VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

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  • #16
    Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

    Originalmente publicado por mirabras Ver Mensaje
    Yo estoy con Rom
    Música, tranquilidad, una cervecita y.......a esperar. Ya soplará.
    Si tenías que estar a alguna hora en algún sitio, llamada si hay cobertura, anulas y a seguir con la música.
    Al hacer el seguro solo tienes (y es importante) que pedir que te incluyan el remolque. Ojo que solo te cubrirá en la zona de navegación que tengas el barco.
    Saludos
    Luis
    Yo no pondria mucha musiquita,... preferiria reservar baterias,... y lo de las cervezitas,... que sean calientes!!!
    Winter is coming...

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    • #17
      Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

      Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
      Dudo mucho que en ese caso el seguro cubra el remolque. Si no hay peligro no hay salvamento, más bién un servidio de taxi.

      Este verano, en las cercanías de Ibiza, oí una conversación que ya he contado alguna vez. Un velero de unos 10 metros llama a SM para que les remolquen. Motivo: se acabó el combustible. SM pregunta si hay personas en peligro. Y la respuesta No. A continuación preguntan si hay algún motivo para no navegar a vela. Los "ocupantes" del velero dicen "Es que vamos muy lentos y llegaremos tarde a cenar"



      El desvío de recursos de SM para quien no los necesita puede dejar desprotegido a quien sí está en peligro.

      Por tanto, en mi opinión, cuando no exista riesgo, el remolque por parte de SM debe ser de pago. Así algún pelagatos se lo pensará antes de pedir remolque.

      Estoy de acuerdo contigo, una llamada a SSMM, ha de ser lo suficientemente meditada para hacerla, el que algún inconsciente lo haga (la llamada) tan a la ligera (vease el caso de ir a cenar), no quiere decir que otros que tengan el mismo problema se les catalogue de igual modo.
      Creo que es dificil de solucionar, pero el que esta a 10 millas y con el motor roto...

      Gracias a todos por vuestros consejos.
      unas para todos-as

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      • #18
        Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

        Hola:

        No te preocupes si te quedas a 10 millas sin motor y sin viento; según las últimas estadísticas, de cada 10 personas que se quedan en esa situación, 5 son la mitad.

        Es un una broma, no te lo tomes a mal.

        Saludos a todos.

        Comentario


        • #19
          Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

          Originalmente publicado por Gonzalino Ver Mensaje
          Una bola negra significa que estás fondeado. La señal sería la de buque sin gobierno, (2 bolas negras en vertical), y de noche 2 luces rojas todo horizonte.

          Es muy facil, sacas las 2 bolas negras que todos llevamos en el cofre de las defensas, y las izas. Y por la noche, más facil todavía, porque los mástiles de todos nuestros barcos ya están preparados con sus correspondientes luces.......

          Saludos de Gonzalino
          Creo no estoy seguro que depende la altura, bola negra en lo alto fondeado, cerca de cubierta, maniobra restringida, dos bolas sin gobierno.
          Yo me supongo que nadie las lleva, pero entonces no se usan, eso preguntaba, aqui en USA, no me asombra que no se usen, pero no sabia en Europa.
          No es tan dificil llevarlas despues de todo, no tiene que ser dos bolas, hay unas plegables, dos circulos en angluo recto, y aqui se venden asi que alguien las usa.

          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

          Comentario


          • #20
            Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

            Originalmente publicado por Bayahibe Ver Mensaje
            Hola, rondas para todos-as, esta la pago yo.

            Muchas veces he pensado que podria hacer?, en caso de una insesperada rotura del motor y viento cero, navegando a una distancia considerable de la costa, pongamos unas 10 millas, sin ponernos nerviosos, como lo solucionarias ?
            Todo depende de si hay emergencia. Por ejemplo, si eres precavido y la reserva de cerveza es amplia y el cofre de la hielera está lleno de hielo, pues lo que has de hacer es disfrutar a tope, que a 10 millas y viento cero es momento de disfrutar.

            Ahora, si estas en situación de emergencia: sin cervezas, o calientes, con la suegra a bordo y sin viento ni motor, por la cuenta que te trae, te atas un cabo a la barriga y a nado empujas el velero


            Comentario


            • #21
              Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

              Ya tengo la respuesta correcta, naves de menos de 12 metros de eslora no necesitan colocar ni las dos bolas, ni las luces rojas.
              Ven? Aqui no hay titulos pero cuando preguntas (en un foro gringo) todos saben el reglamento. Como digo mil veces no es tan necesario tenerlo.

              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

              Comentario


              • #22
                Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                Aunque ya se ha dicho en este 'hipotético' que se va sin auxiliar ni fueraborda....

                ...si llevas zodiac y fueraborda lo mas sencillo es empujar con la zodiac por la popa, enseguida se le coge el truco. Nosotros con un fb de 2 CV y un barco de 30 pies lo llevamos a puerto a unos 3 nudos, tranquilamente.

                Mario.

                Comentario


                • #23
                  Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                  Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                  Ya tengo la respuesta correcta, naves de menos de 12 metros de eslora no necesitan colocar ni las dos bolas, ni las luces rojas.
                  Ven? Aqui no hay titulos pero cuando preguntas (en un foro gringo) todos saben el reglamento. Como digo mil veces no es tan necesario tenerlo.
                  ¿Les preguntas en que regla aparece esa exención?
                  Aquí también "debiéramos utilizar" y es obligatorio llevar una bola (fondeo) que en las embarcaciones de recreo suele de esas plegables que mencionas.

                  De todos modos, estáis hablando de un caso en que precisamente arbolar dichas marcas supone un aviso a las otras naves para que maniobren en consecuencia para preveer un posible caso de colisión.
                  En dicho caso también podríamos utilizar una bandera "delta".

                  Pero igual podríamos buscar todo lo contrario en caso de peligro. Llamar la atención y que nos vinieran a socorrer. Con lo que podríamos arbolar una bandera "Uve" o utilizar el lenguaje morse con el espejo de señales.

                  Aunque con un barco a la vista... ¿qué más fácil que utlizar la VHF??


                  Comentario


                  • #24
                    Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    ¿Les preguntas en que regla aparece esa exención?
                    Aquí también "debiéramos utilizar" y es obligatorio llevar una bola (fondeo) que en las embarcaciones de recreo suele de esas plegables que mencionas.

                    [...]
                    Supongo que esta excepcion es la que contempla la IMO en su reglamentacion sobre el RIPA. En este caso es la regla 27, apartado G
                    Los buques de menos de 12 metros de eslora, salvo los dedicados a operaciones de buceo, no tendrán obligación de exhibir las luces y marcas prescritas en esta Regla.

                    Mencion especial al apartado H:
                    Las señales prescritas en esta Regla no son las señales de buques en peligro que necesiten ayuda. Dichas señales se encuentran en el Anexo IV de este Reglamento.

                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    [...]
                    De todos modos, estáis hablando de un caso en que precisamente arbolar dichas marcas supone un aviso a las otras naves para que maniobren en consecuencia para preveer un posible caso de colisión.
                    En dicho caso también podríamos utilizar una bandera "delta".

                    Pero igual podríamos buscar todo lo contrario en caso de peligro. Llamar la atención y que nos vinieran a socorrer. Con lo que podríamos arbolar una bandera "Uve" o utilizar el lenguaje morse con el espejo de señales.

                    Aunque con un barco a la vista... ¿qué más fácil que utlizar la VHF??


                    Me podrias decir que indica la bandera "delta"? Es que no la encuentro entre las señales de peligro del RIPA

                    Y lo mismo con la "uve"

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                      Originalmente publicado por medinauta Ver Mensaje
                      Supongo que esta excepcion es la que contempla la IMO en su reglamentacion sobre el RIPA. En este caso es la regla 27, apartado G
                      Los buques de menos de 12 metros de eslora, salvo los dedicados a operaciones de buceo, no tendrán obligación de exhibir las luces y marcas prescritas en esta Regla.

                      Mencion especial al apartado H:
                      Las señales prescritas en esta Regla no son las señales de buques en peligro que necesiten ayuda. Dichas señales se encuentran en el Anexo IV de este Reglamento.



                      Me podrias decir que indica la bandera "delta"? Es que no la encuentro entre las señales de peligro del RIPA

                      Y lo mismo con la "uve"

                      Delta: Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad.

                      Victor (V): Necesito auxilio.

                      Winter is coming...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                        Me ganaron con la respuesta, regla 27, apartado G, r
                        Respecto a la bandera Delta y/o Victor, se refiere a las banderas que representan letras y a la vez tiene significado.

                        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                          Lo que nadie sabe es de donde saco mi instructor que la bola puesta baja es lo mismo, (no exactamente segun el) para mi alguien que tenia las dos y se volo la de arriba e invento eso

                          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                            Descansar, tomarse una cerveza, leer un libro, pensar, disfrutar, darse un baño....

                            Cualquier cosa de las anteriores si se va solo, y si vas acompañado échale imaginación, no?

                            Venga, una ronda, que os coméis el tarro con cada cosa, je je.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                              Originalmente publicado por goneva Ver Mensaje
                              Delta: Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad.

                              Victor (V): Necesito auxilio.

                              Perdon que insista pero es que no veo en ningun sitio del RIPA la bandera "delta" ni la "victor".

                              En que reglas las contempla? O tal vez es que pertenezcan a otro reglamento que desconozco por mi poca experiencia. En este caso, que reglamento es?

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Algún consejo en caso de rotura del motor y viento cero, navegando?

                                Y ya puestos , si tienes motor , pero se cae el timón al fondo del mar o se queda trabado ?
                                Hacer una pletinas para poder poner uno de respeto
                                Dos pletinas, una para el fueraborda y otra para el timón


                                Comentario

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