VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambia aceite en sail drive

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  • Cambia aceite en sail drive

    Lo primero unas cervecitas, que hasta por el norte hace calor, por fin.
    Pues eso, que este año no puedo sacar el barco y no podré cambiar el aceite a la transmisión. El fabricante recomienda cambiarla, al menos, una vez al año, y mucho me temo que este año no será desde abajo abajo.
    Mi pregunta es, si alguien lo ha cambiado desde dentro con una bomba extractora y si es así, de que tipo modelo o marca.
    ¿Es realmente necesario cambiar el aceite cada año, teniendo en cuenta que no he hecho ni 50 horas de motor?
    Gracias por adelantado y más cervecitas pa tos
    Besos, Javi

  • #2
    Re: Cambia aceite en sail drive

    Buenas noches:

    Para mi mas importante que cambiarlo cada año (que lo es), es revisar periodicamente que efectivamente siga siendo aceite y no una emulsión blanquecina cosa que significaria que te ha entrado agua por alguna junta.
    Esto puede ser perfectamente posible puesto que una simple enredada con un sedal de pesca o nylon al enrrollarse puede dañar la junta y permitir la entrada de agua.

    Mi motor es un Volvo 30 CV moderno y en el manual de mantenimiento indica que puede cambiarse perfectamente sin sacar el barco igual que el cambio del aceite del carter. Solo deberás comprobar despues de unas horas, pocas, que sigue en el nivel ya que al llenar pueden quedar burbujas de aire que te pueden engañar. Por eso revisar con posterioridad el nivel.

    Comentario


    • #3
      Re: Cambia aceite en sail drive

      Originalmente publicado por Narval Ver Mensaje
      Buenas noches:

      Para mi mas importante que cambiarlo cada año (que lo es), es revisar periodicamente que efectivamente siga siendo aceite y no una emulsión blanquecina cosa que significaria que te ha entrado agua por alguna junta.
      Esto puede ser perfectamente posible puesto que una simple enredada con un sedal de pesca o nylon al enrrollarse puede dañar la junta y permitir la entrada de agua.

      Mi motor es un Volvo 30 CV moderno y en el manual de mantenimiento indica que puede cambiarse perfectamente sin sacar el barco igual que el cambio del aceite del carter. Solo deberás comprobar despues de unas horas, pocas, que sigue en el nivel ya que al llenar pueden quedar burbujas de aire que te pueden engañar. Por eso revisar con posterioridad el nivel.
      O sea, con una bomba manual, con un tubito largo que entre por el orificio de llenado?
      Ya había pensado ese sistema, pero como todo el aceite debe estar muy abajo, en la cola, creía que no saldría más que un poco.
      Supongo que tu motor tiene transmisión sail drive.
      Gracias por la información

      Comentario


      • #4
        Re: Cambia aceite en sail drive

        Yo no lo he hecho nunca todavía porque aprobecho hacerlo cuando hago la patente pero en el manual Volvo lo indica como tu lo dices, con bomba y tubito.
        También tengo Sail-drive.

        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: Cambia aceite en sail drive

          Originalmente publicado por Narval Ver Mensaje
          Yo no lo he hecho nunca todavía porque aprobecho hacerlo cuando hago la patente pero en el manual Volvo lo indica como tu lo dices, con bomba y tubito.
          También tengo Sail-drive.

          Saludos.
          Genial, mañana me voy a la caza de la bomba.

          Felices sueños

          Comentario


          • #6
            Re: Cambia aceite en sail drive

            Yo lo he hecho con el tubito, que entre hasta el fondo, y a succionar con la bomba, que sale todo. Te recomiendo que midas la capacidad del aceite extraido para tener una referencia de si lo has scado todo. Las bombas son baratas, las hay eléctricas y manuales. La mía es manual y va de maravilla.
            Suerte.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambia aceite en sail drive

              Originalmente publicado por JFR Ver Mensaje
              Yo lo he hecho con el tubito, que entre hasta el fondo, y a succionar con la bomba, que sale todo. Te recomiendo que midas la capacidad del aceite extraido para tener una referencia de si lo has scado todo. Las bombas son baratas, las hay eléctricas y manuales. La mía es manual y va de maravilla.
              Suerte.

              Salud!

              Yo tengo la bomba normal, esta manual tipo hinchador de rueda de bici.

              Pregunta, el tubito este que viene es lo suficientemente largo como para llegar hasta abajo?,


              o hay que hacer un apaño para lograr extraer todo?


              AUSTRAL SAILING EXPERIENCES

              Nos sigues en Instagram?
              @austral_club



              Comentario


              • #8
                Re: Cambia aceite en sail drive

                Originalmente publicado por MINIMUI Ver Mensaje
                Salud!

                Yo tengo la bomba normal, esta manual tipo hinchador de rueda de bici.

                Pregunta, el tubito este que viene es lo suficientemente largo como para llegar hasta abajo?,


                o hay que hacer un apaño para lograr extraer todo?
                El tubo lo mas derecho sin curvas el diámetro que entre por el alojamiento de la varilla del aceite ,yo lo cambio así aunque lo mejor es por debajo porque así se ve si tienes partículas en la parte baja que de esta forma no se ve

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambia aceite en sail drive

                  Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                  Lo primero unas cervecitas, que hasta por el norte hace calor, por fin.
                  Pues eso, que este año no puedo sacar el barco y no podré cambiar el aceite a la transmisión. El fabricante recomienda cambiarla, al menos, una vez al año, y mucho me temo que este año no será desde abajo abajo.
                  Mi pregunta es, si alguien lo ha cambiado desde dentro con una bomba extractora y si es así, de que tipo modelo o marca.
                  ¿Es realmente necesario cambiar el aceite cada año, teniendo en cuenta que no he hecho ni 50 horas de motor?
                  Gracias por adelantado y más cervecitas pa tos
                  Besos, Javi
                  Buenas

                  Te doy lo que es exclusivamente mi opinion personal

                  Hay que revisar con cierta frecuencia que el aceite del Saildrive esté muy limpio y sin ninguna turbidez

                  Parece razonable cambiarlo cada 300 horas o así y/ó cada 4-5 años ó si perdiese viscosidad ó cogiese color

                  El cambio del aceite del Saildrive se hace usualmente cada varias varadas ó cuando se vara el barco precisamente porque le ha entrado agua al aceite

                  Ésto se hace abriendo el tapon imantado giratorio sobre un recipiente de apertura muy amplia (suele ser una lata de aceite recortada por un lado, de unos cinco litros de capacidad.

                  El tapón imantado se limpia bien de esquirlas de metal. Se puede rellenar rapido desde abajo ó enroscar de nuevo cuidadosamente el tapón y rellenar muy despacio desde arriba

                  Esos chismes suelen contener unos tres litros y medio aprox. de SAE 15/40. No es facil retirar el aceite desde arriba; hace falta un tubo largo, con buen diametro interno, y que no se colapse facilmente al aspirar

                  Como el aceite del saildrive tarda en calentarse, la operación hay que hacerla después de al menos dos horas seguidas de navegación a al menos 1800 rpm

                  Una vez vaciado lo suficiente, se va rellenando muy poco a poco, en la misma cuantía que se ha retirado

                  El nivel final a alcanzar, con el aceite frio, debe ser sólo ligeramente por encima del mínimo

                  En lo que respecta a las recomendaciónes del fabricante, no hago comentarios

                  Paz y Salud para todos.

                  Editado por última vez por Xenofonte; 29/03/2021, 21:39:42.
                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambia aceite en sail drive

                    Una ronda de ron mientras os pregunto mis dudas!

                    Es mi primer barco con Saildrive.

                    Resulta que viendo los videos del cambio de aceite y los consejos de taberneros de como actuar y que cosas pasan por allí abajo, me propongo hacer un cambio de aceite provisional mientras espero el turno en varadero (recién para el 24/5) para afrontar un mantenimiento en condiciones de la cola.

                    Os cuento el porque:

                    Me da la impresión que el aceite está mezclado con agua.

                    Digo impresión, ya que cuando he visto en motores con emulsiones de aceite y agua siempre lo tuve claro...hay "cafe con leche", igual que en vaciados de s-drive que he visto por youtube-

                    El caso que yo al medir nivel observo un color grisaceo o blanco roto...y como por allí leí "lechoso" me surge la duda.


                    Que opináis?
                    Es agua? Humedad? Es el color normal?

                    Me surge la duda hasta si es aceite o valvulina.


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                    • #11
                      Re: Cambia aceite en sail drive

                      Originalmente publicado por MINIMUI Ver Mensaje
                      Es mi primer barco con Saildrive.

                      Resulta que viendo los videos del cambio de aceite y los consejos de taberneros de como actuar y que cosas pasan por allí abajo, me propongo hacer un cambio de aceite provisional mientras espero el turno en varadero (recién para el 24/5) para afrontar un mantenimiento en condiciones de la cola.

                      Os cuento el porque:
                      Me da la impresión que el aceite está mezclado con agua.
                      Digo impresión, ya que cuando he visto en motores con emulsiones de aceite y agua siempre lo tuve claro...hay "cafe con leche", igual que en vaciados de s-drive que he visto por youtube-
                      El caso que yo al medir nivel observo un color grisaceo o blanco roto...y como por allí leí "lechoso" me surge la duda.
                      Que opináis?
                      Es agua? Humedad? Es el color normal?
                      Me surge la duda hasta si es aceite o valvulina.
                      Le ha entrado agua por algun lado (retenes y/ó tóricas, probablemente)

                      Lo mejor es no usarlo hasta la varada

                      Si se usa, lo menos posible y sin forzarlo

                      Lo de reemplazarle ahora el aceite (mas bien, esa emulsión), yo no lo haría

                      Pero lo puedes hacer si lo ves conveniente

                      Paz y Salud.

                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




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                      • #12
                        Re: Cambia aceite en sail drive

                        Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                        Le ha entrado agua por algun lado (retenes y/ó tóricas, probablemente)

                        Lo mejor es no usarlo hasta la varada

                        Si se usa, lo menos posible y sin forzarlo

                        Lo de reemplazarle ahora el aceite (mas bien, esa emulsión), yo no lo haría

                        Pero lo puedes hacer si lo ves conveniente

                        Paz y Salud.

                        Salud!


                        Como siempre, categórico Xenofonte! Muchas gracias por el aporte y consejo!

                        En algún vídeo he visto como sale el típico "café con leche" quitando el tapón de vaciado en varada.

                        En mi caso, a priori y como he dicho antes, sin casi experiencia en Saildrive, me da la sensación de que efectivamente hay algo anormal en el aceite, pero me da la impresión que estamos en una etapa "inicial" ya que no veo ese tipìco (y me repito) "cafe con leche".

                        Es correcta mi apreciación?

                        El color que tengo en la varilla de medir es diferente al que me encontraré cuando abriré por bajo?


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                        • #13
                          Re: Cambia aceite en sail drive

                          Originalmente publicado por MINIMUI Ver Mensaje
                          En algún vídeo he visto como sale el típico "café con leche" quitando el tapón de vaciado en varada.

                          En mi caso, a priori y como he dicho antes, sin casi experiencia en Saildrive, me da la sensación de que efectivamente hay algo anormal en el aceite, pero me da la impresión que estamos en una etapa "inicial" ya que no veo ese tipìco (y me repito) "cafe con leche".

                          Es correcta mi apreciación?

                          El color que tengo en la varilla de medir es diferente al que me encontraré cuando abriré por bajo?
                          No se si yo soy precisamente muy categórico; en cualquier caso, muchas gracias por el halago

                          El color y la viscosidad del aceite del Saildrive (a diferencia del aceite del motor), ha de ser igual ó casi igual al color y la viscosidad del aceite sin usar

                          Ese es el criterio. Turbio, nacarado, marron, etc, es no bueno

                          El color de la varillita de medir despues de usar el dispositivo puede ser muy similar al del resto del pie. O no. Eso es irrelevante, pero en general, la practica totalidad del aceite estará emulsionado y eso hace que no cumpla adecuadamente su función. Eso es malo.

                          Saludos cordiales.
                          Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                          https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambia aceite en sail drive

                            Te voy a dar un consejo, por experiencia personal, yo soy también nuevo en lo del sail drive, desde la apertura del tapón le veía un color raro. Cuando lo vacié el aceite estaba perfecto. De vez en cuando con una jeringuilla con un tubo larguito cojo aceite y lo veo con buena luz, cambia mucho.
                            Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambia aceite en sail drive

                              Hoy he cambiado aceites y filtros barco a flote volvo penta 2002 saildrive S 120 C ,el tubo de vaciado de aceite de mas o menos 6 m/m exterior y una longitud de 750 m/m es lo que entra en la cola aparte un trozo mas hasta llegar a la aspiración de la bomba por si os vale

                              Comentario

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