VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con selección de motor fueraborda

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  • #16
    Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

    En Mercury por ejemplo hay tres saltos de tamaño y peso, hasta 3.5 monocilíndrico 17kg, de 4 a 6 monocilíndrico 25kg, de 8 a 9.9 bicilíndrico 38kg, etc.

    En tema peso te interesa maximizar potencia para el mismo peso, con lo que claramente las opciones son 3,5, 6 y 9.9 salvo limitaciones de la embarcación que también te puede condicionar.

    Yo pillaría una 270 con un 6cv. La 270 es pequeña bastante para transportarla y con un 6cv aún se moverá con cierta alegria.

    Una embarcación más pequeña te limita la potencia a 4cv o 3,5cv a parte de ser sólo de tres plazas.
    Editado por última vez por flipk12; 04/06/2024, 10:45:35.
    No terra sed aquis.

    Comentario


    • #17
      Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

      el 3.5HT a 2 T sin dudarlo...

      Si posible YAMAHA Malta o Tohatsu original, que los tienes de segunda mano y mas baratos:







      Menos peso, y mucho mas empuje que un 4T aunque sea de potencia superior.

      En una neumática tan pequeña y con 2 pax lo agradecerás, créeme.
      Editado por última vez por RMR2ENG; 04/06/2024, 13:23:48.
      "Born to sail, but forced to work..."

      Comentario


      • #18
        Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

        Originalmente publicado por MindGy Ver Mensaje
        Gracias por tu aporte, respecto al video, si lo puedes compartir mejor.
        Te dejo por aquí el vídeo, lo acabo de subir:



        El barco es este:



        Y estas son sus especificaciones:





        Obviamente no planea (ni lo pretende), pero mueve muy bien el barco para su peso y tamaño, por lo que una neumática... creo yo que con 2,5hp o 3,5hp iría muy bien.
        Editado por última vez por Myrmidon; 04/06/2024, 18:15:46.

        Comentario


        • #19
          Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

          En neumáticas pequeñas no hay comparación.

          El 2 T gana por goleada.

          Yo tengo 3 neumáticas de las q hablas (2.49 m) y vários motores:

          HIDEA 5HP (4 tiempos)
          HONDA 2 HP (4 tiempos)
          TOHATSU 5 HP (2 tiempos)
          SUZUKI 2.2HP (2 tiempos)

          Repito, la performance del 2 T es muchisimo superior y además pesa menos lo que facilia muchisimo el montaje y el transporte (mucho más facil de llevar en brazos y no vierte aceite en cuando lo tumbas en el coche).

          Tambien lo puedes comprobar en este video:

          Editado por última vez por RMR2ENG; 04/06/2024, 13:51:21.
          "Born to sail, but forced to work..."

          Comentario


          • #20
            Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

            No sé por qué no se ve el vídeo en el anterior post.



            Dejo el enlace.

            Comentario


            • #21
              Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

              Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
              En Mercury por ejemplo hay tres saltos de tamaño y peso, hasta 3.5 monocilíndrico 17kg, de 4 a 6 monocilíndrico 25kg, de 8 a 9.9 bicilíndrico 38kg, etc.

              En tema peso te interesa maximizar potencia para el mismo peso, con lo que claramente las opciones son 3,5, 6 y 9.9 salvo limitaciones de la embarcación que también te puede condicionar.



              Yo pillaría una 270 con un 6cv. La 270 es pequeña bastante para transportarla y con un 6cv aún se moverá con cierta alegria.

              Una embarcación más pequeña te limita la potencia a 4cv o 3,5cv a parte de ser sólo de tres plazas.
              No es una opción a considerar, a partir de 2,49m hay que matricularlany no tengo tiempo ni ganas de hacerlo, ademas te obligan a llevar el equipamiento obligatorio cosa que te quita mucho espacio interior.

              Comentario


              • #22
                Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
                En neumáticas pequeñas no hay comparación.

                El 2 T gana por goleada.

                Yo tengo 3 neumáticas de las q hablas (2.49 m) y vários motores:

                HIDEA 5HP (4 tiempos)
                HONDA 2 HP (4 tiempos)
                TOHATSU 5 HP (2 tiempos)
                SUZUKI 2.2HP (2 tiempos)

                Repito, la performance del 2 T es muchisimo superior y además pesa menos lo que facilia muchisimo el montaje y el transporte (mucho más facil de llevar en brazos y no vierte aceite en cuando lo tumbas en el coche).

                Tambien lo puedes comprobar en este video:

                Los motores 2T tienen mas potencia en comparación con los 4T, pero no pienso empezar a investigar en el mundo de segunda mano porque no tengo tiempo y tampoco se mucho de motores por muy simples que sean, la duda esta en si pagar el precio del 2T indicado en el primer post

                Comentario


                • #23
                  Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                  Originalmente publicado por Myrmidon Ver Mensaje
                  No sé por qué no se ve el vídeo en el anterior post.



                  Dejo el enlace.
                  Con lo pequeño que es el motor y como mueve la embarcación...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                    Un par de comentarios.
                    Yo llevo un Honda 4T de 2,3 CV y lo tumbo y no suelta aceite. Lo tengo hace 20 años y va de lujo. Ha sobrevivido a 3 neumáticas.
                    Respecto a lo de la eslora, es una comodidad no tener que matricularla. Pero que estés eximido legalmente de llevar material de seguridad, no te exime del sentido común de llevarlo. (Chalecos, un pequrño botiquín, VHF portatil, etc) ...aunque abulte.
                    MMSI 224433790

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                      Originalmente publicado por Manila1886 Ver Mensaje
                      Un par de comentarios.
                      Yo llevo un Honda 4T de 2,3 CV y lo tumbo y no suelta aceite. Lo tengo hace 20 años y va de lujo. Ha sobrevivido a 3 neumáticas.
                      Respecto a lo de la eslora, es una comodidad no tener que matricularla. Pero que estés eximido legalmente de llevar material de seguridad, no te exime del sentido común de llevarlo. (Chalecos, un pequrño botiquín, VHF portatil, etc) ...aunque abulte.
                      Evidentemente la seguridad es lo primero, unos chalecos minimamente, alguna bengala...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                        Originalmente publicado por Manila1886 Ver Mensaje
                        Un par de comentarios.
                        Yo llevo un Honda 4T de 2,3 CV y lo tumbo y no suelta aceite. Lo tengo hace 20 años y va de lujo. Ha sobrevivido a 3 neumáticas.
                        Respecto a lo de la eslora, es una comodidad no tener que matricularla. Pero que estés eximido legalmente de llevar material de seguridad, no te exime del sentido común de llevarlo. (Chalecos, un pequrño botiquín, VHF portatil, etc) ...aunque abulte.

                        Es muy parecido al BF2 que tengo.

                        Todos los motores 4 T llevan aceite en el carter y dependendo de la posición que en los transportes pueden verterlo.

                        En el proprio manual de honda lo indican (pagina 45 de este documento):



                        Poder tumbarlo se puede, pero se debe hacerlo en la posición correcta, en el caso del BF 2.3 de lado con el mando popero hacia arriba
                        Editado por última vez por RMR2ENG; 05/06/2024, 12:20:34.
                        "Born to sail, but forced to work..."

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                          En el Honda efectivamente está indicado el lado, además tiene una goma en el lado que apoya.



                          Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
                          Es muy parecido al BF2 que tengo.

                          Todos los motores 4 T llevan aceite en el carter y dependendo de la posición que en los transportes pueden verterlo.

                          En el proprio manual de honda lo indican (pagina 45 de este documento):



                          Poder tumbarlo se puede, pero se debe hacerlo en la posición correcta.
                          MMSI 224433790

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                            Originalmente publicado por MindGy Ver Mensaje
                            Los motores 2T tienen mas potencia en comparación con los 4T, pero no pienso empezar a investigar en el mundo de segunda mano porque no tengo tiempo y tampoco se mucho de motores por muy simples que sean, la duda esta en si pagar el precio del 2T indicado en el primer post

                            Pues entonces solo te puedo decir que yo compraría el 2T pero no ese.

                            Suerte y disfruta.
                            "Born to sail, but forced to work..."

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                              ¿Cual es la potencia recomendada por el fabricante o en su defecto la máxima admisible por la embarcación?
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Ayuda con selección de motor fueraborda

                                Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                                ¿Cual es la potencia recomendada por el fabricante o en su defecto la máxima admisible por la embarcación?
                                La potencia máxima admisible en la zodiac es de 6CV, pero no tengo el presupuesto para adquirir un motor de esa potencia.

                                Comentario

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