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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cómo negociar las olas?.

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  • #91
    Re: ¿Cómo negociar las olas?.

    Estachas?
    Que son estachas

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

    Comentario

    • #92
      Re: ¿Cómo negociar las olas?.

      Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
      Estachas?
      Que son estachas
      Cabo gordote (de mucha mena), que normalmente sirve para amarrar.
      Buena proa!

      Comentario

      • #93
        Re: ¿Cómo negociar las olas?.

        Ufff... dejo de decir burradas hasta el lunes. STOP

        Comentario

        • #94
          Re: ¿Cómo negociar las olas?.



          el gran secreto y fundamental a tener muy en cuenta
          es que estan MOJADAS











          Comentario

          • #95
            Re: ¿Cómo negociar las olas?.

            Yo tampoco veo que trasluche, lo que no haría nunca sería ponerme a orejas de burro con una rasca ya que como se observa en la AFOTO lo único que podemos esperar con el foque en esa forma, es que nos entre el viento por sota y nos acuartele el foque, la baluma va en punto crítico, cagandonos en to... pero en to.. de to... así que yo lo dejaría abierto pero amurado a estribor, además, ¡¡¡ si parece que va rizado hasta la "NUCA"!!! ¿el foque?, ahí tiene que haber un castañón del 10. Es mi humilde opinión

            [...



            [/quote]
            Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

            Comentario

            • #96
              Re: ¿Cómo negociar las olas?.

              Aqui lo que hay es un lio de co....s, ya que si la mar rompe en dirección al viento, si la espuma esta a sotavento de la ola, ¿como se pone a ceñir? de esta forma lo único es que te quedes sin gobierno, hagas una escora del 20 y te tumbe el barco, ya que el efecto de resistencia de la vela se acentúa, debería tirarse abajo (abriendo el foque) y luego subirse en lo posible. De la forma que lo hace, como se ve en el CROMO, se le atraviesa a la ola, con lo que si estas sucio (de no lavarte) es recomendable para darte una buena ducha, pero creo que para nada más. ¿O qué? más ¿no hay unas olivitas?
              Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

              Comentario

              • #97
                Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                Originalmente publicado por Es Talaier Ver Mensaje
                Aqui lo que hay es un lio de co....s, ya que si la mar rompe en dirección al viento, si la espuma esta a sotavento de la ola, ¿como se pone a ceñir? de esta forma lo único es que te quedes sin gobierno, hagas una escora del 20 y te tumbe el barco, ya que el efecto de resistencia de la vela se acentúa, debería tirarse abajo (abriendo el foque) y luego subirse en lo posible. De la forma que lo hace, como se ve en el CROMO, se le atraviesa a la ola, con lo que si estas sucio (de no lavarte) es recomendable para darte una buena ducha, pero creo que para nada más. ¿O qué? más ¿no hay unas olivitas?
                No son olas con una gran rompiente, precisamente el autor ya lo comenta, que el gran peligro de maniobrar así es si hubieran rompientes.

                Si las olas son lo suficientemente altas, como parece, a medida que vas bajando te vas quedando sin viento y entonces lo que dices de "que te quedes sin gobierno, hagas una escora del 20 y te tumbe el barco" ya es más improbable.
                En lo que si coincido contigo es que ir a orejas de burro y con la vela de proa atangonada en esas circunstancias me daría mucho yuyu....



                Ah, pensaba que te referías a la anterior ilustración. En la segunda que pones creo que interpretas mal la dirección del viento y del mar.

                Comentario

                • #98
                  Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                  Ya me he apuntado a la proxima Sidney-Hobart para hablar con experiencia de primera mano.

                  Ya os contare, ...si regreso...

                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi

                  Comentario

                  • #99
                    Re: ¿Cómo negociar las olas?.



                    Si esto esto está como yo lo veo...¡¡ esto está muy malito !!!
                    Con la ola rompiendote en la popa, el barco frenado/sujeto, la proa clavada y con esa escora.......no se si así, no te pones el barco de sombrero. ????????

                    Malamar, como sigas poniendo fotos de estas, ....va a haber muchos barcos de ocasión .
                    Y...la foto de las orejas de burro con ese mar, quizá es que las olas son mas "tendidas" de lo que parece. Pero personalmente no iría en popa redonda preocupado con el rumbo/viento/trasluchada en la cresta,..... me parece mas la situación ideal para ir al largo y disfrutando.

                    Estoy disfrutando mucho de este hilo de "NAVEGACION" y vuestros comentarios.

                    Un saludo

                    Comentario

                    • #100
                      Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                      a mi cuenta
                      esto es una trampa
                      le tiene mas miedo al ceno que a la cresta
                      me sale humo de la terraza y no llego a comprender
                      en la primera, si la ola alcansa al barco el momento critico seria cuando la ola pega en la popa del barco y esa imajen no la beo
                      delante de la ola hay que frenar
                      detras de la ola se frena solo
                      (hay un post de un barco entrando al puerto de sumaia creo
                      o haciendo surff en sumaia)
                      si analisamos eso o lo comparasemos con los dibujos la cosa quedaria mas clara.
                      yo por mi parte y experiencia diria que lo que esplican los dibujos es lo que no hay que hacer, sobre todo cuando traslucha a orejas de urro











                      Comentario

                      • #101
                        Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                        Te cuento Pipe, ese texto fue redactado tras entrevistar a una seleccion de los mejores skipper habituales de carreras oceanicas internacionales.
                        Lo unico que poca gente se dedica a hacer fotos en plena rasca, asi que rcurrieron a dibujos generados por ordenador sobre fotos reales de la mar hechas por...helicoptero. con fines didacticos

                        Tras leer el curriculum de los tipos en cuestion, yo no dudaria mucho de lo que manifiestan, por mucho que se opusiera a cuanto tenia previamente asumido y sin experiencia propia de carreras en velero y en esas situaciones de mar moviditas. Eso yo, que soy un triste aficionado trasnochado
                        Otros hay que dan con eso habitualmente por obligacion y hasta aficion...

                        ..la lontananza sai
                        é come il vento
                        che fa dimenticare chi non s'ama..
                        spegne i fuochi piccoli,
                        ma accende quelli grandi

                        Comentario

                        • #102
                          Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                          hombre hoy con la tecnologia de que disponen ya nos podrian poner a temblar con videos y fotos, aun estoy esperando que los de "media" de la vor se estiren en la TVE y Eurosport (que tanto guenesdey selecsion) y te dejan ver 5 minutos (como al chiste del pingüino), no asi es la TV francesa, recomiendo el programa -arte- donde suelen hacer documentales de estos "salvajes" ,leanse, Vicent Riou, Sebastien Jose, Yves Leblevec, Alex Thomson, etc.., pero lo gordo es acordarse de lo que dice el librito cuando todos tus sentidos estan en gobernar el esfinter, creo que es mejor buscarte de vez en cuando alguna (flojilla), por eso de quitarse la "L", por si te pilla.., vamos, que leerte muchos tratados sentado en un comodo sillón con batin, pipa y estando en los cuarentas ALONE, no esta de mas leer, pero hay que mojarse y salarse de vez en cuando. Yo desde luego en esas situaciones tengo memoria de pez. Perdonad que no invite, pero es que estamos en crisis.
                          Esta m....a de móvil...

                          h
                          Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                          Te cuento Pipe, ese texto fue redactado tras entrevistar a una seleccion de los mejores skipper habituales de carreras oceanicas internacionales.
                          Lo unico que poca gente se dedica a hacer fotos en plena rasca, asi que rcurrieron a dibujos generados por ordenador sobre fotos reales de la mar hechas por...helicoptero. con fines didacticos

                          Tras leer el curriculum de los tipos en cuestion, yo no dudaria mucho de lo que manifiestan, por mucho que se opusiera a cuanto tenia previamente asumido y sin experiencia propia de carreras en velero y en esas situaciones de mar moviditas. Eso yo, que soy un triste aficionado trasnochado
                          Otros hay que dan con eso habitualmente por obligacion y hasta aficion...

                          Editado por última vez por Es Talaier; 13/11/2008, 09:29:55.
                          Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

                          Comentario

                          • #103
                            Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                            Gutmornin; el resultado feliz de esta foto no me lo creo ni uno que ya ha pinchao, que esta en fase crítica, que le rompe una cresta casi en la obra viva y que le viene un muro de propina, muy..muy.. mal rollo. Si sale con bien de esta, lleva puestos todos los escapularios (aqui ni manos, ni pies, ni libros, ni ná), sino, ved el siguiente enlace que con una "olita" al lado de este maretón, ¡¡¡ la que se le lía al tío !!!, claro, a lo mejor no es lo experimentado (creo) que puedan ser los del librito. ya tengo la nómina, entonces valgan por las de ayer.
                            http://naturalsurfing.es/index.php?o...d=268&Itemid=1

                            P.D. hay un post sobre trimado de velas e la página dos ¿os pasais por ahí o se prefieren las emociones fuertes ?





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                            Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

                            Comentario

                            • #104
                              Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                              Si, me refiero a la segunda, mira las etiquetas que he puesto en la imagen, creo que la dirección del viento que veo es la correcta, si te metes en el seno de la ola, con esas olas, lo único que pasa que si te viene el viento de cara, que creo que es como viene (no he leído el libro), lo que ocurre es que el viento se entuba y se incrementa, creeme que sé de lo que hablo, he navegado en windsurf muchos años con olas importantes y cuando te encierras entre dos, si llevas 35 nudos de repente te entran 45, esto en el caso de que el viento no coincida con el sentido de la ola, que es lo que veo en la imagen. Si me equivoco, para corregir siempre estoy a tiempo


                              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                              No son olas con una gran rompiente, precisamente el autor ya lo comenta, que el gran peligro de maniobrar así es si hubieran rompientes.

                              Si las olas son lo suficientemente altas, como parece, a medida que vas bajando te vas quedando sin viento y entonces lo que dices de "que te quedes sin gobierno, hagas una escora del 20 y te tumbe el barco" ya es más improbable.
                              En lo que si coincido contigo es que ir a orejas de burro y con la vela de proa atangonada en esas circunstancias me daría mucho yuyu....



                              Ah, pensaba que te referías a la anterior ilustración. En la segunda que pones creo que interpretas mal la dirección del viento y del mar.
                              Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

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                              • #105
                                Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                                Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                                Te cuento Pipe, ese texto fue redactado tras entrevistar a una seleccion de los mejores skipper habituales de carreras oceanicas internacionales.
                                Lo unico que poca gente se dedica a hacer fotos en plena rasca, asi que rcurrieron a dibujos generados por ordenador sobre fotos reales de la mar hechas por...helicoptero. con fines didacticos

                                Tras leer el curriculum de los tipos en cuestion, yo no dudaria mucho de lo que manifiestan, por mucho que se opusiera a cuanto tenia previamente asumido y sin experiencia propia de carreras en velero y en esas situaciones de mar moviditas. Eso yo, que soy un triste aficionado trasnochado
                                Otros hay que dan con eso habitualmente por obligacion y hasta aficion...

                                nosotros simple marimos (de a pie) no tenemos los mismos barcos que ellos yo por mi parte nunca tuve un barco capas de aguantar con seguridad mas de 15 nudos ni dinero como para asumir los daños que pueden ocasionar ese tipo de navegacion
                                te puedo acegurar que cualquiera de los barcos que tuve no le aguantaria ni 15 minutos a un esquiper de esos
                                que hacen lo que yo hacia a los quince años y despues de rendir 5 palos
                                se calma uno y enpiesa a cudar el material
                                y insisto en la trasluchada los divujos muestran lo que no hay que hacer
                                yo creo que nos tenemos que señir a pasar temporales con nuestros barcos y nuestras posibilidades
                                no todos los barcos pueden aplicar esas tecnicas
                                los hay capases de correr a palo seco y otros necesitan trapo y otros nesecitan que los paren











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