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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿cómo apagarías este incendio abordo?

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  • #46
    Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

    Este post es únicamente para agradecerte un hilo que nos ha hecho discurrir, ponernos en tu lugar, hacernos sentir la angustia ante la pérdida de un bien que apreciamos sobre otras cosas e intentar buscar soluciones a los problemas antes de que se planteen. Llevo como un mes planteándome instalar un ventilador para mi cámara de motor, ahora sé que lo voy a poner a pesar de tener el motor aislado de baterías y tanque de gas-oil.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


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    • #47
      Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

      Interesante el post. En algun sitio leí sobre la colocación de extractores (Creo recordar que fué en el Quintana) y su posición en el compartimento de motor.
      En motores de gasolina en la parte alta, por la volatilidad de los gases y en los de gás oil en la parte baja del compartimento, por la pesadez de los mismos.
      ¿ Estoy en lo cierto?

      Saludos y
      Buena mar y vientos moderados.

      "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

      Comentario


      • #48
        Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

        Personalmente, la manera de exponer el tema de Comodoro es la que mas se acerca a la perfección teórica, que está claro que vemos los toros desde la barrera, aunque para ello, en caso de poderse practicar, se precisa de una cierta seguridad, me atrevería a decir profesional y con unos cuantas extinciones a las espaldas, para actuar con sangre fría de esta manera.

        Resumo: Proa al viento, hay una entrada fuerte de aire por la escotilla de proa hacia popa por el interior que hace que salgan los humos y llamas hacia popa.

        Entrando por dicha escotilla de proa nos acercamos al meollo y le metemos el extintor en el punto clave del incendio.

        Para mi ha sido lo mejor expuesto de todo, y alguna relación con los fuegos debe haber detras de éste señor.


        Por otro lado, se me ocurre que la explosión, tratándose de un diesel y descartando las botellas de gas, podría ser debida a las baterías, por una emanación de hidrógeno, un gas inflamable y facilemente explosivo en caso de que se haya acumulado cierta cantidad.

        Este gas se puede producir por: Una excesiva carga de las baterías o una carga muy rápida (por eso las baterías se deben cargar, cuando se hace en casa en un lugar bien ventilado). O creo que tambien se puede producir este gas por entrada de agua de mar en contacto con los ácidos de la batería y esto puede ser debido a un derrame de ácido.


        Un saludo,
        Llangosto


        .
        Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

        APUNTES DE LLANGOSTO

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        • #49
          Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

          Originalmente publicado por ODIN Ver Mensaje
          Lamento el incidente y la pérdida del barco.
          En los motores diesel aunque raramente, se puede producir una aceleración involuntaria por la succión del propio aceite del cárter el cual consigue alimentar los cilindros y cuyo fenómeno provoca que el motor se ponga al límite de sus revoluciones. De no conseguir "Calar" el motor a tiempo, ya que ésta es la única manera de detenerlo, se puede producir la rotura de una biela con el consiguiente agujero del bloque motor y finalmente...un incendio.
          Quizá esa pueda ser una explicación.
          Saludos
          Odin
          - Esto se produce en los motores sobrealimentados dotados de intercooler, y no creo que un velero lleve un motor de estas caracteristicas.

          - Se produce cuando por una falta de estanqueidad de los reternes del eje del turbocompresor, este pierde aceite y pasa por la turbina de admisión al intercooler donde se va almacenando. Cuando la cantidad es muy alta pasa por la admisión a los cilindros produciendose la autocombustion que mencionas cuando la temperatura del motor es alta. La unica manera de pararlo es la que mencionas de calar el motor o bien dejar que se consuma todo el aceite acumulado en el intercooler, el tiempo es corto no mas de un minuto, pero con el motor acelerado a tope y sacando mucho humo, pensemos que solo quema aceite se hace eterno.

          - Este problema no acostumbra a crear graves averias en el motor, es solo un poco tiempo girando a tope de vueltas pero con un engrase perfecto, mezcla al 100% , he vista bastantes casos en que se ha producido y casi nunca a sido necesario abrir el motor.

          - El problema puede ser mas importante si la entrada de aceite se produce con el motor frio, en este caso no se quema en los cilindros, pudiendose acumular en los mismos una pequeña cantidad, suficiente para que el motor no pueda girar y en este caso se dobla ligeramente la biela.

          Comentario


          • #50
            Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?



            En principio agradecer los "agradecimientos" creo que inmerecidos.

            Tengo que confesar que a la mayoría de barcos a los que he ido a sofocar un incendio, han sido barcos varados. Y por que? Porque a todos ellos les estaban haciendo reformas, soldando en sala da máquinas, cambiando instalación eléctrica, etc. Y sobre todo porque si el barco se encuentra en una cala o en una playa, dificilmente podremos llevar el camión y el tendido de mangueras hasta él (aunque no imposible).

            La extinción, cuando ya ha prendido la fibra, como bien dice Rom, es extremadamente difícil. Tanto con enfriamiento (agua) o con asfixia (espuma). Así como la madera cuando arde también se las trae...recuerdo un caso en el que, en un barco de pesca de la Llonja de Palma, se declaró un incendio en el compartimento más a proa. Cuando llegamos las "lenguas" de fuego llegaban al castillo central. Montamos 2 líneas de espuma de media expansión y a nos pusimos a darle "a saco" desde la misma cubierta justo en la escotilla (si, ya se que alguién dirá que estamos locos.. pero a veces, es lo que hay).... nada... aquella bestia seguía hirviendo.... en algún momento llega un remolcador (ignoro si era de SM, en aquella época no me fijaba demasiado en barcos, pero naranja sí que era) y le conecta un chorro, que digo un chorro, "el chorro" desde un monitor de cubierta. En cinco minutos el barco había pasado a tener la línea de flotación en la regala en la parte central (las proa son mucho más altas)..... y el fuego, aunque ya no tan bravo, estaba "pesadito". Acto seguido un grupo de nosotros, tuvimos que meter por popa una bomba de achique de las de verdad, para no perder el barco, era curioso ver como por un lado le entraba el agua y por el otro la sacaba. Evidentemente el remolcador tuvo que cortar pronto su labor. Después de controlar el fuego principal teniamos un foco "perdido" sin mucha intensidad pero dificil de encontrar. UNA DOBLE CUBIERTA en madera y en la cámara interior!!! Un orificio de 20 cm, manguerita de regar.... y listo... Es un ejemplo, para que veais lo dificil que puede resultar apagar un espacio confinado con mucha carga de fuego (redes, cabos, pinturas, etc). Pensad en como llevamos estibados los barcos en periodos en los que "vivimos" en ellos.


            Un abrzo.

            Comentario


            • #51
              Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

              no se puede preveer todo,pero una manta ignifuga, (los soldadores protegen asi paredes,y zonas delicadas), privaria al oxígeno de
              libre acceso abundante.luego el extintor (los de Co2 se usan en trópicos también ,pero para enfriar las cajas de cerveza,en ocasiones.)
              Ahora que haya suerte y no vuelva a surgir el fuego.
              Como con la cocina Primus no estoy satisfecho, cambiaré a una ORIGO 1500,atmosférica y de alcohol.cuando esté montada aparecerá en el blog.nihao

              Comentario


              • #52
                Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

                Lo dicho. Quien no tenga extractor de gases en la caja del motor, corriendo a instalarlo.

                Unos rones
                Navegar no conviene a los impostores. !Ay de los tramposos¡ El océano no se apiada. <Éric Tabarly>

                Comentario


                • #53
                  Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

                  Y tan importantes o mas, esos extractores de gases, donde las baterías.


                  .
                  Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

                  APUNTES DE LLANGOSTO

                  Comentario


                  • #54
                    Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

                    Ya está hombre...

                    Te subes a lo mas alto del mástil y balanceas el barco hasta que le des la vuelta y luego te esperas un rato

                    Comentario


                    • #55
                      Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

                      Yo lo apagaría por medio de la pintura ignifuga que es muy efectiva contra los incendios gracias a los químicos que posee los cuales funcionan como una masa o capa protectora que poco a poco va debilitando la propagación del incendio y de esa forma logra extinguirlo por completo.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

                        ¿Y que pintas de pintura ignífuga?, ¿la madera?, ¿el motor? ¿el gelcoat de la capa interior si es sandwich?

                        O es que se usa para suplir al extintor en medio de las llamaradas.



                        No lo había oido y menos en barcos.
                        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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                        • #57
                          Re: ¿cómo apagarías este incendio abordo?

                          Pero este hilo es del 2008 y lo subis de nuevo como si nada
                          Lo mismo han sacado alguna pintura nueva, para meter dentro del extintor, y aunque tengas algo de fuego, por lo menos le das color.

                          Comentario

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