VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Administracion Britanica

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  • #46
    Re: Administracion Britanica

    "Spain is different".

    Como ya he comentado en otras ocasiones. Desde aqui (USA) cuando les comento la situacion Espanyola (diferentes zonas titulos, etc.) no se la creen. Se piensan que es una broma. Desgraciadamente no es una broma, es una tragedia.

    Ahora mismo tengo varios amigos, retirados de medios modestos de crucero por el caribe con su Allied pricess ketch (36 pies) primorosamente restaurado. Una pareja similar en Espanya no se pueden pagar un barco asi ni por el forro, por muy antiguo que sea y por mucho trabajo que esten dispuestos a echarle. Eso es una tragedia y una verguenza.

    si puedo cuando me venga intentare matener al bandera USA (doble nacionalidad). No me importa pagar los impuestos, etc. Pero la homologacion, simplemente no puedo, no me podria venir. Es absurdo, y es muy posible que al cabo de un anyo o dos quiera regeresar a USA. Ya veremos como va.

    Saludos,
    Editado por última vez por Capitan Sardina; 08/01/2009, 14:46:02.
    Apúntate a la


    ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


    (ANAVRE)

    Comentario


    • #47
      Re: Administracion Britanica

      Lordrake, me has hecho daño. ¿Con que derecho abres los ojos a un nativo tercermundista? Los misioneros, con toda su buena fe, daban vestidos a los nativos amazónicos para que no fueran desnudos, y se los cargaban por problemas de infecciones en la piel. Ahora la prioridad ya no es vestirles.

      ¿Cómo me abres los ojos al mundo? Ahora vivo en el desasosiego de querer ir al Reino Unido a vivir, pues me dice Roger Rabitt que aún siendo inglés, si vivo en España, debo abanderar español.

      ¡Solo me cabe una solución! ¡Lordrake miente! En el Reino Unido se exigen más papaleo para navegar que aquí, y sus pólizas no son autoadhesivas y las has de mojar con la lengua. Y además, hablan una jerga ininteligible, y beben la cerveza caliente, y son muy feos.

      ¡Ah!, y además son piratas
      sigpic

      Comentario


      • #48
        Re: Administracion Britanica

        Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
        Completamente de acuerdo contigo.
        Siempre que se toca el tema del pabellón y yo he intervenido siempre digo lo mismo: cualquier pabellón europeo es mejor mantenerlo que pasarlo al pabellón español.
        No es una cuestión de impuestos, pues se pagan en todos lados es el viacrucis administrativo y lo que todos los que conocemos lo que pasa en otros países de mayor tradición náutica.
        Mis dos barcos anteriores terminaron con pabellón Belga y pabellón Británico respectivamente. El próximo que tenga seguramente lo hare bajo pabellón británico.
        Mientras el dedo de la sensatez no toque a la administración española, personalmente y pese a algunas dificultades que ello implica lo considero un deber rebelarme ante lo absurdo.



        Javi, esa romántica experiencia que cuentas yo no la recuerdo igual.

        Yo recuerdo situaciones tan absurdas como que no me querían homologar un “radiotelefono” porque el micro era de mano y no como un teléfono, a pesar de todas las homologaciones que disponía mi nuevo aparato. También recuerdo que me querían someter a una prueba de estabilidad y pretendían que me presentara con 15 tripulantes para que se situaran a una banda. También recuerdo no quererme homologar chalecos autoinchables pese a sus homologaciones pertinentes. Recuerdo perfectamente que la dureza de la inspeccion era inversamente proporcional a la calidad de la botella de wisky.
        También recuerdo los inicios de cuando la GCV tomo las atribuciones en náutica y te tenían parado en Cabrera inspeccionándote el barco porque sí (en eso afortunadamente han cambiado)

        Poner un pabellón Europeo fue mano de santo.

        En lo que estoy completamente de acuero contigo es en pensemos que podemos hacer
        Es que te estoy hablando de hace más de 20 años... las cosas han cambiado bastante... pero cuando yo pasé inspecciones como armador, la última en el 2000, no tuve ningún problema...

        Pero hemos de pensar qué hacemos y como, a fin de introducir un cierto factor de racionalidad, no se puede estar al albur de regulaciones excesivas ni de la interpretación que de ellas pueda hacer un determinado funcionario en un momento dado.

        Comentario


        • #49
          Re: Administracion Britanica

          Lo que yo no entiendo es porque si soy extrajero no puedo tener aquí mi barco con MI bandera. No lo entiendo. Ya pago yo todos los impuestos que la administración quiera, le pago su matrícula y un impuesto de extranjería si ellos quieren, pero que me dejen tener MI bandera

          Comentario


          • #50
            Re: Administracion Britanica

            ¡Bon dia!

            Aquí estamos hablando de dos conceptos diferentes, con sus normas respectivas:

            a) Por un lado, la Disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales establece que tienen que matricularse un barco si está "destinados a ser usado por un residente". Y, de acuerdo con la normativa fiscal, hay varios criterios para determinar quién es residente, siendo el principal de ellos (no el único ni definitivo) el del lugar donde se está 183 días dentro de cada período anual.

            Por tanto, Capitan Sardina, si llevas tu barco a aguas españolas y pagas tus impuestos a la Hacienda española como residente, tendrás que matricularlo, aunque sea sólo para dos años.

            b) Por otro lado, si el barco de un ingés, por ejemplo, que lo deje permanentemente aquí para venir en Semana Santa, verano, y algún fin de semana, tiene que matricularlo o no. Sobre esto, he oído decir que si el barco permanece más de seis meses debe matricularse, pero no sé qué normativa lo dice. Y no me fío de lo que se dice de oídas: hay que ver la norma y examinar qué dice y cómo lo dice.

            La norma general de libre circulación de bienes y mercancías dentro de la Unión Europea tiene algunas excepciones admitidas. Una de ellas, precisamente, hace referencia a la matriculación de vehículos, embarcaciones, etc. Pero está pensada para los propios residentes y me extrañaría que pudiera aplicarse también a un europeo no residente.

            Lordrake, Inspectorate, Roger Rabitt, etc. ¿Sabéis dónde está esa norma (si es que realmente existe)?

            Comentario


            • #51
              Re: Administracion Britanica

              Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
              Es que te estoy hablando de hace más de 20 años... las cosas han cambiado bastante... pero cuando yo pasé inspecciones como armador, la última en el 2000, no tuve ningún problema...

              Yo también estoy hablando de hace unos 20 años, cuando aún era comandancia de marina y cuyo inspector era alguien cuyo nombre quisiera olvidar y no menciono por decoro. La mala administración de los temas de náutica son un mal endémico al que le veo difícil solución... a no ser que venga en forma de directiva comunitaria.
              Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
              (Albert Einstein)

              La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
              (Eric Tabarly)


              Navegar no es un lujo, es un derecho

              Comentario


              • #52
                Re: Administracion Britanica

                Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
                Yo también estoy hablando de hace unos 20 años, cuando aún era comandancia de marina y cuyo inspector era alguien cuyo nombre quisiera olvidar y no menciono por decoro. La mala administración de los temas de náutica son un mal endémico al que le veo difícil solución... a no ser que venga en forma de directiva comunitaria.
                Pues podría ser en forma de directiva comunitaria o bien en forma de armonización de la ley española con respecto a la de otros países de la UE en las que, como dice Lordrake, se mima la náutica de recreo porque son conscientes de la importancia que tiene... Pero para poder presionar, necesitamos ser muchos...

                Un abrazo, a tu salud!!!


                Jaime.

                Comentario


                • #53
                  Re: Administracion Britanica

                  Mi radio:

                  Cuando fui a comprarla.:-está homologada?
                  -sí- el vendedor.

                  En capitanía:
                  _Debe traer factura y numero de homologación de la radio.Y rellenar un papel con el nombre del barco y los datos.
                  -¿cuánto hay que pagar?
                  _No hay que pagar nada.-me dicen en capitanía.

                  examina los papeles un encargado o inspector en radiocomunicaciones, sella y firma.Y tenga usted: el certificado de que su radio está legalizada.
                  -Muchas gracias, adiós.

                  Tan sencillo como eso. en el año 2005. en Capitanía de Barcelona.

                  A veces, las cosas no son tan tremendas.
                  Yo aconsejo que cada uno se informe bien de lo que corresponda a su barco, porque a lo mejor se llevaría sorpresas. Por ejemplo:
                  -Impuesto de matriculación: Gratis (depende de la eslora y la potencia del motor no hay que pagar este impuesto)
                  -IVA (si es de segunda mano NO se paga)
                  -Impuesto de Aduana (tampoco se paga si es comprado en un pais europeo)

                  Y LA PAZ DE NAVEGAR SIN SORPRESAS Y PROBLEMAS, NO TIENE PRECIO.

                  venga, anda..... brindemos y bebamos.......CHIN-CHIN..... que todavía no nos toman el nivel de alcoholemia antes de soltar amarras......... Ni obligan a llevar el chaleco y la línea de vida........ brindemos, pa celebrar, pa olvidar o para coger el valor de izar cada uno su bandera.
                  "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

                  Atención personal sobre seguros, presupuestos,
                  gestiones urgentes, asesoramiento gratuito...
                  email: mibarcoseguro@gmail.com
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                  • #54
                    Re: Administracion Britanica

                    Me parece que vives en otro pais, porque en españa
                    si hay impuesto de matriculacion
                    si hay impuesto de aduanas
                    si hay impuesto de transmisiones
                    etc....
                    año 2007 voy a una oficina en territorio britanico del papeleo al comprar el barco,
                    me recibe amablemente y con una sonrisa al percatarse de que soy español me habla en mi idioma, a mis preguntas sobre impuestos en la compraventa me dice que cero que el iva ya esta pagado al ser de 2ª mano pago 25 libras por la inscripipcion en SSR y se acabo.
                    Radio la que me de la gana, no pago homologaciones( homologar no significa la mejor)
                    Zona de navegacion : el mar
                    Titulo: mi preparacion
                    Equipos: lo mejor que pueda
                    Por cierto, me invito a cafe ( no hago comparaciones porque son odiosas)

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Administracion Britanica

                      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                      Espero, por el bien de la nautica europea, que el modelo a seguir no sea el español
                      ¿El tiempo lo dirá.....................?

                      ¿es que el tiempo no lo ha dicho ya ? O es que en Inglaterra, Holanda, Bélgica, Holanda, Francia..... han empezado a navegar ayer ?

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Administracion Britanica

                        Hulk, Hulk......Hulk, si lo tienes tan claro, yo no sé por qué no te vas a vivir a Inglaterra, un pais donde te invitan a cafés (que ya no a Té), donde todo el mundo hace lo que le dá la gana, donde todo el mundo es feliz porque nadie paga nada. La verdad, Hulk, yo lo tendría muy muy claro.
                        Ahora, mira :yo vivo en Barcelona, dices que no es España, bueno, aqui no vamos a hablar de política, así que dejemos ese tema.
                        Y si te digo que no he pagado las cosas que antes te he dicho, es que no las he pagado, simplemente porque no me corresponden, y porque el IVA de las cosas de segunda mano NO se pagan.
                        No te apostarás ni tu barco ni siquiera una paella, a que no te miento.

                        Ahora, mira: cuando yo estaba en proceso de legalizar mi barco, una persona del foro me ayudó mucho, paso a paso, animandome con privados, porque él ya había pasado por eso. Y le estoy muy agradecida,aún sin conocerle en persona, no menosprecié los consejos y los pasos que me daba a seguir.

                        Por mi parte, te estoy intentando tender una mano, pero ya veo que encima voy a salir mal parada. Así, que te vaya bien, si puedes ir de puerto en puerto, navegar tranquilo, y sin problemas, tú en tu barco y yo en el mío, y Dios en el de todos.
                        "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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                        • #57
                          Re: Administracion Britanica

                          Impuesto sobre el Patrimonio: en el caso de un yate estrangero (EU incluido) permanezca en aguas españolas mas de 183 dias con el propietario a bordo, a este se le puede considerar como "residente" y estar obligado a pagar los impuestos locales y a cumplir la legislación vigente. En dicho caso se valorara el yate al 11% de su valor y debera matricularse en España, teniendo que llevar los equipos de seguridad, examenes del patron, etc...
                          La manera legal de evitarlo consiste en trasladar el yate de vez en cuando y asi mantener el "derecho de paso inocente". En el caso de que el yate sea sacado del agua mientras el propietario (estrangero) regresa a casa hay que guardar los documentos o tarjetas de embarque del avión.
                          Fuente ; IMRAY
                          Un saludo
                          LORDRAKE
                          Editado por última vez por LORDRAKE; 09/01/2009, 00:02:05.
                          El GRAN AZUL

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