VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Arnés y chaleco por qué?

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  • #61
    Re: Arnés y chaleco por qué?

    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
    leyendo intervenciones de mas arriba creo que no se les esta dando demasiado valor al que arriesga su vida para salvar la tuya por culpa de una temeridad... ¡¡¡que ese es el quid de la cuestion!!!

    si en un encierro te pilla un toro el sanitario que te atiende no arriesga su vida!! ¡¡vivan pues los encierros... !!!y para eso esta la sanidad (publica o privada) ...para curarnos!!

    si te caes al agua por hacer el gilipollas trasluchando el espi solo, de noche, con castaña y sin arnes, el de Salvamento Maritimo que te va a salvar el culo, se esta jugando su vida para salvarte la tuya

    Los profesionales del salvamento y del socorro no han elegido la profesion de "jugarse la vida para salvar irresponsables". Han elegido tratar de salvar la vida de los demas ante los hechos desgraciados, fortuitos, causas naturales, etc...

    Lo que no quieras para ti no quieras para los demas... no por tú gozar de tu plena libertad, hagas perdersela a otros para venir a socorrerte. De ahí lo de la descabellada propuesta anterior mia del "testamento vital" ... con dos cojones (u ovarios) se declara ante notario, que ante un suceso de esos, y ya que no estamos dispuestos a llevar arnes, que nadie venga a salvarnos... ya nos buscaremos la vida solitos...

    Saludos

    pd... esta saliendo un magnifico hilo, de esos que salen de vez en cuando y que dan para leer y releer, y pensar y repensar... porque muchas de las cosas que se dicen, la verdad, es que dan que pensar mucho

    Mas saludos y unas rondas a mi cuenta... Taberneroooooooo

    Mira aqui en USA las cosas son mas sencillas, te cobran el rescate y todavia te ponen una multa si se comprueban que fuiste irresponsable, te aseguro, las personas aprenden mas rapido, cuando les duele el bolsillo.

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

    Comentario


    • #62
      Re: Arnés y chaleco por qué?

      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
      Hola Jan, siempre un placer

      A cuento de esta última frase...
      creo que poco a poco nos hemos metido en una dinámica muy de "aventura enlatada", es decir, tenemos todos que poder hacer cualquier cosa sinque nos pase absolutamente nada, todo tiene que salor según lo previsto y siempre se tienen que dar las condiciones ideales. Esto nos lleva protestar y quejarnos si vamos a esquiar y está mal tiempo (co*o! se esquia en invierno y en la montaña... normal que haga mal tiempo) o si hacemos una travesía por mar y la cosa se agita un poco (lógico en la mar hay olas y si el viento sopla los barcos tienden a escorar). Como a poco que reflexionemos nos damos cuenta que las fuerzas de la naturaleza no las podemos controlar nos rodeamos que toda clase de cachivaches ue supuestamente van a darnos (falsa) seguridad y olvidamos que solo son una pequeña ayuda por si todo lo demás falla.
      Sinceramente, al iniciar una travesía larga... somos al 100 x 100 conscientes de lo que puede pasar? y estamos preparados para asumirlo?

      Saludos
      Brindo por esa frase, que a partir de ahora asumo como propia (Espero que no tenga Copy rigth). Taberneroooo!!!!
      Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

      Comentario


      • #63
        Re: Arnés y chaleco por qué?

        Interesantísimo hilo, la verdad, yo pienso que estamos ante una cuestión de libertad y responsabilidad personal ... y también pienso que algunos de esos cachivaches nos pueden ayudar mucho. Aunque me encanten los plotters, GPS y todos esos cacharros, yo tengo la costumbre de planificarme siempre la ruta en la carta, sacar mis rumbos y mantener un control aproximado de velocidad y tiempo por aquello de que no se me olvide cómo se hace por si se estropean los aparatitos maravillosos esos que nos rodean... Es algo que me gusta y me relaja, y me complementa lo que me dicen los instrumentos, y no sueo equivocarme de tanto.. creo que en ocasiones la pereza nos hace confiar excesivamente en la electrónica que, como todo, puede fallar, exactamente igual que los cálculos que hace uno, por supuesto... más arriba alguien ha dicho que navegar es aún hoy una aventura, y lo es precisamente porque sabes cuándo sales, pero nunca cuándo vas a llegar... el que quiera una seguridad absoluta y regatear sin mojarse tiene una maravillosa variedad de juegos virtuales, pero en cuanto te subas a un barco sabes que va a moverse con las olas, escorar, abatir, etc... y eso es inevitable, nos pongamos como nos pongamos.

        Y precisamente ese factor de incertidumbre hace que navegar sea todavía una de las pocas actividades que son una aventura en si mismas, será por eso que nos gusta tanto?

        En cuanto a chalecos y arneses, yo no suelo usarlo a menos que haya mucha rasca, esa es la verdad, y lo cierto es que resulta tranquilizador si en esas condiciones tengo que salir de la bañera. En navegaciones nocturnas, lo que intentamos siempre es no salir de la bañera ara nada y, si hay que hacerlo, insisto en arnés y chaleco, al fin y al cabo no estamos tratando de realizar ninguna hazaña, sino disfrutar...

        Saludos y unas para digerir el ladrillo....

        Comentario


        • #64
          Re: Arnés y chaleco por qué?

          ....En cuanto a chalecos y arneses, yo no suelo usarlo a menos que haya mucha rasca, esa es la verdad, y lo cierto es que resulta tranquilizador si en esas condiciones tengo que salir de la bañera. En navegaciones nocturnas, lo que intentamos siempre es no salir de la bañera ara nada y, si hay que hacerlo, insisto en arnés y chaleco, al fin y al cabo no estamos tratando de realizar ninguna hazaña, sino disfrutar...

          Tan simple como lo que acabas de decir Jardavi... de eso se tratra, de estar preparado por si hace falta, y nada más.

          Comentario


          • #65
            Re: Arnés y chaleco por qué?

            A mi me ha pasado con invitados a bordo, 80' de travesía de regreso, 28 Knt sostenidos, la mayor y el foque enrollados hasta un pañuelo, y el barco lanzado a 7', tener que atar a mi cuñada porque no paraba de dar saltos en la bañera de pura emoción y no quise arriesgar a tener suhto

            Pues eso, que estas cosas están para usarse y que más vale prevenir que lamentar

            Desde que una vez mi almi se resbaló en el palo tomando un rizo y afortunadamente se pudo arragar a los guardamancebos, que iba disparada al agua... me lo tomo más en serio, Ahí si que la vi cerca

            Ya os conté hace tiempo que no pude rescatar a nuestro perro cuando decidió lanzarse al agua a comerse los delfines. Es realmente dificil la maniobra de MOB. Asín que si, chalecos, con la luz y el silbato cosidos, y a la mínima excusa puestos, porf

            Todo lo cual nada tiene que ver con la Libertad y cosas asi, al menos a mi así me lo parece. En mi opinión es más bien una cuestión de responsabilidad.
            ~~~~_/)~~~~
            Buenos vientos

            Si funciona No Lo Toques!

            Comentario


            • #66
              Re: Arnés y chaleco por qué?

              a mi cuenta

              alain coolas erick tabarli y tantos otros (mi amigo julio)
              para mi no calleron por nada
              nos muestran cada dia que nos acordamos de ellos

              que hay que ir atados
              hay que ir atados
              hay que ir atados

              un buen marino no implica un marino prudente
              la industria y el deporte nautico en francia
              aparte de beneficios economicos aporta a la FRANCE
              orguyo por esos heroes inprudentes
              on est fier d'eux











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              • #67
                Re: Arnés y chaleco por qué?

                Originalmente publicado por jolly-roger Ver Mensaje
                Yo me sumo a esta propuesta y ademas la amplio....que firmen testamento vital...fumadores...conductores...binguer@s...excusionista s...trabajadores de ETT....esquiador@s....jugadores compulsivos de MUS a la chica...políticos...bebedores de chinchon...capadores de cerdos...paletas(se tenía que haber atado)...enfermeras y médicos...basureros...drogadictos(no haberte drogado)...bomberos..y quien pueda verse metido en algún jaleo que no pueda salir(tenían que haberlo pensado antes).
                saludos
                Jolly, sin acritud... probablemente ese argumento ("el casco pa qué, el arnés pa qué.. con la experiencia que tengo... eso pa los novatos") es el último que ha utilizado mucho accidentado de trabajo, de trafico... o de navegación.
                No imagino a Alonso sin cinturon de seguridad, la verdad.
                Copas para todos (si luego no vais a conducir)
                Socio desde 22-1-09 :rolleyes:-> :sip:-> :capitan:

                Comentario


                • #68
                  Re: Arnés y chaleco por qué?

                  Estaba yo “cavilando” el otro dia con este post, el del arnes y chaleco, el temas de las lineas de vida, arneses y chalecos y me preocupaba lo complicado que puede ser quedar colgado por la borda atado con una magnifica linea de vida en vete tu a saber que posicion, o a lo mejor medio colgado…

                  Y pensaba si seria buena idea atarse el arnes con un mosqueton de driza, o de braza, de estos que para abrirlos necesitas el punzon, y con un cabo largo (del orden de 30 m si no mas) de dynema del 10 ó 12 (de carga de 4000 ó 5000 kg) y hecho firme por el otro extremo con otro mosqueton a un arraigo fuerte de la bañera …o a una cornamusa, o algo así…

                  Así si te caes te vas al agua, esta claro… pero limpio… el cabo si se enganchara por ahí… bueno no importa, que se enganche donde quiera… la cuestion es que tras el a unos 20 ó 30 m estara el naufrago, con el chaleco hinchable hinchado (lo que le ayudara a la flotabilidad, “conectado” al barco por mas perrerias que éste haga, y con la posibilidad de que tirando del cabo hacia uno mismo, y con paciencia, alcances el barco. Luego una escalerilla de esas de borda, que se desplegan cuando desde el agua tiras un cabito y para arriba

                  Este sistema permitiria moverte por el barco con mucha comodidad, y soltura (practicamente ni notarias el cabo que llevas en el arnes), y al ser lo suficientemente largo te permitiria ir y venir de bañera a proa y viceversa

                  ¿os parece un disparate?

                  Saludos

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Arnés y chaleco por qué?

                    ¿Disparate? Que va que va: es lo suyo

                    Mucho mejor que quedarse colgando. Hay que dar la longitud de cabo adecuada para poder regresar si sucediera el caso.

                    Pero lo de mosquetón que necesite punzón, como que no
                    ~~~~_/)~~~~
                    Buenos vientos

                    Si funciona No Lo Toques!

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Arnés y chaleco por qué?



                      yo siempre siempre

                      un cabo de metro y medio a la linia de vida y una segunda a otro sitio
                      la linia de vida interrumpida por tres sitios
                      si caigo al agua no me alejo del barco mas de dos metros
                      no seria capas de remontarme hasta el barco por un cabo de x
                      metros con el barco a x nudos
                      creo que nadie ha hecho la prueba yo por mi parte lo hise a 5nudos
                      y en vañador no he podido subir un muchacho de 25años lo ha logrado
                      pero quedo exauto y vestido seria inposible.
                      para tomar rizos por ejemplo teniendo dos anclajes al arnes tengo mejor el equilibrio,











                      Comentario


                      • #71
                        Re: Arnés y chaleco por qué?

                        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                        Estaba yo “cavilando” el otro dia con este post, el del arnes y chaleco, el temas de las lineas de vida, arneses y chalecos y me preocupaba lo complicado que puede ser quedar colgado por la borda atado con una magnifica linea de vida en vete tu a saber que posicion, o a lo mejor medio colgado…

                        Y pensaba si seria buena idea atarse el arnes con un mosqueton de driza, o de braza, de estos que para abrirlos necesitas el punzon, y con un cabo largo (del orden de 30 m si no mas) de dynema del 10 ó 12 (de carga de 4000 ó 5000 kg) y hecho firme por el otro extremo con otro mosqueton a un arraigo fuerte de la bañera …o a una cornamusa, o algo así…

                        Así si te caes te vas al agua, esta claro… pero limpio… el cabo si se enganchara por ahí… bueno no importa, que se enganche donde quiera… la cuestion es que tras el a unos 20 ó 30 m estara el naufrago, con el chaleco hinchable hinchado (lo que le ayudara a la flotabilidad, “conectado” al barco por mas perrerias que éste haga, y con la posibilidad de que tirando del cabo hacia uno mismo, y con paciencia, alcances el barco. Luego una escalerilla de esas de borda, que se desplegan cuando desde el agua tiras un cabito y para arriba

                        Este sistema permitiria moverte por el barco con mucha comodidad, y soltura (practicamente ni notarias el cabo que llevas en el arnes), y al ser lo suficientemente largo te permitiria ir y venir de bañera a proa y viceversa

                        ¿os parece un disparate?

                        Saludos
                        Siempre he pensado que tener un amantillo de mayor es una cosa muy util si se va con poca tripulacion, me explico por una parte te sirve de driza de repuesto y por otra de linea de vida, que te da bastante libertad de movimientos ademas de que en el caso de caer al agua mi almiranta, que seria la tripu que seuramente hubiera abordo, podria izarme con un winch.
                        Ademas creo que al caer con el amantillo cogido al arnes el barco daria una escorada pronunciada en el momento de caer y alertaria a la tripu.

                        Si alguien utiliza o ha utilizado este modo de atarse me gustaria saber su opinion sobre el tema


                        Comentario


                        • #72
                          Re: Arnés y chaleco por qué?

                          Originalmente publicado por sir_charli_drake Ver Mensaje
                          Jolly, sin acritud... probablemente ese argumento ("el casco pa qué, el arnés pa qué.. con la experiencia que tengo... eso pa los novatos") es el último que ha utilizado mucho accidentado de trabajo, de trafico... o de navegación.
                          No imagino a Alonso sin cinturon de seguridad, la verdad.
                          Copas para todos (si luego no vais a conducir)
                          Ave amio mio, estoy totalmente deacuerdo con llevar chaleco y radiobaliza y arnes....y todo lo que podamos comprar (en esas tiendas de chuches para marinos de pro)para sacarnos de un lio.
                          Lo que no estoy deacuerdo es que,alguien tenga la divina idea de hacer una norma la cual exima,al estado al seguro.... de socorrer a alguien.
                          Tampoco digo que halla que socorrer po c%&$/s a alguien, o hacerle vivir con asistencia hasta que muera de aburrimiento.
                          Lo que quiero expresar es que nosostros como aficionados a la MAR tenemos los mismos derechos que otra gente, la cual,a mi ver participa en actividaddes de igual ó mas riesgo.
                          Esto de la seguridad,es algo,que este estado adolece en gran medida, adolece de seguridad laboral(370 muertos */- al año),seguridad alimenticia,seguridad sanitaria(colas y mas colas),seguridad vial(accidentes..ejem),seguridad administrativa,....social...asi bastantes mas..
                          Y si, coñe todos debemos tratar de no molestar a nadie ....y menos poner en riesgo la vida de nadie para que nos salve el pellejo....of course.
                          Todo esto que estamos hablando me lleva a PLANTEAROS ¿que es lo que pensais que falla en este pais?
                          Tirando del hilo en la naútico, aparecen lagos y lagunas....
                          CoKLETANDO.....creo que necesitamos un sistema menos PATERNALISTA estatal, una normativa realista, EDUCACIÓN y CULTURA , con poco mas y el caracter y la ILUSIÖN que tenemos pasaremos a la EUROPA esa,por el arco del triunfo.


                          Perdon por el TOUCHE....

                          Salud rayanos ou la politic...
                          Navegar...Vivir...Amar...

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Arnés y chaleco por qué?

                            En este país lo que falla es que las leyes las hace gente que no tiene ni p**a idea de lo que está hablando, y encima si hablas de náutica deportiva se piensan que todos los que navegamos somos unos pijos ricos a los que hay que brear a impuestos, obligaciones e imposiciones varias... a ver si así consiguen que los españolitos no naveguemos y poder vender los amarres a todos esos señores con banderas de conveniencia que no pagan un duro en impuestos ni pasan revisiones de seguridad, y ello para que los chicos de FCC, ACS, etc.. que están tomando las concesiones de clubes náuticos al asalto se hagan más y más ricos...

                            Y entretanto, nuestros regatistas de nivel mundial reciben menos atención de los medios que un eructo de la mascota del Pelusa....

                            Creo que voy a para no pensar demasiado en ello mientras sigo intentando negociar el precio del barco que tengo en mente....

                            Unas para combatir el frío invernal....

                            P.D. Hay que atarse, que como te caigas y palmes, serás muy libre pero no navegarás más...
                            Editado por última vez por Jadarvi; 02/12/2008, 10:36:15.

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                            • #74
                              Re: Arnés y chaleco por qué?

                              Keith creo que te olvidas de algo importante, que ya comente por aqui otra vez y lo he probado ( no en solitario claro), si te caes al agua en solitario a mas de 5 nudos, al barco no eres capaz de volver a subir ni de coña, es imposible remontar la fuerza del agua.
                              Como alternativa barata a los sistemas MOB que paran el barco si te alejas, los pilotos automaticos deberían montar un sistema de "hombre-muerto" como en el ferrocarril, en este caso "hombre-en-el-agua" si cada X minutos no pulsas un boton, el piloto gira a tope la rueda. ¿ Os gusta la idea?

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                              • #75
                                Re: Arnés y chaleco por qué?

                                Este tema lo tengo pendiente y en la próxima salida vamos a hacer unas pruebas para poner a punto un "Invento". Estoy de acuerdo de que es imposible acercarte al barco si vas a remolque a mas de cuatro o cinco nudos y menos con la ropa puesta. Si el cabo que va del arnés a la línea de vida es muy corto y te quedas colgando y golpeando contra el costado del barco tampoco te puedes subir. Lo que vamos a probar es llevar el cabo corto que estorba menos para la movilidad, saltar por la borda y una vez en el agua ir largando una reserva de cabo que nos lleve a la plataforma de baño, por donde es mas fácil subir. Hay que resolver como se lleva esa reserva de cabo y como la vamos largando con seguridad sin caer demasiado en material y técnicas de escalada. No se cuando haremos las pruebas, pero ya os iré contando.
                                Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

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                                Trabajando...
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