VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

    Seamos consecuentes. Si se es un poco riguroso, esa lancha con ese motor suman unos kilos. Hay una normativa en el transporte por carretera.
    Lo del remolque, y el vehículo, el permiso de conducción.
    Un camión, sea apto para transportes náuticos ( cuna regulable), de caja abierta, porta máquinas.... No hace el trabajo en menos de cuatro horas.
    ( Carga, transporte y descarga ). Y si no tiene retorno sumará más.
    A excepción de algún amigo altruista no bajará de los 500.

    Cuando hay temporal todo el que sea un poco sensato no se mete a aventuras, hay muchos días, muchos, a lo largo del año que hacer una navegación de ese nivel es perfectamente factible.

    Tienes buen casco y buen motor.
    Puede haber un infortunio de coger algo en la hélice, libre de imprevistos puede ser una navegación de lo más placentera.
    Que no te asuste.

    Comentario


    • #32
      Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

      Lo más importante la experiencia ,con ese barco( yo lo haría sin problemas)

      Tienes que tener en cuenta :

      Bajos que haya en la costa

      Distancia mínima 3-4 millas de la costa( por si pasa algo) tener margen hasta que te vengan a buscar ( o tú mismo lo puedas solventar)

      Navegación: barcos que haya alrededor mercantes etc… aparejos….

      Agua a bordo comida…

      Si por casualidad hay niebla saber defenderte si tienes Radar no hay problema siempre y cuando lo sepas utilizar

      Esa travesía a 12 nudos lo veo demasiado pero a 6-8 nudos sin problemas

      Puedes entrar a dormir a puerto y repostar (aunque llevaría garrafas por si acaso) una cosa es el consumo en bahía y otra en mar adentro.

      Y otra cosa importante.. que tengas piloto, como tengas que ir a rueda…. Buff que paliza

      Comentario


      • #33
        Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

        Pingui, ya sabes que tenemos la misma embarcación. La calificaría de noble y segura.
        Mi recomendación, como en todo, es ir poco a poco para ganar confianza.
        Yo de ti:
        - Esperar a mayo/junio si puedes; mejor mar, mejor temperatura,mas horas de luz y sobretodo, mas gente en la mar por si las cosas se tuercen.
        - Llevar la herramienta y el recambio suficiente para poder arreglar cualquier imprevisto mecánico
        - Asegurarte de que tu emisora emite y recibe a buen rango
        Yo en esa misma montura salgo mar adentro sin ningún problema, cuando las condiciones lo permiten.
        Cualquier cosa.. ya sabes

        Comentario


        • #34
          Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

          He llegado a este hilo planeando subirme algún día mi Italmar 23 de Bilbao a Galicia por etapas .Es un 7m con motor 4t de 200cv. Yo lo veo factible hasta que entro en este foro.os explico mí opinión sin querer crear mucha polémica.Solo la necesaria para confrontar ideas.

          Mi sensación y me ha pasado más de una vez, es que tú puedes pedir consejo sobre cómo hacer una travesía de 1000 millas ,a vela ,en un 21 pies destartalado de 40 años y con 20 años de jarcia y te van a animar a ello.
          Si por el contrario lo quieres hacer en tractor 60 millas casi todo serán pegas.
          (Ver hilos cruce Dénia/Baleares etc).

          Mi experiencia es que si se puede hacer,eso si 120 millas en un día es una machada. Yo las he hecho a 17 nudos y terminas reventado. a finales de octubre las hice en velero en tres etapas de 40-20-60 y tb terminas cansado. Las 60 millas fueron ciñiendo.No te lo aconsejo además tu barco no es de planeamiento. Hazlo mínimo en dos dias y disfruta del viaje. Mi primera etapa sería Getxo-Santander. 40 millas,unas 4h y la segunda a Gijón con alguna recalada en otro puerto. La idea es disfrutar la experiencia y conocer nuevas zonas de navegación. Si te gusta la aventura y apetece hazlo. Siempre que cuatro ojos puestos en la meteo. Los dos tuyos y la de un amigo que puedes contrastar el parte.


          Previo a esta aventura probablemente en un mes (según parte) empiece la travesía de Vuelta de mi Bavaria 37 Valencia-Bilbao por fascículos.
          De momento tengo previsto Valencia-Almerimar/Benalmadena.(90 millas más ).

          Y de allí ver venir para terminar en unos meses en Sada-Getxo. Llevaré tripulantes experimentados. Mi mayor miedo es la subida portuguesa sobre cómo afrontarla y el tema de las orcas. Luego los desplazamientos a donde dejes el velero se y complican mucho.

          Nos leemos y suerte con la decisión. De momento esta semana haré Bermeo-Getxo. 20 millas. Aprox 1h 15.
          Editado por última vez por Suka; 18/11/2024, 04:26:04.
          http://www.nabiga360.com

          Comentario


          • #35
            Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

            Un día uno se acerca a la costa y la mar es blanca.
            Otro parece una balsa de aceite.

            Hay una fotografía,( que quise conseguir y no lo logré) de un barco mercante saliendo del puerto de A Coruña.
            Una marejada, viento de proa..... La fotografía muestra la hélice totalmente fuera del agua y la proa, prácticamente no se ve.
            El barco salió de puerto y no se hundió.

            Un navegante del norte llegó a A Coruña con un bote de 5 metros. Un puntal de 40 cm. Un tambucho en proa, vela, fueraborda de 5cv.
            Quedó invernando en seco.
            Al verano siguiente, partió rumbo sur. Salió a media mañana en un día soleado con una pequeña brisa que no levantaba oleaje.

            Hice navegación por el Cantábrico, Hondarribia A Coruña. Velero de 9 m. Estaba planificada en fecha con anterioridad. Desplazamiento. Día y noche a motor, por falta de viento. En Estaca de Bares, después del amanecer, un oleaje de popa, considerable hasta Cabo Prior. Izamos velas, gobernar y mantener rumbo no permitía despistes, muy atento había que estar. .

            Bajé la costa de Portugal, A Pobra do Caramiñal (salida 19h).
            Vilamoura, con una escala en Nararet, entramos a las 10 de la noche y salimos al día siguiente a las 13 h después de pertrechar combustible y víveres, ( Cena en restaurante) en un 12 m.
            Hubo de todo, motor, ola de popa, gran diferencia del día con la noche. Llegando a San Vicente subían dos pesqueros y levantaban mar que no debía dejar plato sano en el comedor.

            La meteorología, conocer y saber el estado de la embarcación es lo que manda.
            Rutas de tránsito Rías Altas - Rías Baixas, tengo algunas.
            Salir de Vilagarcia, bien por la ría, dejarla y plantarse desistir y regresar. Subir hasta finisterre con un viento incómodo y excesivo hasta las 21 h para luego tener que llegar y pasarlo a motor. Recalado en Malpica a las 2 de la mañana, Y al día siguiente niebla cerrada y luego lluvia.

            La mar está ahí, sopesar, valorar, y actuar.
            Aplicando prudencia y rigor no suele haber problemas.

            Comentario


            • #36
              Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

              A bonito se hacen tiradas de 10 , 12 y mas horas , en embarcaciones bastante peores que esa y salindo hasta las doce millas y mas alla .
              Mirando meteo , cartas actualizadas y un minimo de informacion no le veo pega , planificar dos o tres etapas y eso tienen q ser unas minivacaciones .
              Calcula vepocidad de 7 nudos en esa embarcacion , por comodidad y ahorro de combustible .
              Para prevenir los bajos no vayas pegado a costa .

              Comentario


              • #37
                Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

                Como te han dicho, no tiene más misterio que hacerlo con cabeza. He hecho esta travesía muchas veces en veleros y moto veleros. Normalmente lo que se hace es esperar una ventana buena sin demasiada ola. Lo típico es justo después de una alta establecida, antes de la baja que mete mal tiempo y viento fuerte. En el otoño e invierno vas a tener varias oportunidades. También como te dicen hazlo solo por la diversión, no para ahorrar dinero. Si te falta seguridad, haz eso de cambiar de ría alguna vez antes, así te quitas el misterio de lo que significa estar en mar abierto y ganarás confianza que es lo que imagino te falta.

                Comentario


                • #38
                  Re: Travesia 120 millas motora 6,5m eslora

                  Creo que es viable hacerlo. Pero como habéis dicho varios, el factor experiencia y haber hecho salidas de la Ria varias veces, aprendiendo y viviendo en primera persona lo que reflejan las predicciones de meto y cómo se comporta el barco, creo que es definitivo para planteárselo.

                  Así que... voy a empezar por ahí. Y estoy seguro que más adelante me animaré a hacerlo. con buena planificación y con tiempo por delante.

                  O incluso apuntarse a hacer una previa de grumete con un patrón experimentado. Que también tiene que ser divertido una buena escuela.

                  Seguiré leyendo todas las experiencias que pueda por aqui

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X