VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

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  • #46
    Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

    A ver, para que hagas 1 idea:

    Poner menos paso, sería como bajar de marcha en 1 coche, y poner más peso en el barco (o tener mar en contra) sería como estar en 1 subida en 1 coche.

    Pero a diferencia de 1 coche, en 1 barco solo suele haber 1 paso de hélice. Si lo pones demasiado corto, vas a ir. A tope de vueltas siempre que quieras, pero vas a correr poco, si lo pones muy largo, no vas a subir de vueltas -como ir en quinta en 1 subida- y tampoco vas a correr.

    Entre medias hay 1 equilibrio, si quieres sacar el máximo de potencia de tu motor con el barco cargado, pon menos paso, pero vas a ir más revolucionado y con mas consumo cuando vayas menos cargado.

    Suerte con la elección.

    Y la potencia máxima de los motores es siempre a tope de vueltas, no sirve de nada 1 motor con 10CV más si tampoco sube de vueltas
    Editado por última vez por jiauka; 04/02/2025, 21:36:08.

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    • #47
      Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

      Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
      si, claro, a eso voy yo, a que hay mucha diferencia entre ir 1 solo o 2 a ir 6... eso no se arregla con cambiar el paso de la hélice o con 10 caballitos más... hay que irse a otro barco.
      Yo a lo que me venía a referir es que aún así uno configura el barco a su gusto

      Si el barco es para 6 pero el 95% del tiempo vas solo o 2, con pocos trastos de carga, pues lo configuras para que vaya largo de desarrollo en la hélice y llegue justo a las rpm máximas así, cuando vayas cargado no podrá, pero en el uso más habitual pues con menos consumo iras bien.

      Si quieres que llegue arriba a plena carga, cuando vayas de vacío tendrás un desarrollo corto.

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      • #48
        Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

        El riesgo de una hélice con muy poco paso es que lo puedes pasar de vueltas, como la electrónica no corte tienes un problema. Coincido con jiauka, te lo ha explicado bien, y tu motor con poco peso no llega a 5000, cuando debería alcanzar el régimen de potencia máxima (5800 aprox).

        Por otra parte sí llega a planear, para lograrlo necesita mucho par, y lo logra, así que una vez en planeo, si todo está bien, el motor debería llegar al máximo, si no va sobrecargado de peso. Si no tienes potencia suficiente lo normal es no llegar a planear, y por más que trates de lograr vueltas no lo consigues, el barco no sale del agua, hay mucho freno al avance, y sin velocidad la hélice no logra girar más rápido, tiene mucha resistencia.

        A lo mejor con un paso menor, que te lo confirme alguien con experiencia en el tema, logras las 5800 tú solo y las 4800 cargado (aunque irás más lento u forzado que cuando llegas a 4800 ahora).


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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        • #49
          Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

          El riesgo de una hélice con muy poco paso es que lo puedes pasar de vueltas, como la electrónica no corte tienes un problema. Coincido con jiauka, te lo ha explicado bien, y tu motor con poco peso no llega a 5000, cuando debería alcanzar el régimen de potencia máxima (5800 aprox).

          A lo mejor con un paso menor, que te lo confirme alguien con experiencia en el tema, llegarás a las 5800 tú solo (y la velocidad máxima será igual o poco más que la que alcanzas ahora a 4800), y las 4800 podrás alcanzarlas cargado (aunque irás más lento que cuando llegas tú solo a 4800 ahora).

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          • #50
            Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

            Tengo paso 17 ahora a ver si consigo una paso 15 para probar.

            Porque parece fácil de entender pero tiene su miga. Gracias
            CAPTAIN TONO FISHING YouTube

            Comentario


            • #51
              Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

              En la página de Honda pone un texto que entiendo muy bien y que define mi situación:
              “ ¿Notas que a tu embarcación le cuesta arrancar y que parece que el motor no alcanza el régimen máximo cuando navegas con el acelerador a fondo? Entonces es probable que el paso de la hélice sea demasiado grande. Con un paso más pequeño, la embarcación alcanzará más rápidamente la velocidad máxima y, probablemente, una mayor velocidad máxima.”
              CAPTAIN TONO FISHING YouTube

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              • #52
                Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

                Tambien ayuda distribuir bien el peso de los invitados a bordo. No se navega igual con todo el mundo en popa, que si se reparten un poco por toda la embarcación. El barco asienta mejor, y llega antes a la velocidad de planeo.

                Soy de los que opina que cambiar a 90, o incluso a 115 no cambiará mucho la cosa, aunque lo diga la IA.

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                • #53
                  Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

                  Originalmente publicado por TonoBalaguer Ver Mensaje
                  En la página de Honda pone un texto que entiendo muy bien y que define mi situación:
                  “ ¿Notas que a tu embarcación le cuesta arrancar y que parece que el motor no alcanza el régimen máximo cuando navegas con el acelerador a fondo? Entonces es probable que el paso de la hélice sea demasiado grande. Con un paso más pequeño, la embarcación alcanzará más rápidamente la velocidad máxima y, probablemente, una mayor velocidad máxima.”


                  Aquí hay una calculadora para darte una idea

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                  • #54
                    Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

                    Originalmente publicado por TonoBalaguer Ver Mensaje
                    4800 rpm conmigo solo y deposito a 1/2 de carga. O sea en las condiciones más favorables y Mar plana
                    Yo re preguntaba que rpm alcanza sin poner la marcha, porque si no sube a lo que pone el manual es que algo le pasa al motor.
                    Si el manual te pone que ese motor alcanza las 6000 rpm, sin engranar la marcha debería subir a esas 6000rpm

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

                      Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                      Yo re preguntaba que rpm alcanza sin poner la marcha, porque si no sube a lo que pone el manual es que algo le pasa al motor.
                      Si el manual te pone que ese motor alcanza las 6000 rpm, sin engranar la marcha debería subir a esas 6000rpm
                      No te había entendido. Ahora si lo entiendo. Este finde lo pruebo. Gracias
                      CAPTAIN TONO FISHING YouTube

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                      • #56
                        Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

                        Originalmente publicado por TonoBalaguer Ver Mensaje
                        En la página de Honda pone un texto que entiendo muy bien y que define mi situación:
                        “ ¿Notas que a tu embarcación le cuesta arrancar y que parece que el motor no alcanza el régimen máximo cuando navegas con el acelerador a fondo? Entonces es probable que el paso de la hélice sea demasiado grande. Con un paso más pequeño, la embarcación alcanzará más rápidamente la velocidad máxima y, probablemente, una mayor velocidad máxima.”
                        has leido bien lo de "es probable"???.... pues "es probable" que te gastes una buena pasta y que sigas exactamente igual, pero bueno, tu mismo. Luego no podrás decir que no te habíamos avisado.

                        Suerte

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                        • #57
                          Re: Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

                          Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                          has leido bien lo de "es probable"???.... pues "es probable" que te gastes una buena pasta y que sigas exactamente igual, pero bueno, tu mismo. Luego no podrás decir que no te habíamos avisado.

                          Suerte
                          Bueno el viernes viene un mecánico a hacer una prueba de mar y me pondré en sus manos porque primero me dirá el estado del motor y el sabrá atacar mejor que yo por donde empezar a tomar decisiones o arreglar o cambiar hélice. Yo puse este Tema porque quizás alguien había pasado por una situación similar incluso con mi mismo motor o con diferentes motores pero el mismo barco y quizás tenía un feedback muy concreto.

                          He aprendido cositas que no sabía gracias a vuestra ayuda pero creo que tengo que escalar esto a un mecánico profesional y que lo vea con sus ojos 👀 que ven más cosas que mi limitada visión como usuario con manitas para el bricolaje.
                          CAPTAIN TONO FISHING YouTube

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