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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fallo indicador de combustible

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  • Fallo indicador de combustible

    Unas rondas a mi cuenta
    Pues eso,que el indicador deconbustible demi Bv 33 marca 0 (tanto en el indicador de la bitácora como en el panel de la mesa de cartas).
    Llevo viendo hilos toda la tarde y no hago más que liarme pues de mi aforador (tubo más o menos hueco de 27cm) salen 3 cables (N-R-M) que van a una ficha de conexión. El Negro se conecta 2 negros, el Rojo a 2 rojos y el Marrón a 2 azules.
    Cómo compruebo si funciona bien??? Y descartar fallo del indicador de nivel??
    Gracias

  • #2
    Re: Fallo indicador de combustible

    Hoy ha funcionado bien. El cableado lo comprobé y está bien.
    Alguna idea??? Puede ser el tercer cable para masa del aforador al ser el depósito de plástico????
    Es que me resisto a gastarme casi 200€ en uno original. Creo que antes aguanto así como está y manteniendolo siempre lleno. La calorrrrrr. Gracias

    Comentario


    • #3
      Re: Fallo indicador de combustible

      Si el deposito es de plastico, con mas motivo, debe llegar al aforador positivo (Rojo), negativo (Negro), y por el marron sale la señal que da la informacion a los relojes.
      Que los cables se dupliquen (y varien a azul) cerca del aforador es normal si tienes dos indicadores de combustible.

      Prueba.- Si desconectas el cable marron (el de señal) el indicador debe irse a 0 o a tope.

      .

      Comentario


      • #4
        Re: Fallo indicador de combustible

        El problema es que el indicador marca lo que le da la gana. Lo correcto, a medias, 0...
        Todos los que veo son de 2 hilos. ¿Le sueldo uno a masa? ¿hago la prueba acierto/error con los cables??? No debería causar ningún problema, no?? salvo que algun indicador no funcione

        Comentario


        • #5
          Re: Fallo indicador de combustible

          Te pongo las características del aforador, que supongo tienes.

          Es un aforador de resistencia variable desde 10 a 180 ohmios, así es que con un multímetro en la escala de 200 ohmios, y teniendo desconectado los cables del aforador, puedes probarlo para saber si funciona bien.

          Prueba conectando la punta negra al cable marrón, y la roja al amarillo. Previamente UNE las dos puntas para comprobar que el instrumento mide bien, y si es digital, debe marcar un 0 "cero". Al variar la boya de nivel, debe variar la resistencia entre 10 y 180 ohmios.

          Espero que hayas revisado BIEN todo el cableado, y que esté "sano".

          Caracterísiticas aforador Bavaria...
          Saludos de EIEN

          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

          Comentario


          • #6
            Re: Fallo indicador de combustible

            Haré pruebas pero los cables del aforador son negro, marrón y rojo

            Comentario


            • #7
              Re: Fallo indicador de combustible

              Debes medir entre donde vael negro y donde va el marrón,con los cables desconectados..

              Pero si lleva 3 cables seguramente sea capacitivo y no puedes medirlo

              Comentario


              • #8
                Re: Fallo indicador de combustible

                Pues, para más jodi_nda, hoy funcionó bien.Como cuando vas almédico y ya no duele nada.
                El tester funciona bien en voltaje y resistencia (puntas juntas 0 y separadas 1)
                Desconecto conexiones del aforador y el indicador marca algo más allá del máximo. Puenteo marrón y negro y la aguja cae a 0.
                En escala de 2K ohm, negro y marrón del aforador marca .627 (está casi lleno) y los demás 1.
                Voltaje de los otros cables (desconectados del aforador):
                Roja - az: 13
                Roja - negra: 5
                Az - negro: 8.

                Comentario


                • #9
                  Re: Fallo indicador de combustible

                  Originalmente publicado por fernicho Ver Mensaje
                  ...
                  Voltaje de los otros cables (desconectados del aforador):
                  Roja - az: 13
                  Roja - negra: 5
                  Az - negro: 8.
                  No entiendo nada, no eran rojo , negro y marrón?

                  Pon 1 foto de cómo está conectado

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fallo indicador de combustible

                    El negro rojo-marron son los cables que salen del aforador a una ficha de conexión. Y el negro-rojo-azul son los cables del otro lado del conector. El negro va al indicador con la señal del aforador. Pendiente de foto

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fallo indicador de combustible

                      "fernicho", solo para quelo sepas, lo que mide el multímetro en la escala de ohmios, es RESISTENCIA, no voltios, que es tensión o voltaje.
                      El multímetro debe tener la punta negra en el terminal COM, y la roja en el que tenga el signo de la letra qriega "omega" V y puede que mA, algo parecido a esta imagen...

                      Te dije que utilizaras la escala de 200 ohmios, que es más precisa que la de 2k, y debes desmontar el aforador, montado no puedes hacer la prueba de variar su resistencia para saber si varía bien su valor.

                      Que yo sepa, solo hay dos variantes de resistencia en aforadores de combustible, de 0 a 190 ohmios y de 33 a 240 ohmios, así es que si te marca en la escala de 2k 0,627, serían 627 ohmios, que no puede ser.
                      El fabricante dice que el modelo para el Bavaria 33 es de 10 a 180 ohmios, y tampoco coincide con lo que has medido.

                      Si no puedes subir una foto (yo tampoco puedo, por culpa de las condiciones de este foro), pon un enlace a ella, desde el icono "insertar enlace".
                      Editado por última vez por Eien; 07/08/2024, 07:53:05.
                      Saludos de EIEN

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                      • #12
                        Re: Fallo indicador de combustible

                        Ayer no desmonté el aforador xq sólo quería medir los valores q me daba estando el depósito casi lleno.
                        De todas formas, creo que me estoy liando (y a vosotros) yo sólo. Creo q la única pieza q puede funcionar mal (a veces marca nivel y otras no) es el aforador pues el "reloj" creo que está bien tras las comprobaciones que hice. Yo lo cambiaba y listo, pero el problema €€_ es lo q cuesta el aforador. Los normales, todos tienen 2 cables y no sé qué puede pasar si dejo sin conectar el 3º en discordia

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                        • #13
                          Re: Fallo indicador de combustible

                          Tu mismo, pero lo que toca es desmontar y ver como está y comprobar el aforador, ya que puede ser solo suciedad.
                          Saludos de EIEN

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                          • #14
                            Re: Fallo indicador de combustible

                            Ya. Es que ya lo desmonté y limpié en la medida d lo posible (es d los tubulares) pero sigue fallando

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                            • #15
                              Re: Fallo indicador de combustible

                              Algo que solo supongo, es el modelo de tu aforador, y si es como el del enlace este...

                              El indicador de nivel, lleva un piloto de nivel bajo de combustible??
                              Editado por última vez por Eien; 08/08/2024, 09:11:08.
                              Saludos de EIEN

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