VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Ciño de pena con viento medio/fuerte

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

    Un pequeño detalle. Al margen del trimado basico (que ya se ha comentado bastante, cerrar baluma de genova y subir carro de mayor), por el angulo que haceis tiene pinta de que llevais la mayor fija (es decir, cazada en un punto). Con vientos medio-altos, y encima racheados, es fundamental jugar con el trimado de la mayor. Ademas, las fotos deben de ser de la Carabela, prueba 3. Ahi estuvo muy complicado el trimado de mayor. Asumiendo que va bien de obenques, back, etc, la idea es:

    a) la genova se hace trabajar en su punto optimo
    b) la mayor se cierra de baluma lo que se pueda (escota), y se caza de carro lo maximo (tendra que escorar mucho), hasta que el barco empieze a estar durillo de caña. Esta es la parte fundamental. Si el timon esta blando, llevamos poco cargada la mayor, y no andaremos. Si el timon esta muy duro, llevamos muy cargada la mayor y tendera a aproarse.
    c) cazar la trapa lo necesario (normalmente mucho) para que al mover el carro, la botavara trabaje en el mismo plano

    Navegando, se lleva la mayor en el punto de trabajo de mas cazado (con las condiciones). Cuando carga la racha, se suelta de carril para perder potencia, y justo cuando el barco responde a la perdida de potencia, volver a cazar. Si no hay anticipacion en esto, lo que ocurre es que la racha lo hace mas ardiente, el barco se aproa, pierde sustentacion, y se va de lado. Hay que caer para retomar el flujo, y en promedio vamos un monton de grados mas caidos.

    Si he dicho alguna obviedad, siento el rollo.
    Zálata - Dehler 34
    jSDN Software de Diseño Naval
    RaceMate Software de Regatas y Navegación

    Comentario


    • #32
      Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

      Originalmente publicado por Capitan Puma Ver Mensaje
      Perdona, una pregunta ¿El genova es el original? me parece un poco pequeño, y muy cazado a crujia. Me recuerda a lo hanse autovirantes, que no son muy buenos en ceñida/velocidad.
      Llevo un génova 3 para viento fuerte, es pequeño, y con poca bolsa. Va muy a crujía porque es escotero está en el roof.
      http://albana2.blogspot.com/

      Comentario


      • #33
        Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

        Originalmente publicado por ignius Ver Mensaje
        OJO: todo lo que se base en fotos es muy engañoso.

        Te comento lo que veo:

        Como ya te han dicho genova muy cerrado y has de apopar mas el escotero para no embolsar tanto la baluma. Mira a los demas. Al llevarlo en el roof es un coñazo, pero es asi. Ellos llevan la baluma como un pilon de hormigon, completamente recta.

        Deberias tambien cerrar mas la mayor llevando el carro a barlo y cazar a muerte. Toma un rizo.

        El palo es verdad que esta como un totem pero tambien es verdad que los demas no van a 9:10, mas bien 7:8 o asi. Trata de cazar mas el back.

        El barco asi como se ve seguro que se te hace "orzon" en la racha y "arribon" luego. Un detalle, igual es casualidad en las fotos, mira como los demas se apoyan en la amura y no en el costado y la aleta en todas las fotos. El barco no se ve sometido a la ceñida, parece querer salirse de la lucha.

        Una ultima cosa. Igual es mania mia, pero el caña, no se si eres tu o alguien de tu tripulacion, esta demasiado en proa y el angulo del stick es abierto con respecto a la caña, lo que en este tipo de rumbos y vientos resta sensibilidad y fuerza, pero esto ultimo es que soy un maniatico....mas de 91 grados para mi entre la caña y el stick es pecado venial, mas de 95 mortal y ahi se ven mas de 115. Sorry.

        Espero te sirva y que corras mucho mas. Por lo demas tienes un barco guapisimo con un traperio que ya querrian muchos para si.

        Una ronda.

        Gracias por los piropos. Respecto al traperio, la mayor está un poco parcheada.

        Bueno perdóname pero no me aclaro, para llevar la baluma recta (del génova) debería adelantar el carro, y así cierro baluma y escoro más. El génova que véis creo que lleva mucho negativo, y adquiere esa forma.

        El carro de mayor cuando hace mucho viento, lo llevo demasiado a sota, para controlar escora, entre otras cosas por eso no ciño mucho.

        Respecto al caña que no soy yo, totalmente de acuerdo.

        Y respecto de como apoya el barco, también lo he pensado, y debe ser por la forma del casco, o quizás por falta de peso, creo.

        http://albana2.blogspot.com/

        Comentario


        • #34
          Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

          Has probado a no cazar a saco el back? a lo mejor lo llevas demasiado tenso...aunque todo es cuestión de probar y ver qué dice la corredera.

          En cuanto a las fotos, a mi entender, demasiado plano el génova y muy abierta la mayor, habría que subir carro y jugar con él. Cuando suba el viento, caza a tope la mayor y luego empieza a jugar con el carro, y no amolles escota de mayor hasta que la caña "tire" y no quede más remedio que empezar a amollar...

          rondas

          Comentario


          • #35
            Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

            Gracias Zalata y Estelamarina por vuestras aportaciones. Intento jugar con el carro de mayor, pero si me lo traigo mucho a crujía escora de más enseguida, por eso véis la mayor muy abierta y el génova cerrado. ¿sería mejor atrasar el carro de génova, y cazar más mayor, por ir más compensado?
            http://albana2.blogspot.com/

            Comentario


            • #36
              Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

              Originalmente publicado por Albana Ver Mensaje
              Llevo un génova 3 para viento fuerte, es pequeño, y con poca bolsa. Va muy a crujía porque es escotero está en el roof.
              No tienes forma de poner escotas de genova, mas abiertas? En esa posición, te frenan. Envian el empuje mal, digamos que te lo tenia que mandar en una salida de empuje hacia popa, que se sumaría al empuje de la mayor, mientras que de la forma que lo llevas, sólo se embolsa, hace escorar, con lo que el barco va mas lento (a mayor escora menor velocidad), y ademas, el empuje que pueda quedarle, no sale dirección popa, sino hacia la banda de sotavento, no sumandose al empuje de la mayor, si no restandolo.
              Es decir, deberias sumar empuje de mayor+empuje de genova, ambas deben de estar mas o menos paralelas. Como las llevas, no sólo no estan paralelas, si no que ademas se embolsa el genova, escorando, y frenando al barco dse proa.

              Comentario


              • #37
                Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

                Albana; yo tuve el Azor durante varios años y me lo pasé muy bien con él. La zona donde navegaba es una zona bastante ventosa y no tuve más problemas que los que tendrías con cualquier barco, salvando las diferencias de eslora y desplazamiento claro está. En mi caso yo tenía el palo muy tirado a popa al navegar en una zona donde más bien sobraba el viento y desde luego me fue bien. Además durante esos años mi barco se usó como banco de pruebas para las futuras modificaciones introducidas en el 260 y no observé pegas en la ceñida con medios y fuertes, eso sí es un barco que escora mucho.

                La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




                Jamboequipoderegatas

                Comentario


                • #38
                  Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

                  Originalmente publicado por Albana Ver Mensaje
                  Gracias Zalata y Estelamarina por vuestras aportaciones. Intento jugar con el carro de mayor, pero si me lo traigo mucho a crujía escora de más enseguida, por eso véis la mayor muy abierta y el génova cerrado. ¿sería mejor atrasar el carro de génova, y cazar más mayor, por ir más compensado?
                  Lo de abrir la genova, depende. Es muy dificil sin ver las fotos desde crujia. Si las lanas de la genova van respondiendo mas o menos a la vez, por ahi puede ir (asumiendo que la tension de estay es correcta). Y lo de la escora, cada barco tiene una escora "optima" para cada velocidad de viento. Y unos escoran mas que otros. Esto se puede calcular de forma bastante aproximada con un VPP. Cuando dices "escora de mas", estas metiendo la regala en el agua? Lo digo porque a veces parece que tenemos excesiva escora y no es asi (y al reves, parece que no tenemos excesiva y si que lo es). En los barcos en los que navego, al final nos fiamos de lo dura/blanda que va la caña.
                  Zálata - Dehler 34
                  jSDN Software de Diseño Naval
                  RaceMate Software de Regatas y Navegación

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ciño de pena con viento medio/fuerte

                    Teniendo el barco que tengo: palo rígido, 9/10, escotero en el roof, y muy escorón. Después de vuestros comentarios, de los cuales estoy muy agradecido, no se me ocurren muchas cosas:

                    - Amollar algo génova 3, atrasar un poquito escotero.
                    - Más peso a la banda (otro tripulante), o tomar un segundo rizo para llevar carro de mayor más a crujía.

                    Difícil solución, iré probando cosas.

                    http://albana2.blogspot.com/

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X