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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Depósito de combustible y marcha atrás.

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  • #16
    Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

    Originalmente publicado por Reivah Ver Mensaje
    Eso sí que te lo puedo rebatir. Soy calvo y odio las alcachofas en cualquiera de sus modalidades.

    Enviado desde mi 23049PCD8G mediante Tapatalk


    Nada, un outlier...



    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #17
      Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

      Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
      Vaya, ya me has estropeado la estadística.
      La verdad , tenerlo en el centro es 1 ventaja si de golpe para el viento y has de repostar con mar, en crujía se mueve menos -sea mono o cata-

      Comentario


      • #18
        Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

        Y ya puestos y como curiosidad,la inmensa mayoría de coches tienen 1 flecha donde el indicador de combustible.



        Sirve para saber en qué lado está la boca de llenado.

        Comentario


        • #19
          Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          La verdad , tenerlo en el centro es 1 ventaja si de golpe para el viento y has de repostar con mar, en crujía se mueve menos -sea mono o cata-
          Si, yo hice la salida en el centre, en el suelo de la bañera por este motivo

          Enviat des del meu moto g73 5G usant Tapatalk
          <')(((>< <')(((>< <')(((><
          Que es mi barco mi tesoro,
          que es mi dios la libertad,
          mi ley, la fuerza y el viento,
          mi única patria, la mar.
          https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
          Documentación y fotos de la construcción:
          https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

          Comentario


          • #20
            Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

            ¡¡¡Pobrecillos que solo tienen un depósito!!!
            LSV - BARCO KAU-BÉ.
            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

            MMSI: 261000743

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            • #21
              Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Y ya puestos y como curiosidad,la inmensa mayoría de coches tienen 1 flecha donde el indicador de combustible.



              Sirve para saber en qué lado está la boca de llenado.
              si, a este paso tambien nos tendrán que poner una flecha en los pantalones para saber por donde la tenemos que sacar

              Comentario


              • #22
                Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                Oceanís 393, depósito a ER y atrás cae a BR
                Yo creo que poco tiene que ver.

                Comentario


                • #23
                  Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                  Dentro de la pequeña muestra que tenemos la cosa va así:

                  -Algunos llevan uno a cada lado.
                  -Otros lo llevan en el centro.
                  Por lo que ya hay menos de "la mayoría" que lo lleven "correcto".

                  BENETEAU AL REVES -de los que han contestado
                  Jeanneau AL REVES "
                  Dufour hay de los dos SEGUN MODELO
                  BAVARIA CORRECTO -de los que han contestado.

                  Basándonos en esta pequeña muestra pdríamos deducir, casi inventar, que "la mayoría de los barcos franceses lo llevan al revés.
                  Y los alemanes lo llevan bien.

                  Sigamos acumulando datos y ya veremos que sale.
                  Al que acierte se le regala una muñeca "repollo".
                  Editado por última vez por LSV; 07/04/2024, 14:21:19.
                  LSV - BARCO KAU-BÉ.
                  "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                  Comentario


                  • #24
                    Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                    Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                    Dentro de la pequeña muestra que tenemos la cosa va así:

                    -Algunos llevan uno a cada lado.
                    -Otros lo llevan en el centro.
                    Por lo que ya hay menos de "la mayoría" que lo lleven "correcto".

                    BENETEAU AL REVES -de los que han contestado
                    Jeanneau " " "
                    Dufour hay de los dos SEGUN MODELO
                    BAVARIA CORRECTO -de los que han contestado.

                    Bsándonos en esta pequeña muestra pdríamos deducir, casi inventar, que "la mayoría de los barcos franceses lo llevan al revés.
                    Y los alemanes lo llevan bien.

                    Sigamos acumulando datos y ya veremos que sale.
                    Al que acierte se le regala una muñeca "repollo".
                    desde que no discutimos por bernoulli estamos bastante aburrridos en esta taberna que a veces parece un taller más que otra cosa
                    estoy por volver a sacarlo en otro hilo

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                      Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                      Acabo de leer este dato:
                      "A modo de curiosidad; la mayoría de los veleros llevan la toma de combustible en la banda hacia la que caen al dar atrás".
                      Puesto que siempre he llevado un deósito a cada lado no me afecta y no había oido hablar de ello.
                      ¿Podéis confirmar si vuetro barco lo tiene así?.
                      En principio dudo que los constructores navales den prioridad en el diseño a la "comodidad" para entrar a la gasolinera sobre la distribución de pesos, camarotes, etc.
                      Hola

                      La dirección web “ https://atodavela.eu/60-quieres-atra...ulador-virtual “, ha intentado inyectarme un troyano. Sin comentarios.

                      Al lío. Desde hace varios años vengo comprobando con compas de bitácora y/o referencia fija en tierra, hacia que lado caen los veleros al dar un arreón atrás desde “sin arrancada”

                      No he encontrado ningun velero con Saildrive que caiga significativamente a una banda al dar atrás en el mar, sin viento ni corriente ni obstáculos. Tampoco he encontrado caida a una banda al dar avante (antes de tener arrancada)

                      Otra cosa son los veleros con propulsion de eje largo, en los que siempre hay efecto “prop walk”, que hay que evaluar muy bien antes de atracar. En estas embarcaciónes el hecho de que la boca del gasoil esté en la banda hacia la que cae al dar atrás puede tener interés, en función de cual sea la primera amarra que se dé, si se atraca en solitario ó con tripulación, si hay ayuda desde tierra, si se está atracando en avante ó ciando, etc.

                      Pues eso pienso yo, pero si molesto, también puedo decir que pienso lo contrario

                      Rondas pa tós!
                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                        Yo he entrado hoy un par de veces para mandarles un correo para que me dijeran de dónde han sacado el dato de la hélic y no he ntotado en mi antivirus ningún aviso

                        ¿Ha sido al intentar entrar en el simulador o algo así?
                        Si lo que dices es correcto sería bueno saberlo para no caer en ello y si es el caso para mandarles otra notita menos amistosa que la anterior.
                        LSV - BARCO KAU-BÉ.
                        "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                        MMSI: 261000743

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                        • #27
                          Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                          Ro 330, sail drive, depósito a estribor y caída a br. Caída teòrica porque, como dice el cofrade, no noto una caída significativa al dar atrás. Creía que eran cosas mías, pero veo que no.
                          Saludos y Ron.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                            Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                            Yo he entrado hoy un par de veces para mandarles un correo para que me dijeran de dónde han sacado el dato de la hélic y no he ntotado en mi antivirus ningún aviso

                            ¿Ha sido al intentar entrar en el simulador o algo así?
                            Si lo que dices es correcto sería bueno saberlo para no caer en ello y si es el caso para mandarles otra notita menos amistosa que la anterior.
                            Hola
                            Ha sido justo al entrar en la web
                            En una redireccion

                            Saludos y feliz domingo
                            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                            • #29
                              Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                              "No he encontrado ningun velero con Saildrive que caiga significativamente".

                              Dentro del apartado de colas Saildrive creo se podría incluir los Zdrive.
                              Que es un acoplamiento entre Saildrive y Acimutal.
                              Y no es moderno, tiene bastantes años.
                              Es una cola parecida a la de un fueraborda que va a un motor diesel intraborda.

                              Con la ventaja de que cuando giras el timón también gira la cola entera hacia ese lado.
                              Eso le da a cualquier motor un ángulo de giro y maniobra mucho más pequeño.

                              El efecto del que hablamos BR-ER atrás es bastante marcado y con bastante diferencia hacia uno u otro costado si es dextrógiro o levógiro.

                              El mío, levógiro, hacia atrás, ciando, con el timón a la vía ya se va la popa a ER y me cuesta bastante coger ángulo a BR.
                              También añadiré que llevo una hélice bastante grande, con gran potencia velocidades bajas y eso le fuerza bastante.

                              Como solución estoy pendiente de ponerle un protector de hélice que canaliza toda la pérdida lateral y elimina el efecto BR-ERr y además gana algo de potencia en la propulsión.
                              Cola Zdrive , conexión por encima del agua, nunca goteará en la cala y además se puede elevar como un FB:
                              LSV - BARCO KAU-BÉ.
                              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                              • #30
                                Re: Depósito de combustible y marcha atrás.

                                Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                                "No he encontrado ningun velero con Saildrive que caiga significativamente".

                                Dentro del apartado de colas Saildrive creo se podría incluir los Zdrive.
                                Que es un acoplamiento entre Saildrive y Acimutal.
                                Y no es moderno, tiene bastantes años.
                                Es una cola parecida a la de un fueraborda que va a un motor diesel intraborda.
                                Con la ventaja de que cuando giras el timón también gira la cola entera hacia ese lado.
                                Eso le da a cualquier motor un ángulo de giro y maniobra mucho más pequeño.
                                El efecto del que hablamos BR-ER atrás es bastante marcado y con bastante diferencia hacia uno u otro costado si es dextrógiro o levógiro.
                                El mío, levógiro, hacia atrás, ciando, con el timón a la vía ya se va la popa a ER y me cuesta bastante coger ángulo a BR.
                                También añadiré que llevo una hélice bastante grande, con gran potencia velocidades bajas y eso le fuerza bastante.
                                Como solución estoy pendiente de ponerle un protector de hélice que canaliza toda la pérdida lateral y elimina el efecto BR-ERr y además gana algo de potencia en la propulsión.
                                Cola Zdrive , conexión por encima del agua, nunca goteará en la cala y además se puede elevar como un FB:
                                Hola

                                Efectivamente, la colas de las motoras a las que te refieres se comportan mas o menos como los Fuera-borda, y tienen un marcado efecto “Prop-walk”, antes de coger arrancada (y en algunos casos, también -menos- con arrancada). No se. Me imagino que sea debido a que están ubicadas a popa del espejo.
                                Es verdad que cuando hay mucho mucho viento, si una neumatica ligera tiene que desatracar ciando, ya sabemos que hay que planificar muy bien la maniobra, tratando de aprovechar el viento, ó el Prop walk, ó dejando una amarra por seno (mejor desde tierra)

                                Saludos.
                                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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