VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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La proa del ESP-97

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  • #76
    Re: La proa del ESP-97

    Mirad lo que dice Bertelli, el jefe del sindicato PRADA:

    He was also against the idea of holding events in areas where sailing is not popular, mentioning in particular Valencia, Dubai (winter training camp for Alinghi and Victory Challenge) or even Malaysia (referring to the Monsoon Cup held last December). Given this shift of attention to the state of the America's Cup, Italian journalists jumped on the bandwagon and the conversation touched subjects such as where Mr Bertelli would hold the Cup in Italy, should Luna Rossa beat Alinghi in Valencia, obviously. One of the cities mentioned was Piombino.

    Traduciendo:

    Está en contra de celebrar eventos en zonas donde la vela no es popular, en particular Valencia, Dubai (lugar de entrenamiento de invierno para Alinghi y Victory) o incluso Malasia (refiriéndose a la Monsoon Cup, que se celebró en diciembre pasado). Una vez entrada la discusión en el desarrollo de la Copa América, los periodistas italianos vagaron por varios temas, tales como donde se celebraría la próxima edición de la copa si el sindicato de Bertelli ganase a Alinghi en Valencia. Una de las ciudades mencionadas fue Piombino.

    Eso de que la vela no es muy popular en Valencia, no sé hasta que punto es verdad.... He estado en Valencia solo unpar de veces y nunca lo suficiente como para poder navegar, pero me parece que italiano "hecha por fuera" ¿no?

    http://www.laseristatorpe.blogspot.com
    sigpic

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    • #77
      Re: La proa del ESP-97

      Originalmente publicado por Algarve Ver Mensaje
      Los tubos parecen de cablage electrico...e veo unas roldanas en la base...sera la base del mastil?

      Los refuerços del casco se colocan a posteriori en los copa america, tal como en los barcos modernos de cruzero que usan contramolde.

      Saludos

      Hola, no habia visto tu texto...

      En los barcos de contramolde, se coloca con el barco dentro del molde.

      Pero el de la foto, está ya desmoldeado, se ve como hay unos tornillos pasantes en el casco, en la base de la pieza esa que conecta con la cubierta.

      Tal vez los refuerzos los pongan a posteriori, tal vez se puede desmoldear y mover el barco teniendo la cubierta colocada, gracias al poco peso...

      Y luego, el tema de a saber si esa foto es verdadera... puede ser otro engaño...

      Salu2

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      • #78
        Re: La proa del ESP-97

        Vamos a contestarle a Reira que dejo un tema en el aire y asi no se puede quedar .

        Un poquito de razon hay que darle a Bertelli en el sentido de que en España (llamese Valencia, llamese X), la vela no es un deporte mayoritario. Recuerdo durante el acto 12 que los comentaristas de America's Cup Radio no hacian mas que comparar con Trapani y como la gente se volcaba alli con el evento y toda la zona era un hormiguero continuo. Si es que un pais que tiene tres desafios pues si se puede decir que tiene un pelin mas de aficcion, o no?

        Por otro lado, me parece que en realidad es una manera fina de decir yo si desafio es para llevarme la Copa para casa, no para andar por el mundo como ya estoy de challenger, mas que un ataque a Valencia, Dubai o cualquier otro sitio.

        De todas formas Reira eres un crack por seguir dandole vida a este hilo, un brindis por Reira !

        Comentario


        • #79
          Re: La proa del ESP-97

          Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
          Mirad lo que dice Bertelli, el jefe del sindicato PRADA:

          He was also against the idea of holding events in areas where sailing is not popular, mentioning in particular Valencia, Dubai (winter training camp for Alinghi and Victory Challenge) or even Malaysia (referring to the Monsoon Cup held last December). Given this shift of attention to the state of the America's Cup, Italian journalists jumped on the bandwagon and the conversation touched subjects such as where Mr Bertelli would hold the Cup in Italy, should Luna Rossa beat Alinghi in Valencia, obviously. One of the cities mentioned was Piombino.

          Traduciendo:

          Está en contra de celebrar eventos en zonas donde la vela no es popular, en particular Valencia, Dubai (lugar de entrenamiento de invierno para Alinghi y Victory) o incluso Malasia (refiriéndose a la Monsoon Cup, que se celebró en diciembre pasado). Una vez entrada la discusión en el desarrollo de la Copa América, los periodistas italianos vagaron por varios temas, tales como donde se celebraría la próxima edición de la copa si el sindicato de Bertelli ganase a Alinghi en Valencia. Una de las ciudades mencionadas fue Piombino.

          Eso de que la vela no es muy popular en Valencia, no sé hasta que punto es verdad.... He estado en Valencia solo unpar de veces y nunca lo suficiente como para poder navegar, pero me parece que italiano "hecha por fuera" ¿no?


          En mi opinión, aunque España no es un país muy aficionado a la vela, hay sitios donde hay afición. Pero Valencia no es uno de ellos.
          He vivido y estudiado en Valencia durante 11 años, y antes de lo de la copa américa la vela no era un deporte significativo. Aún así yo tengo amigos valencianos que navegan y algunos están avergonzados de la poca respuesta popular que está generando el evento. El ratio amarres por habitante de la costa próxima a la ciudad de Valencia y los precios de los mismos antes de esta vorágine dejaban claro el poco interés social por la vela. Quizá el problema era que yo comparaba con mi lugar de origen, Palma.

          Por ello, siempre pensé que la copa, si se hacía en España, se haría en Palma. Y me quedé con un palmo de narices. Pero ahora me alegro. El puerto de Palma nunca hubiera podido liberar la superfície necesaria. El despliegue realizado en Valencia aquí no era posible. Y además es un sitio que aprecio y creo que necesitaba un impulso para abrirse al mar.

          Probablemente esta sea la Copa América con mejores instalaciones y menor respuesta por parte de la gente del lugar. Que se le va a hacer. Los valencianos son gente más orientada al campo.

          Comentario


          • #80
            Re: La proa del ESP-97

            Esta es la proa de shosholoza RSA-83, el antiguo barco ha sido reformado para competir en la 32 edición, le han cambiado la proa y la popa, entre otras cosas.

            Esta es la nueva proa:



            ¡¡Con botalón¡¡

            Parece muy endeble ¿no?

            Esta es la proa antigua:



            A comparar.

            Las fotos están sacadas de valenciasailing.com
            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
            sigpic

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            • #81
              Re: La proa del ESP-97

              pues no es que se vea muy elaborado el botalon, pero ya veremos ya, sorpresita el RSA 83 (anda que como nos den susto...)

              Comentario


              • #82
                Re: La proa del ESP-97

                Buff... Los cuchillos comienzan a estar afilados.

                Resulta que los desafíos hacen regatas "privadas" entre ellos de las que no publican resultados, pero se las toman tan en serio que Mascalzone y Capitalia han llegado incluso a colisionar.

                También esta semana, el Oracle ha forzado el palo en vientos de 15 nudos y la parte superior se ha roto.

                Todo en la güeb de la 32 copa américa:

                http://www.americascup.com/es/americ...3622&idIndex=0

                http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                • #83
                  Re: La proa del ESP-97

                  Yo aquí, a mi rollo...


                  Otro botalón en la proa, esta vez el CHN-95.



                  Se ve también la forma del casco, estos ACC tienen todos más volumen en la proa que los anteriores, me parece...


                  http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                  • #84
                    Re: La proa del ESP-97

                    ¿A que te refieres con "proa mas llena"? Yo lo que veo es que han optado por muchisimo lanzamiento, poca eslora de flotación (para llevar mas trapo) y roda invertida (como los catas modernos).

                    Yo creo que el barco flotará así, o tal vez algo por debajo de la linea, tal vez sea mas ligero de lo que me ha salido trazando la linea.



                    Lo que si se ve es que cada vez más va subiendo el coef. prismático, aunque el barco está girado para que no se aprecie bien. Como se nota que no han de pasar olas de verdad...

                    De todas formas, sin conocer el reglamento de medición al 100%, es complicadisimo predecir cosas.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: La proa del ESP-97

                      Hola QS:

                      Me refiero al tercio de proa. Fíajete en el barco viejo de Oracle:



                      El tercio de proa del casco es mucho más estilizado que en los modelos de esta edición:



                      Todas las fotos están sacadas de http://valenciasailing.blogspot.com/

                      Este es Victory. A eso me refiero con lo de que veo las proas "más llenas". ¿No crees?

                      "Cuanta más masa mejor se pasa" o eso dicen.

                      http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                      Comentario


                      • #86
                        Re: La proa del ESP-97

                        Ese Oracle es de la generación alterior al doble codillo en proa, que me parece que eso era de la Copa del 2000, cuando TNZ (doble codillo) "apalizó" al Prada.

                        Se hace por tema de medición, no se busca que el barco vaya a ir mejor.

                        Por otro lado, cuando se habla de proa llena, suele ser referido al angulo de entrada de la flotación, visto en planta es como mejor se aprecia.

                        Pero vamos, que como decía antes, sin conocer la regla, sus modificaciones, etc, es imposible ver la evolución (que va pareja a como modifican la regla). Son barcos para exprimirle velocidad a unos rumbos muy concretos, y en un rango de viento muy concreto, a una regla; no son barcos que tengan que navegar bien, no son barcos equilibrados...

                        Salu2

                        Comentario


                        • #87
                          Re: La proa del ESP-97

                          a mi las proas nuevas me gustan mucho, y el CHN 95 que lo vi recien sacado del camion es lindo lindo lindo
                          me encanta ver que evolucionan, que se optimizan (si con respecto a una formula, no le veo yo el problema, q no quiero ir a cruzar el atlantico con el, yo mis dos manguitas y a ducharse)
                          tu sigue poniendo cositas reira, que se te agradecen mucho !!!

                          Comentario


                          • #88
                            Re: La proa del ESP-97

                            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                            Ese Oracle es de la generación alterior al doble codillo en proa, que me parece que eso era de la Copa del 2000, cuando TNZ (doble codillo) "apalizó" al Prada.
                            Otia, el codilllo. Está cojonudo en el guiso...

                            ¿Te refieres a la roda en varios tramos de inclinación?

                            Originalmente publicado por Estrelka Ver Mensaje
                            tu sigue poniendo cositas reira, que se te agradecen mucho !!!
                            Otra cosita en http://sail.tv están poniendo un reportaje sobre el Oracle bastante chulo. Repasan los puestos uno por uno y van contando detallitos muy interesantes.

                            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                            sigpic

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                            • #89
                              Re: La proa del ESP-97

                              Un vídeo:



                              La base de Alinghi en su inauguración, igual ya está visto, por que es de hace tiempo. Estos no se cortan un pelo, los jueguecitos de simulacón en un barco a escala natural, si es que donde hay pasta...

                              la continuación:



                              http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                              • #90
                                Re: La proa del ESP-97

                                Han penalizado al Areva:



                                Del blog de Esperanza Molina.

                                Por lo visto un fotógrafo ha entregado fotos del Luna Rossa etrenando a alguien del Areva, incumpliendo una de las normas de la competición que prohibe tomar fotos de otros competidores entrenando.

                                Areva ha admitido ver las fotos y se le ha sancionado. Solo podrá usar 43 de las 45 velas que llevan estos barcos.

                                Mi pregunta: ¿Y todas las fotos que salen todos los días de los barcos entrenando?, ¿no las ven?

                                http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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