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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Gestión de velero por empresa de charter

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  • #16
    Re: Gestión de velero por empresa de charter

    Yo creo que perder siempre vas a perder.
    La diferencia es cuánto.
    Si te compras un barco nuevo y te pagas tu atraque te vas a gastar un pastón. Sobre todo en Baleares y algunas otras zonas donde el collar casi vale más que el perro.
    Si te metes en charter sabiendo donde te metes y CON QUIEN te metes te puede compensar, pero solo para perder menos (o mucho menos incluso). Algunos consejos:
    - Fundamental: que la empresa sea de fiar y no te deje colgado al segundo o tercer año tras haberte vendido el barco
    - Que esté muy muy claro quien paga que, y quien arregla las cosas si se rompen.
    - Para mi otro básico: negocia una cantidad anual independiente del número de alquileres. Aunque te digan que a porcentaje va a ser mejor... Tienes una incertidumbre menos en la ecuación (siempre que te paguen, claro..)
    - No compres barco nuevo. Compra de 2 a 3 años, hay algunos de chrteristas desengañados. Limitas el número de años en los que no puedes navegar y te ahorras un pastón. Aqui pueden empezar a salir los números.
    - Lleva los papeles y las cuentas a rajatabla, Hacienda te va a preguntar si o si... Lo normal es hacer una SL, que ya de por si es un coñazo de cuentas, libros, ivas... Para mi lo peor

    En resumen, solo lo recomiendo si vas a usar poco el barco (por vivir lejos por ejemplo), y si los atraques en tu zona son inasumibles, y si te fias de los que te van a gestionar el barco. Como ves hay mucho que cuadrar para que la cosa salga bien.

    Mario.

    Comentario


    • #17
      Re: Gestión de velero por empresa de charter

      Se me olvidaba.. Si quieres navegar en Agosto olvídate del tema.

      Mario.

      Comentario


      • #18
        Re: Gestión de velero por empresa de charter

        Vaya por delante que no me dedico al negocio y desconozco los números en profundidad .
        Pero me extraña que habléis de temporadas nefastas . Al menos en mi zona hay tres empresas de chárter y en verano no tienen ni un hueco , imposible alquilarles ni un bote de remos .
        Además veo que cada año aumentan flota .
        si fuera un negocio ruinosos habrían cerrado ya , solo por pura lógica .

        sin animos de ofender a nadir . Unas birras a todos

        Comentario


        • #19
          Re: Gestión de velero por empresa de charter

          Originalmente publicado por nothung Ver Mensaje
          Vaya por delante que no me dedico al negocio y desconozco los números en profundidad .
          Pero me extraña que habléis de temporadas nefastas . Al menos en mi zona hay tres empresas de chárter y en verano no tienen ni un hueco , imposible alquilarles ni un bote de remos .
          Además veo que cada año aumentan flota .
          si fuera un negocio ruinosos habrían cerrado ya , solo por pura lógica .

          sin animos de ofender a nadir . Unas birras a todos
          Aqui nadie ha dicho que a las empresas les vaya bien o mal, habra de todo
          Lo que hemos dicho algunos y yo mantengo aun bajo tortura es que al que le va mal seguro es al que compra un barco nuevo y se lo deja en gestión a una empresa.
          Mira las hojas de asiento de esas empresa a ver quienes son los propietarios de los barcos, también habrá de todo pero en Valencia al menos ningún colega ha comprado barco nuevo al menos en los tres últimos años y ahy unas cuantas empresas de charter, yo hablo de barcos de crucero, motos de agua, semirrigidas etc ... no lo se ni me ha interesado nunca.
          Por cierto, yo también me he cansado de decir que no en Agosto ¡Faltaria! pero quedan 11 meses en los que seguir pagando, manteniendo y renovando papeles sin parar

          Comentario


          • #20
            Re: Gestión de velero por empresa de charter

            Leo con interés (y pesar) el genérico desánimo por el negocio de quienes os dedicáis al chárter y me parece una contradicción con las cifras de matriculaciones en lista 6ª española en permanente alza desde hace varios años. ¿Qué se me escapa?
            saludos
            sigpic

            Comentario


            • #21
              Re: Gestión de velero por empresa de charter

              Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
              Leo con interés (y pesar) el genérico desánimo por el negocio de quienes os dedicáis al chárter y me parece una contradicción con las cifras de matriculaciones en lista 6ª española en permanente alza desde hace varios años. ¿Qué se me escapa?
              saludos
              El que no quiere competencia, te dirá que le va muy mal; eso es lógico y comprensible. No van a tirar piedras a su propio tejado
              El negocio no lo veo yo en ceder tu barco a una empresa de alquiler, que siempre se va a quedar con la parte del león. Mejor sería montar tu propia empresa aunque sólo tuviera un barco. Otra posibilidad pudiera estar en obtener el PPER y dedicarte a alquilar con patrón, siempre más trabajo pero mucho más rentable y con el barco bien tratado y bien mantenido.

              Salud y trabajo (poco)
              Nemo

              Comentario


              • #22
                Re: Gestión de velero por empresa de charter

                Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                Leo con interés (y pesar) el genérico desánimo por el negocio de quienes os dedicáis al chárter y me parece una contradicción con las cifras de matriculaciones en lista 6ª española en permanente alza desde hace varios años. ¿Qué se me escapa?
                saludos
                Hay dos versiones...
                A quien le va bien? Al que gestiona los barcos comprados por otros
                A ese le hace falta tiempo para esparcir que es un negocion, es que sino se queda sin quien le compre barcos para el explotarlos
                Al que se dedica a ello con su barco, incluso alquilandose para patronearlo, no es la panacea, pero se puede vivir de ello haciendo muchos numeros y teniendo el barco en un puerto de gran denanda como puede ser el olimpic donde en invierno tambien sacas a pasear guiris tres horas por 30€ por persona
                A quien le va mal? Al que compra el barco y lo cede en gestion, nefasto para vivir de ello y 15 años para poder pagarlo
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #23
                  Re: Gestión de velero por empresa de charter

                  Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                  ¿A mejor?

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Gestión de velero por empresa de charter

                    En resumen:
                    Comprar un barco nuevo, chartearlo, recuperarlo al cabo de 4 años hecho unos zorros (más o menos), tragar bilis, repararlo, y empezar a disfrutarlo ya taradito...
                    Creo que es mejor comprar un lista 7ª de segunda mano, repararlo y empezar a disfrutarlo ahorrandote la inversión inicial, la angustia cuatrianual y la mala leche final!!!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Gestión de velero por empresa de charter

                      Originalmente publicado por Garota Ver Mensaje
                      En resumen:
                      Comprar un barco nuevo, chartearlo, recuperarlo al cabo de 4 años hecho unos zorros (más o menos), tragar bilis, repararlo, y empezar a disfrutarlo ya taradito...
                      Creo que es mejor comprar un lista 7ª de segunda mano, repararlo y empezar a disfrutarlo ahorrandote la inversión inicial, la angustia cuatrianual y la mala leche final!!!
                      Depende de donde tengas el barco hay un parámetro en la ecuación que se suele olvidar, y es el atraque. En algunas zonas, con precios que bien pueden llegar a los 800 euros mes, es una cantidad no despreciable. Te pones en 10.000 euros año antes de subirte al barco.
                      En otras, como Galicia o casi todo el N, es otra cosa.

                      Pero es que como siempre cada caso es distinto... cuanto puedes usar el barco, cuanto puedes dedicarle al mantenimiento. En realidad tener un barco en charter es como tener un bono de uso de un barco, pero no pienses que es tuyo o te llevaras un disgusto cada vez que lo veas. Por eso recomiendo comprar no nuevo, duele menos...

                      Mario.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Gestión de velero por empresa de charter

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        Hay dos versiones...
                        A quien le va bien? Al que gestiona los barcos comprados por otros
                        A ese le hace falta tiempo para esparcir que es un negocion, es que sino se queda sin quien le compre barcos para el explotarlos
                        Al que se dedica a ello con su barco, incluso alquilandose para patronearlo, no es la panacea, pero se puede vivir de ello haciendo muchos numeros y teniendo el barco en un puerto de gran denanda como puede ser el olimpic donde en invierno tambien sacas a pasear guiris tres horas por 30€ por persona
                        A quien le va mal? Al que compra el barco y lo cede en gestion, nefasto para vivir de ello y 15 años para poder pagarlo
                        SALUT
                        No te esfuerces, que compren barcos y los cedan a quien vean oportuno

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Gestión de velero por empresa de charter

                          Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                          Depende de donde tengas el barco hay un parámetro en la ecuación que se suele olvidar, y es el atraque. En algunas zonas, con precios que bien pueden llegar a los 800 euros mes, es una cantidad no despreciable. Te pones en 10.000 euros año antes de subirte al barco.
                          En otras, como Galicia o casi todo el N, es otra cosa.

                          Pero es que como siempre cada caso es distinto... cuanto puedes usar el barco, cuanto puedes dedicarle al mantenimiento. En realidad tener un barco en charter es como tener un bono de uso de un barco, pero no pienses que es tuyo o te llevaras un disgusto cada vez que lo veas. Por eso recomiendo comprar no nuevo, duele menos...
                          Pero para alquilar al menos un par de meses hay que estar en Barcelona, Valencia, Denia o Baleares

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Gestión de velero por empresa de charter

                            Originalmente publicado por Buscando a Nemo Ver Mensaje
                            El que no quiere competencia, te dirá que le va muy mal; eso es lógico y comprensible. No van a tirar piedras a su propio tejado
                            El negocio no lo veo yo en ceder tu barco a una empresa de alquiler, que siempre se va a quedar con la parte del león. Mejor sería montar tu propia empresa aunque sólo tuviera un barco. Otra posibilidad pudiera estar en obtener el PPER y dedicarte a alquilar con patrón, siempre más trabajo pero mucho más rentable y con el barco bien tratado y bien mantenido.

                            Salud y trabajo (poco)
                            Nemo
                            A mi me ha ido muy bien, para que no queden dudas

                            Pero yo empece en 1980, el mundo era otro, seria muy largo de contar y no me gusta demasiado escribir, pero es fácil imaginar de lo que hablo ...

                            El que pregunta sobre esto tiene una visión "Idilica" del tema, muchas ganas de cambiar de vida y normalmente un gran desconocimiento del tema, hoy en día como esta el tema legal, capitanias, autonomias, estado, titulaciones y renovaciones de certificados .... tema internet, webs, posicionamiento, movil, responsive ... precios de amarres, varaderos y mantenimiento en general ... y finalmente la compra del barco ... si tienes que pagar para que lleven todo eso y hacerlo todo legal no te queda ni para una cerveza

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Gestión de velero por empresa de charter

                              No conozco este tipo de negocio de alquiler de barcos con o sin patrón,ahora bien,hay una cosa que me parece "de cajón":Es difícil imaginar beneficio en la adquisición de una embarcación por un particular para su posterior cesión a una mercantil que se dedica al arrendamiento por la sencilla razón de que si la operación fuera buena (económicamente)la mercantil ya efectuaría la adquisición por si misma,sin necesidad ni interés de acudir a un particular que la adquiriese.....La mayoría de cadenas hoteleras prefieren,a escoger,un contrato de gestión del hotel,que la adquisición del inmueble y posterior gestión del mismo.....En definitiva ser propietario de una cosa que otro arrienda a un tercero no suele reportar beneficios al propietario y sí en cambio al arrendatario...,situación que por otro lado tiene su lógica:Quien hace rendible el bien no es el propietario sino quien ,con su trabajo y dedicación,logra introducir el bien en el tráfico mercantil.....

                              No creo que sea necesario tener experiencia en el alquiler de barcos para llegar a una conclusión tan simple.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Gestión de velero por empresa de charter

                                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                                A mi me ha ido muy bien, para que no queden dudas

                                Pero yo empece en 1980, el mundo era otro, seria muy largo de contar y no me gusta demasiado escribir, pero es fácil imaginar de lo que hablo ...

                                El que pregunta sobre esto tiene una visión "Idilica" del tema, muchas ganas de cambiar de vida y normalmente un gran desconocimiento del tema, hoy en día como esta el tema legal, capitanias, autonomias, estado, titulaciones y renovaciones de certificados .... tema internet, webs, posicionamiento, movil, responsive ... precios de amarres, varaderos y mantenimiento en general ... y finalmente la compra del barco ... si tienes que pagar para que lleven todo eso y hacerlo todo legal no te queda ni para una cerveza

                                Yo pensé que, como de finales de junio a principios de septiembre siempre estoy dando botes por el mundo y no navego, podría entregar mi barco a una empresa para su explotación esos meses, pero después de realizar algunas averiguaciones me di cuenta de que realmente las empresas de alquiler te ceden una pequeña parte de los beneficios de tu propia inversión y de ninguna manera merece la pena entregar un barco nuevo y recibir uno viejo a cambio de tan poco.
                                Ahora bien, si estuviera aquí los veranos, seguro que podría obtener una muy buena rentabilidad ejerciendo de patrón de mi propio barco en esos meses de temporada alta.

                                Salud y cerveza fresquita
                                Nemo

                                Comentario

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