VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Problema con Sole MINI-34

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Problema con Sole MINI-34

    y para vaciar el acite del bloque, tienes instalada la bomba extarctora(manual) al lado del filtro de aceite, en el costado de estribor. Ya que preguntas, detras del filtro de aire, esta el paro manual,, por si un dia no te para. Veras como un pulsador que lo aprietas y ya esta.
    Vaea
    S 13° 51' 49 W 171° 46'

    Under the wide and starry sky,
    Dig the grave and let me lie.
    Glad did I live and gladly die,
    And I laid me down with a will.
    This be the verse you grave for me
    Here he lies where he longed to be;
    Home is the sailor, home from sea,
    And the hunter home from the hill.

    Comentario


    • #17
      Re: Problema con Sole MINI-34

      Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
      tiene 2 puntos de llenado el motor por un lado y la reductora por el otro.la reductora tiene como un tapon con una barilla q por ahi tienes q hechar el aceite y para sacarlo por la parte inferior de la reductora. tiene un tornillo q lo quitas y sale todo el aceite.yo lo q ago como tengo poco sitio.le meto un a bolsa de basura quito el tornillo q hace de tapon y vacio.pero intuyo q por es a pregunta q haces no as cambiado el aceite de la caja en la vida.lo cual es de delitum tremens.yo hay a gente q m pregunto como les anda el motor.en pleno siglo 21 y lo q hay q leer.machoooooooooo


      lo se lo se, pero no soy capaz de encotrar el tornillito ese.... es una rosca del 13 me imagino justo en la vertical de la varilla.....??? y cuanto aceite le cabe???

      Comentario


      • #18
        Re: Problema con Sole MINI-34

        el la vertical dela barilla.creo q no en el centro mas bien.yo ahora le saco el aceite con una bomba de sifon subcionando. es mas limpio mas rapido y mejor.cambio de aceite de motor filtros de aceite y gasoil. y cambio aceite caja 20 min

        Comentario


        • #19
          Re: Problema con Sole MINI-34

          Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
          el la vertical dela barilla.creo q no en el centro mas bien.yo ahora le saco el aceite con una bomba de sifon subcionando. es mas limpio mas rapido y mejor.cambio de aceite de motor filtros de aceite y gasoil. y cambio aceite caja 20 min
          ostras tu que buena idea, con una varilla de sifon, vale ilgual con una varilla de una botella de estas de regar las plantas a pistola,,,,???? si verdad??

          Comentario


          • #20
            Re: Problema con Sole MINI-34

            Aupa Trabañarru, el tema del motor de arranque a mi me pasó algo parecido...bueno casi de un buen día dejó de funcionar....además fué cuando estaba en Getaria....harto de soltar guita y preguntando en esta taberna decidí hacerlo yo mísmo desmonté el motor de arranque y lo reparé completo por 4 duros, eso si algunas horas de trabajo pero muy satisfactórias....te animo a que lo hagas tu mísmo si necesitas que te eche una mano me acerco un mediodía por Getaria y haber que podemos hacer..... suerte....
            Editado por última vez por Mariñel; 11/03/2011, 12:38:05.
            Dirty hans are a sing of a clean money

            Comentario


            • #21
              Re: Problema con Sole MINI-34

              Birras para todos.

              El aceite es denso, y por tanto, no vale cualquier bomba. La varilla de una botella de espray es muy estrecha y no te va a valer.
              Yo utilizo una bomba extractora manual específica para esos menesteres. Es muy parecida a una bomaba de achique manual pero algo más corta.
              Ten en cuenta que antes de sacar el aceite hay que haber tenido el motor en marcha al ralentí unos 8 minutos. Si no lo haces así el aceite está frio y fluye con muchísima dificultad.

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Problema con Sole MINI-34



                mil gracias a todos. mañana aprovechare el buen tiempo que está haciendo en mallorca estos dias para hacer la sustitución de aceite en el inversor....

                Comentario


                • #23
                  Re: Problema con Sole MINI-34

                  en las tiendas de recambios venden bombas de sifon.para este fin.osea cambiar el aceite.yo compre y m gaste 90 eur y encantado de a vida
                  merecela pena.lo de calentar el aceite es bueno ya q se queda mas liquida pero una vez q paras as de esperar 10 min a q baje todo el aceite del circuito de lubricacion,para sacar lo maximo posible.otro detalle como tengas lodos en el aceite no se puede usar por q se atasca.unas birrinas
                  y salut

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Problema con Sole MINI-34

                    El mantener los motores en ralenti es perjudicial para ellos, la gente tiene la mania de dejarlos asi mientras baldea y no saben que lo que hacen es perjudicarlos, los residuos de la combustion al ralenti no es lo ideal para las camaras de compresion, valvulas, asientos, colectores, pistones, agujas de inyectores, toberas...y si son de inyeccion indirecta peor, no lo hagais
                    Lo del motor de arranque es que posiblemente tienes los alojamientos de las escobillas sucios y no dejan que contacten bien con el colector del inducido, desmontalo y limpialo, mira tambien que no haya alguna escobilla mas corta que las otras
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Problema con Sole MINI-34

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      El mantener los motores en ralenti es perjudicial para ellos, la gente tiene la mania de dejarlos asi mientras baldea y no saben que lo que hacen es perjudicarlos, los residuos de la combustion al ralenti no es lo ideal para las camaras de compresion, valvulas, asientos, colectores, pistones, agujas de inyectores, toberas...y si son de inyeccion indirecta peor, no lo hagais
                      Lo del motor de arranque es que posiblemente tienes los alojamientos de las escobillas sucios y no dejan que contacten bien con el colector del inducido, desmontalo y limpialo, mira tambien que no haya alguna escobilla mas corta que las otras
                      SALUT


                      entonces mejor dejarlos embragados a baja revolución que no al relentí puro???

                      es por eso que sale un poquito de humo casi transparente cuando lleva mucho tiempo al relentí??

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Problema con Sole MINI-34

                        Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
                        en las tiendas de recambios venden bombas de sifon.para este fin.osea cambiar el aceite.yo compre y m gaste 90 eur y encantado de a vida
                        merecela pena.lo de calentar el aceite es bueno ya q se queda mas liquida pero una vez q paras as de esperar 10 min a q baje todo el aceite del circuito de lubricacion,para sacar lo maximo posible.otro detalle como tengas lodos en el aceite no se puede usar por q se atasca.unas birrinas
                        y salut


                        Gracias por todo, ya está cambiado el aceite, compre un extractorde aceite igual que el del bloque y por 12€, perfecto....

                        pero creo que metí demasiado aceite en el inversor,,,,no pasa nada no? se irá metiendo por dentro.

                        gracias

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Problema con Sole MINI-34

                          hla a todos, tengo un sole mini 34 en el ke se me ha ido el colector de escape ke al parecer estan atascadas las camisas y no se si de algun producto para desatascarlas, en fin mi pregunta es si puedo poner un manguito directo del terminal del enfriador al codo pasandome por alto el colector de escape ? luego ke funcion hace el colector d escape ? grcs, un salu2

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Problema con Sole MINI-34

                            Me interesa el hilo. En el Majoni Calobra llevo un mini sole 34, y me considero novato ya que tengo el llaut desde el pasado octubre. Mi pregunta es si es perjudicial tenerlo al ralenti, puedo tenerlo un poco acelerado?, por otro lado ¿supongo que aguantaran a baja velocidad, por el tema del currican?

                            Gracias.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Problema con Sole MINI-34

                              Buenas tardes y ronda/s para todos los presentes:

                              Reabro este hilo para hacer otra consulta sobre el Sole Mini 34. Tengo desde hace poco un barco con este motor y, a la hora de afrontar el cambio de aceite, me encuentro con algunos problemas o dudas:
                              • Inversora:

                                - Vaciado. Según el manual y lo que he leído en esta conversación, hay un tapón de vaciado en la parte inferior de la misma, bien, pero el caso es que al tacto (tiene un acceso ciertamente complicado) no encuentro nada parecido. ¿Alguien me puede indicar la posición aproximada de esa tuerca de vaciado? (más hacia el bloque motor, hacia el eje, derecha/izquierda...) Porque entiendo que, tenerla, tiene que tenerla.

                                - Tapón de llenado de la inversora. Lo tengo localizado porque está a la vista. El problema es que, por más que lo giro, no sale. No sé si es porque tiene algún tipo de cierre de seguridad que tenga que apretar antes de girar o algo así (como los tapones con cierre de seguridad para los niños) o simplemente que se haya pasado de rosca. Si es esto último ¿Cómo podría hacer para sacarlo?
                                .
                              • Motor

                                - El manual y los cofrades dicen que este motor lleva incorporada una bomba de vaciado pero tampoco la veo, aunque es cierto que, como digo, el motor está bastante encajonado y con un acceso, en el mejor de los casos, un tanto complicado por lo que puede ser cuestión de volver a mirar.
                                ¿Aun así, podría tratarse de un elemento que se haya podido quitar en algún momento y ya está? Supongo que, en cualquier caso, siempre podría sacar el aceite mediante una bomba de succión a través del orificio de la varilla ¿no?


                              Bueno, como veis, dudas de novato un poco perdido y con un manual del motor que no deja de ser una fotocopia del manual original escaneada y descargada de la red, en el que las fotos tienen muy poca definición y las explicaciones son más bien parcas.

                              Espero vuestros comentarios al respecto y, por supuesto, cualquier orientación será bienvenida.

                              Saludos.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Problema con Sole MINI-34

                                Has de ir palpando hasta encontrar la "anilla" que tira de la barrita del nivel y más hacia popa está el succionador de aceite para vaciar el carter. lleva como una maneta con la que al tirar succiona el aceite i lo vas sacando al exterior, debes llevar un tubo para acoplar a alguna botella o recipiente para que no caiga a la sentina. Te mando un privado por las fotos que no se como cargarlas...

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X