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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bombas de sentina,

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  • #16
    Re: Bombas de sentina,

    En mi caso, un 38', llevo:

    - 2 bombas de diafragma independientes a diferentes puntos de la sentina.
    - 1 bomba eléctrica de 1.800 l/h en el punto más bajo de la sentina.
    - 1 bomba manual de diafragma montada fija en la bañera.
    - 1 bomba automática de sentina, conectada directamente a las baterías.
    - 1 bomba manual móvil de respeto (bien guardadita en una bolsa y muy a mano)
    - 1 bomba eléctrica de respeto, con una manguera de 5 m. y cable de 10 m.

    y... por supuesto un par de cubos que, en manos de un par de tripulantes aterrorizados, avacuarían millones de litros/hora
    Editado por última vez por Epops; 31/12/2009, 02:43:55.
    No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

    ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

    Comentario


    • #17
      Re: Bombas de sentina,

      La vía de agua que comentábamos al principio, mete una tonelada de agua en el barco cada 6 minutos y medio. Necesitaríamos una bomba de 10.000 litros, o dos bolsas de pañales.

      A ver Facer, efectivamente un pequeño bujero se convierteenseguida en una entrada de agua impresionante, yo llevo maquinando esta idea:
      Llevar una bomba ( de esas d Lidl, de29 € a 220 V.) que echa 12.000 l/minuto y en caso necesario conectarla al inverter (con motor en marcha) de esta manera neutralizariamos bastate la entrada de agua hasta repararla o llegar a puerto.
      Lo que no se es la potencia en w de estas bombas por ver si el inverter suministra bastante electricidad como para que funciones, sabeis este tema ???
      Un abrazo
      www.kailoa.blogspot.es[/URL]


      ESP-9429

      MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

      Socio Fundador de ANAVRE

      Comentario


      • #18
        Re: Bombas de sentina,

        Una vez lei que una via de agua por debajo de la linea de flotacion o se puede controlar o , inflar la balsa es lo mas sensato.
        Las bombas de setina tiene funcion de sacar agua de lluvia, o del mar agitado, entiendase una ola que se nos cuela, o de una via de agua que se halla producio por encima de la linea de flotacion y el movimiento haga que entre agua, y que ademas hallamos podido controlar, tapandola con algo, por dento o fuera.
        Entendamosnos, hablo de accidentes comunes.

        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

        Comentario


        • #19
          Re: Bombas de sentina,

          Con el equipo que llevo a bordo, incluyendo el motor y la manual, puedo evacuar teoricamente unos 50mil l/h, por otro lado la entrada de agua se puede minimizar con paillotes exteriores y empaquetaduras interiores, pero para asistir a la disminucion de entrada, su busqueda y su intento de reparacion, se necesita un buen equipo para poder mitigar la cantidad durante los primeros momentos, una de las cosas que aconsejo sobre ese tema, es que se debe de llevar un avisador acustico que desde la bañera sea audible, porque si hay una via de agua y se dispara la bomba automatica y estamos navegando a vela, no nos vamos a enterar y nos quedaremos sin baterias, teniendo un problema añadido si no podemos arrancar el motor y quizas la via puede ser grande y el achique automatico no ser suficiente, con que la inundacion sera progresiva inundando partes como el banco de baterias complicandolo todo
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #20
            Re: Bombas de sentina,

            Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
            Una vez lei que una via de agua por debajo de la linea de flotacion o se puede controlar o , inflar la balsa es lo mas sensato.
            Las bombas de setina tiene funcion de sacar agua de lluvia, o del mar agitado, entiendase una ola que se nos cuela, o de una via de agua que se halla producio por encima de la linea de flotacion y el movimiento haga que entre agua, y que ademas hallamos podido controlar, tapandola con algo, por dento o fuera.
            Entendamosnos, hablo de accidentes comunes.
            estoy de acuerdo contigo las bombas sirven solo que para eso,vi una vez llegar al puerto un barco de 14 metros con una gran via de agua ya que habia embarrancado en un espigon y lo que le mantuvo a flote fue la T que tenia en la refigeracion del motor que empezo a chupar de dentro del barco y eso si que tiene caudal
            roncito para todos

            Comentario


            • #21
              Re: Bombas de sentina,

              Efectivsmente rasra, como tu muy bien dices, instale un circuito alarma, conectado a la bomba de achique de manera que cuando funciona mas del tiempo para lo que lo programas suena la alarma, es decir, llene el cofre de sentina y mire lo qe tardaba la bomba en vaciarlo, le añadi 25 segundos y lo progrqame para que al minuto de estar funcionando s dispàrase la alarma, de esa manera consigo lo que tu muy bien dices, darme cuenta inmediatamente de una entrada de agua que no es normal. No esperar a darte cuenta cuando ya tienes el agua en la cintura.
              Lo recomiento a todos. En cualquier tienda de electronica venden estos circuitos, que son unos temporizadores programables. Feliz 2010
              www.kailoa.blogspot.es[/URL]


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              • #22
                Re: Bombas de sentina,

                Yo tengo un sensor independiente a la bomba automatica, la idea es que me avise si esta no da basto, pero voy a cambiar la alimentacion de la alarma y lo hare a pilas, cuestion que ademas me sirva para indicarme que subio el agua tambien por un posible fallo electrico.
                La T del motor, en mi barco lo tomo con pinzas, usa una manguer de 3/4'', no puede sacar mucha agua, para tener un bomba realmente eficaz, deberiamos por lo menos disponer de magueras de 1 1/2''

                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                Comentario


                • #23
                  Re: Bombas de sentina,

                  buenas cofrades
                  un pensamiento
                  entra agua, ni con la electrica podeis achicar
                  la manual, te ocupa una persona, permanentemente
                  posibilidades de cortos, con el agua salada y la electrica kaput
                  buena idea la de una bomba de paletas adaptada al motor
                  arrancarlo antes siempre.
                  otra alternativa de 120 euros
                  una bomba de jardineria que valen 90 euros con motor (por ebay)
                  de 25cc, dos tuberias precortadas a las distancias necesarias
                  39 euros
                  que sucede el percance, 2 minutos en colocarla,y roscar las tuberias
                  y por la borda un caudal de ordago sin riesgos de cortos
                  peso muy poco 4 o 5 kilos todo.
                  de vez en cuando la pruebo con agua de mar y funciona perfecto
                  despues SIEMPRE la desalo..... por si los chinos je je
                  feliz entrada de año

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Bombas de sentina,

                    Originalmente publicado por biziberri Ver Mensaje
                    buenas cofrades
                    un pensamiento
                    entra agua, ni con la electrica podeis achicar
                    la manual, te ocupa una persona, permanentemente
                    posibilidades de cortos, con el agua salada y la electrica kaput
                    buena idea la de una bomba de paletas adaptada al motor
                    arrancarlo antes siempre.
                    otra alternativa de 120 euros
                    una bomba de jardineria que valen 90 euros con motor (por ebay)
                    de 25cc, dos tuberias precortadas a las distancias necesarias
                    39 euros
                    que sucede el percance, 2 minutos en colocarla,y roscar las tuberias
                    y por la borda un caudal de ordago sin riesgos de cortos
                    peso muy poco 4 o 5 kilos todo.
                    de vez en cuando la pruebo con agua de mar y funciona perfecto
                    despues SIEMPRE la desalo..... por si los chinos je je
                    feliz entrada de año
                    Me he quedado un poco mosca.......¿ que es eso debomba de jardinería? perdona la pregunta pero es que no tengo jardín...
                    Dirty hans are a sing of a clean money

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Bombas de sentina,

                      Saludos cofrades !

                      El caudal real de una bomba depende de sus caracteristicas, de su altura de trabajo, y tambien de la tuberia de salida, distancia de esta , y diametro. En el caso de un barco de recreo la altura de trabajo es inferior a 2 metros(0,2 atmosferas) y la distancia de la tuberia a la salida libre 5 metros, NO son determinantes. Lo que si es determinante es el diametro de la tuberia. Yo tengo un barco de 46 pies y tengo 2 bombas: una manual y otra automatica centrifuga con boya , que puede trabajar en manual o en automatico cuando detecta nivel. Las he aforado y la manual me hace mas o menos 2.000 litros/hora dandole mi amigo Peio a todo brazo, y la automatica unos 1.700 litros/hora. Creo que si ponemos una gran bomba , como estais hablando de 12.000 litros /hora con una tuberia de 3/4 de pulgada, o en el mejor de los casos de 1 pulgada lo que vais a conseguir es : 1.- reventar la manguera de salida si las abrazaderas no estan muy bien ajustadas, y en ese caso al reventarse la bomba no hara nada , ya que el agua volvera a la sentina.
                      2.- Las bombas centrifugas son volumetricas, su caudal de trabajo es inversamente proporcional a la presion de trabajo. En este caso al trabajar con una manguera de salida de pequeño trabajo aumentara la presion de trabajo y los 12.000 litros teoricos se convertiran en 2.000 litros.
                      Para aforar las bombas es muy sencillo, con un balde aforado echas agua dulce a la sentina, ejem 100 litros, cronometras y a darle , muy sencillo..

                      Lo que si es buena idea es usar la bomba de refrigeracion del motor como achique en caso de emergencia, esta bomba es de rodete y bastaria cualquier cosa para romperla por lo que yo pondria una rejilla en la toma, y pasar obligatoriamente por el filtro de agua salada del circuito de refrigeracion, en mi caso esta tuberia es 1 pulgada y 1/4, creo que con el motor a 2.000 rpm deberia de achicar bastante agua, quiza unos 5.000 litros/hora. Creo que es muy importante el no descebar el circuito de refrigeracion , para ello hay que sincronizar los movimientos de abrir la valvula de la sentina al tiempo que cerramos la valvula de fondo. Esta bomba no es autocebante si coje aire se acabo, la refrigeracion del motor, y el achique.

                      Yo tambien he instalado dos avisadores en el caso de que funcione la bomba de achique automatica, uno se puede oir en la bañera y el otro en la cabina, de esta manera te percibes rapidamente si tienes una via de agua, y actuas en consecuencia. Hace unos meses hubo un naufragio en el Cantabrico por una via de agua, el `patron habia cerrado el trambucho y para cuando se dio cuenta las baterias estaban inundadas, en ese caso no hay DSC, GPS. Un buen problema....

                      En mi caso las bombas de las duchas estan a nivel de suelo. y las baterias por debajo de ese nivel. Creo que estan pensadas para la ducha y en caso de inundacion no servirian para achicar.

                      Tampoco me parece una gran idea ir abriendo agujeros en el casco por encima de la linea de flotacion para ir sacando tubos de achique. Yo prefiero tener el casco integro a ser posible, nunca se sabe donde puede existir un punto critico estructural, y con los esfuerzos y fatigas que reciben los cascos es mejor no tocarlos, a ver si por evitar una via de agua creamos otra. Muy importante es que todas las mangueras tengan un cuello de cisne, llegando la parte alta del cuello a la maxima altura posible( techo).

                      Saludos y Feliz 2010.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Bombas de sentina,

                        La idea del cofrade Biziberri me parece muy efectiva, pero hay que estibar mangueras y bomba, asi como la gasolina.
                        Es como vaciar un garaje tras una inundacion, esas bombas tienen mucho caudal .

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Bombas de sentina,

                          Originalmente publicado por urola Ver Mensaje
                          Saludos cofrades !

                          El caudal real de una bomba depende de sus caracteristicas, de su altura de trabajo, y tambien de la tuberia de salida, distancia de esta , y diametro. En el caso de un barco de recreo la altura de trabajo es inferior a 2 metros(0,2 atmosferas) y la distancia de la tuberia a la salida libre 5 metros, NO son determinantes. Lo que si es determinante es el diametro de la tuberia. Yo tengo un barco de 46 pies y tengo 2 bombas: una manual y otra automatica centrifuga con boya , que puede trabajar en manual o en automatico cuando detecta nivel. Las he aforado y la manual me hace mas o menos 2.000 litros/hora dandole mi amigo Peio a todo brazo, y la automatica unos 1.700 litros/hora. Creo que si ponemos una gran bomba , como estais hablando de 12.000 litros /hora con una tuberia de 3/4 de pulgada, o en el mejor de los casos de 1 pulgada lo que vais a conseguir es : 1.- reventar la manguera de salida si las abrazaderas no estan muy bien ajustadas, y en ese caso al reventarse la bomba no hara nada , ya que el agua volvera a la sentina.
                          2.- Las bombas centrifugas son volumetricas, su caudal de trabajo es inversamente proporcional a la presion de trabajo. En este caso al trabajar con una manguera de salida de pequeño trabajo aumentara la presion de trabajo y los 12.000 litros teoricos se convertiran en 2.000 litros.
                          Para aforar las bombas es muy sencillo, con un balde aforado echas agua dulce a la sentina, ejem 100 litros, cronometras y a darle , muy sencillo..

                          Lo que si es buena idea es usar la bomba de refrigeracion del motor como achique en caso de emergencia, esta bomba es de rodete y bastaria cualquier cosa para romperla por lo que yo pondria una rejilla en la toma, y pasar obligatoriamente por el filtro de agua salada del circuito de refrigeracion, en mi caso esta tuberia es 1 pulgada y 1/4, creo que con el motor a 2.000 rpm deberia de achicar bastante agua, quiza unos 5.000 litros/hora. Creo que es muy importante el no descebar el circuito de refrigeracion , para ello hay que sincronizar los movimientos de abrir la valvula de la sentina al tiempo que cerramos la valvula de fondo. Esta bomba no es autocebante si coje aire se acabo, la refrigeracion del motor, y el achique.

                          Yo tambien he instalado dos avisadores en el caso de que funcione la bomba de achique automatica, uno se puede oir en la bañera y el otro en la cabina, de esta manera te percibes rapidamente si tienes una via de agua, y actuas en consecuencia. Hace unos meses hubo un naufragio en el Cantabrico por una via de agua, el `patron habia cerrado el trambucho y para cuando se dio cuenta las baterias estaban inundadas, en ese caso no hay DSC, GPS. Un buen problema....

                          En mi caso las bombas de las duchas estan a nivel de suelo. y las baterias por debajo de ese nivel. Creo que estan pensadas para la ducha y en caso de inundacion no servirian para achicar.

                          Tampoco me parece una gran idea ir abriendo agujeros en el casco por encima de la linea de flotacion para ir sacando tubos de achique. Yo prefiero tener el casco integro a ser posible, nunca se sabe donde puede existir un punto critico estructural, y con los esfuerzos y fatigas que reciben los cascos es mejor no tocarlos, a ver si por evitar una via de agua creamos otra. Muy importante es que todas las mangueras tengan un cuello de cisne, llegando la parte alta del cuello a la maxima altura posible( techo).

                          Saludos y Feliz 2010.
                          Todas las bombas tienen el entronque pensado para su caudal, por eso las que he nombrado anteriormente y que superan los 12mil l/h tienen un entronque de 50mm y su rendimiento esta probado en esa base, claro que si tu disminuyes ese entronque de 50mm y lo reduces a 19 o 22mm no van ha rendir con sus prestaciones, si eso fuera asi, no pasa nada de lo que dices, ni revienta tubos ni desplaza bridas, simplemente su absorcion es reducida y no admite mas circulacion, no admite presion la centrifuga, por eso baja tanto su rendimiento en altura. Como bien dices, las extracciones de aguas grises de la ducha no sirven siempre y cuando el nivel no las sobrepase, pero cuando llega ese momento, normalmente las baterias ya estan por debajo del nivel del agua con lo que ya estan arruinadas, tampoco hace falta los cuellos de cisne para eso ni que lleguen al "techo"como tu dices, primero porque existen las valvulas antirretorno y segundo porque si elevas estos tubos de evacuacion le cortas los huevos a las bombas, si esta muy bien(ya lo he comentadoen otras respuestas)el avisador acustico que se oiga en bañera
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                          • #28
                            Re: Bombas de sentina,

                            Feliz año 2010.
                            Cofrade Nefta:
                            Por donde sacas una manguera de diametro 50 mm.?
                            Le haces un nuevo agujero al casco?
                            Estoy de acuerdo que si respetas el diametro del salida y entrada de la bomba no reduces su caudal, y tambien estoy de acuerdo contigo en la utilizacion de valvulas antiretorno, aunque un cuello de cisne es muy barato y nunca falla, si un cuello de cisne sube 2 metros sobre la altura de la bomba, representa 0,2 atm. , no creo que le cortes los ... a la bomba, tendra una perdida relativamente pequeña, no creo que sobrepase un 10%.

                            Saludos.

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                            • #29
                              Re: Bombas de sentina,

                              Pues casi todas las salidas de escape y evacuacion de bañera y sentina a partir de 42 pies estan en esas medidas, tambien los tubos de llenado de combustible son de 50mm y si no recuerdo mal, en tan solo un metro, una centrifuga pierde de 250l/m a 180l/m un 30% menos, imaginate a dos metros, no servirian de nada, por eso hay que llevar dos de gran caudal electricas y una manual mas la de mano y si algo ocurre....tener suerte y un puerto cerca
                              Me acuerdo del caso de un Oceanis 411 al que se le metio dentro de la bocina/skeg el cojinete de goma que llevan sujeto con dos tornillitos de plastico, le obstruyo la refrigeracion del conjunto cuando navegaba a motor a unas 4 millas de Palma, se clavo el eje y arranco el skeg de su base abriendo una via de agua importante, todo ese conjunto esta bajo los depositos de popa y encima de ellos el mamparo de division de las dos cabinas, imposible acceder a la via de agua para calmarla un poco, las bombas (dos) no daban abasto, con el problema que al clavarse el conjunto eje/bocina paro el motor y la palanca del inversor se quedo clavada por la presion de los piñones, no podia arrancar el motor y las baterias iban bajando, su mujer no podia ya con el achique de bañera y el con el agua en las rodillas iba tirando agua a las picas con el balde, pusieron velas pero habia poco viento y decidieron llamar a salvamar que con dos unidades lo mantubieron a flote durante el trayecto hasta el varadero...lo que da entender que si no se llega al problema, por muchas soluciones que lleves, puede haber peligro.
                              Como he dicho anteriormente llevo en conjunto un achique de unos 50mil l/h pero si no pudiera acceder a la via para calmarla, quizas no habria solucion si fuera importante
                              SALUT
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                              • #30
                                Re: Bombas de sentina,

                                Estoy apenado porque cuando alguien aporta buenas ideas, como el cofrade Urola, con un conjunto de consejos impagable, siempre hay quien se le tira a la yugular, y generalmente con ideas erróneas procedentes de un bajo nivel técnico.

                                Concretamente, y para no extenderme más, los cuellos de cisne tienen un pequeño truco, y es que la altura de subida añadida es exactamente igual que la bajada añadida. Por ello, si la bomba es capaz de subir el agua con un caudal casi nulo, pero suficiente para que el tubo entre en carga, se cebe, y se cumpla el principio del sifón, el citado trasto sería "transparente" Vamos, como si no existiese. La altura de elevación sería la distancia vertical existente entre el nivel del agua en sentina y LA SALIDA del cuello de cisne. Vamos, como si no estuviera, por tanto, mejor, incluso que una válvula antirretorno, ya que no va a permitir la entrada de agua del exterior al estar siempre por encima de la línea de flotación. Bueno, siempre vomitará un poquillo al parar, pero ná, chocolate del loro. Y se puede poner todo lo gordo que quieras, de forma que restringe poco el flujo. Así que... Cuellos de cisne para todo.

                                Gracias, Urola, por tu buen post.
                                Saludos,
                                Carlos
                                ************************

                                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                                (Manny Adan "in memoriam")

                                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                                http://inmenurecetas.webcindario.com

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