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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cual es la auxiliar ideal?

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  • #16
    Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

    En casa teníamos una neumática de esas que llevan unas maderitas transversales... una paranoia. Sin quilla y siempre llena de agua... Al final se pinchó, se despegaron los flotadores... un desastre! Unos amigos, en broma, nos regalaron una de esas barcas para niños pequeños con remos, de esas que ves en la playa de color amarilo. ¿Os podeies creer que la usan como auxiliar?
    De maestros y navegantes

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

      Un colega vino con su tractor...8 metros, cabinado, dos cummins, desde Genova a Palma pero en el ultimo repostaje le metieron mas agua que gasoil al barco... Paron en medio del Leon cabreado como siempre
      Logró ganar Soller tirando del barco con su anexo rigido y el British Seagull de 4 CV...embarcacion que empezo a mirar con ojos mucho mas cariñosos
      M.
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • #18
        Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

        Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
        ........................ el British Seagull de 4 CV..................
        M.
        jejejje ..... es que eso si son AUTENTICOS motores nada de mariconadas japonesas


        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

          Las auxiliares rígidas tendrán sus ventajas, pero son un peñazo en cuanto a su estiba, peso, precauciones a tener para que no rayen el barco, etc.

          Las semirrígidas,un poco de lo mismo, aunque ya no tienen la agresividad de las primeras.

          A mi modo de ver, lo ideal es una hinchable, con quilla hinchable y suelo hinchable a presión. Esto último es muy importante, pues da unas cualidades de estabilidad fantásticas y además, siempre está el suelo seco, lo cual es de una comodidad terrible, muchísimo más que las rígidas o semirrígidas. Cuando te has acostumbrado a ellas, evitas subirte a cualquiera de otro tipo.

          El punto más importante es el diámetro de los balones. Con un diámetro pequeño,siempre irás mojado. Aunque estéticamente sean feas, el tamaño SI importa.

          Respecto al tamaño, hay que tener en cuenta que a partir de 2,40 ya no es oficialmente una auxiliar, con lo que ello supone en cuanto a temas de seguros, matrículas y demás.

          En una auxiliar de estas características, el tamaño no es muy importante en cuanto al peso, pues lo suyo es llevarla arrastrando en las pequeñas singladuras y, para las largas, se deshincha y se estiba adecuadamente.

          Para el motor, lo del peso ya es más importante. Para una auxiliar pequeña, uno de 3 ó 4 Hp es más que suficiente.
          Buena proa!

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

            Agradecido a todos por los vuestros comentarios, veo que no hay unanimidad.
            Estoy con Malamar sobre las rígidas, de hecho he mirado durante un tiempo con buenos ojos las de Walker Bay ( http://www.walkerbay.com/ ), muy polivalentes con posibilidad de motor, remo y vela, incluso tubulares tipo neumatica; pero con dos condicionantes graves, peso y precio.
            Concluyo como casi siempre en estos temas, que no existe la auxiliar ideal polivalente y que la solución parece que pasa por una pequeña neumatica para andar por casa y una rígida para travesias mayores donde puedas encontrar condiciones diferentes a los dias de baño y playa.

            Buena mar y vientos moderados.

            "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
              A mi modo de ver, lo ideal es una hinchable, con quilla hinchable y suelo hinchable a presión. Esto último es muy importante, pues da unas cualidades de estabilidad fantásticas y además, siempre está el suelo seco, lo cual es de una comodidad terrible, muchísimo más que las rígidas o semirrígidas. Cuando te has acostumbrado a ellas, evitas subirte a cualquiera de otro tipo.

              A mi también me parece el mejor compromiso.
              Si hiciera largos cruceros y largos periodos de vida a bordo (meses seguidos) posiblemente optaría por algo mas "sólido", pero en plan de salidas de fin de semana o cruceritos de un par de semanas, yo creo que el peso y la facilidad de estiba son importantes.


              Edu.

              Comentario


              • #22
                Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                Puedes consultar este hilo en la antigua Taberna:



                En el caso de que optes por una hinchable ten mucho cuidado con el diámetro de los balones. Depués de haber usado la auxiliar que me compré (2,40 de Quicksilver) cada vez estoy más convencido de la necesidad de que sean generoso. Aunque algún malitencionado pueda llamar a tu barca "cerdito con gases" ¿Verdad, Chemamoreno?
                drugstore-catalog.com

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                  Totalmente de acuerdo, Pampano...

                  M.
                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi


                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                    Anque este diseño me golpea la imaginacion, sin conocer ni su precio ni quien lo fabrica..
                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
                    ma accende quelli grandi


                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                      Malamar,

                      Creo que aquí lo tienes, mas o menos.



                      En UK Tinker es muy conocido en este tipo de barcos. Neumáticas a vela, plegables, etc...
                      Pero no es precisamente barato:
                      Según la lista de precios que publica, el mas sencillo 9' empieza por 1800 libras, unos 2700 € y la versión con vela 2700 libras, unos 4000 €....

                      Muy bueno tiene que ser...

                      Saludos,
                      Edu.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                        Las auxiliares rígidas tendrán sus ventajas, pero son un peñazo en cuanto a su estiba, peso, precauciones a tener para que no rayen el barco, etc.

                        Las semirrígidas,un poco de lo mismo, aunque ya no tienen la agresividad de las primeras.

                        A mi modo de ver, lo ideal es una hinchable, con quilla hinchable y suelo hinchable a presión. Esto último es muy importante, pues da unas cualidades de estabilidad fantásticas y además, siempre está el suelo seco, lo cual es de una comodidad terrible, muchísimo más que las rígidas o semirrígidas. Cuando te has acostumbrado a ellas, evitas subirte a cualquiera de otro tipo.

                        El punto más importante es el diámetro de los balones. Con un diámetro pequeño,siempre irás mojado. Aunque estéticamente sean feas, el tamaño SI importa.

                        Respecto al tamaño, hay que tener en cuenta que a partir de 2,40 ya no es oficialmente una auxiliar, con lo que ello supone en cuanto a temas de seguros, matrículas y demás.

                        En una auxiliar de estas características, el tamaño no es muy importante en cuanto al peso, pues lo suyo es llevarla arrastrando en las pequeñas singladuras y, para las largas, se deshincha y se estiba adecuadamente.

                        Para el motor, lo del peso ya es más importante. Para una auxiliar pequeña, uno de 3 ó 4 Hp es más que suficiente.
                        Totalmente de acuerdo con Atnem: 240, suelo hinchable de alta presión + quilla hinchable, flotadores gruesos (40 o más)
                        El suelo hinchable le da una rigidez y estabilidad cercana a una semi, además de hacer "efecto sentina": el agua que, inevitablemente, entra abordo se deposita bajo el suelo.
                        La quilla hinchable le proporciona una navegación muy diferente a los fondos planos habituales en las neumáticas pequeñas: se gobierna.
                        Los flotadores, cuanto más gruesos mejor.
                        ¿Motor?: para mi 2,5 2T (peso y sencillez mecánica).

                        Buena proa,
                        "... nadie entra en su fiordo
                        porque pronto se irían al fondo;
                        Olaf no piensa, Olaf no escucha
                        solo quiere empezar la lucha..."
                        Los Nikis

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                          Para barcos pequeños tenían un artilugio muy curioso en el Salón Náutico de Barcelona: hinchable, funcionaba como un optimist con vela y escota, a remo sentado, o de pie como un windsurf. Todo deshinchado y plegado entraba en una bolsa y pesaba 25 K. Precio en el salón 300 € aunque después lo vi el internet por 500 €. Buscaré la página.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                            Comparto plenamente la mexplicación del maestro ATNEM.

                            Yo me compre un pack ZODIAC con neumática de suelo hinchable y FB
                            de 4 HP. El peso es de 20 y poco kilos por chisme.
                            La neumática para traslados un poco largos, deshinchada y en su saco
                            sobre cubierta y el FB en el balcón de popa.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                              Acuerdate de la mia
                              Buena, pequeña, no pesa y se guarda en cualquier sitio. Me costo barata y venia con motor.
                              llevo bastantes años y 0 problemas en la neumática. En el Motor reparación del deposito de combustible(Suzuki 2.3cv.) se calentó y se deshizo Creo que estaba mal de fabrica
                              La compre por catalogo, creo que en Alvarez o CDI. Siguen en venta.
                              http://raf-elgranazul.blogspot.com/
                              www.rutasecuestres.com
                              www.rafaelalcocer.es
                              Solo Se Que No Se Nada.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: ¿Cual es la auxiliar ideal?

                                saludos y unas rondas

                                es complicado compaginar todo , esta claro
                                mi opinion para el veranito, en navegaciones normales,(cercanas)
                                una neumatica normalita, de facil estiba e hinchado

                                en trasoceanicas, o viajes importantes
                                una embarcacion rigida donde pueda poner una vela pequeña y plano antideriva y llegar a tierra por mis medios.

                                un fuera borda pequeño y de dos tiempos (ligero y sencillo)
                                no me fio 100 por cien de que vengan a rescatarme....
                                en caso de siniestro
                                hay pequeños barcos en kit, (planos por internet) en contraplacado marino
                                baratitos y muy marineros eso si la estetica no es de fashion boat....
                                saludos

                                Comentario

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