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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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Fabricación de ánodos para motores Betamarine

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  • Bricobarco Fabricación de ánodos para motores Betamarine

    Buenas tardes, cofrades:

    Como bien saben los que tienen motores Betamarine, el calendario de mantenimiento requiere comprobar el estado del ánodo de sacrificio cada 6 meses y cambiarlo anualmente, o antes si se observa corrosión excesiva.

    Betamarine vende como repuesto un ánodo que va embutido a presión en un tapón roscado de latón, lo que obliga a comprar el conjunto cada vez que queramos cambiar el ánodo, y hace que el precio sea un poco alto (entre 10 € y 13 €, más portes):



    Hay en internet algunos suministradores de repuestos que tienen a la venta ánodos recambiables, que consisten en el mismo tapón roscado del repuesto original, que esta vez tiene también una rosca interior; y el ánodo propiamente dicho, uno de cuyos extremos va roscado exteriormente:



    El problema es que estos repuestos tampoco son precisamente baratos, y que sólo se venden en el extranjero (10 £ el conjunto y 5 £ cada ánodo, más portes y los extracostes correspondientes).

    Pues bien, a petición de un vecino de puerto, he estado investigando la posibilidad de fabricar estos ánodos a un coste razonable.

    Continuará...

    Saludos y
    Editado por última vez por Apagapenol; 23/01/2024, 10:46:11.
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

  • #2
    Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

    Hola cofrade!!

    Ya tienes un cliente!!

    Hace un par de años compré a un cofrade (creo que es Eloy de Almería) un puñado de ánodos que fabricó el mismo. Compró una barra de zinc y los corto y torneó para que entrarán en el tornillo.

    Si mal no recuerdo pagué sobre 5€ por ánodo o algo así. Ya te adelanto que cuentes conmigo para lonque haga falta!

    Un saludo
    No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
    http://www.interyachts.es

    Comentario


    • #3
      Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

      Originalmente publicado por Espinjr Ver Mensaje
      Hola cofrade!!

      Ya tienes un cliente!!

      Hace un par de años compré a un cofrade (creo que es Eloy de Almería) un puñado de ánodos que fabricó el mismo. Compró una barra de zinc y los corto y torneó para que entrarán en el tornillo.

      Si mal no recuerdo pagué sobre 5€ por ánodo o algo así. Ya te adelanto que cuentes conmigo para lonque haga falta!

      Un saludo
      Buenas noches, cofrade:

      Te agradezco tu interés.

      Por el momento esto es un "estudio de viabilidad", para ver si los ánodos fabricados por uno mismo son más económicos (esto parece a todas luces que sí); la comercialización es un paso más, ya que ahí intervienen otros factores que ni siquiera he considerado todavía.

      He comprado en el extranjero una muestra del ánodo recambiable; en cuanto lo tenga caracterizado ya os iré contando.

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #4
        Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

        Yo tengo un amigo al que se los hacen y le salen mucho mas baratos, pero es que ademas le han incorporado una variante bastante ingeniosa.
        En vez de roscar el anodo en el tornillo, han taladrado la barra y la han roscado para el anodo rosque por fuera de la tuerca.
        Anteriormente se los hacian como el de la fotografia, pero en una ocasion que se despisto, lo comio tanto que le quedo dentro de la rosca y no podia sacar los restos.
        De esta forma, si se lo come mucho no hay problema en cambiarlo pues el anodo en si va por fuera de la rosca.
        No se si me explique bien.
        Un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

          Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
          Yo tengo un amigo al que se los hacen y le salen mucho mas baratos, pero es que ademas le han incorporado una variante bastante ingeniosa.
          En vez de roscar el anodo en el tornillo, han taladrado la barra y la han roscado para el anodo rosque por fuera de la tuerca.
          Anteriormente se los hacian como el de la fotografia, pero en una ocasion que se despisto, lo comio tanto que le quedo dentro de la rosca y no podia sacar los restos.
          De esta forma, si se lo come mucho no hay problema en cambiarlo pues el anodo en si va por fuera de la rosca.
          No se si me explique bien.
          Un saludo
          La idea es buena, pero para eso es necesario que la barra tenga un diámetro superior al de la tuerca, y esto no parece posible porque el espacio que hay para el ánodo en la tapa del intercambiador es muy limitado:



          ¿Cómo se lo hicieron a tu amigo?

          Saludos y
          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

          Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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          • #6
            Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

            Interesante! Como sufridor de los ánodos Beta he pensado varias veces en esta opción pero no la he conseguido cuadrar, me siento a escucharte.

            Courage mieux que l'argent
            IG @asailorsoul

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            • #7
              Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

              Para limpiar la tuerca de restos de ánodo lo mejor es sumergirla en aguafuerte, queda libre de todo resto y la tuerca intacta.
              A mí el problema que me dan los de embutir es que si te pasas dándole con el martillo de rompen por el extremo entre el embutido y la parte gruesa y duran menos.
              Saludos
              Auskalo
              Navego luego existo.

              Comentario


              • #8
                Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                Originalmente publicado por Auskalo Ver Mensaje
                Para limpiar la tuerca de restos de ánodo lo mejor es sumergirla en aguafuerte, queda libre de todo resto y la tuerca intacta.
                A mí el problema que me dan los de embutir es que si te pasas dándole con el martillo de rompen por el extremo entre el embutido y la parte gruesa y duran menos.
                Saludos
                Auskalo
                Si calientas el laton con un soplete antes de embutir el anodo puedes ganar esas decimas que faltan para que el anodo entre más facil y luego al enfriarse queda apretado. Luego, a la tenperatura de trabajo normal no va a volver a dilatarse tanto y no se va a salir.

                Comentario


                • #9
                  Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                  Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                  Buenas tardes, cofrades:

                  Como bien saben los que tienen motores Betamarine, el calendario de mantenimiento requiere comprobar el estado del ánodo de sacrificio cada 6 meses y cambiarlo anualmente, o antes si se observa corrosión excesiva.

                  Betamarine vende como repuesto un ánodo que va embutido a presión en un tapón roscado de latón, lo que obliga a comprar el conjunto cada vez que queramos cambiar el ánodo, y hace que el precio sea un poco alto (entre 10 € y 13 €, más portes):



                  Hay en internet algunos suministradores de repuestos que tienen a la venta ánodos recambiables, que consisten en el mismo tapón roscado del repuesto original, que esta vez tiene también una rosca interior; y el ánodo propiamente dicho, uno de cuyos extremos va roscado exteriormente:



                  El problema es que estos repuestos tampoco son precisamente baratos, y que sólo se venden en el extranjero (10 £ el conjunto y 5 £ cada ánodo, más portes y los extracostes correspondientes).

                  Pues bien, a petición de un vecino de puerto, he estado investigando la posibilidad de fabricar estos ánodos a un coste razonable.

                  Continuará...

                  Saludos y
                  Buenas tardes a todos y más en concreto a los usuarios de motores Beta, por cierto funciona de maravilla, yo me sumo a la posibilidad de comprar/fabricar ánodos para este motor ya que aparte del precio no le veo pega a cambiarlo cada uno. Buen viento a todos.

                  Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                    Sigo...

                    El tapón roscado de latón lleva una rosca exterior BSP-R (British Standard Pipe thread - tapered) 1/4" - 19. El único inconveniente que tiene es que es una rosca cónica, y hacerla no es difícil si uno dispone del instrumental adecuado... que no es mi caso. Así que, en lo que a mí respecta, la fabricación del tapón queda descartada. Por otra parte, esto no supone tanto problema porque los tapones se pueden reutilizar con tal de que no dañemos la rosca.

                    El ánodo recambiable lleva una rosca exterior UNC (Unified National Coarse) 5/16" - 18. Tampoco es difícil hacerla si uno tiene el instrumental adecuado... que tampoco es mi caso. La forma más sencilla de hacer estos ánodos es cilindrar barra de zinc (véase más abajo) y luego roscar a mano con terraja de la rosca adecuada. Si bien esto no es difícil, sí es un proceso más lento que el roscado a máquina.

                    En cuanto a la materia prima, hay que obtener barra de zinc de 10 mm de diámetro (que se podría dejar tal cual, pues el diámetro del ánodo es 9,5 mm y en la tapa del intercambiador hay espacio suficiente para que quepa), cortar trozos de 30 mm de largo y cilindrar la parte que luego va a ir roscada.

                    Un punto importante sobre la materia prima es que no vale cualquier material: tiene que ser zinc que responda a la composición establecida en la especificación MIL-A-18001 K "Anodes, sacrificial zinc alloy":

                    http://everyspec.com/MIL-SPECS/MIL-S...-18001K_31174/

                    Lo único que nos interesa de la especificación es que establece un contenido mínimo de zinc y limita el contenido de otros elementos aleantes (plomo, hierro, cobre, cadmio y aluminio). No es difícil encontrar este material en barras de 10 mm, aunque es posible que los suministradores pidan un pedido mínimo.

                    Continuará...

                    Saludos y
                    Editado por última vez por Apagapenol; 29/01/2024, 08:33:31.
                    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                      Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:



                      Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:



                      Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:



                      Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:



                      El ojo observador habrá apreciado que las medidas no coinciden exactamente, y que no he refrentado el extremo libre (el de la rosca, sí), ni dado desahogo a la rosca, ni achaflanado los cantos... Como es un experimento, consideré que no hacía falta tanta exactitud, y por otra parte, se trataba de fabricar un repuesto funcional con un mínimo de operaciones de mecanizado.

                      Lo siguiente será probar si funciona.

                      Continuará...

                      Saludos y
                      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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                      • #12
                        Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                        Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:



                        Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:



                        Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:



                        Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:



                        El ojo observador habrá apreciado que las medidas no coinciden exactamente, y que no he refrentado el extremo libre (el de la rosca, sí), ni dado desahogo a la rosca, ni achaflanado los cantos... Como es un experimento, consideré que no hacía falta tanta exactitud, y por otra parte, se trataba de fabricar un repuesto funcional con un mínimo de operaciones de mecanizado.

                        Lo siguiente será probar si funciona.

                        Continuará...

                        Saludos y
                        Pues buena pinta tiene
                        Courage mieux que l'argent
                        IG @asailorsoul

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                          Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                          Bueno, pues ya tenemos la terraja y la barra de zinc:

                          Lo primero es cortar la barra en trozos de 30 mm más o menos:

                          Luego cilindramos un tramo de 10 mm a diámetro 7,8 mm, que es el que se necesita para roscar:

                          Por último, roscamos a mano con la terraja. Aquí se ve el ánodo fabricado, en comparación con el repuesto original:
                          Bien por el emprendimiento. Seguramente será un ahorro para muchos.

                          Pero...
                          ¿Para qué comprar una barra de 10mm en vez de un de 8mm?
                          Usando una barra de 8 directamente se le da rosca y ya está y será tan funcional como la de 10mm aunque durará un poco menos.
                          Se ahorraría dinero, tiempo y será más fácil hacerlo.
                          Saludos.

                          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                          https://twitter.com/egis57
                          (Hay información bursátil y económica)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                            Bien por el emprendimiento. Seguramente será un ahorro para muchos.


                            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                            ¿Para qué comprar una barra de 10mm en vez de un de 8mm?
                            Usando una barra de 8 directamente se le da rosca y ya está y será tan funcional como la de 10mm aunque durará un poco menos.
                            Se ahorraría dinero, tiempo y será más fácil hacerlo.
                            Eso mismo pensé inicialmente, pero acabó siendo una bella teoría destruida por la cruda realidad: no encontré barra de zinc de menos de 10 mm.

                            No obstante, estoy dando vueltas a algo para reducir las operaciones de mecanizado.

                            Saludos y
                            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Fabricación de ánodos para motores Betamarine

                              Vaya, me he topado con este post dándole vueltas al mismo planteamiento que Apagapenol y tras esperar 2 meses a que me llegara el ánodo del motor.
                              Al hacer el mantenimiento del motor de mi barco (VW Marine 150-5) me he encontrado con dos ánodos sueltos en el circuito de refrigeración, uno en el codo de escape (casualmente en la zona donde mas corroído estaba) y otro justo en el orificio donde se introduce el mismo y que aún no he sacado hasta que instale el nuevo.
                              La cuestión es que mi motor tiene partes de aluminio y me estaba planteando hacerme un ánodo de magnesio, que es mas "blando" que el zinc y que se consigue fácilmente ya que es repuesto habitual de los termos eléctricos. En mo caso el ánodo también va roscado al interior del tornillo y como no tengo torno para rebajarlo hasta pasarle la terraja había pensado en taladrar longitudinalmente el ánodo y pasarle un macho para dejar la rosca requerida, después cortar trozos de una varilla roscada de hierro a la medida y roscárselos dejando fuera el trozo de rosca requerida para sujetarlo al tapón ¿Que os parece? ¿Supondrá un inconveniente añadir otro metal al conjunto soporte/ánodo?
                              Mi ánodo es de medidas 15*20 M8*L9, entiendo que 15 es el diámetro del ánodo, 20 la longitud, 8 el paso de rosca y 9 la longitud de la misma ¿es así o lo deduje mal?
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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