VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

    Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
    http://www.lavozdigital.es/cadiz/20090506/ciudadanos/juan-luis-tributo-alto-20090506.html


    la confianza es el mayor enemigo del marino....., esto fue el mes pasado, marino de guerra, capitán de navío, un porrón de regatas a cuestas, ya no era un niño, se perdió en el mar, no lo han encontrado..... plantea muchos interrogantes .

    dramatizar no es bueno, prevenir si.

    DE NOCHE Y CON DE FUERZA 5 PARA ALANTE, SIEMPRE ATADO!!!

    SI ESTAS SOLO EN LA BAÑERA.....
    Y con fuerza 4, no ? y 3 ?

    Mi experiencia en nocturnidad y alevosia es escasa, pero por sentido común más todo lo que llevo leido en esta Taberna, entiendo que no hace falta esperar tanto.

    Hombre, supongo que si estás acompañado pues también, no ?. Y seguramente con más motivos , más que nada para no fastidiar a los demás .




    KUMI

    Después de una ola siempre viene otra

    Comentario


    • #32
      Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

      Originalmente publicado por KUMI Ver Mensaje
      Y con fuerza 4, no ? y 3 ?

      Mi experiencia en nocturnidad y alevosia es escasa, pero por sentido común más todo lo que llevo leido en esta Taberna, entiendo que no hace falta esperar tanto.

      Hombre, supongo que si estás acompañado pues también, no ?. Y seguramente con más motivos , más que nada para no fastidiar a los demás .



      es un tema potestativo de cada uno, quizás con F4, también esté justificado, y hasta con F3, depende mucho del estado de la mar, de la visibilidad, como ha dicho un cofrade por ahí, no se puede generalizar.

      considero que estando solo es más importante, por que si te caes de noche, no te vale ni lo más sagrado, te pierdes....(de dia tambien, ojo)

      es todo un cúmulo de circunstancias, lo que si que es cierto es que todos, yo el primero, tendemos a despreciar el riesgo y no atarnos, y es un error, no hacen falta arneses super guais que valen una fortuna, un simple cabo con un as de guia a la cintura y un mosquetón, te puede salvar la vida en un golpe de viento y mar.
      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

      Comentario


      • #33
        Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)


        alguien me podria esplicar porque de noche...........
        es que de dia, que pasa de dia........no se puede caer uno de dia o que

        que hacer cuando cae un tripulante.................

        que hacer para que no caiga.............











        Comentario


        • #34
          Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

          Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje

          alguien me podria esplicar porque de noche...........
          es que de dia, que pasa de dia........no se puede caer uno de dia o que

          que hacer cuando cae un tripulante.................

          que hacer para que no caiga.............

          la visibilidad (concretamente la no pérdida del contacto visual), en la maniobra de recuperación del naúfrago es quizás el punto más importante, de noche la visibilidad es menor que de día, de ahí que sea más peligroso caerse de noche.

          Uno se puede caer cuando le venga en gana, el problema es que si lo hace de noche, tiene un alto grado de posibilidades de quedarse en remojo para siempre....
          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

          Comentario


          • #35
            Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

            Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
            la visibilidad (concretamente la no pérdida del contacto visual), en la maniobra de recuperación del naúfrago es quizás el punto más importante, de noche la visibilidad es menor que de día, de ahí que sea más peligroso caerse de noche.

            Uno se puede caer cuando le venga en gana, el problema es que si lo hace de noche, tiene un alto grado de posibilidades de quedarse en remojo para siempre....



            por que te atas de noche y de dia que











            Comentario


            • #36
              Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

              Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


              por que te atas de noche y de dia que
              cuando la cosa se pone movida, tambien!!
              "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

              Comentario


              • #37
                Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                un detalle
                si navegas de noche, es con un rumbo establecido y con el minimo de maniobras posible, ademas hace fresquito incluso en verano, con lo cual chaleco con bombilla, linea de vida y lo que haga falta, que no estorba como de dia que se esta mas activo

                otro tema es que de noche va parte de la tripulacion sobando en cabina, con lo cual los de cubierta se prestan atencion mutuamente, que con dos van sobraos, y no hay tanto riesgo de que la botavara se lleve alguno por delante en una trasluchada porque no se suele estar sentado sobre cabina, sino en baniera, como Dios manda

                por lo cual, en mi humilde opinion, el riesgo de hombre al agua de noche se reduce ampliamente y de producirse, se deberia mas a un exceso de confianza o a una temeridad

                se habla de que la experiencia tal y cual, de que un marino hace poco en mar de alboran...
                ...pues como en la carretera, sin ir mas lejos, mi padre, con mas kms de coche que el baul de la Piquer, harto de hacerse el puerto de Navacerrada en coche, en los 60 (camino de cabras) de noche y en un 600, va y, en los 80, se come de frente un camion de chirimoyas, en una recta amplia, en carretera de costa horizontal, a media tarde

                son cosas que pasan, llamalo destino, llamalo como quieras

                Comentario


                • #38
                  Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                  Sé que perder a un tripulante es un caso gravísimo y traumático para el resto de la "Tripu", pero ¿Es correcto lanzar un MayDay o por el contrario lo correcto es un PanPan ?
                  Birras fresquitas
                  Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                    Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                    Sé que perder a un tripulante es un caso gravísimo y traumático para el resto de la "Tripu", pero ¿Es correcto lanzar un MayDay o por el contrario lo correcto es un PanPan ?
                    Birras fresquitas
                    Si se me cae un tripulante al agua y creo que no puedo recogerlo, aunque solo tengo un leve presentimiento que no voy a poder hacerlo, te aseguro que envio un MayDay u PanPan y todo lo que se me ocurra, sin importarme que es lo correcto.

                    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                      Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                      Sé que perder a un tripulante es un caso gravísimo y traumático para el resto de la "Tripu", pero ¿Es correcto lanzar un MayDay o por el contrario lo correcto es un PanPan ?
                      Birras fresquitas
                      Saludos Cofrade debate que ha suscitado muchas discusiones en la taberna, investiga y verás que curiosamente es un tema que suscita grandes y acaloradas pasiones! Saludos. Coronadobx

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                        Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                        Sé que perder a un tripulante es un caso gravísimo y traumático para el resto de la "Tripu", pero ¿Es correcto lanzar un MayDay o por el contrario lo correcto es un PanPan ?
                        Birras fresquitas

                        es maiday, y si no lo encuentras, el helicoptero de sm, cuanto antes llegue, mejor, salvamento maritimo, está para salvar vidas, no para remolcar barcos sin fuel....
                        "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                          Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                          Sin intentar resultar listillo, puesto que en esto, cada maestrillo tiene su librillo.

                          1º Tirar salvavidas sin cuerda, si llevo chinchorro a remolque cortar o zafar cabo, si no va a remolque y se puede tirar rápido, tirarlo, si no paso 2.

                          2º ACUARTELAR VELAS, soltando escota mayor, (el barco se queda clavado) considero que es más importante no perder de vista al naúfrago, que las maniobras butakof y otras que hay por ahí, que están pensadas para cuando no se ha visto caer al naúfrago y para barcos de mayor porte.

                          3º arrancar el motor y presionar tecla mob.

                          4º con la situación controlada y sin perder al naúfrago, recoger génova.

                          recoger al naúfrago siempre por sotavento , prestando cuidado de parar el motor en el momento de la última aproximación para no dañarlo con la hélice, la escota de la mayor poco cazada, pero tampoco suelta para evitar golpes con la botavara, una persona a la escota por si hubiese que amollar de golpe.


                          la maniobra se complica mucho de noche, en ese caso importantísimo lanzarle una linterna que flote y RLS, para ver si la puede pillar, y con grado de aislamiento humedad suficiente (me gusta llevarla siempre en bañera de noche). si pasados tres minutos no hay contacto visual directamente DISTRESS + (MAYDAY CANAL 16, 2182 KHZ), importantisimo que alguien haya pulsado la tecla MOB, en este caso.

                          De noche, con mal tiempo y mala mar, rezar todo lo que se sepa (en este caso la prevención es vital, en bañera únicamente la gente necesaria para gobernar y maniobrar velas, todos de la máxima experiencia y atados, el resto a la cabina, si se marea, que se j*dan ) tirar todas las bengalas de a bordo para iluminar la zona, junto con RLS directamente al agua. las posibidades de recuperación son prácticamente nulas. DIRECTAMENTE DISTRESS + (MAYDAY CANAL 16, 2182 KhZ). PEDIR DE FORMA INMEDIATA AYUDA PROFESIONAL DANDO COORDENADAS DEL SINIESTRO. salvamento marítimo está para salvar vidas, no para remolcar barcos sin combustible, está más justificado el maiday en estas circunstancias y el despliegue de todo el operativo posible en la zona, aun así dificil la recuperación..... si se recuperase el naúfrago, cosa poco probable, se puede anular el dispositivo de salvamento, sin multa ni recargo para el armador/patron.

                          que nunca me pase, siempre le digo a la tripu novata, que el mayor peligro que hay en el mar es caerse al agua.
                          Estas seguro de que lo recogerias por sotavento? Si hay mucho viento y tienes mucho francobordo seguramente le pases por la quilla, vamos pienso
                          "Cria cuervos y.......................tendras más"

                          Anónimo.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                            Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                            Estas seguro de que lo recogerias por sotavento? Si hay mucho viento y tienes mucho francobordo seguramente le pases por la quilla, vamos pienso

                            crusoe, precisamente por el francobordo, es recomendable cogerlo por la aleta de sotavento, date cuenta que con mucho viento, el barco siempre abate más que el naúfrago y es muy dificil recogerlo, dejando el barco por barlovento, el naúfrago por sotavento, le das abrigo en el momento de la recogida, lo cual facilita la maniobra.

                            Te invito a un día que tengas "vientecillo", intentes recoger una botella por sotavento y otra por barlovento, tu solo vas a ver la diferencia.

                            Creo que la maniobra ideal es darle al naúfrago la aleta de sotavento, embragando el motor en el momento de la aproximación y recogiendo por la plataforma de popa (previamente alguien le lanza un cabo a la altura de la aleta, un cabo con un lazo mordido con un as de guía), aprovechando la arrancada del barco, antes de parar, si no se cuadra a la primera, que es dificil, una vueltecita y a la segunda. Mu sencillo decirlo, pero con viento y fuerte marejada ya es complicado.
                            "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                              Me habia quedado pendiente segun informacion que estuve buscando, si se caeu un tripulante al agua, y no peligro eminte de perdida de vida, enviamos un PanPan, para solicitar ayuda para rescatarlo, si hay peligro eminente sobre su vida, por ejemplo hipotermia, emitimos un MayDay

                              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Maniobra de hombre al agua (la prueba del algodón)

                                Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                                Me habia quedado pendiente segun informacion que estuve buscando, si se caeu un tripulante al agua, y no peligro eminte de perdida de vida, enviamos un PanPan, para solicitar ayuda para rescatarlo, si hay peligro eminente sobre su vida, por ejemplo hipotermia, emitimos un MayDay
                                si pierdes al naúfrago de vista, haz un maiday también, aunque el agua este calentita, si luego lo localizas y rescatas, puedes anular el dispositivo de salvamento, no hay sanciones ni cargos por esto...., si se anula correctamente.

                                también depende bastante de las condiciones de visibilidad, mar, nocturnidad etc, es correcto decir que peligro sobre la vida=mayday.

                                de hecho, creo que el código 11 o el 13 (no me acuerdo muy bien) de la DSC, es hombre al agua....
                                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X