¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

[nihao]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Mi PC está regulín y no pude leer en el blog.
A forma de anexo: Juntar paneles
Al juntar un panel duro con uno de madera, el tubo de inox de 8mm será unos 2/3 mm más corto que el ancho total. El tubo de inox de 8 mm llegará a tope con el panel duro, se apoyará sobre esa arandela.Su longitud empero será 2/3 mm más corta que la suma de los dos grosores
de las planchas, con el fin de que la arandela del lado del panel blando pueda presionar a gusto sobre la madera blanda,hundirse algo sin que por eso toque el tubo.
Para taladrar se usará una broca de 8mm para el acero y la madera.El tubo ha de entrar justito.
Una vez todo apretado el tubo impedirá que se cizalle el material blando con el tiempo, la parte dura coja juego por desgastar el hilo de la tuerca,tornillo.
Pretaladro en tornillos, o en caracoles de acero,latón estirados.
Con maderas blandas se pretaladra una guia y se atiende únicamente a la posibilidad de que la guia pueda traspasar la pieza o no.
En los caracoles estirados se puede taladrar con dos diferentes brocas, en el caso de que la divergencia del caracol hacia la cabeza fuera exagerada.
Imaginarse, no: Dibujar un rectángulo que imite una broca de 20mm de aprox 50 mm de largo. Simétricamente y en su interior, un rectángulo que imite una de 10 y sobresalga por debajo del de 20 unos 12mm. Unir con trazo 1 las dos esquinas del lado derecho y las del lado izquierdo de los dos rectángulos. Dibujar ahora los trazos 2, paralelos a unos tres mm de los trazos 1 que unen las esquinas, hacia afuera. Estos trazos nuevos se cortarán por debajo de los primeros.
Los rectángulos indican ausencia de material. Los 3 mm del dibujo corresponderán en la realidad a por lo menos dos veces la profundidad del hilo en el caracol estirado.
Cuanto menos mm asome el rectangulo de 10mm por debajo del de 20 más divergente será el caracol hacia la cabeza.
Otros tornillos-rosca cortantes.
Para mayores esfuerzos.Una rosca-cuchillo cilíndrica va introduciendose cortando la madera.El nucleo o alma de este tornillo-rosca también es cilíndrico.El pretaladro, tal vez un mm menor que el alma en madera dura, de dos a tres en la blanda.
Vease blog: http://www.nihaofanchuan.blogspot.com fotos 21-22.
En los blogs que viera en su día en Francia en cuanto a reparaciones de minis de CP,
la gran mayòría de los constr.amat.suelen pelar todo el casco para ver el estadode la madera.
Se puede reforzar un casco de CP con fibra de vidrio; por fuera=vale, por dentro = de putín.
Pero acordarse del.... Que por lo menos quede como esté, de Don Pepe Malhumor.Si el agua entra entre fibra y madera hay posibilidad de podedumbre a la larga.En febrero tendré menos tiempo.Pero el no siempre se tiene.nihao

[chemyguel]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Gracias a todos por vuestras aportaciones, todas muy interesantes.
Gracias por el manual de restauración Pppinto, y gracias Nihao por la descripción que haces, voy a releermela bien para comprender bien todo, ya que ahora estoy un poco espeso.

[Picarol]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Gracias también de mi parte a todos. Os sigo atentamente.

Había encontrado la página de Pinmar pero no había encontrado el manual, ahora ya lo tengo descargado y listo para leer.

El viernes pasado estuve vaciando y haciendo inventario. El barco está COMPLETO, comprobé que no faltaran tablas del suelo interior y que todos los elementos que no estaban en su sitio se encontraban por ahí desordenados.

Para saber si estaba completo fui poniendo cada cosa en su sitio y me llevé varias sorpresas:

- El Serenus iba sonriendo a medida que se veía más vestido.
- Encontré un botalón nuevo de trinca que tiene que sustituir al de origen que también encontré y estaba partido por la mitad, se ve que el antiguo armador ya lo había mandado hacer (una ilusión tremenda encontrarme con una pieza de repuesto ya fabricada).
- Un inodoro nuevo de trinca para sustituir al preexistente (olé, olé y olé).

Además de ver que estaba entero me sirvió para darme cuenta de que no está tan mal y que con paciencia y una caña quedará impecable.

Yo he renunciado a querer que navegue este verano y casi diría que este año, quiero ir despacito y con buena letra. Además me apetece disfrutar del trabajo de restauración con calma. Este viernes volveré a ir para seguir tirando restos, limpiando y desmontando instalaciones (por ejemplo las de gas para el camarote de proa y el aseo que alimentaban estufas de butano las cuales creo que no volveré a poner, el inodoro viejo, los grifos de fondo que están clavados, etc.).

Primero vaciaré, repararé lo que pueda fuera y volveré a meter, mientras algún profesional me repara el casco y me ayuda con la cubierta.

Os iré informando.

[chemyguel]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Me alegro por ti Picarol.
El mio también esta competo, solo le falta la bomba manual del WC. supongo que la desmontaron para arreglarla y se perdió. Supongo que existirá el repuesto es de una marca conocida, aunque hay que montarle el tanque de aguas negras, ya que con los años que tiene no lo trae, pero para eso queda mucho todavía.
Yo por mi parte, de momento sigo con la pintura, Le voy cogiendo el truquillo, y ya voy mas rápido, aunque sigue siendo tediosamente lento, el truco de momento es sacar tiras de 1cm de ancho y de unos 15cm de largo, así el calor se mantiene de una pasada a otra y sale mejor, voy a ver si encuentro una espátula como de 1 o 2 cm a ver que tal, por que la que tengo es un poco mas ancha y cuesta mucho por eso, al final siempre coges mas pintura de la debida.
En cuanto a lo de querer navegar de momento no me lo planteo, pero creo que como mínimo para el verano del 2011.

Por otro lado sigo buscando los tableros Marinos, se que tiene que haberlos aquí es Sevilla, tenemos astilleros, tiene que haberlos. Aunque si no los encuentro Mónica me los podrá enviar a buen precio, el problema es el porte.

Bueno, que tengo que seguir trabajando, un saludo a todos y una birrias

[chemyguel]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Buenas a todos, os comento las nuevas noticias. tengo un problema con los intercambiadores, están obturados por completo en el circuito de agua de mar, alguien sabe como desatascar el circuito, es para desmontar el interior y limpiarlo bien. No corre absolutamente nada de agua por su interior. el que tengo desmontado tiene unos agujeros y hay que rehacer los asientos de las tapas del circuito de agua dulce. Aunque eso no es problema.
Estoy pensado en abrir un nuevo post para ver si me responde alguien mas. Depende de lo que me digáis.
Bueno, un saludo.

[chemyguel]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Ya estoy aquí de nuevo, una ronda para todos .
Aunque de momento he dejado un poco aparcado el tema del casco, por que mi mujer esta malita y el tiempo tampoco deja, aquí sigo, ya tengo casi arreglados los intercambiadores, a ver si esta semana los podemos probar.
Bueno,a lo que iba, me han hablado que para quitar la pintura es la radial con disco de lija sobre disco de goma, que aunque es delicado es lo mas rápido para dejar la madera libre de pintura y parches de fibra.
Radiales tengo, osea que no tendría que comprar ninguna maquina, y creo que tengo en algún cajón olvidado el disco de goma, solo tendría que comprarlas lijas de repuesto, si veis bien este método, que lija compro para el trabajo, y si no es bueno, decírmelo también, no la quiero embarrar.

Un saludo a todos.

[nihao]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Lija de 40 (= 40 granos,picos,elementos abrasivos por unidad de superficie) lija hasta las cabezas de los tornillos).Lija de 80 (=....) aplicada con poca fuerza es manejable,
lija de 250 (=....) es lija para pulir ultimas capas de pintura con fines de mejorar el aspecto.nihao

[EL_POP2]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Hola a todos y unas birras
Chemyguel, como ya te comente, yo estoy en la misma tarea que tu en cuanto a reparar el casco de un barco de madera.
Al sacarle toda la pintura y macilla que tenia, me he dado cuenta que tiene mas de una parte podrida en el mismo tablero, que en este caso son de 1.2 mts por 2.5 de largo.
Pues bien, lo que he decidido no es repararlos cortando las partes malas, sino sacarlos enteros y ponerlos nuevos, esta claro que sacarlos y dejar la estructue¡ra limpia es una faena, pero te ahorras mucho tiempo en sacar macilla,pintura y dejar la madera perfectamente.
Tambien me permite poder darle las capas de epoxi necesarias sin tener que trabajar en vertical.
Una vez hecho esto , pienso volver a colocarlos en su sitio. Lo que no se es si enfibrarlos o no, pero si lo hago , lo hare con el tablero en casa y una vez montado lo enfibrare con los de los lados.
En cuanto a enfibrar o no estoy hecho un lio, unos dicen que si y otros que no. Pero si los enfibro lo hare por los 2 lados, encapsulandolos y dejandolos tatalmente estancos. De esta manera me permitira hacer pusible reparaciones mas adelante sin tener que tocar la madera.
Si quieres pasate por mi discusion ypodras ir viendo como va el proceso.
Yo ire siguiendo el tuyo haber si saco alguna idea.
Estamos en contacto

Menuda parrafada te he puesto

[nihao]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Bién por lo de cambiar el panel.Dale bién de 'beber' pintura ( de más a menos diluida ) a los cantos del contrachapado.
Si algo produjera un rayón en el casco y este solamente estuviera pintado,secar esa zona sería 'facil'.
En el caso de que el rayón pasara através de la capa de fibra y rayara la madera,secar esa zona seria mucho menos facil.nihao

[joabp]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?


Aunque quizás debería abrir otro hilo... pues ahí va: me acabo de hacer un timón y una orza para Optimist de contrachapado fenólico -vaya usted a saber el grado y esas cosas, era el que había en la sierra de confianza más cercana, pero me dicen que es del bueno...- Estoy a la espera de poder "redondearles" los bordes que irán sumergidos -sé que deberían biselarse pero no me atrevo a quitar tanto material a la chapa de 1,5 cm. sin herramienta adecuada... Luego tengo previsto usar aceite de linaza para protegerlos, me comentaron que era mejor que barnizar ni pintar, ya que el aceite por lo visto impide que pueda entrar agua y además no salta si se le da un golpe o se raya como el barniz o la pintura. Vamos, que protege desde el interior. Me dicen que con dos o tres manos de primeras y luego otra de mantenimiento de vez en cuando llega, además es lo más barato.

La pregunta es si convendría proteger de alguna otra manera los cantos -p.ej. con una capita o dos de resina de poliester mismamente, aunque no sé si la resina sin reforzar con fibra se puede usar y aguanta bien- o no sería necesario o incluso contraproducente.

Lo comento aquí por lo que estais diciendo de dar de beber por los bordes, etc., etc.

Saludinos...

[EL_POP2]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Buenas JOABP, passate y tomate algo.
Haber por lo que yo estoy pillando de las explicaciones de la gente, para darle unas capas de algo a la madera y hacerla muy duradera dale con epoxi.
Yo no le haria mucho bisel a la madera, los optimist que yo he tenido ivan redondeados, pero si lo biselas y le das con epoxi puedes estar seguro de que no se rompera.
Haber si te ha servido de algo, hasta pronto

[chemyguel]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Buenas a todos, unas rondas para todos.
ya se que hace tiempo que no pongo nada de los avances en la restauración, pero es que con el tiempo que tenemos por aquí en Sevilla no hay quien haga nada, entre el viento que me ha arrancado 4 toldos ya y la lluvia no hay quien haga nada.
De momento lo único que hemos conseguido es restaurar un intercambiador y lo montamos en el motor de babor, preparamos todo para probar el motor y sorpresa, el motor de arranque no funciona. Y bueno, aunque todo estaba preparado para arrancar y hacer una prueba larga de este motor intentamos con el otro, sin el intercambiador, el motor arranco a la primera, salvo por la nube de humo blanco, la cual es lógica después de tantos años sin funcionar y después de echarle unas gotas de aceite por los inyectores claro. Al rato pensamos que si los motores son los mismos el motor de arranque deberia valer, procedemos a desmontarlos y craso error, los motores giran en direcciones contrarias, aparte que los dientes de las coronas son diferentes.
El lunes desmontaremos el intercambiador de el motor de babor al de estribor e intentaremos una prueba mas larga a ver si este motor esta en buenas condiciones y la reparación del intercambiador es valida.
Por el otro lado vamos a ver si podemos arreglar el motor de arranque del motor de babor. que después de desmontar nos dimos cuenta que estaba lleno de agua.

Bueno, seguiré informando.

[nihao]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?

Hola joabp.
Imagínate un timón pintado de rojo a estribor y de azul a babor.
Al 'meter' timón la pala de madera o de lo que sea recibe dos esfuerzos
contrarios en su borde de salida. La cara roja que aguanta la presión quiere doblarse,alargarse en su final hacia crujía, comprimiendo el final del timón.
[Si se tratara de dos medios timones pegados, la cara roja, la que soporta la presión del agua al meter timón por corrección de rumbo p.e., tendería
a hacerse más larga en su final, convexa, mientras que el final de la otra mitad, la de la cara azul acusaría una presión que la obligaría a volverse cóncava. Aquí el pegamento no es suficiente. Se deberían solapar con una, dos cintas de fibra de vidrio las dos caras del timón para combatir estos esfuerzos antagónicos y continuos.]
En tu caso para mejor resistencia al mismo fenómeno, aunque tengas una única chapa, deberás fabricar el timón con las dos caras exteriores cortadas a lo largo de la veta. Todas las chapas de contrachapado marino tienen un número impar de láminas pegadas entre si. Si la salida de agua del timón va biselada o redondeada, lo notarás tal vez, en la velocidad.
Nada más que aceite de linaza en la cara del final, me parece una opción algo flaca.nihao

[joabp]

Re: ¿Como arreglar contrachapado marino podrido en la obra muerta?



Eso hubiese estado bien saberlo antes de cortar... de cualquier manera... ahora hay lo que hay, para el próximo ya lo sé...

Muchas gracias por la info