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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

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  • #16
    Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

    Un velero de Alta Competición

    Puede navegar completamente Desequilibrado en sentido Longitudinal, y no le pasa nada porque a la velocidad que navega es irrelevante el equilibrio hidroEstático: navega con la proa encima de la ola de la proa: a la Velocidad que navega su Proa produce un montón de Sustentación hidroDinámica: navega siempre Proa Arriba

    Aunque incluso estos bichos tuvieron problemas para aguantar el tirón Proa Abajo de las velas, por eso (2005/14-) las Proas comenzaron a hacer más voluminosas, además el hambre se juntó con las ganas de comer (Proa más anchas = Más capacidad de aguantar Trapo) y para rematar la faena corrían tanto suefeando-planeando que clavaban la proa en el lomo de la Ola que navegaba por delante

    Total = el "Scow"

    El problema del desequilibrio hidroEstático Longitudinal surge y es gordo en el velero relativamente lento en relación a la Velocidad de la Ola que llega por Popa

    Porque hundir la Proa en el Mar es el comienzo de los problemas: el velero se tropieza con un muro de resistencia y de fuerzas Laterales incontrolables o en cualquier caso incómodas
    John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

    Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

    Comentario


    • #17
      Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero



      Reconciliada la posición Longitudinal del centro de la Carena con la posición Longitudinal del centro de la Flotación ...

      ... nuestro velero de poderosos cuartos traseros y enooorme popa ancha ...

      Pasa el examen del comandante Rayner gracias a un astuto pantoque vivo: alto en el espejo de popa y besando la linea de flotación en proa

      (Casi, casi pasa por completo el examen, pero solo queda una migaja de ná)

      Ahora le metemos Velocidad gracias a que iza 25 metros cuadrados por Tonelada en su configuración básica sin gennaker ... Y la proa cabalga encima de la olita-espumarajo de la proa Proa arriba

      Que la Ola jrande le levanta el trasero ... Perfecto: los Vectores hidroEstáticos e hidroDinámicos se enderezan to tiesos y tiran menos pa tras, Total = el bicho acelera ... produce más Sustentación hidroDinámica y más Proa pal Cielo
      John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

      Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

      Comentario


      • #18
        Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

        El Mástil

        El Mástil por tanto va Centrado

        Se bajan las Velas, se saca las dos palas dos del timón fuera del agua ...

        Y el velero se queda tranquilo fondeado
        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

        Comentario


        • #19
          Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

          Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
          No. Están concebidos para correr, que no es lo mismo. Exactamente igual que un Ferrari no es igual que un coche convencional.

          Saludos y
          Pues , todos los barcos nuevos son , no los de la vendeeglobe, de popas muy anchas y carenas que no tienen nada que ver con las de hace unos pocos años.
          También están equivocados

          Comentario


          • #20
            Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

            Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje


            Reconciliada la posición Longitudinal del centro de la Carena con la posición Longitudinal del centro de la Flotación ...

            ... nuestro velero de poderosos cuartos traseros y enooorme popa ancha ...

            Pasa el examen del comandante Rayner gracias a un astuto pantoque vivo: alto en el espejo de popa y besando la linea de flotación en proa

            (Casi, casi pasa por completo el examen, pero solo queda una migaja de ná)

            Ahora le metemos Velocidad gracias a que iza 25 metros cuadrados por Tonelada en su configuración básica sin gennaker ... Y la proa cabalga encima de la olita-espumarajo de la proa Proa arriba

            Que la Ola jrande le levanta el trasero ... Perfecto: los Vectores hidroEstáticos e hidroDinámicos se enderezan to tiesos y tiran menos pa tras, Total = el bicho acelera ... produce más Sustentación hidroDinámica y más Proa pal Cielo
            Sin entrar en tecnicismos que yo no entiendo, la pregunta sería ,
            ¿Los nuevos barcos, desde hace ya algunos años tiempo, que se están haciendo, se equivocan?
            ¿Todos????

            Comentario


            • #21
              Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

              Originalmente publicado por Josejoaquin Ver Mensaje
              Sin entrar en tecnicismos que yo no entiendo, la pregunta sería ,
              ¿Los nuevos barcos, desde hace ya algunos años tiempo, que se están haciendo, se equivocan?
              ¿Todos????
              No. Con respecto al mercado que han creado, no se equivocan. Los veleros actuales están diseñados para ciertas actividades de ocio, básicamente el charter y las “singladuras” (vamos a llamarlas así ) de menos de 5 millas. Esto se ve claramente, como ha dicho el cofrade U25pies, en las popas anchas que nos proporcionan unas bañeras inmensas y una plataforma de baño cómoda.

              Y también se ve, por ejemplo, en las ridículas capacidades de los depósitos de combustible y agua (total, para ir aquí al lado…), y en que estos barcos no están preparados para una escora: las cabinas son amplísimas (tienen que serlo para que sean cómodos en el charter), pero no tienen ni un asidero, ni un pasamanos, ni nada. Cualquiera que esté dentro de uno de estos barcos mientras escora (suponiendo que lo haga) corre serio peligro de darse todo tipo de costaladas.

              Ahora bien, en lo que respecta a que esos barcos sean marineros (a mí me gusta especialmente la palabra “seaworthy”, describe perfectamente la cualidad), va un mundo.

              Saludos y
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

              Comentario


              • #22
                Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                No. Con respecto al mercado que han creado, no se equivocan. Los veleros actuales están diseñados para ciertas actividades de ocio, básicamente el charter y las “singladuras” (vamos a llamarlas así ) de menos de 5 millas. Esto se ve claramente, como ha dicho el cofrade U25pies, en las popas anchas que nos proporcionan unas bañeras inmensas y una plataforma de baño cómoda.

                Y también se ve, por ejemplo, en las ridículas capacidades de los depósitos de combustible y agua (total, para ir aquí al lado…), y en que estos barcos no están preparados para una escora: las cabinas son amplísimas (tienen que serlo para que sean cómodos en el charter), pero no tienen ni un asidero, ni un pasamanos, ni nada. Cualquiera que esté dentro de uno de estos barcos mientras escora (suponiendo que lo haga) corre serio peligro de darse todo tipo de costaladas.

                Ahora bien, en lo que respecta a que esos barcos sean marineros (a mí me gusta especialmente la palabra “seaworthy”, describe perfectamente la cualidad), va un mundo.

                Saludos y
                Elan Yachts builds yachts and high-performance cruising sailboats while perfecting the balance between performance, comfort, easy handling and safety without compromise.


                Como este , por ejemplo .
                Solo se ha pensado en navegaciones de 5 millas , con depósitos pequeños etc..
                En fin , que todos , porque son todos, los últimos Harber rasy, o Nautor-Swan o todos los Elan, los Rm, en fin todos son como dices , pensados para Charter y navegaciones de 5 millas y poco más.
                Barcos inseguros , poco prácticos para navegaciones de altura etc..
                El plano que propone U25, con ese velero pequeño con la orza puesta casi en popa, esos si?
                Listo, no lo entiendo.

                Comentario


                • #23
                  Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                  "¿Los nuevos barcos, desde hace ya algunos años tiempo, que se están haciendo, se equivocan?
                  ¿Todos?"

                  No, porque están hechos para veranear en Ibiza

                  Barco del Año aplaudido por todas las serviles revistas, firmado por el afamado JM Finot ...

                  ... navegando en típicas condiciones veraniegas en el Atlántico

                  Dos caros pilotos automáticos

                  Resultado: 16 horas encadenado a la rueda



                  No me hagan hablar del mundo real

                  La realidad, la percepción de la realidad, es una fantasía colectiva, forjada con toneladas y toneladas de ruido envuelto en silencio, silencio y más silencio

                  ---

                  Algunos indicios de que no hay que descartar la posibilidad de que todo sea falso (me refiero a una percepción de una realidad a gran escala fuera del círculo del ámbito familiar y profesional de uno)



                  Manual "Principles of Yacht Design", va por 5 ediciones, ha sido traducido al Koreano ... Y seguimos esperando que aparezcan Olas

                  Y no me refiero a olitas ciñendo, me refiero a Olas Oceánicas que vienen por Popa porque los Océanos se cruzan viento a favor

                  otro indicio: Fasnet 1979: nos siguen contando por tierra, mar y aire la milonga de la Estabilidad Estática Transversal de Grimalkin ... que volcó Popa sobre Proa

                  otra evidencia tal vez anecdótica: una motora con un mástil de 75 metros

                  Quiero decir que no hay que descartar la posibilidad de que una Suma de poderosas Fuerzas cósmicas (los deseos del público, las cifras de ventas de lo que se puede vender con éxito, las modas y tendencias, la ignorancia, la inercia, el pa qué nos vamos a complicar, el culo veo culo quiero, simio hace lo que simio ve, el ya tá y el ahí quedó) todojunto produzca una Realidad

                  Que luego es envuelta en fantasías justificadoras
                  Editado por última vez por U25pies; 22/03/2025, 19:33:55.
                  John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                  Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                  Comentario


                  • #24
                    Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                    Si lo tienes tan claro, porque no resuelves ese diseño que propones
                    Ya lo has expuesto varias veces pero no veo que lo lleves a fin termino.
                    Y por supuesto , navegarlo a más de esas 5 millas y fuerzas de viento y ola para lo que se pretende según tú mismo si son válidos tus propuestas.
                    Se ponen unos ejemplos sobre unas pocas casuísticas, y ya todos los cientos y cientos de barcos que se mueven en nuestros tiempos de carenas modernas NO sirven.
                    Solo se venden para Ibiza en aguas tranquilas

                    Efectivamente no hablemos de realidades, el ejemplo que has puesto , por fallo del piloto , de nuestro querido cofrade que ha cruzado el altalntico, me sirve más como realidad que tus propuestas todavía sin realizar.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                      Visto de otra forma

                      Supongamos que hubiera cosas imposibles con la tecnología actual como "Mega Motora Balandro Con Grandes Velas Enrolladas"

                      Pero que hubiera demanda de ese Conceto (aquí video de la película Airbag) por parte de Billonetis

                      Se dejarían de hacer ?
                      No !

                      Simplemente se encargarían fantasías justificadoras más logradas

                      En el foro de WoodenBoat una y otra vez aparece alguien preguntando por un velero con cuarto de baño y que se pueda llevar encima del coche. No es broma, no transportable, sino encima del coche. Una y otra vez.

                      Y si resultara que no puede ser y además es imposible
                      John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                      Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                      Comentario


                      • #26
                        Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                        Por otro lado

                        Esto del Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero es (además de una batalla perdida) hablar con el retrovisor porque ...

                        es bastante probable que después de cierta reticencia estética se imponga el Casco rectangular tipo "Scow" y asunto resuelto: la proa no se hunde

                        Y tiene a favor imitar como siempre a los veleros de alta competición y más volumen interior

                        en el caso de que en el futuro queden monocascos en la vela de crucero además de los catamaranes
                        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                        Comentario


                        • #27
                          Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                          Entramos en bucle, cada cual que se compre el que quiera.
                          Pero que sea con diseños de los años 30 ehhhh.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero



                            El Casco de "Scow" es el Futuro
                            Y Baluchón es su Profeta, jaja
                            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                            Comentario


                            • #29
                              Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero



                              (Velero ultramoderno "Thomas Harrison Butler in Memoriam," en la imagen capeando a vela con la Mayor rizada, botavara centrada, twist 20°)

                              En Resumen

                              Aunque es una batalla perdida pienso que no es necesario ni ir rumbo al "Scow" ni volver a los años 30

                              Se puede diseñar un velero moderno ligero y potente con poderosos cuartos traseros y ancha popa y que sea un Clásico ...

                              ... situando el centro de la Carena en (o un poco a popa) del centro de la Flotación

                              Eso es un Clásico en un primer apretado resumen

                              En segundo lugar un Clásico es un velero que al Surfear grandes Olas mantiene una Actitud del Casco proa arriba. Eso se puede conseguir por otro camino con una proa que nos dé sustentación hidroDinamica

                              En tercer lugar un Clásico logrado es un velero donde la suma de las presiones laterales se encuentra a popa del centro de gravedad del velero. Eso se puede conseguir con medios modernos y un cuidadoso diseño de la proa y la popa

                              Lo bueno del asunto es que así el Mástil queda centrado

                              Y el velero puede

                              A) permanecer Anclado en Arena proa al Viento con todas las velas abajo. Recordemos la Motoraca con mástil de Balandro de 75 metros imposible de llevar la proa al Viento, y recordemos al crucerista que con su flamante velero nuevo se quejaba en Cruisersforum de que cuando subía el viento su barco anclado daba tumbos a babor y a estribor trazando un ángulo de casi 180 grados

                              B) puede capear a vela al modo de una Yola de 1860, que es el dibujito de arriba y

                              C) puede fondear en el Mar a palo seco proa a las Olas y así no volcar como el IMOCA Hugo Boss de 5 millons de Euros que solo le faltaba un Saco para Escombros para jalando el cabo del fondeo situar bien la Proa del barco respecto a las Olas

                              ---

                              Estas son mis razones

                              Ahora me gustaría escuchar a alguien de esta industria sus razones para en un velero de crucero situar el centro de la Carena a proa del centro de la Flotación y situar el Plomo a proa del Eje de Giro del Cabeceo

                              - Ejque ... me gusta dar Pantocazos
                              - Bueno, vale, una razón algo rara, pero en fin ...

                              .
                              Editado por última vez por U25pies; 22/03/2025, 21:10:37.
                              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                              Comentario


                              • #30
                                Re: El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

                                Originalmente publicado por Josejoaquin Ver Mensaje
                                https://www.elan-yachts.com/en

                                Como este , por ejemplo.
                                […]
                                ¿Eso es un barco o una exposición de IKEA?

                                Yo ya abandono…

                                Saludos y
                                Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                                Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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