VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema raro raro raro

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  • #31
    Re: Problema raro raro raro

    Originalmente publicado por Epep Ver Mensaje
    Si, el fuelle y la cardan no llevan aceite. Lo que te digo es que, si el retén de la cola, por donde sale el eje del cardan esta dañado, el aceite sale hacia el fuelle.
    Si el fuelle está roto o se rompió una abrazadera, te va a perder aceite cuando muevas la dirección. Si te funcionara el trim y pudieras subir la cola, te haría lo mismo.
    Podría ser..eso.pero sería acojonante ni un año.me.ha durado los retenes..

    Comentario


    • #32
      Re: Problema raro raro raro

      Me pregunto si podrías con un papel de esos absorbe aceites, mirar el color del aceite al pasarlo por el agua

      Por lo del retén, aquí este video de testeo:



      Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
      Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

      Comentario


      • #33
        Re: Problema raro raro raro

        Originalmente publicado por kUcHilla Ver Mensaje
        Me pregunto si podrías con un papel de esos absorbe aceites, mirar el color del aceite al pasarlo por el agua

        Por lo del retén, aquí este video de testeo:



        Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

        Ostia pues no sabría decirte, primero haber donde puedo encontrar el papel, pero creo que absorberá más agua que aceite

        En el video no me entero de naaaa, jajajajjajja.

        Mete aceite o grasa a presión, pero nada más.

        Gracias

        Comentario


        • #34
          Re: Problema raro raro raro

          Las colas 290 tienen una varilla roscada en la parte superior de la cola, si esta no está sumergida como consecuencia del peso del motor, puedes desenroscarla y ver el color del aceite.

          Comentario


          • #35
            Re: Problema raro raro raro

            El absorbe hidrocarburos no absorbe agua, solo aceite. En cualquier tienda náutica venden. Por supuesto en suministros industriales.

            Con lo de la varilla también es verdad que podrías ver cómo tienes el aceite y cuánto
            Lo jodido es girar el tornillo plano desde un lugar incómodo...



            Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
            Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

            Comentario


            • #36
              Re: Problema raro raro raro

              Buenas, pues hoy la he sacado del agua...y acojonadamente se ha roto la abrazadera del fuelle, y ahí está El motivo de el porqué salía ese aceitillo de la cola,

              Ahora toca desmontar y supongo que cambiar rodamientos etc.

              Vaya chapuza me hizo la anterior nautica.. nada original.volvo, la abrazadera fina no, lo siguiente....en fin

              Ya os iré contando a ver el presupuesto

              Comentario


              • #37
                Re: Problema raro raro raro

                Originalmente publicado por Ertyty2 Ver Mensaje
                Buenas, pues hoy la he sacado del agua...y acojonadamente se ha roto la abrazadera del fuelle, y ahí está El motivo de el porqué salía ese aceitillo de la cola,

                Ahora toca desmontar y supongo que cambiar rodamientos etc.

                Vaya chapuza me hizo la anterior nautica.. nada original.volvo, la abrazadera fina no, lo siguiente....en fin

                Ya os iré contando a ver el presupuesto
                Si se ha jodido la abrazadera es porque la chapita esa que se pone pillando la abrazadera con el fuelle para que el ánodo este conectado a la abrazadera no la pusieron y como la abrazadera es de otro material que el tornillo hace corrosión galvánica.

                En las colas mercruiser pasa

                Comentario


                • #38
                  Re: Problema raro raro raro

                  Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                  Si se ha jodido la abrazadera es porque la chapita esa que se pone pillando la abrazadera con el fuelle para que el ánodo este conectado a la abrazadera no la pusieron y como la abrazadera es de otro material que el tornillo hace corrosión galvánica.

                  En las colas mercruiser pasa

                  Pues seguramente.... pero yo la he visto y es muy fina [ trabajo en un suministro industrial] es la típica abrazadera chiná, barata..


                  Ahora la cola, ya la tienen desmontada,y la cardan esta bastante oxidada.., la cola apenas tenía aceite y evidentemente casi todo era agua.

                  La tienen que abrir y limpiar todos los restos de agua etc..
                  A parte de cosas, que me ha comentado este mecánico, que el otro con motor y cola fuera hace 1 año ha pasado de reparar..

                  Os voy informando

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Problema raro raro raro

                    Originalmente publicado por Ertyty2 Ver Mensaje
                    Pues seguramente.... pero yo la he visto y es muy fina [ trabajo en un suministro industrial] es la típica abrazadera chiná, barata..


                    Ahora la cola, ya la tienen desmontada,y la cardan esta bastante oxidada.., la cola apenas tenía aceite y evidentemente casi todo era agua.

                    La tienen que abrir y limpiar todos los restos de agua etc..
                    A parte de cosas, que me ha comentado este mecánico, que el otro con motor y cola fuera hace 1 año ha pasado de reparar..

                    Os voy informando
                    Barco ya en Amarre...y 0 perdidas de aceite. A ver si la puedo probar bien

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Problema raro raro raro

                      Originalmente publicado por Ertyty2 Ver Mensaje
                      Barco ya en Amarre...y 0 perdidas de aceite. A ver si la puedo probar bien
                      Os paso lo que le han echo y la minuta final

                      CONTROL ACEITE COLA*
                      TRABAJOS REALIZADOS

                      Inspeccionar aceite.
                      Detectar agua en aceite de transmisión. Detectar entrada de agua por fuelle de
                      transmisión. Detectar pérdida de aceite por retén del cardán y retén del cambio.
                      Se detecta mucha holgura en la horquilla de dirección.

                      *REPARAR COLA*
                      TRABAJOS REALIZADOS
                      Desmontar cola y traer al taller. Despiezar cabezal superior, caja de engranajes
                      inferior y tapa de cambio. Limpiar restos de aceite mezclado de agua en la cola.
                      Sustituir retenes y tóricas y ensamblar partes desmontadas. Realizar prueba de
                      estanqueidad. Añadir aceite de transmisión. Engrasar eje inferior e instalar
                      hélices. Sustituir turca de sujeción.
                      Desmontar brazo de dirección y horquilla de dirección. Desmontar rueda
                      dentada de trimado y sustituir juntas y retenes. Sustituir casquillos y reten.
                      Instalar brazo de dirección y horquilla. Sustituir retén del transom. Sustituir fuelle
                      de transmisión. Instalar cola. Comprobar correcto funcionamiento.
                      NOTAS:
                      Disminuye al holgura de la cola, pero la horquilla de dirección muestra muchos
                      signos de desgaste. Recomendamos sustituir horquilla y brazo de dirección.


                      Material cambiado
                      ANILLO RET•ÉN 1,00
                      ANILLO RET•N 1,00
                      ANILLO RETɕN 1,00
                      ANILLO RET•ÉN 1,00
                      PERNO PASADOR HENDID
                      ARANDELA
                      ANILLO TÓRICO
                      CIRCLIP
                      KIT DE ÁNODOS
                      ANILLO DE PRESIàN
                      ANILLO RETɕN
                      NIPLE LUBRICADOR
                      TORNILLO TOPE
                      ANILLO RET•N
                      CASQUILLO
                      ANILLO TàRICO
                      ANILLO TàRICO





                      PASADOR TUBULAR
                      JUNTA
                      TUERCA DE H•LICE
                      ANILLO RET•N
                      ANILLO 2,00
                      CASQUILLO 1,00
                      CASQUILLO 1,00
                      LIMPIADOR 4,00
                      APORTACIÓN SIGAUS (RD679/2006) 3,00



                      Factura de 2000€.
                      Editado por última vez por Ertyty2; 12/09/2024, 19:00:14. Razón: Añadir

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Problema raro raro raro

                        Las descripciones de las piezas son tal cual la de volvo penta.
                        Los trabajos descritos, yo creo que son correctos. Ahora bien, no tiene relación directa que pierdas aceite de la cola con holgura en el eje. Si bien, el temblor podría hacer que ganes holgura en el retén superior del cardán.

                        Otra cosa es que del temblor no dijiste nada, por el cambio hecho, deberías notarlo.

                        ¿Cuantas horas y a cuanto?



                        Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                        Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

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                        • #42
                          Re: Problema raro raro raro

                          Originalmente publicado por kUcHilla Ver Mensaje
                          Las descripciones de las piezas son tal cual la de volvo penta.
                          Los trabajos descritos, yo creo que son correctos. Ahora bien, no tiene relación directa que pierdas aceite de la cola con holgura en el eje. Si bien, el temblor podría hacer que ganes holgura en el retén superior del cardán.

                          Otra cosa es que del temblor no dijiste nada, por el cambio hecho, deberías notarlo.

                          ¿Cuantas horas y a cuanto?



                          Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                          No tengo olgura en el eje, tengo en la dirección, que es la horquilla..que los casquillos estaban reventados y el estriado la verdad que esta algo jodido.. pero de momento va bien. Ya que la pieza vale 1200 leros nueva.

                          Me comenta que han estado unas 22 horas.. no se si es verdad o no..

                          Y el.problema fue la abrazadera del fuelle....

                          Ahora todo ok..

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Problema raro raro raro

                            La verdad es que sacar el brazo de dirección es una jodienda, yo de hecho no he podido. Tengo una fiesta buena este año para ver si lo saco y puedo cambiar los casquillos y quitarle holgura.


                            Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule
                            Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

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