El amantillo y la contra de la botavara

[Albana]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Me gustan estos hilos..... pero ¿qué es el aries?

[Atnem]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Efectivamente, el amantillo puede servir muy bien para hacer de guía para pasar una driza, pero creo yo que es mejor tener la driza ya a mano, es decir, que el cabo sea capaz de funcionar como driza.

Hacer todo eso en puerto, está muy bien (aunque entonces, te quedas sin amantillo hasta que no pases la nueva driza), pero navegando la cosa ya no es tan clara, porque entre otras cosas, supone que llevas en el barco una driza de mayor de respeto (¿todos llevamos una?). Y si la llevamos adujadita, ¿no es mejor llevarla ya pasada?.

Estelamarina: es cierto que me he dejado lo de la necesaria utilización del amantillo en los aparejos sin contra rígida, otra ventaja de éstas. Gracias por el apunte .

[Atnem]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Me gustan estos hilos..... pero ¿qué es el aries?

El aries es el hierro en forma de gancho hacia abajo que está cerca del pinzote de la botavara y que sirve para insertar en él el ollao de rizo.

[Atnem]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

...amollarlo bastante, sin soltarlo del penol de la botavara, darle unas vueltas sobre el estay, ahí se queda y no molesta. ...

...
efectivamente va golpeando la baluma: para evitarlo lo afianzamos a la pata de gallo.
...

Puede ser un sistema, pero veo el peligro de que te olvides de él y se te monte un pollo al abrir la botavara y tenerla sujeta al stay (no me gusta, la verdad).

¿Qué ocurre si entra la racha y tienes que abrir rápidamente para desventar la mayor, pues te estás yendo de orzada?.

[Atnem]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Llegados aquí, tenemos que el amantillo ya me lo he intentado cargar (se nota que no me gusta mucho), aunque debo admitir que es útil en un tipo de aparejos, e incluso también en algún tipo (raro) de reglaje. Habrá que hablar de ello...

...

Pero, ¿y qué ocurre con la famosa contra?. Se comenta que si rígida, que si hidráulica, que si no, que si reenviada o no, pero ¿y su utilidad?.

...

Habrá también que hablar de ello...

[PICÓN]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Puede ser un sistema, pero veo el peligro de que te olvides de él y se te monte un pollo al abrir la botavara y tenerla sujeta al stay (no me gusta, la verdad).

¿Qué ocurre si entra la racha y tienes que abrir rápidamente para desventar la mayor, pues te estás yendo de orzada?.

Probablemente no me he explicado o no se me ha entendido bien: el amantillo discurre desde la perilla hasta la pata de gallo, sin tocar la botavara y, algo al llevarlo con algo de tensión va pegadito al bakestay y no molesta, por no rozarla, a la baluma de la mayor.

[Atnem]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Utilización de la contra:

Si empezaba el hilo diciendo que el amantillo está relacionado de una forma u otra con el tipo de contra, tenemos que la utilización de la contra está relacionada a su vez con el carro de la escota.

A partir de aquí, habrán opiniones distintas (ojalá!), pero lo siguiente es como yo veo lo de los reglajes de la contra:

En ceñida y mientras "hay carro" (es decir, la vertical de la botavara aún cae encima del carro), la contra no sirve de nada y debe llevarse amollada. Entre otras cosas, tenemos la ventaja de que con el carro y escota tenemos todos los reglajes posibles de la botavara: ¿para qué queremos otra cosa que debamos tocar?.

La única excepción (eso es cosa mía) es cuando hay mucho viento y mar. En estas situaciones, me gusta llevar templada la contra, ya que por un lado, no deja de ser un apoyo más a los terribles esfuerzos que sufre la percha, y por otro, tenemos que si ante una racha debemos abrir generosamente la botavara, la forma de la vela no cambia (la botavara no sube). Pasado el susto, volvemos a cazar escota y seguimos, teniendo la vela con la forma que deseamos.

A partir del través, resulta que debemos abrir mucho más allá del carro. Entonces es cuando entra totalmente en función la contra. La contra debe ser la encargada de mantener el alabeo (twist) de la vela, la abramos cuanto la abramos.

Esta función la ha de realizar siempre en los barcos sin carro (p.ej. el First 50), donde ha de estar suficinetemente dimensionada (particularmente es un tipo de aparejo que no me gusta nada).

...

Ya hemos hablado de su función, ahora solamente quedan los reglajes (poca cosa...).

[Atnem]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Probablemente no me he explicado o no se me ha entendido bien: el amantillo discurre desde la perilla hasta la pata de gallo, sin tocar la botavara y, algo al llevarlo con algo de tensión va pegadito al bakestay y no molesta, por no rozarla, a la baluma de la mayor.

OK., quieres decir que no la llevas atada a la botavara, pero sí a mano, ¿no?

[Keith11]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Llegados aquí, tenemos que el amantillo ya me lo he intentado cargar (se nota que no me gusta mucho), aunque debo admitir que es útil en un tipo de aparejos, e incluso también en algún tipo (raro) de reglaje. Habrá que hablar de ello...

...

Pero, ¿y qué ocurre con la famosa contra?. Se comenta que si rígida, que si hidráulica, que si no, que si reenviada o no, pero ¿y su utilidad?.

...

Habrá también que hablar de ello...

Mi relacion con el amantillo es como el de un amor imposible... yo lo llevo, soy de los que lo quitan cada vez, sin excepcion, que subo la mayor, que sufro los bandazos por alli en cubierta haciendolo firme en el palo, que reniego de él cada vez que me toca llevarlo al palo al izar y volverlo a su lugar al arriar (mi mujer me dice... "si dices que no sirve para nada ¿por que no lo quitas?"), y llevo contra rigida... y ademas para colmo cuando estoy en puerto llevo la driza al extremo de la botavara para que no golpee el palo. Mi barco, estando atracado, sujeta la botavara con el amantillo y con la propia driza de mayor.

Supongo que nos queremos mucho mi amantillo y yo...Pero reconozco que EN MI CASO el amantillo sirve de poco

Sin embargo la contra si que la uso... me parece que su uso es un elemento fundamental... En popas y traveses esta claro, solo puedes regular la torsion de la baluma con ella. Pero incluso en rumbos de ceñida, donde la escota teoricamente hace un papel similar al de la contra, me estoy acostumbrando a usarla (cosa que antes no hacia, me limitaba a templarla) y fijar la altura de la botavara con la contra y usar la escota solo para abrir y cerrar botavara sin tener que preocuparme demasiado de la forma de la vela al amollar escota

[gilinas]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Que dos maestros: Atnem y Keith11 !!!

Opino como vosotros, navegando, el amantillo a la base del palo.

Respecto de la contra, en ceñida prefiero no tocarla, recientemente hemos sustituido el aparejo de la escota de mayor por uno de 8 hilos para no tener que usar la contra. Ya que cuando carga la racha, si la contra está libre, al largar de escota descargas de arriba.

En vientos de través y más a popa, el uso de la contra es imprescindible para que trabaje toda la mayor (en nuestro caso el aparejo es un 7/8) evitando que la parte superior de la vela se vaya contra las crucetas.

por los maestros.

[Fextivo]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

He oido que hay gente que utiliza el amantillo incluso para embolsar algo la mayor ... nunca lo he probado ¿que os parece? .
Salud

yo lo uso en esas ocasiones y parece que no pero hace, jugando con el carro, la escota, el pajarin y el amantillo consigues que la mayor pinte y ciña bien con mu poquito viento

[Tatatoa]

Y para los rizos?. A lo peor lo hago mal, pero al tener que rizar, el amatillo creo que ayuda a que la botvara lo caiga demasiado.

Al tener que por en el segun rizo, sobre todo, la botavara queda en un ángulo mayor de 90 grados con respecto al palo, y creo que no es adecuado.

[Barba Roja]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Gracias Flexivo ... lo probare .

Tatatoa una vez rizada la vela se vuelve a largar el amantillo para que baje la botavara .

La ayuda que presta el amantillo es la de levantar la botavara para que las guias en el gratil deslicen mejor ... tras meter el ollado del rizo en el aries tensamos gratil, cazamos amante de rizo y soltamos amantillo de botavara ... al menos asi lo hago yo ... que me corrijan ... por supuesto antes de subir la botavata soltaremos algo de escota.
Saludos .

[Hopetos]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

Comentas Keith11:

"...incluso en rumbos de ceñida, donde la escota teoricamente hace un papel similar al de la contra, me estoy acostumbrando a usarla (cosa que antes no hacia, me limitaba a templarla) y fijar la altura de la botavara con la contra y usar la escota solo para abrir y cerrar botavara sin tener que preocuparme demasiado de la forma de la vela al amollar escota".

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Sin embargo, esto no supondrá un esfuerzo enorme para la contra, que soporta un brazo de palanca extremo (no es lo mismo que en portantes...)?

Y otra cosa, si conocéis el freno de botavara Walder, se me ocurre que también cuando carge la racha impedirá subir la percha al soltar escota?

[PICÓN]

Re: El amantillo y la contra de la botavara

OK., quieres decir que no la lo llevas atadao a la botavara (el amantillo), pero sí a mano, ¿no?

Claro