VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tema alineación eje, estoy ya amargado con el tema

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  • #31
    Re: Tema alineación eje, estoy ya amargado con el tema

    Originalmente publicado por Nordeste07 Ver Mensaje
    Los equipos de alineación por laser están en el mercado desde hace ya unos cuantos años, antes necesitaban mucho espacio alrededor del eje para colocar los sensores de medición pero como la tecnología avanza un montón es posible que ya existan de tamaño reducido (lo desconozco).
    Un eje para utilizarlo de referencia en un alineamiento, ha de estar sin ningun fallo de centraje. Y esto se comprueba no en una maquina de alineacion si no en un torno convencional colocando entre puntos y desplazando el carro en sentido longitudinal sin girar el eje. Se miran dos puntos. Si ha habido error de flecha, el mismo reloj comparador se coloca en varios puntos de la longitud del eje y se hace girar el mismo rotando a mano y el dial debe estar inmovil. Este sistema no precisa ninguna maquina. A veces confundimos las maquinas de equilibrar con las de alinear. Tambien podriamos hablar de las maquinas de alinear las direcciones coches, pero no es el tema. . Solamente si el eje de marras esta correcto, se puede utilizar para alinear el motor referente al eje. Vaya tocho.. Si quieres podemos plantear situaciones y hablar sobre ellas, pero nos saldriamos del caso Saludos.

    Comentario


    • #32
      Re: Tema alineación eje, estoy ya amargado con el tema

      Hay que empezar desde el principio, barco en seco, comprobar arbotante y cojinete,( a veces el arbotante vibra, o esta un poco suelto)si están bien, hacer un casquillo partido y centrar el eje en la bocina, luego usar un comparador e ir girando el eje para ver si el grado de desalineación es tolerable, también veras si el eje esta torcido, pues habrá mucha mas diferencia en un lado que en el otro, si el eje esta dentro de parámetros, es decir no esta torcido, y gira concéntrico, el problema lo tienes en la unidad propulsora, (alineación de platos, o silenbloks)

      Un acoplamiento flexible, (si cabe) ayuda a corregir ligeras desalineaciones de 1 o 2 grados.

      El eje debe girar concéntrico y suave entre el cojinete y el casquillo, que debe estar torneado a la medida del eje y de la bocina, no se trata de que vaya perfecto, pero si de saber que grado de desviación tiene, y obrar en consecuencia.
      Suerte y ya nos diras.

      Por cierto, has medido el diámetro del eje y el interior de la bocina? a veces vienen en pulgadas cuando deberían ser milímetros ......
      otra posibilidad es que al montarla se hayan arañado los labios de la bocina, o que el eje tenga alguna ligera rebaba.
      Editado por última vez por capitangarfio; 21/03/2025, 21:39:41.

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      • #33
        Re: Tema alineación eje, estoy ya amargado con el tema

        Originalmente publicado por capitangarfio Ver Mensaje
        Hay que empezar desde el principio, barco en seco, comprobar arbotante y cojinete,( a veces el arbotante vibra, o esta un poco suelto)si están bien, hacer un casquillo partido y centrar el eje en la bocina, luego usar un comparador e ir girando el eje para ver si el grado de desalineación es tolerable, también veras si el eje esta torcido, pues habrá mucha mas diferencia en un lado que en el otro, si el eje esta dentro de parámetros, es decir no esta torcido, y gira concéntrico, el problema lo tienes en la unidad propulsora, (alineación de platos, o silenbloks)

        Un acoplamiento flexible, (si cabe) ayuda a corregir ligeras desalineaciones de 1 o 2 grados.

        El eje debe girar concéntrico y suave entre el cojinete y el casquillo, que debe estar torneado a la medida del eje y de la bocina, no se trata de que vaya perfecto, pero si de saber que grado de desviación tiene, y obrar en consecuencia.
        Suerte y ya nos diras.

        Por cierto, has medido el diámetro del eje y el interior de la bocina? a veces vienen en pulgadas cuando deberían ser milímetros ......
        otra posibilidad es que al montarla se hayan arañado los labios de la bocina, o que el eje tenga alguna ligera rebaba.
        Nada mas que añadir.. Suerte con el brico.

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        • #34
          Re: Tema alineación eje, estoy ya amargado con el tema

          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
          Un eje para utilizarlo de referencia en un alineamiento, ha de estar sin ningun fallo de centraje. Y esto se comprueba no en una maquina de alineacion si no en un torno convencional colocando entre puntos y desplazando el carro en sentido longitudinal sin girar el eje. Se miran dos puntos. Si ha habido error de flecha, el mismo reloj comparador se coloca en varios puntos de la longitud del eje y se hace girar el mismo rotando a mano y el dial debe estar inmovil. Este sistema no precisa ninguna maquina. A veces confundimos las maquinas de equilibrar con las de alinear. Tambien podriamos hablar de las maquinas de alinear las direcciones coches, pero no es el tema. . Solamente si el eje de marras esta correcto, se puede utilizar para alinear el motor referente al eje. Vaya tocho.. Si quieres podemos plantear situaciones y hablar sobre ellas, pero nos saldriamos del caso Saludos.
          Totalmente de acuerdo en que es imprescindible que el eje este bien centrado o equilibrado para poder alinear y en que para comprobarlo es necesario un torno.
          Mi comentario era porque decías "Maquina de alinear motor de barco montado en la embarcación. Me gustara conocer esta maquina", las hay, de hecho, hace ya 12 años me prestaron una y no pude usarla por espacio para los sensores, posteriormente lo intente con comparadores y tampoco, acabe alineando con galgas.

          No quiero plantear situaciones ajenas a la náutica aunque por alguna he pasado.

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