consejos a tener en cuenta para compra de amarre

[andyglub!]

Buenas tardes a todos, iré directo al grano, estoy interesado en comprar un amarre y he empezado a mirar precios, pero las diferencias son descomunales, por lo poco que se hay cesiones por años, pero no lo tengo nada claro, he intentado llamar a marina mercante para saber si ellos tienen algun control sobre esto y me pueden informar de como va , pero no lo cojen o comunica, el caso es que no se por donde empezar a mirar y que es lo que hay que tener en cuenta, ¿son subastas?, ¿se venden como una propiedad de por vida?, ¿se compra por una serie de años?, me imagino que los que teneis embarcación sabeis como va, si me pudierais iluminar os lo agradeceria mucho. por si si por si no de momento unas cervecitas para los que estan en tierra y unos rones para los que estan en la mar.

[skovela]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

La "compra" de un amarre en España es en realidad una cesión por los años de concesión que le quede a la concesionaria (máximo creo que son 30). Creo que alquileres y transeuntes aparte no hay mas modalidades de "propiedad" de un amarre.

Si es por inversión, a olvidarse... y a la hora de comprar, saber cuando finaliza la concesión.

Saludos,

[woqr]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

La "compra" de un amarre en España es en realidad una cesión por los años de concesión que le quede a la concesionaria (máximo creo que son 30). Creo que alquileres y transeuntes aparte no hay mas modalidades de "propiedad" de un amarre.

Si es por inversión, a olvidarse... y a la hora de comprar, saber cuando finaliza la concesión.

Saludos,

Hombre decir que un amarre no es inversión tampoco es eso.

Se de uno que compro 10 amarres un verano por 18.000 euros, y vendio 9 al año siguiente por 24.000 euros.

No estuvo nada mal la operación (no lo comparto, pero así son las cosas desgraciadamente)

[NEFTA]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Hombre decir que un amarre no es inversión tampoco es eso.

Se de uno que compro 10 amarres un verano por 18.000 euros, y vendio 9 al año siguiente por 24.000 euros.

No estuvo nada mal la operación (no lo comparto, pero así son las cosas desgraciadamente)

Pues eso no es nada,se quien compro dos hace seis años por 42 y vendio dos años despues por 120...cada uno
SALUT

[woqr]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Pues eso no es nada,se quien compro dos hace seis años por 42 y vendio dos años despues por 120...cada uno
SALUT

uffffffffffffffffff eso duele

no se donde lei, que en no se que puerto, te prohiben que vendas tu amarre durante no se cuantos años

(cosa dificil de controlar por otra parte)

[riskfactor]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Hombre decir que un amarre no es inversión tampoco es eso.

Se de uno que compro 10 amarres un verano por 18.000 euros, y vendio 9 al año siguiente por 24.000 euros.

No estuvo nada mal la operación (no lo comparto, pero así son las cosas desgraciadamente)

Me parece que en España estos tiempos ya pasaron...

Yo creo que lo mejor es un amarre en un club, si lo hay en tu zona. Desde luego, que esté cerrado al público, con marinería y servicios (agua, luz, varador, grua, ...).

[Sachi]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Hay puertos donde la concesionaria se revserva el derecho de tanteo y retracto...puede ejercerlo o no dependiendo del momento del mercado.

[danilo]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

En los puertos gestionados directamente por la Junta de Andalucía, no se pueden vender ni realquilar los amarres en concesión. Existe una lista de espera oficial que debe ser respetada como tal, si alguien abandona su amarre tiran de la lista obligatoriamente antes de cambiar de concesionario. Lo que se suele hacer es una sociedad en donde un amarre es disfrutado por dos barcos o personas. El propietario de la concesión te vende el uso del amarre en forma de sociedad, no te puede vender la conseción.
En la Línea de la Concepción están haciendo un nuevo puerto deportivo, Alcaidesa y la concesión para un amarre de 8 metros está en 35.000 leuros, no se el tiempo. Se puede decir que es un chollo...Si te das prisa te hacen un descuento.

salud y suerte en esta particular singladura.

[churri]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

En cualquier caso, a lo pregunta original....

Antes que nada asegurase a través de la Autoridad Portuaria que corresponda cuando se autorizó la concesión y por cuanto tiempo.
Si queda corto el plazo el vendedor te dirá: "pero seguro que la renuevan...". O no.
Conocer este dato es imprescindible para un justa negociación.

DANILO. No conocía los precios del Puerto de La Linea (Alcaidesa). No son mu malotes visto lo que hay por ahí. Tal como está la cosa y con los problemas que se comentan de empresas/entidades que se trasladaban y ya no, imagino que estos irán ajustandose (pabajo).

Tarifas alquiler: (procede de http://www.puertodeportivoalcaidesa.es)
Eslora/Manga/Temp.Alta/Temp.Baja/renta anual/renta anual dto.20%con I
8 3,6 14,00 € 8,00 € 4.204,00 € 3.363,20 anual € R. anual € 20% desc Pr

[woqr]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Alguien podría aclarar el gran misterio de las concesiones de amarres ??

Es decir, realmente que demonios pasa una vez finalizada la concesion ???

Alguien podría contar un caso real de una concesión que haya finalizado recientemente ???

Se supone que la administración recobra la titularidad de la concesión y se supone que las vuelve a conceder por otro tanto tiempo y por otro tanto importe a abonar, no ?????

[RAF]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Yo tengo amarre en propiedad (Concesión)no es el primero y si fueron una muy buena inversión. Ahora en los tiempos que corren no pero como casi todo.
Al finalizar las concesiones pues una incógnita Depende si se lo quedan los mismos o entran nuevos, creo que te dan una preferencia pero no puedo hablar con seguridad

[KIRAN]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Efectivamente es una incognita saber que pasara con las concesiones al final de las mismas, pero sabiendo como funciona el tema parece facil adivinar el final.

Os contaré como creo que funcionan las cosas :

El ministerio es propietario del litoral; así como de la zona del puerto. Para explotarlo, lanza un concurso, a ver que empresa ofrece más dinero para explotar el puerto durante 25, 30 o 50 años; quien mas dinero ofrezca por menos años esta claro que gana el concurso.

Esa empresa lo que hace es una inversión económica; por lo que por un lado paga la concesión al Ministerio, por otro lado invierte en servicios (bien servicios portuarios, comerciales y personal de marineria, etc); pero a cambio espera recuperar esa inversión y a ser posible hacer beneficio; a cambio de qué ? pues de alquilar amarres, alquilar locales, zona de varada, de dar servicios y sobretodo de vender amarres. (Por vender amarres se entiende que podrá vender el uso y disfrute durante el periodo que esa empresa es beneficiaria de la concesión).

Vista la explicación de como funciona el mercado, yo me pregunto a Santo de qué vendrá una empresa a dejar gratis el amarre cuya concesión haya caducado ?

Al menos así lo veo yo.

Y pa los que habeis leido todo, una ronditas, y la proxima semana examen ...

Saludos

[eilnet]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

Acaban de ampliar mi puerto: la concesión de la primera fase acaba en 2019, la de la segunda más o menos en 2036. Sin embargo, en Cosas de Barcos, algunos listillos ponen en venta los amarres de la primera fase más o menos al mismo precio que los de la 2ª ... algo falla.

[Keith11]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

El ministerio es propietario del litoral; así como de la zona del puerto. Para explotarlo, lanza un concurso, a ver que empresa ofrece más dinero para explotar el puerto durante 25, 30 o 50 años; quien mas dinero ofrezca por menos años esta claro que gana el concurso.

Le llaman concurso pero en realidad es una subasta... en un concurso se valora la oferta economica que hacen las empresas aspirantes, pero tambien se valoran otros aspectos: idoneidad tecnica, experiencia en la explotacion de ese servicio, solvencia, etc, etc, etc...

en una subasta es dinero puro... se lo lleva el mejor postor sin importar otros aspectos

... y aunque lo vendan como concurso es una subasta

[caballero]

Re: consejos a tener en cuenta para compra de amarre

El problema es que nadie habla claro por que en cada puerto y en cada comunidad es diferente, no hay nada decidido hasta el ultimo momento.

Según tengo entendido por amigos que llevan años con amarres y otros que han perdido el suyo, la cosa esta chunga.

te pongo el caso de la comunidad de murcia, resulta que las concesiones a los puertos hasta hace poco las gestionaba costas y ahora la comunidad ha cogido la competencia para llevarse todo el chupe de los puertos.

Costas cobraba a un puerto normalito sobre unos 100.000€ por uso y difrute del suelo publico, gasto a repartir entre los socios del club, y la comunidad a revalorizado el valor del suelo donde se situa el puerto conforme a las leyes de urbanismo, osea, si el puerto se encuentra en una zona cerca de una ciudad donde el metro cuadrado esta por las nubes, les aplica un porcentaje mayor, esto ha dado como resultado el que algunos puertos les pida la comunidad 7 u 8 millones de euros y hablo de puertos pequeños, a los grandes les piden una verdadera fortuna.

no contentos con esto, encima llegan y dicen, señores, para que se renueve la concesión ustedes tiene que hacer un parquin subtrerraneo para los vehiculos, tienen que poner los pantalanes de teca por que es mas bonita y a los turistas les causara buena impresión, tiene que hacer aseos publicos, tieneen que.... esto no es coña, es lo que paso en el puerto de mazarron y el resultado es que todas esas infraestructuras las han de pagar los socios, asi que para renovar el punto cuando en este puerto se acabo la concesión, los antiguos pripietarios se les dio preferencia, con un descuento importante con el precio del punto al publico pero claro, tenían que pagar todos estas obras, el palo que les metio la comunidad por renovar y dejar algo de beneficio para la nueva empresa concesionario que se izo cargo del puerto, osea un pico gordo.

En otros puerto se que la nueva empresa concesionaria ha construido centros comerciales y servicios, subiendo de esta manera el precio de renovacion del punto intencionadamente para que los antiguos socios no lo renueben, ganan mas pelas si lo venden a gente nueba por mas valor.

En otros caso se que han consegido renovar sin tener que hacer obras, untando un poco por aqui y por aya y los antiguos propietarios han podido renovar su concesion volbiendo a comprar el punto con un descuento sobre el valor asugnado de publico, que descuento, pues no lo se, no son datos que se den por que si.....