VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cómo negociar las olas?.

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  • #76
    Re: ¿Cómo negociar las olas?.

    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
    Medinauta, tienes razón en que debemos tener ganas de navegar, pero a ese barco, el viento le entra por estribor, ¿no?, y el tormentín lo tiene cazado por babor, ¿no?

    Pues cuando está arriba de la ola, prácticamente está empopado y, cuando está en el seno está más orzado.

    Vamos, o es así o me tengo que comprar unas gafas nuevas y el libro gordo de petete, para leerme el capítulo de navegar: proa, popa, babor...
    Mejor dejar el libro de Petete y considerar, como dice pipe en un post anterior, que el foto esta en negativo. Entonces lo que he dicho cuadra perfectamente. Tal vez seria bueno mirar la edicion del libro de donde se ha sacado la foto y mirar si tiene erratas. O mirar una edicion actualizada y mirar como esta la foto.

    En fin, que podemos ir especulando sobre la foto tal y como esta puesta, pero me parece mas efectivo mirar antes si la foto esta como debiera

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    • #77
      Re: ¿Cómo negociar las olas?.

      Efectivamente!.

      De todas formas, lo que hay es un dibujo y dudo que si fuese una foto y estuviese en negativo, explicaría el raro cazado del tormentín .

      De todas formas, ha sido muy valioso el dibujito para poder hacer comentarios, aunque para ilustrar, tengo mis (muchas) dudas...
      Buena proa!

      Comentario


      • #78
        Re: ¿Cómo negociar las olas?.

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        Medinauta, tienes razón en que debemos tener ganas de navegar, pero a ese barco, el viento le entra por estribor, ¿no?, y el tormentín lo tiene cazado por babor, ¿no?

        Pues cuando está arriba de la ola, prácticamente está empopado y, cuando está en el seno está más orzado.

        Vamos, o es así o me tengo que comprar unas gafas nuevas y el libro gordo de petete, para leerme el capítulo de navegar: proa, popa, babor...
        No te hacen falta gafas: el dibujo es así, y da igual que sea en negativo que en positivo 8es ddecir que pasemos lo blanco a negro o viceversa) o que cambiemos esta imagen por su simétrica (respecto a un eje vertical, porque si fuera vertical lo veríamos boca abajo-vamos en el hemisferio sur): y el barco cuando está en la cresta está casi empopado y ciuando en el seno de través.
        Y recibe el viento por estribor y el tormentín lo lleva amurado a BABOR.

        Así que -partiendo de que en cualquier caso el barco es más lento que la ola- a mí sólo me cabe una duda del dibujo: ¿las olas van o vienen? Es decir hay un mar de fondo de una dirección y el viento -fuerte, porque sino a que tormentín- viene de otra o, como será lo normal, viento y mar tienenn la misma dirección y sentido.
        Si es el último caso (viento y mar coincidentes), que es lo normal, desde luego el barco no sube la ola sino que la ola sube al barco a su cresta y esa subida la realiza el barco de atravesado en el seno hasta empoparse cuando queda sobre la cresta, lo que parece natural para aprovechar el viento y este te ayude en la subida que se vea como se vea realiza el barco, y la bajada de la ola (es decir la desaparición de la ola debajo del barco....porque te adelanta, se realiza al contrario, desde empopado cuando está sobre la cresta hasta quedar atravesado cuando te alcanza ya el seno) la realiza desde empopado hasta atravesarse al final, cuando el barco ya está en el seno.
        Es lo que interpreto del dibujo
        Editado por última vez por PICÓN; 08/11/2008, 00:30:12.

        Comentario


        • #79
          Re: ¿Cómo negociar las olas?.

          comprobando que os apasiona haceros la ***a un lio con babor y estribor, sus pongo otro cromo de lo mismo, para vuestro jolgorio a la par que asueto, este ya con trasluchada...



          ..la lontananza sai
          é come il vento
          che fa dimenticare chi non s'ama..
          spegne i fuochi piccoli,
          ma accende quelli grandi


          Comentario


          • #80
            Re: ¿Cómo negociar las olas?.

            Jeje, malamar, que malo eres...!

            Pues para darle, de momento va esa: no traslucha.

            Y tiene razón en lo que dice al pie . Yo añadiría (no sé si lo dice luego) que ir con ese mar a orejas de burro, pues como que no, ya que con orejas de burro tienes muy poca capacidad de modificar el rumbo obligándote a ir casi empopado.
            Buena proa!

            Comentario


            • #81
              Re: ¿Cómo negociar las olas?.

              Yo tampoco veo que trasluche.

              Yo me imagino navegar de esa manera como si fueras dando acelerones.

              Y mar muy alta, tanto que en el seno te quedas casi totalmente desventado (mirar las velas como flamean)

              Empopas cuando la ola te sube, aceleras, surfeas y cuando te pasa la ola y bajas, te vas poniendo de través hasta quedar desventado de nuevo a esperar la siguiente.
              Eso con esa mar conlleva el peligro que comenta el autor, como te salga una rompiente y te caiga encima cuando estás abajo... KnockOut.

              Cada mar, cada barco y añadiría que cada skiper tiene sus peculiaridades. No creo en las fórmulas universales... el salir más o menos airoso de una de esas o pasarlo mal o hasta llegar a pasarlo bien solo se consigue a base de milas y conocer tu barco lo mejor posible para cada situación y circunstancia.

              Comentario


              • #82
                Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                ...
                Cada mar, cada barco y añadiría que cada skiper tiene sus peculiaridades. No creo en las fórmulas universales... el salir más o menos airoso de una de esas o pasarlo mal o hasta llegar a pasarlo bien solo se consigue a base de milas y conocer tu barco lo mejor posible para cada situación y circunstancia.
                ...
                He resaltado lo de la circunstancia, pues una determinada forma de proceder puede ser correcta o adecuada en un momento dado e incorrecta a la que cambie la dirección y/o intensidad del viento y el mar reinante...
                Buena proa!

                Comentario


                • #83
                  Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                  Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                  He resaltado lo de la circunstancia, pues una determinada forma de proceder puede ser correcta o adecuada en un momento dado e incorrecta a la que cambie la dirección y/o intensidad del viento y el mar reinante...
                  o incluso según que tripulación lleves a bordo, si vas muy cargado o muy ligero, estado de las velas... "depende, todo depende"


                  Quien mejor sepa interpretar esa dependencia... mejor navegará.

                  Hala, ya he soltado la tonteria del día.
                  Ya me quedo más tranquilo.
                  Voy a seguir currando un poco que si no... la "dependencia" va a ser de otro tipo

                  Comentario


                  • #84
                    Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                    Otra cosa y cierro esta página de una vez... (de verdad, de verdad :-)

                    El hecho de ponerse de través cuando llega al seno, ahí no hay casi viento, obedece más, a mi entender, a intentar frenar el barco todo lo posible y para que el el viento cuando te vuelva a pillar te coja con la menor arrancada posible.
                    Como cuando esquiando clavas cantos o patinando pones las ruedas de través para frenar.

                    O sea que es un tipo de navegar acelerando y frenando.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                      Si, creo tambien que es ir ajustando la velocidad del barco lo mas posible para no pantoquear, ni pasar por ojo ,ni encapillar ni nada de esas cosas tan desagradables y con los pocos medios que hay a disposicion..y como dice Atnem no es la misma "circustancia" si el volante lo lleva Alonso o mi suegra..., el timing de hacer cada cosa es crucial, yo ya me daba por trasluchado cuando solo habia cambiado de banda el foque, efectivamente, sorry

                      Editado por última vez por malamar; 07/11/2008, 14:46:26.
                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
                      ma accende quelli grandi


                      Comentario


                      • #86
                        Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                        si se puede a orejas de urro
                        muy casadas para que acuartele pronto y siempre pone la popa no es muy comodo en el seno pero seguro y pedes descansar
                        pero en esos casos si arrecia y rompe lo mejor es por ejemplo en un quech para que sea mas claro y facil:
                        tormentin alto y muy casado
                        mesana o artimon que quede desventado en ceñida
                        efecto: cuando sube desventa mesana (la ola lo tapa)
                        trabaja el tormentin barco deriba (tormentin mas alto que la ola)
                        en el ceno trabaja el masana el barco orza
                        (la tripulacion dentro tomando cafe y maldiciendo a don eolo)











                        Comentario


                        • #87
                          Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                          Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje
                          si se puede a orejas de urro
                          muy casadas para que acuartele pronto y siempre pone la popa no es muy comodo en el seno pero seguro y pedes descansar
                          pero en esos casos si arrecia y rompe lo mejor es por ejemplo en un quech para que sea mas claro y facil:
                          tormentin alto y muy casado
                          mesana o artimon que quede desventado en ceñida
                          efecto: cuando sube desventa mesana (la ola lo tapa)
                          trabaja el tormentin barco deriba (tormentin mas alto que la ola)
                          en el ceno trabaja el masana el barco orza
                          (la tripulacion dentro tomando cafe y maldiciendo a don eolo)

                          EL TIMON A LA VIA NO LO LLEVA NADIE











                          Comentario


                          • #88
                            Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                            Y la refinitiva, que la veamos solo en afoto y antes de que Rom nos cierre el hilo por polemico



                            ..la lontananza sai
                            é come il vento
                            che fa dimenticare chi non s'ama..
                            spegne i fuochi piccoli,
                            ma accende quelli grandi


                            Comentario


                            • #89
                              Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                              Jo malamar, no pongas más cosas de esas o pongo el barco en venta...

                              Bueno, antes que Rom diga algo, esa parece ya más clara (siempre y cuando los dos barcos no estén tan juntitos )

                              En cuanto a lo del ancla de capa al que se refiere el texto, confieso no haberla utilizado nunca (ni ganas!), pero es algo que no tengo en absoluto claro, a excepción de tirarla por proa, lo cual ya es otra cosa.

                              Conozco a un personajillo que sí la ha utilizado (por proa) y siempre comenta que tiene que ser más bien pequeña, pues de lo contrario te puede hundir el barco o arrancar cornamusas y demás.

                              Lo mismo en lo de llevar estachas y cosas por el estilo.

                              ...

                              Voy a tomarme una Mirinda que se me está secando el gaznate...
                              Buena proa!

                              Comentario


                              • #90
                                Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                                Jo malamar, no pongas más cosas de esas o pongo el barco en venta...

                                Bueno, antes que Rom diga algo, esa parece ya más clara (siempre y cuando los dos barcos no estén tan juntitos )

                                En cuanto a lo del ancla de capa al que se refiere el texto, confieso no haberla utilizado nunca (ni ganas!), pero es algo que no tengo en absoluto claro, a excepción de tirarla por proa, lo cual ya es otra cosa.

                                Conozco a un personajillo que sí la ha utilizado (por proa) y siempre comenta que tiene que ser más bien pequeña, pues de lo contrario te puede hundir el barco o arrancar cornamusas y demás.

                                Lo mismo en lo de llevar estachas y cosas por el estilo.

                                ...

                                Voy a tomarme una Mirinda que se me está secando el gaznate...
                                Yo iba a decir lo mismo, pues con esas imagenes, me da ganas de no subirme al barco ni en la marina, me parece que me compro el submarino

                                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                                Comentario

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