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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

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  • #16
    Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

    Pues yo mas que por experiencia propia, por lo contado por Kaia, que rompio dos en un intervalo de poco tiempo, te diria que lo mejor y mas rapido es llevar alguna cosa ya preparada.
    Si no tienes tangon, pues un tubo ligero pero resistente, no creo que un bichero normal aguante para mantener el rumbo minimamente en tu barco.
    Y una pana de madera con los agujeros ya preparados, a eso le sumas alguna abrazadera.
    Creo que todo esto se puede llevar estibado sin molestar ni ocupar sitio util y lo puedes montar mas o menos rapidamente, sobre todo teniendo en cuenta que si nos ocurre, sera de noche , con mala mar y estaremos cansados.
    No creo que el material que se requiere sea caro ni dificil de conseguir.



    Salud y
    [FONT="Arial Black"][COLOR="Blue"]prefiero ser marmiton que mirar desde la orilla

    Comentario


    • #17
      Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

      De eso se trata Urtzi, de saber qué hacer y qué habría que llevar a bordo. Ya sabes, por lo general navego sola y en mi caso al menos por las malas experiencias ya voy aprendiendo a prevenir y a preguntar antes de que pase. Yo también opino que deberíamos llevar algo así preparao para montar fácilmente y cuya estiba sería mínima ¡¡¡a veces llevamos tantas cosas prescindinbles en el barco!!! y hay que hacer hueco a estas.

      Es como los dentistas, la mayoría de las veces solo te acuerdas de ellos cuando te duelen las muelas

      Un besote pa ti y tu family
      Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

      Comentario


      • #18
        Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

        He encontrado estas fotos de la segunda rotura que sufrio Kaia, con la misma pala o mejor dicho el trozo que se rompio fabrico una de fortuna.
        La perforo y la cosio a un tangon.
        Y asi navegaron un monton de millas.
        Una imagen vale mas...............................




        Joder como esta hoy la p... rana. 5 minutos pa cargar una foto








        Salud y
        [FONT="Arial Black"][COLOR="Blue"]prefiero ser marmiton que mirar desde la orilla

        Comentario


        • #19
          Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

          Gracias Urtzi, que pasote con este Angel siempre hay mil cosas que aprender!!!! Y veo que también le acompañaba su inseparable y adorable Joaquin Si le veis mandadle un besazo que no sé si entra por la taberna

          PUes algo así es fácil tener guardado en cualquier cofre y preparao para montarlo en un plis plas. Y algún erraje o soporte en popa que lo sujetara pues tampoco haría tanto bulto ni estorbaría
          Editado por última vez por Polen; 23/09/2008, 19:27:32.
          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

          Comentario


          • #20
            Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

            Originalmente publicado por urtzi Ver Mensaje
            He encontrado estas fotos de la segunda rotura que sufrio Kaia, con la misma pala o mejor dicho el trozo que se rompio fabrico una de fortuna.
            La perforo y la cosio a un tangon.
            Y asi navegaron un monton de millas.
            Una imagen vale mas...............................


            :
            Gracias Kapitan-Marmitón por las fotos
            Gracias también Polen por refrescarnos un poco la memoria, en estos casos lo primordial es tener la cabeza fría y hacernos rápidamente con la situación de los elementos que podamos utilizar y por supuesto, llevar tangón abordo.

            Primero, hay que tener en cuenta el barco, si es de quilla corrida o quilla de orza, que es lo más normal, en el primer caso, al ser los barcos más estables es más facil el gobierno de fortuna, pero en el segundo caso la cosa se complica por la inestabilidad y hay que tener en cuenta otros dos casos:
            Si el barco es de desplazamiento ligero, digamos que hasta unas 4 Tm y otro bien diferente cuando el tonelaje es superior.

            En el caso del Sillage como bien se ven en las fotos de Urtzi, la dificultad consistió en unir la pala recuperada del timón roto al tangón cuando no disponíamos más herramienta que un martillo un destornillador y unas brocas oxidadas que encontramos en el fondo de un cajón (era un barco recien comprado al que hacíamos el traslado desde la Rochelle a Blbao)
            Con paciencia y a la luz de las linternas, conseguimos lo que se ve en las fotos y con el navegamos unas 150 millas, hasta con spi.
            Sin ningún problema para timonear las millas que hubieran hecho falta.

            Pero la cosa se complica y mucho, cuando el barco tiene un desplazamiento de casi 10 toneladas, como nos ocurrió en el Bahía las Islas.
            Ahí ya no valen todas esas historias que nos cuentan de que si con unas defensas, que si con cubos, que si con anclas flotantes (perdona Carmelo que eche por tierra ese dibujo tan guapo que has puesto) o llevas algo ya fabricado de antemano o a pedir sopitas.
            Para un caso así, hace falta no solo ingenio, sino herramientas y muchas pruebas para hacer funcionar el tangón con un tablero adosado.
            El desplazamiento del barco es muy grande para la fuerza que hay que hacer con el artilugio, ni tirando con winches funciona, por que las olas te llevan antes de que puedas reaccionar moviendo el sistema, con lo que es imposible llevar un rumbo más o menos recto.
            Este sistema no lo he visto en ningún manual de supervivencia y es el que nos sacó del atolladero.

            Al final en nuestro caso, después de batallar toda una noche se consiguíó que dejando fijo el tangón y girándolo como si fuera una mecha, conseguímos dominarlo, eso si, navegando a no más de tres nudos, porque a la que iba un poco más rápido, se hacía ingobernable.
            Sobre el tema de timones de fortuna he aprendido mucho y daría conversación para escribir mucho pero a groso modo os podeís hacer una idea.

            En estos momentos estoy en proceso de fabricar uno específico, que ya lo mostraré al foro cuando lo tenga listo.

            Salud




            Al ser la popa abierta, se complicaba el apoyo sobre la escalera de baño


            Girando el tubo del tangón se consiguió gobernar


            Una vez en puerto, hasta quedaba bonito
            ______________

            Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
            Instagram bahialasislas

            Comentario


            • #21
              Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

              Bien. Os contaré la experiencia no propia, sino de un colegui que rompió el timón. En una borrasca jodida. En medio del dispositivo de tráfico de finisterre.

              El mar hecho una fiera. No pudieron montar nada. Hablamos de tres personas, dos de ellas bricoleras a tope. Con el zarandeo, complicado, con los golpes de mar, imposible.

              Intentaron conducir el barco jugando con las velas. Insuficiente.

              Lo resolvieron a golpes de motor, orientando el barco a vela, dando golpe de motor en la dirección apropiada hasta que se vuelve a ir al carajo y así.

              Hablamos de un barco de alrededor de diez metros, de contraplacado, en medio de tropecientos mercantes y en la noche. Corriendo de un lado a otro intentando esquivar la pesadilla.

              Llamadita a salvamento. Unas horitas de nervios, y batalla campal velas/motor y listo. No se rieron nada nada.
              Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

              Comentario


              • #22
                Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                yo no tengo experiencia ninguna en veleros, pero puedo decirte que he remolcado y he sido remolcado en barcos de 6 a 8 metros los cuales se les quitaba el motor y el timon para reparar, al remolcar un barco a otro el remolcado tiende a hacer eses y a cabecear de proa descontrolando el barco piloto entonces yo y mucha gente hemos usado un remo como timon colocandolo en la popa con un nudo ballestrinque y los extremos del nudo uno atado a la cornamusa de extribor y otro a la cornamusa de babor para que el remo tenga juego axial pero no radial y te puedo decir que no es tan eficaz como un timon pero va bien estabilizando tanto el remolcado como el remolcador, incluso te puedo decir que en embarcaciones no muy grandes el remo puede hacer de timon y propulsor aqui le llamamos xinglar
                que conta de hacer un pequeño desgaste en la tapa de popa para que asiente un poco el remo y haciendo un movimiento lateral como de ocho el barco avanza y dando mas fuerte a un lado que otro el barco gira yo lo hago en embarcaciones pequeñas ya que en las grandes te revientas
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                Comentario


                • #23
                  Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                  Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                  Gracias Kapitan-Marmitón por las fotos
                  Gracias también Polen por refrescarnos un poco la memoria, en estos casos lo primordial es tener la cabeza fría y hacernos rápidamente con la situación de los elementos que podamos utilizar y por supuesto, llevar tangón abordo.

                  Primero, hay que tener en cuenta el barco, si es de quilla corrida o quilla de orza, que es lo más normal, en el primer caso, al ser los barcos más estables es más facil el gobierno de fortuna, pero en el segundo caso la cosa se complica por la inestabilidad y hay que tener en cuenta otros dos casos:
                  Si el barco es de desplazamiento ligero, digamos que hasta unas 4 Tm y otro bien diferente cuando el tonelaje es superior.

                  En el caso del Sillage como bien se ven en las fotos de Urtzi, la dificultad consistió en unir la pala recuperada del timón roto al tangón cuando no disponíamos más herramienta que un martillo un destornillador y unas brocas oxidadas que encontramos en el fondo de un cajón (era un barco recien comprado al que hacíamos el traslado desde la Rochelle a Blbao)
                  Con paciencia y a la luz de las linternas, conseguimos lo que se ve en las fotos y con el navegamos unas 150 millas, hasta con spi.
                  Sin ningún problema para timonear las millas que hubieran hecho falta.

                  Pero la cosa se complica y mucho, cuando el barco tiene un desplazamiento de casi 10 toneladas, como nos ocurrió en el Bahía las Islas.
                  Ahí ya no valen todas esas historias que nos cuentan de que si con unas defensas, que si con cubos, que si con anclas flotantes (perdona Carmelo que eche por tierra ese dibujo tan guapo que has puesto) o llevas algo ya fabricado de antemano o a pedir sopitas.
                  Para un caso así, hace falta no solo ingenio, sino herramientas y muchas pruebas para hacer funcionar el tangón con un tablero adosado.
                  El desplazamiento del barco es muy grande para la fuerza que hay que hacer con el artilugio, ni tirando con winches funciona, por que las olas te llevan antes de que puedas reaccionar moviendo el sistema, con lo que es imposible llevar un rumbo más o menos recto.
                  Este sistema no lo he visto en ningún manual de supervivencia y es el que nos sacó del atolladero.

                  Al final en nuestro caso, después de batallar toda una noche se consiguíó que dejando fijo el tangón y girándolo como si fuera una mecha, conseguímos dominarlo, eso si, navegando a no más de tres nudos, porque a la que iba un poco más rápido, se hacía ingobernable.
                  Sobre el tema de timones de fortuna he aprendido mucho y daría conversación para escribir mucho pero a groso modo os podeís hacer una idea.

                  En estos momentos estoy en proceso de fabricar uno específico, que ya lo mostraré al foro cuando lo tenga listo.

                  Salud




                  Al ser la popa abierta, se complicaba el apoyo sobre la escalera de baño


                  Girando el tubo del tangón se consiguió gobernar


                  Una vez en puerto, hasta quedaba bonito
                  ¡¡150 millas??!!! ¿tiraba mucho?
                  Gracias a ti Angel por compartir tus experiencias y conocimientos


                  Originalmente publicado por willy_coyote Ver Mensaje
                  Bien. Os contaré la experiencia no propia, sino de un colegui que rompió el timón. En una borrasca jodida. En medio del dispositivo de tráfico de finisterre.

                  El mar hecho una fiera. No pudieron montar nada. Hablamos de tres personas, dos de ellas bricoleras a tope. Con el zarandeo, complicado, con los golpes de mar, imposible.

                  Intentaron conducir el barco jugando con las velas. Insuficiente.

                  Lo resolvieron a golpes de motor, orientando el barco a vela, dando golpe de motor en la dirección apropiada hasta que se vuelve a ir al carajo y así.

                  Hablamos de un barco de alrededor de diez metros, de contraplacado, en medio de tropecientos mercantes y en la noche. Corriendo de un lado a otro intentando esquivar la pesadilla.

                  Llamadita a salvamento. Unas horitas de nervios, y batalla campal velas/motor y listo. No se rieron nada nada.

                  ¿nada de nada? bueno en medio del miedo y en esa situación debe ser muy jodido. Tras ir leyendo vuestras respuestas cada vez tengo más claro eso de llevar un timón de respeto facil de montar en las peores circunstancias. A veces los motores también fallan, cuando hay complicaciones todo parece una cadena de desastres...
                  Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                    No creo que se pueda montar nada en medio de una borrasca o muy, muy mal tiempo. En mi caso he pensado en llevar preparado un tablón de iroko de un metro veinte aproximadamente por 25 mm de grosor y 14 cm de ancho, con muchos taladros donde incorporar abrazaderas grandes algo cerradas y formando un circulo por tanto para introducir el tangón.
                    "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                      Kaia ha puesto muy bien en evidencia el factor escala, que dice que uno pequeño lo gobiernas facil, pero a partir de cierto tamaño y poca estabildad natural de lbicho, ya puedes llevar algo medio prefabricado y funcional o sigues al tun tun..
                      Eso me parece importante

                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
                      ma accende quelli grandi


                      Comentario


                      • #26
                        Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                        Porque la caña, si se rompe digo yo que es fácil reponerla, si es de rueda ni idea de como arreglar ese eje y si es el timón en en sí.... pues aunque de yuyu convendría saber si alguien hapasado por esa experiencia o sabe qué hacer en esos casos...

                        Rondas pa todos que paga la preguntona [/quote]

                        De la rotura de la pala del timón no puedo contarte ninguna experiencia, pero de la rotura de los guardines de un timón de rueda si. Ocurrió a 200 m de la barra del puerto de Aveiro en condiciones de viento y mar bastante desfavorables y con todo el trapo arriba, (olas rompientes y un aparente de 30´ aprox.) El barco se comportó bien, montamos la caña de respeto y entramos sin problemas aunque un poco acojo..dos. Reparamos la avería y cambiamos el acero por dynema pero de vuelta para las rias volvimos a romper a la 4 00 LT al traves de Leixoes, aunque esta vez íbamos a motor con la mayor y el mar estaba bastante mejor y como la caña de respeto se dejaba llevar decidimos entrar en Povoa de día para reparar. Como ves este problema no tiene demasiada importancia, si fuese la rotura de la pala este ya sería más complicado.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                          Porque la caña, si se rompe digo yo que es fácil reponerla, si es de rueda ni idea de como arreglar ese eje y si es el timón en en sí.... pues aunque de yuyu convendría saber si alguien hapasado por esa experiencia o sabe qué hacer en esos casos...

                          Rondas pa todos que paga la preguntona [/quote]

                          De la rotura de la pala del timón no puedo contarte ninguna experiencia, pero de la rotura de los guardines de un timón de rueda si. Ocurrió a 200 m de la barra del puerto de Aveiro en condiciones de viento y mar bastante desfavorables y con todo el trapo arriba, (olas rompientes y un aparente de 30´ aprox.) El barco se comportó bien, montamos la caña de respeto y entramos sin problemas aunque un poco acojo..dos. Reparamos la avería y cambiamos el acero por dynema pero de vuelta para las rias volvimos a romper a la 4 00 LT al traves de Leixoes, aunque esta vez íbamos a motor con la mayor y el mar estaba bastante mejor y como la caña de respeto se dejaba llevar decidimos entrar en Povoa de día para reparar. Como ves este problema no tiene demasiada importancia, si fuese la rotura de la pala este ya sería más complicado.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                            Originalmente publicado por patachula Ver Mensaje
                            Saludos. Oleaje que flipe. Trapo adecuado y al pairo con ancla flotante si estas cerca de la costa si no ¿para qué? Si tu timón lleva guardines, dícese de las poleas por las que pasa el cable, es que éste se ha roto. Debes llevar repuesto preparado a la medida, cable y poleas y lo sustitulles.Cruzando el charco se nos rompió dos veces. Si es hidráulico desatornillas (que palabro ) el brazo y le metes el de respeto.
                            Si el barco tiene guardines, cables, y todo eso, es OBLIGATORIO llevar una caña de respeto que pueda "enchufarse" en el extremo superior del eje en caso de rotura de los mecanismos. En la ITB me la pidieron y alli estaba bien colgadita en un cofre.

                            Si es la pala la que se rompe, pues ya sabemos: Olaje y Cía.
                            Rondas para todos

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                            • #29
                              Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                              Hola
                              Interesante tema. Yo pienso que lo primero que hay que hacer es gobernar el barco.

                              No llamar por radio, a no ser que lleves acompañantes y dividas a cada uno de los mismos una tarea.

                              Para gobernar el barco, pues lo que te han comentado los cofrades. Pero lo primero primerísimo gobernar el barco.

                              Creo que si es obligatoria la caña de respeto, también uno mismo debería obligarse a llevar algo en relación a una rotura del timón, para gobernar el barco.

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                              • #30
                                Re: Rotura del timón navegando con mal tiempo ¿qué hacer?

                                Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                                En estos momentos estoy en proceso de fabricar uno específico, que ya lo mostraré al foro cuando lo tenga listo.
                                Ya podías fabricar dos y si no lo quieres me lo das para el Piku uno
                                Ya contarás, pues ya hemos hablado del tema en varias ocasiones y tengo que hacer algo para la travesía veraniega del año que viene.

                                Un abrazo Angel
                                Rafa - ROyOR


                                RAFNI KAI
                                www.RAFNI.es

                                "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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