VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!!

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  • #31
    Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!



    Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje

    Y este es el problema más grave. Y la modificación de las enseñanzas no lo soluciona demasiado, y hace incapié en el apartado motores (en PER, por ejemplo), siendo ahora tema eliminatorio. ¡Por favor...!

    Saludos.
    Lo cual prueba la teoria de mucha paja y poco trigo.

    Como dijo el otro dia un Cofrade (lo siento no recuerdo el nombre)

    Conozco muchos Capitanes de Yate que salvo para las practicas
    nunca han subido a bordo de un barco


    Y así, se pueden largar a dar la vuelta al mundo con un artefacto flotante
    mayor de 20 metritos de nada.

    ¿Racionalidad?

    Saludos
    Miahpaih

    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

    Comentario


    • #32
      Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!

      Una rondita que el día empieza a calentar
      Por desgracia en este país las normativas salen cada poco y tienen una explicación lógica.
      Lo que voy a contar puede parecer una tontería pero os puedo asegurar que es real y está contrastado y confirmado con gente dentro de este mundillo.
      Un buen día la administración nombra a una persona para un cargo en concreto, esa persona (que cobra un buen sueldo) tiene que dar cuenta de su cargo y trabajos desempeñados y muchas veces no les queda más remedio que sacar normativas nuevas aunque sean algo descabelladas y así poder incluir en su informe de trabajo dicha normativa.
      Los daños colaterales, los de siempre, el ciudadano de a pie, en este caso del mar tiene que tragar con unos gastos que no contaba.
      Un poquito de por favor que nos cuesta mucho ganar dinero
      Salud y buenos vientos
      "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

      Comentario


      • #33
        Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!

        No se si es bueno o malo, pero la seguridad es importante para to@s y ahora a partir de septiembre nos tendremos que hacer un cursillo para aprender a funcionar con la vhf, para saber decir ,corto - cambio, saber que el boton rojo da nuestra posición en caso de acidente.
        Otro gasto a mayores, pero por mucho que protestemos, la seguridad es para nosotros, no para ellos y aunque nos cueste un dinerillo del que no andamos sobrados es nuestra seguridad y de los que vienen con nosotros.
        Un saludo a todos, y unas birras a la salud de tod@s
        Unas birras y buenos vientos

        Comentario


        • #34
          Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!

          Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje
          Como dijo el otro dia un Cofrade (lo siento no recuerdo el nombre)

          Conozco muchos Capitanes de Yate que salvo para las practicas
          nunca han subido a bordo de un barco


          Y así, se pueden largar a dar la vuelta al mundo con un artefacto flotante
          mayor de 20 metritos de nada.
          Exacto.

          Yo conozco a una capitana de yate que se sacó el título en menos de 1 año, desde cero; se compró un velero de 40 pies, y no tiene ni idea de cómo manejarlo. Y aunque lo haya aprobado todo, preguntas básicas de reglamento (para mí casi lo más importante) no te las sabe responder.

          Lo que pasa es que esto ocurre en todos los ámbitos, y cuando sacamos el carnet de conducir, realmente no sabemos conducir, e incluso cualquier estudiante universitario sale, en general, con muy poca capacidad práctica para enfrentarse al mundo real.

          Afortunadamente, conseguí una beca durante la carrera para ir a Inglaterra, y si se compara es como la noche y el día. Te cambia la perspectiva en la concepción del mundo . Y no exagero. La vuelta a España fue muy traumática, por el anquilosamiento de la Universidad, la falta de preparación, medios, y de visión práctica de la enseñanza: a mi me interesa que me enseñen a plantar tomates, hacer injertos, cruces, protegerlos de plagas, abonarlos, de todas las maneras posibles (químico o ecológico), pero, aunque muy interesante, el estudio de la célula y del ciclo reproductor del helecho enano de Mauritania es un extra, y no debería perder un tiempo en eso, a no ser que realmente me interese. Pues así están las enseñanzas españolas (salvo honrosas excepciones, supongo )

          No planto tomates, pero es el ejemplo que se me ha venido a la cabeza...

          Saludos.

          Comentario


          • #35
            Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!

            Al tema.

            Si tienes montada en el barco una emisora homologada en 2005 con DSC, y que empieze por el numero de homologación que quiera, pero ESTABA HOMOLOGADA EN LA FECHA DE MONTAJE, podrás pasar todas las ITBs sin ningun problema, salvo, como ocurrió con la implantacion de la DSC, que las homologadas sin DSC no valen.

            Otra cosa es que quieras montar una nueva emisora, entonces si que tendrás que comprar y montar la que marque la normativa, y si esa normativa dice que la homologación empieza por "69" pues compras la nueva emisora con el certificado de homologación que exigen actualmente. tonto si sabiendo no lo haces y "estafador" el que sabiendolo te la vende.

            No pensemos que ahora que se ha solucionado el tema de la clase SOLAS para la zona 2, nos van ha hacer cambiar la emisora porque la homlogación no tiene los números vigentes.

            Cualquier equipo que fue homologado en su día, mientras esté en condiciones de uso podrá seguir montado y utilizandose sin más problemas, aunque su homologación haya caducado. tanto emisoras, gps o cualquier otro instrumento.

            La caducidad de las homologaciones (normalemente cinco años si no se renueva) es simplemente para que el mercado vaya evolucionando y los fabricantes van poniendo en el mismo equipos con mayores prestaciones y mejor precio. No para que cada cinco años cambiemos los equipos obligatoriamente.

            Es que algunas veces nos alteramos enseguida. No sería logico montar en un barco nuevo o de reciente adquisición un equipo con homologación caducada, eso quiere decir que es un equipo antiguo, y que existen otros mejores.

            Por lo tanto, la administración, es estos casos actua de forma logica y normal con la caducidad de las homologaciones.

            Cuando compramos un coche nuevo....... esperamos a comprar el últimisim modelo salido de fabrica, si nos ofrecen el mismo que han fabricado seis meses antes, (la tapiceria es de otro color, o no lleva el reloj digital.....) seguro que decimos al vendedor que si se ha creido que somos tontos, que queremos el último modelo. Pues en estos casos..... lo mismo.

            Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
            EA 3 CBT

            Comentario


            • #36
              Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!



              Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje

              Cuando compramos un coche nuevo....... esperamos a comprar el últimisim modelo salido de fabrica, si nos ofrecen el mismo que han fabricado seis meses antes, (la tapiceria es de otro color, o no lleva el reloj digital.....) seguro que decimos al vendedor que si se ha creido que somos tontos, que queremos el último modelo. Pues en estos casos..... lo mismo.

              Lamentablemente o afortunadamente segun sea el caso, la ciencia y la
              tecnologia en nuestros dias siempre suele ir por delante de la ley, es por
              ello que "aparaten" que se esten homologando hoy ya esten obsoletos
              porque ya se inventó o fabricó algo mejor.

              Peroooooo conlleva eso el que el sufrido usuario tenga que estar cambiando
              sus carisimos "chismes" cada 2 x 3. ¿Quien puede soportarlo?

              Sentido comun por favor, comprendo que salgan aparatos nuevos y mejores
              pero no deberia la ley o el estado obligarnos a esa sangria economica.

              Adaptesé la Administración al mercado y no el mercado a la Administración.

              Por cierto el tiempo que se tarda en explicar a los tripulantes
              el funcionamiento del DSC es poco mas o menos lo que se tarda
              enseñar el funcionamiento de la radiobaliza que ademas no necesita
              la asistencia de un GPS.

              Saludos
              Miahpaih

              El buen juicio normalmente proviene de la experiencia
              desafortunadamente la experiencia proviene del mal juicio.

              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

              Comentario


              • #37
                Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!

                para todos y a las barricadas con emilios o con lo que sea alguno propone algo yo lo secundo mientras no me lleven al truyo claro esta, aunque dentro de poco me llebaran por no tener tantos papelitos en regla en la embarcacion
                Un barco no debería navegar con una sola ancla, ni la vida con una sola esperanza.



                Epicteto de Frigia

                50-135. Filósofo grecolatino

                Comentario


                • #38
                  Re: Taberneros: ¡ojo Al Parche! Acaban de sacarnos una nueva normativa?????!!!!!!!!!

                  Hola, cofrades, una de Brugal con unas olivitas y patatas chip.

                  Yo mismo me acabo de sacar, a partir de noviembre del año pasado, el PER, el Patron de yates y este mes que viene me comienzo a examinar de capitán.

                  ¿Se algo de navegar? No hace ser un lumbreras para responder.

                  Cuando lo hice fué porque se que vivo donde vivo y no se como será en otros lugares, pero aquí funciona así. Y teniendo una cosa fresca, pues continuas a la siguiente y a la siguiente. De esta manera no pierdes la onda, pues con mi mala cabeza si he de volver con el siguiente título de aquí uno o dos años, pues como que he de comenzar de cero.

                  Que es primero, el huevo o la gallina. Otra sabia pregunta.

                  Para mi lo primero es la titulitis, porque así funciona el lugar donde vivo, y después vendrá lo otro, que es vocacional y voluntario.

                  De momento me compraré, si no pasa nada, ya muy prontito, un Puma 24 y con él y con la ayuda de los que me la quieran dar comenzaré a aprender.

                  Comenzaré a aprender a atracar y a desatracar de proa, de popa, abarloado, a hacer ciabogas. También aprenderé a fondear y levar el ancla, a entrar a puerto. De todo esto que os he contado ya he hecho una o dos prácticas en la academia donde me saqué los títulos, pero ahora me toca aprenderlo de verdad e intentar tenerlo por la mano.

                  Tambien se puede ver el tema desde el punto de vista que desde noviembre del año pasado hasta hoy ya llevo las 3 o 4 prácticas del PER, mas las dos o tres prácticas de vela, mas las cuatro prácticas de patrón de yate mas, de momento 2 prácticas de capitán, que suman unas 50 horas de prácticas en 7 u 8 meses, mas toda la teoría concentrada en tan poco tiempo. Supongo que todo esto para comenzar con una eslora pequeña y poco a poco es algo positivo.

                  He de deciros, tambien, que como paso previo a entrar en el Pumita he hecho algunos viajes cortitos con el mismo barco de mi profesor y con él a bordo, pequeños cruceritos para reforzar un poquito esa mínima idea que haya podido cojer en la academia. No se que os parece pero sin contactos directos que me enseñen, pués es la opción que he buscado. Y seguro que hay muchísimas mas.

                  Pero lo mismo funciona con la mayoría de carreras y otros estudios del país. Es así y así funcionamos. Uno se saca todos los carneses de conducir, trailer y autobús con remolque, incluidos, y después comienza a hacer reparto con una furgonetilla. Que conste que se que hay gente que comienza directamente con un autobús articulado y no pasa nada, pero mucha gente hay que comienza así, pero eso ya no comulga con mi personalidad y siempre me gusta comenzar desde abajao. Es algo personal. Y lo mismo con las efepeses, modulos, carreras técnicas, superiores, masteres y doctorados.

                  No creo que sea para encontrarlo extraño, porque el tema funciona así y se llama titulitis.

                  Otra cosa es que esté bien o esté mal y eso tiene mucho que hablar y a mi la verdad es que me da igual, decidais lo que decidais que es lo mejor y lo establezcais como os parezca mejor, yo me apuntaré con lo que establezqueis y después haré lo que me de la gana pensando en mi bien y en el de los demas e intentando ser lo máximo de prudente hasta que me desenvuelva poquito a poco por mi mismo.

                  Y si tengo de pedir ayuda, que seguro que la tendré que pedir, pues lo voy a hacer. Al igual que tambien tendré que ayudar a alguien cuando me lo pida.

                  Quizas una cosa muy importante que se ha de saber, es el ser agradecido. Y demostrarlo.

                  A continuar enseñandome y muy agradecido por todo.


                  Un cordial saludo,
                  Llangosto


                  .
                  Editado por última vez por Llangosto; 25/06/2008, 09:14:21.
                  Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

                  APUNTES DE LLANGOSTO

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