VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

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  • #31
    Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero




    L_CF: posición Longitudinal del Centro de la Flotación
    L_CB: posición Longitudinal del Centro de la Carena
    L_CG: posición Longitudinal del Centro de Gravedad

    De tal palo tal astilla
    Es igualito que su abuelo

    Thomas Harrison Butler in Memoriam

    En recuerdo y agradecimiento al que nos enseñó a diseñar veleros con esmero
    John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

    Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

    Comentario


    • #32
      Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero



      Ah, jo er, se me olvidaba

      Este (ya casi eterno) retorno de lo mismo (encendidas razones y diátribas y polémicas sobre la hidroEstática y la hidroDinámica del pequeño velero de menos de 30 Toneladas) no pueden terminar sin citar el viejito "Baroudeur" de 6 mil Euros de Román y sus prodigiosas Surfeadas controladas por un tosco piloto de caña con poco más cerebro que una radio galena

      Surfeadas con pleno Control ... Que ... (seamos sinceros) nos han dejado a todos, y en especial a esta industria, con el culo al aire, creo que no hay terminología científica más precisa para este caso que por otro lado encaja muy bien con lo que Andrew Claughton vio para su sorpresa en 1984 con modelos a radio-control en el canal de Olas de Southampton
      John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

      Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

      Comentario


      • #33
        Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

        Originalmente publicado por Josejoaquin Ver Mensaje
        Sin entrar en tecnicismos que yo no entiendo, la pregunta sería ,
        ¿Los nuevos barcos, desde hace ya algunos años tiempo, que se están haciendo, se equivocan?
        ¿Todos????

        No.

        Hay algunos descaramente orientados a charter de sol y moscas, pero muchos otros (Swan, gran Soleil, pogo, jpk,etc...) hacen barcos seguros y rápidos para navegaciones oceánicas

        Comentario


        • #34
          Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          No.

          Hay algunos descaramente orientados a charter de sol y moscas, pero muchos otros (Swan, gran Soleil, pogo, jpk,etc...) hacen barcos seguros y rápidos para navegaciones oceánicas
          Mira este Grand Soleil 46 con problemas de delaminación. Son varios vídeos de una pareja que descubre a raíz de una varada en Canarias, problemas estructurales antes de cruzar el Atlántico.

          Comentario


          • #35
            Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

            Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
            No. Están concebidos para correr, que no es lo mismo. Exactamente igual que un Ferrari no es igual que un coche convencional.



            Saludos y
            La gente de veras navega? A nadie le ha cogido un fuerza ocho, siete si quieres, con una popa estrecha e intentado correr el temporal?..recuerdo los bamboleos en popa de un Puma 34..o de un Siroco...era lo normal...nadie ha probado como navega un barco de quilla de aleta y popa ancha? Cual es el problema? Hasta los Hallberg Rassy han acabado con popas descaradamente anchas...por la habitabilidad? También, pero la diferencia es tener un barco bastante bueno en cualquier rumbo o un barco que ciñe muy bien y es muy rápido en popas si vas muy fino de caña, o que te pega un papirotazo en popas a la mínima..los barcos se hacen como se hacen por algo, la gente no es tonta, ni los iluminados pasan del onanismo mental, a ver si un día nos sorprenden con algo que flote y navegue más allá del mar de la servilleta de papel

            [emoji482]

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            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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            • #36
              Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

              Decía Lord Byron que el árbol del conocimiento no era el árbol de la vida.

              Y el de la literatura se aleja aún más, teorías, intentos de simplificación, analogías, experiencias relatadas de modo subjetivo y sin la información completa del entorno, sistematizaciones..creencias

              El conocimiento permite prever comportamientos, el análisis, intuir y tal vez imaginar soluciones..pero lo que en realidad existe, es la vida, la prueba, la milla que ha quedado atrás..

              Cómo se llegó a las maravillosas canoas malgaches, que te encuentras a cientos de millas de la costa? Con fórmulas y ordenadores? No, con prueba y error. Han evolucionado como lo hace la vida, puedes probar lo que quieras, pero su resultado en un entorno concreto decidirá si es válido, si es útil para nuestras necesidades o no, es un peligro.

              Mantengamos el contacto con la realidad, por favor.

              [emoji482]

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              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • #37
                Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
                "¿Los nuevos barcos, desde hace ya algunos años tiempo, que se están haciendo, se equivocan?
                ¿Todos?"

                No, porque están hechos para veranear en Ibiza

                Barco del Año aplaudido por todas las serviles revistas, firmado por el afamado JM Finot ...

                ... navegando en típicas condiciones veraniegas en el Atlántico

                Dos caros pilotos automáticos

                Resultado: 16 horas encadenado a la rueda



                No me hagan hablar del mundo real

                La realidad, la percepción de la realidad, es una fantasía colectiva, forjada con toneladas y toneladas de ruido envuelto en silencio, silencio y más silencio

                ---

                Algunos indicios de que no hay que descartar la posibilidad de que todo sea falso (me refiero a una percepción de una realidad a gran escala fuera del círculo del ámbito familiar y profesional de uno)



                Manual "Principles of Yacht Design", va por 5 ediciones, ha sido traducido al Koreano ... Y seguimos esperando que aparezcan Olas

                Y no me refiero a olitas ciñendo, me refiero a Olas Oceánicas que vienen por Popa porque los Océanos se cruzan viento a favor

                otro indicio: Fasnet 1979: nos siguen contando por tierra, mar y aire la milonga de la Estabilidad Estática Transversal de Grimalkin ... que volcó Popa sobre Proa

                otra evidencia tal vez anecdótica: una motora con un mástil de 75 metros

                Quiero decir que no hay que descartar la posibilidad de que una Suma de poderosas Fuerzas cósmicas (los deseos del público, las cifras de ventas de lo que se puede vender con éxito, las modas y tendencias, la ignorancia, la inercia, el pa qué nos vamos a complicar, el culo veo culo quiero, simio hace lo que simio ve, el ya tá y el ahí quedó) todojunto produzca una Realidad

                Que luego es envuelta en fantasías justificadoras
                Este mensaje no lo había leído...[emoji33][emoji33][emoji33]

                Cómo sacar conclusiones generales de un caso particular, particularísimo, extraño a más no poder, que por otra parte, el involucrado se ha negado a comentar...

                Ahora va a resultar que los miles de veleros que te encuentras alrededor del mundo van todos con patrones que harían enrojecer a Tabarly por novato...

                Eso sí, una regata de patrones experimentados y de presupuestos considerables salen en una regata con barcos de quilla corrida (tipo Barodeur), y de 18 llegan 5


                Nota: no se puede diseñar un barco en el que, parado, el centro de gravedad NO esté encima del centro de carena...por alguna curiosa característica física, el centro de carena se va a poner DEBAJO (o encima, que maravilla) del centro de gravedad

                [emoji482]

                Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                • #38
                  Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                  Originalmente publicado por charlypeter2000 Ver Mensaje
                  Mira este Grand Soleil 46 con problemas de delaminación. Son varios vídeos de una pareja que descubre a raíz de una varada en Canarias, problemas estructurales antes de cruzar el Atlántico.

                  Y,? Seguro que ha habido pumas o furias o muchos otros con problemas, que 1 unidad salga mal, no quiere decir que el diseño sea malo, para eso están las garantías.

                  Hay iPhones que no van bien, Toyotas que se rompen, etc.... pero son la excepción

                  Y si queréis 1 tipo de barco que ningún astillero fabrica en la actualidad, adelante. Yo he oído a gente decir que los coches y las casas de antes eran "mejores" , de gente que ni vive en 1 castillo ni va en Seat 600...
                  Editado por última vez por jiauka; 28/03/2025, 15:53:32.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Y,? Seguro que ha habido pumas o furias o muchos otros con problemas, que 1 unidad salga mal, no quiere decir que el diseño sea malo, para eso están las garantías.

                    Hay iPhones que no van bien, Toyotas que se rompen, etc.... pero son la excepción

                    Y si queréis 1 tipo de barco que ningún astillero fabrica en la actualidad, adelante. Yo he oído a gente decir que los coches y las casas de antes eran "mejores" , de gente que ni vive en 1 castillo ni va en Seat 600...
                    Yo creo que no lo quieren, pero lo tienen ....
                    No terra sed aquis.

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                    • #40
                      Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Y,? Seguro que ha habido pumas o furias o muchos otros con problemas, que 1 unidad salga mal, no quiere decir que el diseño sea malo, para eso están las garantías.

                      Hay iPhones que no van bien, Toyotas que se rompen, etc.... pero son la excepción

                      Y si queréis 1 tipo de barco que ningún astillero fabrica en la actualidad, adelante. Yo he oído a gente decir que los coches y las casas de antes eran "mejores" , de gente que ni vive en 1 castillo ni va en Seat 600...
                      Si lees bien mi respuesta a tu comentario, es a raíz de incluir los Gran Soleil como barcos seguros y bien construidos para cruzar el Atlántico Son como 10 videos de esta pareja de alemanes, del problema y solución de su velero de 46 pies del 2010 que supongo que estará por los 300.000- 350000€. El problema principal es que las cuadernas están pegadas al casco con un capa gruesa de epoxi. Al hacer las catas han descubierto que realmente está unida una tercera parte al casco. El resto no hace contacto entre el casco, pegamento y base de la cuaderna. Al tener el golpe, se produjeron grietas en toda la unión de las dos cuadernas que están en la zona de la orza. La solución: desmontar todo el interior, lijar el casco y bases de cuadernas y enfibrar, 1 cm de espesor. También inyectaron epoxi por los agujeros de las catas para fortalecer la unión.
                      1 unidad? Yo no creo que sea solo una unidad, porque es un problema constructivo. ¿Cuántas unidades hay afectadas? Ni idea, por suerte no tengo un gran soleil
                      Lo solucionaron y ya cruzaron el Atlántico. Comprarían el barco sabiendo esto: no. Que navega muy bien: seguro.

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