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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trofeo Jules Verne 2025

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  • #46
    Re: Trofeo Jules Verne 2025

    Sodebo pasó el Cabo de Hornos el día 11 estableciendo un nuevo récord en el Pacífico 7 días 12 horas. Mantenía una ventaja de 198' sobre Idec pese a navegar más distancia. Parecían inclinarse a realizar la ruta oriental hasta los alisios tras encarar el Atlantico. Aún no lo habían decidido ese día 11 de enero de 2025.
    Pero así fue la elección dejando las Malvinas por Br. adentrándose en la ruta oriental llegando ayer a alcanzar una ventaja de 500 millas.
    La fiabilidad de los modelos meteorológicos sigue siendo fundamental en las conversaciones estratégicas entre el equipo planificador de las rutas (rutenning) en tierra y el trimarán. El modelo europeo ECMWF revertió su postura ayer, proponiendo una ruta hacia el oeste. Sin embargo estas rutas parecen muy arriesgadas y complejas de ejecutar, ya que implican transiciones críticas entre sistemas meteorológicos inestables. Si bien es poco realista en condiciones reales, una sola variación en un parámetro puede provocar el colapso de todo el sistema.
    La opción este parece más robusta y siempre es la preferida por los cálculos generales, por lo que se prefiere a un escenario riesgoso que requiere una precisión que los modelos actuales no pueden garantizar.


    Todas las rutas son bastantes convergentes para las próximas 48 horas.

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    • #47
      Re: Trofeo Jules Verne 2025

      Mientras las chicas del Idec hace tiempo que tiraron la toalla para llegar antes de 50 días y serán en breve rebasadas por el Sodebo, encadenaron muchos problemas con el gancho de la vela mayor, como esto es una lucha por un récord y cualquier problema te deja fuera. por ellas y por Tamara Echegoyen que adquiere así una notable experiencia en multicasco.


      Comentario


      • #48
        Re: Trofeo Jules Verne 2025

        Video del paso de Cabo de Hornos.


        Comentario


        • #49
          Re: Trofeo Jules Verne 2025

          Llegados a este punto de la navegación hay que conocer al equipo responsable del enrutamiento

          Aquí junto a Jeremy Beyou
          Philippe Legros
          50 años
          Jefe de la unidad de enrutamiento, es todo un simbolo en las regatas francesas, en la class 40 se pelean por él.


          Simón Fisher
          47 años
          Miembro del equipo de enrutamiento, SiFi fue timonel y trimmer en varias ediciónes de la Volvo Ocean Race. Tiene mucha experiencia en la regata, pues fue navegante de Telefónica Azul en 2008-09 ( nos acordamos lo que pasó en Suecia)y por ABN AMRO TWO en 2005-06. También ha navegado en dos ediciones de Copa América, 2001 y 2006, y ha sido enrutador en no se sabe cuantas ediciones de regatas oceánicas, no hay Ocean Race en la que no esté él..



          Chris Bedford
          55 años
          especialista en meteorología, Chris se graduó con honores en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Michigan en 1986, recibiendo su título del Departamento de Ciencias Atmosféricas y Oceánicas. Fundó Sailing Weather Service en 1998 tras 10 años de experiencia como consultor ambiental y 2 años como gerente de operaciones de una operación comercial de pronóstico meteorológico. Veterano de 11 ciclos de la Copa América (desde 1987 hasta 2024), Chris ha participado en más equipos de la Copa América que cualquier otro meteorólogo. Recientemente, Bedford estuvo en Barcelona para la 37.ª Copa América, apoyando al Challenger del New York Yacht Club, el American Magic. su curriculum es tan extenso que no cabe aquí.


          François Duguet
          44 años
          Capitán del barco. Se unió al equipo de Sodebo en marzo de 2019, una semana antes de la botadura del Sodebo Ultim 3, ha participado en multitud de regatas entre ellas la Minitransat y es consultor en meteorología. Duguet es inclasificable. Su currículum, casi inabarcable, es tan extenso. ¿Qué se puede decir de este marinero, delgado como una pluma? Que descubrió la vela por casualidad en el sur de Finisterre, que no había regatistas en su círculo, que tras el bachillerato en La Rochelle, aprovechó la proximidad del agua para probar la Class 8, el Melges 24, el Mumm 30, el match-racing, el RORC y el Mini 650 (una Mini-Transat) antes de poner rumbo a España para probar suerte en el TP52.

          Sodebo cuenta con un equipo de 22 personas permanentes, una oficina de diseño integrada, una unidad de rendimiento y numerosas funciones internas, además de consultores ocasionales. Vamos toda una empresa dedicada al récord, en realidad los enrutadores son los tres primeros.
          Editado por última vez por Peon; 13/01/2026, 11:54:22.

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          • #50
            Re: Trofeo Jules Verne 2025

            En aquel 2017 Francis Joyon y su tripulación navegaron en línea recta desde Santa Elena hasta Nueva Zelanda. Ni una sola trasluchada, ni una sola bordada. ¡Impresionante!
            En el mismo tramo de océano, depresiones meridionales mal organizadas y docenas de icebergs desbocados en latitudes inusuales complicaron enormemente la tarea de los siete "Sodeboys". Sodebo realizó unas treinta trasluchadas y recorrió casi 2400 kilómetros más. Un 10% más de ruta.
            Todo en un mar muy agitado. Olas de cinco a seis metros, con fuertes caídas e impactos.
            Hasta la fecha, Sodebo ha logrado superar a todos sus predecesores en los seis tiempos de referencia principales del Trofeo Julio Verne. Sin duda, este rendimiento es realmente excepcional.
            Sin embargo, sólo tendrá sentido si se confirma esta superioridad dentro de unos doce días, a la luz del faro de Créach en Ouessant.

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            • #51
              Re: Trofeo Jules Verne 2025

              A Sodebo se le esta complicando la cosa. Apenas 300 millas, que puede que sean insuficientes para medirse con idec en lo que queda de desafío.
              Espectante y mirando la web continuamente

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              • #52
                Re: Trofeo Jules Verne 2025

                Buenos dias bon dia


                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                En aquel 2017 Francis Joyon y su tripulación navegaron en línea recta desde Santa Elena hasta Nueva Zelanda. Ni una sola trasluchada, ni una sola bordada. ¡Impresionante!
                En el mismo tramo de océano, depresiones meridionales mal organizadas y docenas de icebergs desbocados en latitudes inusuales complicaron enormemente la tarea de los siete "Sodeboys". Sodebo realizó unas treinta trasluchadas y recorrió casi 2400 kilómetros más. Un 10% más de ruta.
                Todo en un mar muy agitado. Olas de cinco a seis metros, con fuertes caídas e impactos.
                Hasta la fecha, Sodebo ha logrado superar a todos sus predecesores en los seis tiempos de referencia principales del Trofeo Julio Verne. Sin duda, este rendimiento es realmente excepcional.
                Sin embargo, sólo tendrá sentido si se confirma esta superioridad dentro de unos doce días, a la luz del faro de Créach en Ouessant.
                El record de 2017 se cimentó en unas condiciones meteo francamente dificiles de superar, lo que ha hecho que pasara a ser un record de los míticos, algo así como en su dia fué la travesía del atlántico de Charlie Barr en 12 dias, y se considere "imbatible"

                La buena noticia es que, con unas condiciones meteo "regularcillas", el Sodebo va 300 millas por delante esto indica que en estos 9 años los progresos técnicos han puesto el record al alcance de lo humano y la emoción ha regresado. Será esta vez ola siguiente pero....

                Recordad que hace 9 años los foils estaban en su inicio , no había IA, etc.


                Cierraelpico
                EA-3-HZB


                Con muchas ganas de navegar

                Comentario


                • #53
                  Re: Trofeo Jules Verne 2025

                  Sodebo esta siendo mas rápido, pero navegando mas millas. Me temo que las apenas 200´ de ventaja no van a ser suficientes. Lo que le queda a IDEC para terminar es casi a rumbo directo y va a ser difícil para Sodebo aguantar con esa ventaja.
                  Yo encantado de que el record de Pella siga vigente.
                  Veremos si los nuevos diseños de barcos para este desafio consiguen batir el record.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Trofeo Jules Verne 2025

                    Cruzar la dorsal y gestionar el segundo centro anticiclónico persistente al norte es la lucha de hoy, se mantendrá al barco principalmente amurado a estribor de ceñida para intentar mantenerse en un corredor de presión disponible al noroeste. Hay que aprovechar los cambios de viento para virar y mantenerse en el mejor rumbo.
                    Cruzar esta difícil zona de alta presión les permitirá llegar a los vientos alisios del hemisferio sur a 30º S de latitud el viernes por la mañana.
                    Lo que es cierto para hoy podría no serlo mañana. El parte meteo los muestra saliendo ilesos de la complicada situación de esta semana y los pronósticos futuros son bastante prometedores, pero un cambio en el tiempo entre hoy y el viernes podría alterar todas las condiciones y adió posibilidades.
                    Continúan con una ventaja de tan solo 210`.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Trofeo Jules Verne 2025

                      Buenas tardes bona tarda

                      Aqui se estan jugando el record!

                      Si sale de la encalmada en las proximas 10 horas...


                      Cierraelpico
                      EA-3-HZB


                      Con muchas ganas de navegar

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Trofeo Jules Verne 2025

                        Anoche. Se les ha roto la driza del J0, el púlpito de proa inutilizado. El j0 cayó en cubierta Con la driza J0 rota, se preparo una nueva amura. Todo salió volando cuando se rompió. El J0 recuperado en cubierta, navegando bajo el J1.
                        El balcón está fuera de servicio, asegurado por el cabo enrollador. Repararon el tubo del J0, el cabo enrollador, la base del tope del cabo enrollador y el deflector. También aprovecharon para reparar los dos enganches del J0. Todavía tuvieron que volver a la proa para rehacer la junta de amura del J0.
                        El J0 está reparado pero obviamente está en su última fase.
                        Pero empiezan a salir de la zona difícil por delante en el cruce hipotético con el Idec 272`por delante, necesitan hacer una media de 20,7 nudos creo para batir el record. Deben llegar antes del domingo 25 a las 20:31

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Trofeo Jules Verne 2025

                          Buenos dias bon dia

                          Este es el gran peligro , una rotura!

                          Mientras tanto ahora ya metidos en viento 2 preguntas a los entendidos

                          Por donde se cruza el "pot au Noir" , pegaditos a Brasil?

                          y hasta donde habra que subir antes de caer a Estribor?


                          Cierraelpico
                          EA-3-HZB


                          Con muchas ganas de navegar

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Trofeo Jules Verne 2025

                            buenos dias bon dia

                            Los routages siguen dando dejar azores a estribor?

                            Esto se esta poniendo muy guapo


                            Cierraelpico
                            EA-3-HZB


                            Con muchas ganas de navegar

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                            • #59
                              Re: Trofeo Jules Verne 2025

                              Descartadas todas las rutas al norte, demasiado larga y mar muy duro, dejarán Azores por babor Repararon la baluma del J1 cosiendo el parche toda la noche, es la vela que deben usar., la navegación es en ceñida.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Trofeo Jules Verne 2025

                                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                                Descartadas todas las rutas al norte, demasiado larga y mar muy duro, dejarán Azores por babor Repararon la baluma del J1 cosiendo el parche toda la noche, es la vela que deben usar., la navegación es en ceñida.
                                Azores por Br significa gestionar el anticiclon de las azores a la contra?

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