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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Separador de baterías y DC DC

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  • Separador de baterías y DC DC

    Buenas a todos, y ronda de mi cuenta. Planteo una pregunta para los más eléctricos del foro.

    Actualmente tengo una batería de plomo para el motor y dos AGM de 100 AH para servicios. Las de servicios se cargan a través de las placas, de un cargador 220 VICTRON, o , tras un separador de carga, a través del aternador. El separador tiene las posiciones 1 (motor), 2 (servicios) y 1 + 2. Todo el consumo del barco tira de la que esté conectada en el separador de carga y por tanto al alternador. Es decir, cuando estoy en marcha tengo la posición 1 (en ocasiones 1 + 2 si necesito una carga rápida y no puedo esperar a las placas). Cuando se apaga el motor paso siempre a posición 2.

    Mi idea sería cambiar a baterçias LiFePo4 para servicios haciendo el menor lío posible, de forma que querría:

    - Cargar las de servicios con las placas (el regulador lo admite) y con un DC DC desde la de motor.

    De esta forma, entiendo que cuando esté en posición 1 el separador, el alternador o en su caso el cargador 220 estará dando carga a la de motor, que a su vez dará a la de servicio. Los consumos se cogerían de esta batería (en realidad del alternador).

    Al apagar el motor, habría que pasar siempre a posición 2, los consumos se tomarían de las LiFePo4 y esta estaría alimentada únicamente por las placas.

    Existe la posibilidad de conectarlas juntas para emergencias, pero habría que evitar hacerlo con el motor en marcha, o de lo contrario se quemaría el alternador.

    ¿Es correcto este planteamiento?

    Gracias por adelantado!

  • #2
    Respuesta: Separador de baterías y DC DC

    Si te he entendido bien, si.
    Es decir, el separador de baterias no tiene lugar en una instalacion de LiFePo4 ya que el alternador no debe alimentar directamente ese tipo de baterias (como tu bien dices, se quemaria).
    El esquema seria: Altenador -》Bat. Plomo -》Dc-Dc -》Bat LifePo4 (obviamente slos cables de positivo, los negativos van todos juntos a masa).

    Si quieres cargar la de Plomo con el cargador de tierra y al mismo tiempo la LiFePo4 tambien podria ser, ya que el DC-DC reconoceria la subida de voltaje y se activaria. Ahora bien, yo no lo he hecho así, para simplificar el esquema. De todad formas hay un video de TheLowCostSaileor que lo explica bastante claro.
    Lo que si que te recomiendo es que el DC-DC sea configurable por Bluetooth.

    Espero haberte ayudado.

    Salut.

    Comentario


    • #3
      Re: Separador de baterías y DC DC

      Gracias, es lo que pensaba. De primeras tiene lógica, aunque siempre veo estos esquemas montados con la batería de servicio aislada

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Separador de baterías y DC DC

        En todo caso, si quieres la instalacion aisladq hay DC-DC que aislan tambien (tienen dos positivos y dos negativos).
        Son algo más caros.
        Yo lo descarté, porque no lo vi necesario en mi esquema.

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Separador de baterías y DC DC

          Originalmente publicado por inhaqui Ver Mensaje
          Si te he entendido bien, si.
          Es decir, el separador de baterias no tiene lugar en una instalacion de LiFePo4 ya que el alternador no debe alimentar directamente ese tipo de baterias (como tu bien dices, se quemaria).
          El esquema seria: Altenador -》Bat. Plomo -》Dc-Dc -》Bat LifePo4 (obviamente slos cables de positivo, los negativos van todos juntos a masa).

          Si quieres cargar la de Plomo con el cargador de tierra y al mismo tiempo la LiFePo4 tambien podria ser, ya que el DC-DC reconoceria la subida de voltaje y se activaria. Ahora bien, yo no lo he hecho así, para simplificar el esquema. De todad formas hay un video de TheLowCostSaileor que lo explica bastante claro.
          Lo que si que te recomiendo es que el DC-DC sea configurable por Bluetooth.

          Espero haberte ayudado.

          Salut.
          Hola Inhaqui según tu opinión, la salida del regulador solar MPPT también la conectarias a la batería de plomo de arranque del motor, y de ésta forma, todas las cargas pasarían por ella, asegurando que siempre estará al nivel máximo de carga.? Muchas gracias y saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: Separador de baterías y DC DC

            Hay un dato importante que no se ha tenido en cuenta... la corriente nominal del alternador, que hace falta para elegir el dc-dc, a no ser que sea uno que pueda controlar la corriente que absorbe de él.
            Saludos de EIEN

            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

            Comentario


            • #7
              Re: Separador de baterías y DC DC

              Se puede conectar un alternador de 80 al. a un ORIÓN XS DC-DC DE 50 ah. y de la salida del Orión a un a batería LIFEPO 4

              Comentario


              • #8
                Re: Separador de baterías y DC DC

                Originalmente publicado por Urola 2 Ver Mensaje
                Se puede conectar un alternador de 80 al. a un ORIÓN XS DC-DC DE 50 ah. y de la salida del Orión a un a batería LIFEPO 4
                ¿Es una pregunta o una afirmación?
                Saludos de EIEN

                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                Comentario


                • #9
                  Re: Separador de baterías y DC DC

                  Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                  Hay un dato importante que no se ha tenido en cuenta... la corriente nominal del alternador, que hace falta para elegir el dc-dc, a no ser que sea uno que pueda controlar la corriente que absorbe de él.
                  No conozco ningún cargador DC/Dc para uso en baterías que no controle la corriente de carga, y dudo que existan

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Separador de baterías y DC DC

                    Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                    Hay un dato importante que no se ha tenido en cuenta... la corriente nominal del alternador, que hace falta para elegir el dc-dc, a no ser que sea uno que pueda controlar la corriente que absorbe de él.
                    El motor es el yanmar 2gm20, qué regulador DC DC debería usar?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Separador de baterías y DC DC

                      Es una pregunta?
                      Creo que se podrá, y a que en Orión controlara en sistema, y tanto en alternador como las baterías lifepo 4 con sus BMS correspondientes estarán protegidos.
                      Lo pregunto por que veo que todo en mundo interpone al batería del motor entero en alternador y en Orión.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Separador de baterías y DC DC

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        No conozco ningún cargador DC/Dc para uso en baterías que no controle la corriente de carga, y dudo que existan
                        Por ejemplo el Orion XS 12-12-50 de Victron, y hay más.
                        Saludos de EIEN

                        Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Separador de baterías y DC DC

                          Originalmente publicado por Turcamen Ver Mensaje
                          El motor es el yanmar 2gm20, qué regulador DC DC debería usar?
                          ¿Cuál es la intensidad nominal de tu alternador?
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                          • #14
                            Re: Separador de baterías y DC DC

                            Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                            Por ejemplo el Orion XS 12-12-50 de Victron, y hay más.
                            Ese se puede regular intensidad de entrada y de salida entre 1 y 50 A.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Separador de baterías y DC DC

                              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                              ¿Cuál es la intensidad nominal de tu alternador?
                              Creo que son 55 amp

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