más rápido que sus competidores del norte pero en una ruta directa, mientras que en el norte, no es mucho mejor porque el viento, si un poco menos fuerte, va acompañado de un mar muy desordenado, las embarcaciones se mueven en alrededor de 15 a 17 nudos.
          200 millas al sur de Tanguy Le Turquais, se encuentras Guirec Soudée Freelance.com 21º y Louis Duc (Fives Group - Lantana environment) 22º. Guirec nos mostró un mar un poco subido, con vientos de 50 nudos establecidos y 60 ráchas: ¡deportivo!
          Estos barcos verán el viento más fuerte pasar por delante de ellos, pero mantendrán el mar residual son Benjamin Ferré (Monnoyeur ) 23, Violette Dorange (Devenir) 25º o Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) 26º. Y no necesariamente es más fácil cuando el viento se debilita en un mar fuerte porque el barco salta incontrolado en todas direcciones.
          Las condiciones difíciles llevan a pequeñas desgracias: Conrad Colman (Ms-Amlin) 29º vio su bolsa de gennaker entrar al agua, arrastrada por una ola. Logré volver a subir, buen esfuerzo por una bolsa que tuvo que pesar al menos 150 kgs en el agua.
          En la posición 30ª, Kojiro Shiraishi encadenó dos trasluchadas, en donde tendría problemas con el cpiloto, y rompió tsables y cajeras, mientras que algunos patines de la vela mayor se salieron del carril. Logró bajar la vela y volver al norte para poder repararlo.
          Eric Bellion (Stand as One - Altavia) 31º rasgó su pequeño gennaker y tendrá que repararlo.
          En cuanto a Louis Burton, todavía está a 200 millas del Cabo, pero después de un cruce muy turbulento, ya está en condiciones más suaves para llegar al puerto.
          Se viene una nueva depresión (son los mares del sur: depresión, poca calma y depresión) que tocará primero la cola de la flota con Jingkun Xu (Singchain Team Haikou) 37º, Denis Van Weynbergh (Grupo D’ieteren) 36º, Fabrice Amédéo (Nexans - Weuena Esperanza, que está a sólo menos de 48 horas de distancia, pero en condiciones de navegación durilllas.

          Editado por última vez por Peon; 06/12/2024, 23:40:17.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2024

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            Sabe alguien donde se pueden ver mapas sinópticos del hemisferio sur, con análisis de frentes?

            Una ronda por mi cuenta!

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            Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
            No es lo,que pides, pero da para ver mucho. https://www.passageweather.com/

            Y no me sé más…



            Antes tenia algún link que los daba, pero los he probado y ya no existen/funcionan.

            Animo chalaos dalin y cía

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2024

              Burton en su aproximación a Ciudad del Cabo

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2024

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Sabe alguien donde se pueden ver mapas sinópticos del hemisferio sur, con análisis de frentes?

                Una ronda por mi cuenta!

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                Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                Nada, cerraron la página de la Navy y los de la Noaa no llegan tan al sur.
                Puedes encontrar isobaras en stormsurf y en el propio windy pero los frentes dibijados hace tiempo que no los veo en el hemisferio sur, muy al sur digo

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2024

                  Esta fan francesa destaca el video del dia el de Tanguy Le turqueais que rompe el sable justo antes de que le pillen 50´y lo repara justo a tiempo al final del video se ve su alegria porque se le ha venido todo muy justo y la vela mayor se iba a romper.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2024

                    En la actualización de las 3, Dalin ya se encuentra en una zona de más viento y mar de la borrasca, con 30 nudos y 5,5 m de ola. Ya es de día y no ha tenido que trasluchar todavía, el role lo mantiene amurado a babor y le ha permitido esquivar la zona de exclusión.

                    Simon se ha quedado casi 280 millas detrás, con el mismo viento, le ha bajado, y algo más de mar, 6,3 m.

                    Richomme sigue con bastante mar pero se va quedando sin viento y solo hace 428 millas en 24 h.. después de haber estado en cabeza, ahora va 554 millas detrás de Dalin.

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                    Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
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                    • Re: Vendee Globe 2024

                      En la actualización de las 7, Dalin ya ha trasluchado, tiene algo más de mar y algo menos de viento, al haber ido delante de la borrasca, esta se ha debilitado e ido a S sin cogerle realmente con mucha virulencia.

                      Simon está haciendo trasluchadas para no meterse en zona de exclusión, y sigue con bastante mar, 6,7 m, pero ya le baja el viento, 28 nudos.

                      Richomme recupera algunas millas con respecto a Dalin, pero se quedará con poco viento como le ha pasado al grupo de Beyou, que solo ha hecho 239 millas en las últimas 24 h y está a 1026 millas de Dalin.

                      El paso de esta borrasca puede haber sido determinante para decidir el vencedor de esta regata, falta bastante más de la mitad del recorrido, pero Dalin ha demostrado que cuando hace falta apretar lo hace más que nadie, y 300 millas de distancia pueden ser determinantes para ir cogiendo situaciones meteo diferentes, que suelen beneficiar a quien va delante, tal vez no, pero haciendo un marcaje tranquilo la ventaja se puede mantener o ampliar.

                      Burton parece que se dirige a Ciudad del Cabo, el Capetón de los gallegos, y the Tavern of the Seas de los marineros del mundo.. lástima! En los foros se comenta que tan pocos abandonos este año puede ser debido al sistema de clasificación que ha exigido muchas millas previas a los competidores, y con el que no todos los patrones estaba de acuerdo.

                      Parece que Clarisse Creamer y Boris Herrmann han tenido problemas con los foils pero que no les impiden seguir, y Pipe Hare sigue con la orza basculante fija, pero sigue a buen ritmo

                      Queda mucha regata todavía

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                      • Re: Vendee Globe 2024

                        Charles Caudrelier: Me impresionaron mucho al tomar la decisión de afrontar semejante depresión. Asumir riesgos era importante porque estamos en una zona donde no hay margen real para el error, ni escapatoria en caso de que surja un problema. Creo que el 90% de los navegantes que conozco habrían hecho la ruta del norte, ¡así que me quito el sombrero ante ellos! Charlie me sorprendió, no pensé que pudiera ir tan rápido en esta parte del recorrido, demuestra que conoce muy bien su barco. La toma de riesgo da la imagen del hombre y de su deseo absoluto de ganar la Vendée Globe. Da la impresión de que es una búsqueda de toda la vida. Lo podemos ver claramente, parece ultradeterminado. No me sorprende verlo a este nivel. Sébastien Simon, para mí es un poco más sorprendente. Tiene menos experiencia y un equipo más pequeño que los demás líderes. Empuja el barco, encuentra los reglajes adecuados y hace una carrera muy bonita.

                        [emoji482]

                        Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                        • Re: Vendee Globe 2024

                          Dalin trasluchando y volviendo a trasluchar para seguir la linea de exclusión.

                          Este tío es impresionante, ya es mi nuevo héroe.

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2024

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Dalin trasluchando y volviendo a trasluchar para seguir la linea de exclusión.

                            Este tío es impresionante, ya es mi nuevo héroe.
                            A menos de una milla la última trasluchada!!!

                            Comentario


                            • Vendée Globe

                              La Vendée Globe navega la Antártida.

                              .https://tripulante18.com/segundo-aba...obe-2024-2025/

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2024

                                Simón ha perdido el foil estribor por el codo.

                                https://seasailsurf.fr/squelettes/ht...ette-nuit-j-ai

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