VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿subir al palo de un barco pequeño?

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  • #31
    Re: ¿subir al palo de un barco pequeño?

    Originalmente publicado por Es3 Ver Mensaje
    Hola Polen,
    yo, en principio no le veo demasiado problema a subirte al palo. Tu palo y tu jarcia, por pequeños que parezcan, están calculados para aguantar mucho mas de lo que tu pesas...

    Si te acompaña alguien, que se quede en la bañera (ayudando con el winch) o pegadito al palo. Los paseos por cubierta son una p... para el que está arriba.

    Por otra parte,yo me monté el sistema para subir sola fabricándome una escalera de las de escalada (peldaños de aluminio y cordino). La izo con una driza y la tenso tanto como puedo.
    A partir de ahí, un arnés y el bloqueador de pecho para asegurarme con otra driza.

    La driza que me asegura: un extremo está trincado en una cornamusa y dejo el otro colgando a unos 2 mts de cubierta. Este extremo es es que me ato a mi arnés de escalada y hago correr la driza por el bloqueador mientras subo (permite subir pero se bloquea en sentido contrario). Esto, que va muy bien para la subida, es un coñazo para la bajada, ya que tienes que ir bloqueando y desbloqueando a cada paso. En mi caso, me libreo del sistema y bajo por la escalerilla tan rápido como puedo (y manteniendome pegada al palo). Si algo fallase (la escalera o yo) en caso de caida libre quedaría colgando a 2 mts. sobre la cubierta sin llegar a espachurrarme contra ella (aunque otros golpes no te los quita nadie).
    En fín, no sé si he ayudado, pero te mando un par de fotillos y un montón de besos!
    Gracias guapa, me ha gustado mucho lo de la escalera. Lo de la bajada no he acabado de entenderlo. ¿No sería más fácil rápido bajar rapelando y una vez en cubierta bajar la escalerilla? ahora toca fabricármela ¿tienes más fotos del artilugio?

    Originalmente publicado por Llangosto Ver Mensaje
    Pienso que hay barcos de pequeña eslora que puedes subir de manera bastante segura al palo y otros que es mejor no hacerlo.

    Por ejemplo, en el Puma 24 yo si que subiría, pues al subir al barco ya ves que al meterte a una banda el barco escora poco. Pero otros barcos, sobretodo los mas modernos, nadamas subir a bordo el barco se menea que no veas si te pones a una banda. En estos últimos yo me lo pensarìa para subir.

    Una manera de subir uno mismo podría ser, dejando bien amarrado uno de los costados del cabo de la driza de la mayor, subiendo con un sistema de ascender por cabos. Uno de los lados hay que dejarlo suelto para bajar con un descensor.

    Un método antiguo de subir es el de los "Jumars", que se trata de dos pedales unidos a dos puños de ascenso o Jumars. Este método yo no lo usaría.

    El método mas actual que conozco es el oruga, usando un pedal a un puño de ascenso y un bloqueador de pecho atado al arnés y unido al pecho con una cinta de pecho. Con este método subes en dos tiempos. El tiempo uno se inicia sentado y subes el puño, y con él los pedales que van a los pies. En tiempo dos te levantas y te pones de pié sobre los pedales a la vez que al elevar el cuerpo el bloqueador de pecho tambien sube.Terminado el tiempo dos, te sientas y se inicia el tiempo uno.



    Si tuviera de subir de esta manera, la manera mas segura de asegurarse al mimo palo es mediante un tipo de nudos que son capaces de subir pero no, de bajar. Los mas conocidos son el Machard y el Prusik. Yo usaría un par de ellos, o mas, para poder salvar obstáculos como las crucetas.

    Si hay algún otro cabo seguro tambien se puede asegurar uno mismo mediante algún ascensor a este segundo cabo o mediante, lo mejor, un shunt.

    Una vez arriba se baja rapelando.



    Este método lo aconsejo, solamente, a personas que conozcan minimamente las técnicas de ascenso y descenso por cuerdas (perdón).

    Polen, como dices que tienes varios arneses por casa he supuesto que podría ser tu caso o, al menos, podría hacerlo algun amigo que practique técnicas de montaña.


    Saludos,
    Llangosto

    .

    Me da a mi que estás bastante familiarizado con la montaña Gracias. En mi caso he hecho paredes muy sencillitas he rapelado bastante y algo de espeleo... pero hace ya muuuuucho tiempo. Era muchísimo más ligera y siempre acompañada de entendidos de fiar. Ahora sin embargo, le he pillado un miedo horroroso a las alturas, que he de superar

    Originalmente publicado por bluewhite Ver Mensaje

    En principio debe aguantar....peeero, si es un barco de cierta edad y puede haber fatiga de materiales, hay que pensar en la parte más débil de todo el mecanismo de escalada (puede ser un simple bulón o pasador).

    (....)
    Además, en un 23 pies, como sabes, la variación del centro de gravedad es proporcionalmente mucho mayor que al subirse a un 40 pies, y puede hacer moverse mucho el barco. Y eso arriba se nota mucho.
    Es que esa es una de las cosas que más temo... pero una vez revisado todo y puesto a punto he de ingeniármelas para poder subir y bajar sola cuando sea menester

    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
    La semana que viene me toca subir a mí. Se trata de un Samurai, que creo es hermano del tuyo, Polen, como ya te dije en otro post que dudo que leyeras, por la enorme cantidad de mensajes que había y el mal rollo...

    ¿Podríais explicar de forma detallada cómo se baja rapelando? con un ocho, creo.
    1ª ya nos contarás como ha ido esa subida. Tu mensaje, no lo leí... lo siento

    En cuanto a rapelar, es muy fácil, tu lo controlas y te frenas, peeeero, no probaría sin saber en un palo. Los experimentos con gaseosa. Busca amigos, por esta zona yo te puedo presentar a unos cuantos que te enseñen partiendo de verticales sencillitas, y pondría mi material a tu disposición (arnés, pies de gatos, ochos etc)



    En fin... lo bueno de un palo de un 23 pies es que es bastante pequeño, lo malo es que es más inestable. Me preocupaba la subida y trabajar arriba, la escalerilla me ha encantado. Para ponerle escalones a mi palo.... no sé lo veo excesivo. con el arnés y la escaerilla esa se sube bien, y si quiero sentirme más segura usar para trabajar arriba sin tanto esfuerzo el arnés de la linea de vida como complemento al de cintura. Bajar, sigo pensando que lo más fácil rapelando despacito, no vaya a ser que caiga y abolle la cubierta
    Editado por última vez por Polen; 01/09/2008, 11:23:31.
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

    Comentario


    • #32
      Re: ¿subir al palo de un barco pequeño?

      Hola Polen ..... joe q envidia me das ..... jajajaja ..... por q a mi me va tocar subir al palo de un 21 pies y peso 70 K ... paso de soltar el palo es una movida.

      La verdad q no le veo problema alguno .... salvo el meneito .... la jarcia y el palo aguantan perfectamente ... otra cosa es asegurarse con las poleas de la driza ya q son más light ....

      Usa un buen sistema de seguro y listo .... y algo q te permita trabajar comoda una vez en lo alto ... tipo guindola o asi ... y sube la camara de fotos q hay fotos muy chulas desde arriba.

      Suerte y ya contaras
      ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
      Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
      https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

      Comentario


      • #33
        Re: ¿subir al palo de un barco pequeño?

        Como ya te han dicho todos, no hay ningún problema en subir al palo, pero si has de subir en puerto para hacer una reparación, te propongo otra alternativa.

        Coge la driza de mayor y vuelca tu barco unos 80 grados, lo suficiente para llegar a la perilla si que entre agua en la cabina. Con un barco de ese tamaño no tendrás problemas.

        Si Mahoma no va a la montaña......

        Comentario


        • #34
          Re: ¿subir al palo de un barco pequeño?

          Buenas tardes, en mi opinión creo que no deberias hacerlo sola....seguro que alguién te ayuda en el puerto o algún amigo te puede acompañar. El ver a alguién abajo siempre te dará mas seguridad en esos momentos de nervios-miedo....el que alguién te diga que todo está bien, que no te preocupes que estás atada y segura..... cuando estés arriba y lleves un rato trabajando y necesites alguna herramienta, alguien a pié de palo ayuda mucho....y con el tiempo ganas confianza.... si hay problemas, algún enganchon, nerviosismo extremo....una persona tranquilizándote se agradece..... es mi humilde opinión....no tinene que ser un super cachas que te vaya a subir.... solo alguién que este atento y te ayude...... suerte....
          Dirty hans are a sing of a clean money

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          • #35
            Re: ¿subir al palo de un barco pequeño?

            Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
            Quizá pregunte una chorrada pero ¿es lo mismo que en un barco grande? ¿aguanta? porque evidentemente se mueve más y bueno, antes o después tocará subir y ¿no tumba eso seguro? disculpad si mi pregunta es estúpida pero tengo serias dudas al respecto

            cuento con varios arneses de escalada en casa y siempre llevo uno en el barco ¿valen? ¿donde y como los engancho? (ignorante total, vamos)

            Mi experiencia:
            En un SunFast 20: para subir al palo tuvimos que afianzarlo con dos cabos laterales, de lo que balanceaba.
            En un Decisión 23, con motor interior y suplemento de 50 k de lastre en la orza (ver hilo Mejorando la estabilidad): el otro día subimos al tripulante de menor peso (65 k) y el barco ni se enteró. Tanto es así que volvió a subir para corregir muy muy ligeramente la orientación de las guias laterales de ceñida de la veleta.
            En ambos casos: el tripulante (en este caso como es aficiconado a la escalada, sin problema) trepa por el mástil ayudado por la driza. La bajada a la inversa, es la driza la que lleva el peso, y el tripu se guia por el mástil.

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            • #36
              Re: ¿subir al palo de un barco pequeño?

              Yo he subido varias veces al palo de mi 24 pies, y siempre he pedido ayuda a alguien para que me suban.

              Lo ideal, como te han dicho, es que uses una guindola y con dos drizas, una que trabaje y otra de respeto. Aunque te suban, tú tienes que cogerte al palo como si fueras un monito e ir trepando, así que usa pantalón largo para no acabar con las piernas moradas. Apóyate en lo que encuentres para impulsarte, sobre todo en la cruceta.

              Ya te han dado muchos consejos, así que no sigo, pero en serio, si puedes evitarlo, lo de subir sola no es necesario, siempre hay quien ayude.

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              Trabajando...
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