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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor Parsun

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  • #31
    Respuesta: Motor Parsun

    Me alegro de que la solución finalmente haya sido tan sencilla y tan satisfactoria
    Hay que celebrarlo, unas birras
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

    Comentario


    • #32
      Re: Motor Parsun

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      Seguro, pero el filtro con el tiempo puede ser 1 problema.

      Hay filtro Mann en línea muy buenos por 10€ aprox.
      ¿Le cabrá dentro del fueraborda? El man in-line mide 45mm de diámetro.

      El sitio que tiene el mío para el filtro es justo para el que trae. No cabe ni de coña.

      No terra sed aquis.

      Comentario


      • #33
        Re: Motor Parsun

        Ni idea, si no se pone en el tubo de entrada con 1 trozo de cámara de bici encima de protección.

        Comentario


        • #34
          Re: Motor Parsun F40EFI PRO. Deslimitación a 60HP

          Pero el filtro va fuera del motor, ¿no?

          Al exterior, para que se vea bien, y sin fijarlo a ningún sitio porque el motor se mueve.

          Saludos, Óscar.

          Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

          Comentario


          • #35
            Re: Motor Parsun

            Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
            ¿Le cabrá dentro del fueraborda? El man in-line mide 45mm de diámetro.

            El sitio que tiene el mío para el filtro es justo para el que trae. No cabe ni de coña.
            Eso mismo he pensado yo al verlo; "no cabe ni de coña" .
            Pero lo voy a comprar y si dentro no puedo, pues lo voua poner en la manguera como dice jiauka, "protegido"..........aunque creo que los problemas de las gasolinas van más por la evaporación de etanol y aditivos varios que dejan residuos que por las impurezas.

            Comentario


            • #36
              Re: Motor Parsun

              Hooola de nuevo.

              El filtro no creo que sea, aun así le pondré uno de su medida. Lo más probable es lo que indica el compañero, tema hélice, efectivamente con menos personas dentro alcanza más rpm pero con unas 5.100 tampoco es que necesite más. Para mi es más curiosidad que necesidad.
              Recordar que las Glastron Laraya SSV 163 pasan los 400kg y más de 5m en realidad y funcionaban bien con unos 90HP. aunque el consumo me dicen que rondaba los 40L/H!!!!!

              El deslimitar el Parsun 40 Pro era el objetivo de este hilo y como siempre me habéis ayudado.
              Mi conclusión es que nadie compre este motor si puede elegir sino el 60 directamente puesto que ya hay vendedores en nuestro pais que han igualado precios, lógico.
              Por cierto, me he dado cuenta que los adhesivos del 40pro tienen la serigrafía de la bandera italiana....claro, todo concuerda con las investigaciones sobre de donde venían estos modelos y el por qué.

              Puedo añadir que es un motor super suave y silencioso, funciona siempre muy frio, no se calienta, se ríe de esas 5.000rpm. Aunque embarranqué en cieno y dejó de salir agua por el testigo, no llegaron a encenderse las luces de aviso ni pitó. Solamente nos limitó a 2500rpm y pudimos llegar a puerto sin problemas. Su limpieza fue sencilla con agua dulce, primero por la toma superior con motor apagado durante 10 minutos y posteriormente con un bidón y motor encendido un ratín pero ya funcionaba el tester.
              En la rampa encontré a otros usuarios de Parsun, del 40 normal; encantados con el tras cambiar hélice a otra de menor tamaño.

              Comentario


              • #37
                Re: Motor Parsun

                Buenos dias!
                Espero no equivocarme, pero solo con el estrangulador no le sacas los 60cv...
                Aunque te parezca que esta a 60 , te lo aseguro que no esta, solamente le ganaste entre 5 y 10cv.
                He modificado honda , mercury de potencia y realmente todos tiene un estrangulador de aire en los modelos de 40 ....pero tambien una centralita diferente que es electronicamente igual pero cargadas con otras mapas de potencia. Si tienes una nautica cerca que conocen los motores parsun y te lo puede hacer estaria mejor, o comprar una de 60 ,pero creo que te van a pedir una barbaridad.. pero si estas contento con el cambio no lo toques y aprovechalo asi. Un saludo

                Comentario


                • #38
                  Re: Motor Parsun

                  Has comprobado a cuantas rpm sube sin engranar?

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Motor Parsun

                    Honda, mercury, etc... Tienen referencias distintas para las ECUs de 40 o 60.

                    Parsun tiene la misma referencia y se debería deducir que es idéntico en hardware y software.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Motor Parsun

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Honda, mercury, etc... Tienen referencias distintas para las ECUs de 40 o 60.

                      Parsun tiene la misma referencia y se debería deducir que es idéntico en hardware y software.
                      Pues no lo se.. supongo que el software es diferente, pero como no lo hecho nunca en parsun no puedo garantizar.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Motor Parsun

                        Originalmente publicado por dan007 Ver Mensaje
                        Buenos dias!
                        Espero no equivocarme, pero solo con el estrangulador no le sacas los 60cv...
                        Aunque te parezca que esta a 60 , te lo aseguro que no esta, solamente le ganaste entre 5 y 10cv.
                        He modificado honda , mercury de potencia y realmente todos tiene un estrangulador de aire en los modelos de 40 ....pero tambien una centralita diferente que es electronicamente igual pero cargadas con otras mapas de potencia. Si tienes una nautica cerca que conocen los motores parsun y te lo puede hacer estaria mejor, o comprar una de 60 ,pero creo que te van a pedir una barbaridad.. pero si estas contento con el cambio no lo toques y aprovechalo asi. Un saludo
                        Debes tener toda la razón. Mi lógica me dice lo que indicas pero como no tengo experiencia en motores marinos, no estoy seguro. Ahora mismo estoy contento pero efectivamente me faltan unas 1000rpm. Desconozco si es por la centralita como indicas o por el peso de mi Glastron. Investigaré

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Motor Parsun

                          Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                          Has comprobado a cuantas rpm sube sin engranar?
                          No, pero el que suba hasta el corte sin engranar no indicaría que tiene esos 60 hp. Nada que ver un motor sin engranar a engranado, en agua y con peso... Mi Glastron Laraya SSV163 no mide 4,92 ni pesa 390kg como indica el manual; pasa de los 5 metros y de los 400kg. Su motorización media aconsejada eran unos 80/90hp. Ahora, con 60, motor 4T más pesado y con 3 personas a bordo.... es posible que no pueda alcanzar esas 1000rpm.
                          Quizás cambiando hélice con un paso menor... por ahora no lo haré.
                          Gracias de todas formas.
                          Editado por última vez por grasacadena; 16/09/2025, 09:22:02.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Motor Parsun

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Honda, mercury, etc... Tienen referencias distintas para las ECUs de 40 o 60.

                            Parsun tiene la misma referencia y se debería deducir que es idéntico en hardware y software.
                            Preguntando a un especialista me indica que hay que quitar arandela y hacer alguna cosita más (quizás centralita) pero no me indica el qué y claro, con estas informaciones a medias e interesadas hay que tener cuidado.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Motor Parsun

                              Si te gusta como va, a disfrutarlo y no te comas mas la cabeza.

                              Comentario

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