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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

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  • #46
    Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

    Yo tambien soy positivo al respecto. A pesar de la "pasta" que seguro quedran sacar, lo de los cursos creo que tampoco vendria nada mal. Yo de hecho llevo tiempo buscando hacer algo al respecto. Me refiero basicamente a la lucha contra incendios y a supervivencia en la mar. Lo del Ro-Ro no veo tan claro que nos sirva de mucho, pero hemos de tener paciencia y ver el reglamento que acompañe a este R.D.

    www.reguluscyachtcharters.com

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    • #47
      Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

      Se llevan varios años pidiendo que existiera la posibilidad que parece que ahora se va a regular, y cuando lo van a hacer, la mayoria de los post son poniendo pegas.
      Esto de quejarnos por todo, parace que tambien va con ser español.
      Algunos se quejan de que van a exigir mas cosas y que lo hacen para sacarnos mas dinero por navegar.
      Creo que esto a los que navegamos no nos va a suponer mas desembolso economico, o es que de repente ¿todos queremos dedicarnos a convertir nuestra aficion en una profesión? (que es lo que se va a regular), cuando ya peinamos canas, si es que tenemos pelos.
      No se sabe aun lo que se va a pedir, pero lo que está claro es que para desarrollar una profesión en la que puedes arriesgar la vida de hasta 12 personas, se necesita formación (y por desgracia ésta cuesta dinero).
      Lo que deberiamos exigir es que la formación que se requiera sea util para el desarrollo del trabajo, y no pedir certificados por pedir, pero os puedo asegurar que a mas de uno de los que navegamos, no nos vendría mal por ejemplo el curso de Operador Restringido del SMSS, porque da pena, ver y escuchar como utiliza la gente la emisora del barco (si es que sabe utilizarla), incluyendo a muchos Capitanes de Yate (se me enciende la sangre cuando oigo a alguien preguntando "me copias", ni que estuviera en un examen).
      Porque seamos sinceros: ¿cuantos de los que estamos por aquí, sabemos hacer una llamada selectiva a otro barco?, ¿cuantos sabemos responder a una llamada selectiva de socorro?, ¿cuantos sabemos dirigir un trafico de socorro que hemos recibido, a una costera? etc.
      Un saludo

      Comentario


      • #48
        Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

        Originalmente publicado por jonri Ver Mensaje
        Se llevan varios años pidiendo que existiera la posibilidad que parece que ahora se va a regular, y cuando lo van a hacer, la mayoria de los post son poniendo pegas.
        Esto de quejarnos por todo, parace que tambien va con ser español.
        Algunos se quejan de que van a exigir mas cosas y que lo hacen para sacarnos mas dinero por navegar.
        Creo que esto a los que navegamos no nos va a suponer mas desembolso economico, o es que de repente ¿todos queremos dedicarnos a convertir nuestra aficion en una profesión? (que es lo que se va a regular), cuando ya peinamos canas, si es que tenemos pelos.
        No se sabe aun lo que se va a pedir, pero lo que está claro es que para desarrollar una profesión en la que puedes arriesgar la vida de hasta 12 personas, se necesita formación (y por desgracia ésta cuesta dinero).
        Lo que deberiamos exigir es que la formación que se requiera sea util para el desarrollo del trabajo, y no pedir certificados por pedir, pero os puedo asegurar que a mas de uno de los que navegamos, no nos vendría mal por ejemplo el curso de Operador Restringido del SMSS, porque da pena, ver y escuchar como utiliza la gente la emisora del barco (si es que sabe utilizarla), incluyendo a muchos Capitanes de Yate (se me enciende la sangre cuando oigo a alguien preguntando "me copias", ni que estuviera en un examen).
        Porque seamos sinceros: ¿cuantos de los que estamos por aquí, sabemos hacer una llamada selectiva a otro barco?, ¿cuantos sabemos responder a una llamada selectiva de socorro?, ¿cuantos sabemos dirigir un trafico de socorro que hemos recibido, a una costera? etc.
        Un saludo
        Hola, te aclaro, el " me copias ", es una traduccion directa del ingles, que se utiliza en radio, seria un ¿me has entendido ? o has entendido mi texto ?, y esto viene de cuando teniamos radiotelegrafistas, que en vez de usar , me escuchas ?, que seria en telefonia, usaban el ¿ me lees ? .

        Tambien, cuando las telefonias habia que sintonizarlas a la maxima ganancia, se silvaba, o se decia Hola, Hola, y se buscaba la maxima.

        salud
        MMSI 224447770

        Comentario


        • #49
          Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

          A la adminstración no le quedaba otra opción después de haber aprobado y firmado el plan Bolonia que unifica todas las titulaciones europeas, Francia dispone de un t´tulo para skipers profesionales, que denominan 2000, y tiene un temario muy parecido al CY español, quizas mas puesto al día y mas adaptado a la naútica de recreo, este título podría corresponderse al tecnico superior en marina civil español , pero la via es diferente, ya que este ultimo título español es de FP, ciclo superior y pasando las carreras de naútica universitarias a grado, se queda practicamente con el nivel que tenía antes piloto, de tres años mas prácticas , aunque en la practica no es así en lo que respecta a atribuciones de mando y tipo de mercancias. Luego... el Estado Español debía o reconocer atribuciones a los CY, en el campo profesional, o ver como surgían academias legales que ofrecerían el patrón 2000 francés, con las convalidaciones correspondientes

          Comentario


          • #50
            Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

            Originalmente publicado por capitan necora Ver Mensaje
            Hola, te aclaro, el " me copias ", es una traduccion directa del ingles, que se utiliza en radio, seria un ¿me has entendido ? o has entendido mi texto ?, y esto viene de cuando teniamos radiotelegrafistas, que en vez de usar , me escuchas ?, que seria en telefonia, usaban el ¿ me lees ? .

            Tambien, cuando las telefonias habia que sintonizarlas a la maxima ganancia, se silvaba, o se decia Hola, Hola, y se buscaba la maxima.

            salud
            Siento contradecirte, pero navegué como oficial radiotelegrafista en la MM, hace lustros, y nunca usabamos esa expresión, ni en telegrafia ni en telefonía, ya que utilizabamos el codigo Q, codigo que en parte siguen utilizando los radioaficionados.
            Un saludo

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            • #51
              Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

              Originalmente publicado por Nador Ver Mensaje
              A la adminstración no le quedaba otra opción después de haber aprobado y firmado el plan Bolonia que unifica todas las titulaciones europeas, Francia dispone de un t´tulo para skipers profesionales, que denominan 2000, y tiene un temario muy parecido al CY español, quizas mas puesto al día y mas adaptado a la naútica de recreo, este título podría corresponderse al tecnico superior en marina civil español , pero la via es diferente, ya que este ultimo título español es de FP, ciclo superior y pasando las carreras de naútica universitarias a grado, se queda practicamente con el nivel que tenía antes piloto, de tres años mas prácticas , aunque en la practica no es así en lo que respecta a atribuciones de mando y tipo de mercancias. Luego... el Estado Español debía o reconocer atribuciones a los CY, en el campo profesional, o ver como surgían academias legales que ofrecerían el patrón 2000 francés, con las convalidaciones correspondientes
              Creo que el nuevo titulo profesional que se ha aprobado no tiene nada que ver con el Plan Bolonia, ya que éste solo regula los titulos universitarios, quedando fuera lo que aqui conocemos como formación Profesional.
              Un saludo

              Comentario


              • #52
                Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                Para Nador. Lo que dices tiene poco sentido. Como dice Jonri, el Acuerdo de Bolonia es para estudios universitarios; la posible convalidación de un cursillo de CY por un cursillo para patrón profesional de embarcaciones de recreo no tiene nada que ver ni con formación profesional reglada, ni mucho menos con formación universitaria superior (los estudios de marina civil se quedan como están ahora: universitaria superior; no es como dices tu). Es un certificado que habilitará a cierto desempeño profesional, pero no tiene reconocimiento académico en el sistema educativo español de formaciónprofesionalmo .

                Comentario


                • #53
                  Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                  (sigo) Para Nador. Lo que dices tiene poco sentido. Como dice Jonri, el Acuerdo de Bolonia es para estudios universitarios; la posible convalidación de un cursillo de CY por un cursillo para patrón profesional de embarcaciones de recreo no tiene nada que ver ni con formación profesional reglada, ni mucho menos con formación universitaria superior (los estudios de marina civil se quedan como están ahora: universitaria superior; no es como dices tu). Es un certificado que habilitará a cierto desempeño profesional, pero no tiene reconocimiento académico en el sistema educativo español de formación profesional o universitaria. Como dije en unpost anterior, tampoco tiene que ver con el convenio de formación y guardia para la gente de mar 75/98, ni con la normativa comunitaria que incorpora dicho convenio al derechocomunitario. El "patrón 2000" francés qiue dices es en realidad patrón 200 pues tiene atribuciones de mando de embarcaciones de recreo de hasta 200 GT. Es un apaño, pues en Francia tienen una presión fortísima de patrones de pesca a certificados de marina mercante para guardia y mando de buque mercantes hasta 500 GT y 750 kW y más allá que no saben cómo resolver (esta es otra guerra que no viene aquí al caso...).
                  Lo bueno ello es que a mucha gente con vocación se le facilita el acceso a una profesión; y supongo que las exigencias estarán acordes con lo que su ejercicio demanda en un medio dificil... No me parece que la administración, como dices, se haya visto "obligada" como parece que pintas (aunque podría equivocarme en la opinión...)

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                    Y otra cosa Nador:que una academia en España pueda formar para patrón de 200 GT es posble... siempre que esté autorizada por la autoridad competente francesa; hasta lo que yo sé no hay ninguna. Además, el certificado de patrón 200 GT, hoy por hoy, no es reconocible ni canjeable por ninguno español; es exclusivo para embarcaciones de bandera francesa.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                      Aclaraciones: el problema de convalidaciones en el estado español es dificil y complicado, veanse los títulos de R.Y.A. ingleses, que teóricamente deben ser convalidados en este pais, el problema persiste si un español quiere convalidar las asignaturas aprobadas en PY y CY en las academias oficiales europeas no españolas, que tambien tienen convalidación, y jamás se ha llegado a un acuerdo específico de convalidaciones. pero los acuerdos susdritos por convenio bilateral o bien por directiva europea, marcan que todo título o parte si debe ser convalidado, luego la administración no le cabía otra, o eso o regular el trabajo de skipers profesionales europeos en este pais.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                        Nador, siento contradecirte, pero no aclaras nada. Cuales son esos convenios y directivas de los que hablas? No hay convalidacion de los certificados del RYA en Espana porque no hay certificados comparables. Y son certificados voluntarios, no estudios reglados, por tanto no hay nada que convalidar. Ya veremos lo que regula el real decreto famoso, pero me temo que no va a ser un canje automatico CY por certificado de recreo profersional.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                          Era algo necesario, no obstante algunos vecinos se lo han saco en Bélgica previo pago, en un mes y medio, y les habilitan para buques de 200 Toneladas, buques de pasaje, hasta 200 millas naúticas, y el tío no es capaz de hacer un as de guía...pagando...se consigue todo!! y no sólo en España...
                          Los peores temporales se pasan en los bares!!

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                            Originalmente publicado por faeton Ver Mensaje
                            Era algo necesario, no obstante algunos vecinos se lo han saco en Bélgica previo pago, en un mes y medio, y les habilitan para buques de 200 Toneladas, buques de pasaje, hasta 200 millas naúticas, y el tío no es capaz de hacer un as de guía...pagando...se consigue todo!! y no sólo en España...
                            Se los habran sacado en Belgica, pero estoy convencido que no sirven para embarcaciones con bandera española.
                            Hace años (ahora no lo sé), era bastante habitual sacarse titulos de piloto e incluso de capitan liberianos (los examenes se hacian que yo sepa en Londres y Rotterdam). Pues bien, podias navegar con ellos en barcos de bastantes banderas, pero te puedo asegurar que en barcos con bandera española sólo servian para decorar.
                            Un saludo

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Nuevas Atribuciones Capitanes De Yate

                              Estimados Cofrades, saludos y

                              Con respecto a las convalidaciones, aqui teneis una sentencia jurídica:



                              No quito ni pongo rey, pero como se puede ver... convalidar... dificil

                              Otro saludo y más
                              Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                              Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                              Comentario


                              • #60
                                Aprobado El Pasado Viernes Capitán Yate Profesional

                                Macutazo de que el pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó en su agenda el tema de Capitán de Yate profesional.

                                ¿Algún fiera de Internet que pueda indagar algo más?

                                ¿ Alguno con contacto directo con Cenáutica, que yo pienso son los que más conocerán ahora mismo de este tema ?

                                No está aún en el BOE, pero parece que el "macutazo" es cierto

                                Se agradecen sugerencias, pesquisas, investigaciones y comentarios
                                Saludos

                                Comentario

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