VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero




    Rayner

    El análisis de Rayner es el método más sencillo comparado con el enredado enredo del vice Almirante Alfred Turner (1937) "A Law of hydroStatics and its influence on the Shapes of Sailing Yachts"

    ...
    John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

    Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

  • #2
    Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

    Esta preocupación

    Esta preocupación de Rayner, esta preocupación del vice Almirante Alfred Turner y esta preocupación del oftalmólogo Thomas Harrison Butler ...



    Libro recopilación de sus artículos



    ... vino a raíz de que a finales del siglo XIX hubo una fuerte tendencia hacia (redoble de tambores) veleros con grandes cuartos traseros, "heavy quarters", equivalentes a popas anchas

    De hecho Eric Hiscock en sus magníficos libros ...



    ... va y dice: menos mal que ahora (1950) nos hemos librado de los viejos veleros con grandes cuartos traseros

    Y aquí estamos

    Y aquí estamos en el año 2025 de nuestro señor ... 'nunca más' rumbo a Canarias tropezando en la misma piedra

    Entonces la cuestión es la siguiente

    Cuestión Número 1, pa qué carajo queremos una popa ancha

    Cuestión Número 2, cómo carallo conseguimos Equilibrio Longitudinal en un velero moderno ultraligero con popa ancha sin caer en el "Scow"

    ...
    John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

    Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

    Comentario


    • #3
      Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

      Tema bien planteado, cofrade U25pies.

      Pero yo me voy debajo de la mesa... ¡Intuyo que van a volar taburetes!

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #4
        Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

        sobre el comandante Rayner (-1967)

        al mando de la corbeta HMS Verbena K85

        https://en.m.wikipedia.org/wiki/HMS_Verbena_(K85))

        De la 14 flotilla anti Submarina hundió al U-1200



        En tiempos de paz se dedicó a su granja y a diseñar pequeños veleros

        Por desgracia no pudo ver el gran florecimiento de su empresa

        Westerly Marine Construction

        ...
        Editado por última vez por U25pies; 22/03/2025, 14:19:00.
        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

        Comentario


        • #5
          Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

          El vice Almirante e ingeniero Alfred Turner

          tenía un montón de información empírica porque jubilado se dedicó con gran entusiasmo a los modelos-maquetas de veleros y pudo ensayar un montón de ideas, hay que tener en cuenta que en aquella época no había radio-control

          El oftalmólogo Thomas Harrison Butler

          navegante de crucero y apasionado del diseño de pequeños veleros que llegaron a ser la quintaesencia y el meollo (del cogollo del interior por dentro) del velero Clásico británico realmente logrado (junto a suecos y canadienses)

          Asociación "Harrison Butler"



          Y su "Z4"

          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

          Comentario


          • #6
            Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

            De poderosos cuartos traseros, "heavy quarters", y popas anchas

            Los poderosos cuartos traseros de 1880 que vuelven a aparecer a partir de 1970 y las recientes (1990/2000-) popas anchas ... son debidas en primer lugar al deseo de una mayor capacidad de aguantar trapo ... Tendencia que no ha parado hasta que en la Mini Transat se ha dado el último paso lógico (antes de salir volando como los IMOCA): el Casco rectangular: el "Scow"

            Queremos poderosos cuartos traseros y popas anchas para así aumentar la capacidad de izar 'más madera', izar más trapo, más metros cuadrados de Velas
            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

            Comentario


            • #7
              Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

              Además

              (2) la popa ancha permite un mejor control de la guiñada (Yaw) al reducir e incluso destruir por completo las Bajas presiones hidroDinámicas Laterales en la popa

              (3) la popa ancha puede ser una buena forma de controlar el movimiento de Balance (Roll) si (big "if") ... Si lo sumamos a un Rumbo por la aleta ... y Velocidad gracias a velero con unos 20-25 metros cuadrados por Tonelada en la configuración básica sin spinaker o genaker

              (4) por último en el mundo de la alta competición la popa ancha reduce la resistencia a alta velocidad

              Estos son los cuatro motivos por los que por diferentes caminos diferentes personas quisieron las popas anchas

              Aunque evidentemente todos sabemos que su triunfo en la vela de crucero es debido a más espacio para camarotes y una gran plataforma para bañarse en el mar
              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

              Comentario


              • #8
                Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
                […]

                Aunque evidentemente todos sabemos que su triunfo en la vela de crucero es debido a más espacio para camarotes y una gran plataforma para bañarse en el mar
                … debido fundamentalmente a que los veleros actuales no están concebidos para navegar, sino como atracciones de ocio - el mar es un gran parque temático - para un ratito no lejos del puerto base (la salida del fin de semana de 10:00 a 13:00, que luego hay paella en casa de la suegra, o el verano en el que fondeamos en la cala de al lado con unos amigos para tomar el aperitivo, bañarnos, ver anochecer y volver a puerto justo a tiempo para ir de copas).

                En fin…

                Saludos y
                Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                Comentario


                • #9
                  Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                  E x a c t l y

                  Pero en el pecado la penitencia:

                  Por 300-600 mil Euracos esta industria me da acceso al enorme, huuuge, privilegio de ser el chófer de mi cuñado

                  Y si sube mucho el viento anclado en las Bahamas bailar 180 grados navegando de banda a banda
                  Editado por última vez por U25pies; 22/03/2025, 15:45:05.
                  John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                  Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                    Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                    … debido fundamentalmente a que los veleros actuales no están concebidos para navegar, sino como atracciones de ocio - el mar es un gran parque temático - para un ratito no lejos del puerto base (la salida del fin de semana de 10:00 a 13:00, que luego hay paella en casa de la suegra, o el verano en el que fondeamos en la cala de al lado con unos amigos para tomar el aperitivo, bañarnos, ver anochecer y volver a puerto justo a tiempo para ir de copas).

                    En fin…

                    Saludos y
                    Los veleros de la vendeeglobe, no están concebidos para navegar



                    Seguramente todos las construcciones actuales , de cualquier astillero, como Nautor-Swan, Etap, Italiainternational, Y etc…etc..etc..etc..
                    Están equivocados.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                      Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
                      […]

                      Aunque evidentemente todos sabemos que su triunfo en la vela de crucero es debido a más espacio para camarotes y una gran plataforma para bañarse en el mar
                      Y lo de más espacio para camarotes viene determinado por la lucrativa industria del charter, que nos permite reunir a family, friends & fools, coger un vuelo a Croacia, alquilar una barco de 50 pies (bigger is better) y hacer lo mismo que he dicho más arriba, sólo que a 2000 km de casa y que dormimos en el barco (y para eso necesitamos los camarotes).

                      Saludos y
                      Editado por última vez por Apagapenol; 22/03/2025, 15:55:57.
                      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                        Originalmente publicado por Josejoaquin Ver Mensaje
                        Los veleros de la vendeeglobe, no están concebidos para navegar



                        Seguramente todos las construcciones actuales , de cualquier astillero, como Nautor-Swan, Etap, Italiainternational, Y etc…etc..etc..etc..
                        Están equivocados.
                        No. Están concebidos para correr, que no es lo mismo. Exactamente igual que un Ferrari no es igual que un coche convencional.

                        Saludos y
                        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                          La Vendee Globe

                          Primero) recordemos el tremendo desastre de 1997

                          Segundo) los actuales izan 50 metros cuadrados por Tonelada en su configuración básica, y el típico crucero con popa ancha iza 10 metros cuadrados por Tonelada

                          Si alguien cree que instalando un alerón en la popa de un SEAT 600 lo convertimos en un Fórmula 1 ...

                          Veamos entonces cómo carajo se puede recuperar el Equilibrio Longitudinal con una popa ancha
                          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                            Un velero lento (10 metros cuadrados por Tonelada) con una enorme popa ancha ... no sé si tiene solución ...

                            Pero en cualquier caso le vendría bien recuperar el Equilibrio Longitudinal de la siguiente forma:

                            1) Reconciliar los Centros: situar el Centro de la Carena en el Centro de la Flotación como siempre se hizo. Los que sitúan 3 Toneladas de plomo a proa del Eje de Giro del Cabeceo nos deberían explicar sus motivos.

                            2) Análisis del comandante Rayner

                            3) Amarrar el resultado con la mayor Altura Metacéntrica Longitudinal que sea posible

                            4) que el trimado proa abajo debido a la Fuerza de las velas sea menor o igual al trimado hidroDinámico proa arriba del Casco gracias a la sustentación hidroDinamica de la Proa

                            .
                            Editado por última vez por U25pies; 22/03/2025, 16:30:03.
                            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                            Comentario


                            • #15
                              Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                              Al Escorar

                              Al Escorar se rompe la simetría del Casco y la Alta Presión de la proa se va a una banda, pueden ser unos pocos Newtons de Fuerza pero tienen un gran brazo de palanca

                              Además el velero abate (Leeway) navegando de ceñida o guiña (Yaw) navegando a favor del viento y las Olas, otro puñado de Newtons con un gran brazo de palanca

                              Hasta aquí ya se han sumado dos variantes del así llamado Momento de Munk que lleva este nombre por el ingeniero alemán Max Michael Munk allá por los años 1920-1925 cuando trabajaba con el profesor Ludwig Prantdl

                              Si el velero está desequilibrio en sentido Longitudinal entoces además encima ocurren dos cosas:

                              A) Al Escorar la popa desplaza más agua que la Proa = el casco trima, se ajusta, por ejemplo -2° Proa Abajo ... Y el señor Max Michael Munk se vuelve to loco

                              B) Como encima además el Lastre está a proa del Eje de Giro del Cabeceo (que pasa por el Centro de la Flotación) la poderosa Fuerza de la Tierra colabora con la Fuerza del Mar (la Ola que viene por popa) y levanta el trasero y hunde la Proa, y no olvidemos que la Fuerza del Viento colabora.

                              Fuerza del Mar + Fuerza de la Tierra + Fuerza del Viento = Vendee 1997, Demolition Derby

                              El velero hunde la proa y la popa vuela por encima de la proa o gira en una gran guiñada y vuelca

                              La versión pequeña de la suma de Roll, Yaw y Pitch ... ejque el velero de tumba y vuelan los cacharros de la cocina

                              Y la versión más pequeña es que te quedas un montón de horas atado a la rueda
                              Editado por última vez por U25pies; 22/03/2025, 17:04:55.
                              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X