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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Arriar mayor con viento y sin piloto

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  • #46
    Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

    [quote=Polen;776356]

    Si te pones proa al viento y con la mayor totalmente cazada, en la crujía, el viento pasa de ella, no se embolsa. Pero ni el mejor caña y ni el mejor piloto automático puede mantener unos segundos el barco a 0º. Y arriarla empieza a ser un problema. Y si tienes sables y lazzy jack, ni te cuento.

    En mi opinión la mejor, casi la única, solución para navegaciones costeras en nuestro Mediterráneo y sin tener pretensiones regateras es la mayor enrrollable.

    Y un barco nuevo. Ya sé que te gustan los clásicos. Pero hay un montón de 30/33 pies de astilleros frances y alemanes que por 60.000 euros más impuestos (y algo más por algunas opciones casi inevitables) te permitirían navegar de mavarilla con mínimos problemas y tener un verdadero apartamento en Aguadulce.

    Pero quizás te guste más el bricobarco que el navegar. Perdóname el darte consejos no solicitados y de paso decir algo que se puede entender como una crítica. Pero es que soy políticamente incorrecto. Y como tú lo eres también, y afortunadamente, en otros aspectos te costará menos disculparme, mi apreciada quilla.

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    • #47
      Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

      Yo tenía el mismo problema y lo soluciné montando esto:



      Mano de santo, sueltas la caña sin problemas y se mantiene fija.
      Barato y fácil de colocar, se lo compre a Eromar

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      • #48
        Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

        Originalmente publicado por botijo Ver Mensaje
        Yo tenía el mismo problema y lo soluciné montando esto:



        Mano de santo, sueltas la caña sin problemas y se mantiene fija.
        Barato y fácil de colocar, se lo compre a Eromar
        Yo también lo tengo instalado y mantiene el rumbo francamente bien.
        * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
        * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
        * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

        Comentario


        • #49
          Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

          Originalmente publicado por botijo Ver Mensaje
          Yo tenía el mismo problema y lo soluciné montando esto:



          Mano de santo, sueltas la caña sin problemas y se mantiene fija.
          Barato y fácil de colocar, se lo compre a Eromar

          Es bastante similar al que montó El Piloto no?, claro que con la diferencia en que aquel es casero. Bueno por lo pronto con el croquis del montaje intentaré hacer uno parecido este finde y veremos como se comporta.

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          • #50
            Re: Arriar mayor con viento y sin piloto


            Igual incluso es más sencillo ese sistema. De todas formas me sigo preguntado si no sería mejor hacerlo con goma (cámara de bici o algo parecido) para poder moverlo a mano sin quitarlo; quiero decir, que te deje mover la caña haciendo un poquito más de fuerza de lo normal y si se deja suelta vuelva a la posición fijada solito y se quede ahí...
            Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

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            • #51
              Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

              Con este sistema no tienes que desmontar nada, la polea que va en la caña, tiene una rueda en la que regulas el apriete. Si quieres virar sólo hay que mover la caña, con má o menos fuerza dependiendo del apriete.
              Yo lo tengo montado en un 22 pies y va de fábula.

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              • #52
                Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

                En el aparejo que yo me he ingeniado, tu mueves la caña y al soltarla se queda en el nuevo rumbo, lo que tienes que regular es el grado de tension de los nudos de freno. De ello depende que puedas mover la caña con mayor o menor fuerza.

                Saludos
                "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                El Piloto patrón de la Raya Azul

                MMSI 224325480

                Comentario


                • #53
                  Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

                  Igual, pero en vez de regular el grado de tensión de los nudos de freno, sólo giras una ruedecita.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

                    Hola. Primero que te mejores.

                    No soy experto, pero, ante todo, cuando empieza el movimiento, un Arnes y una línea de vida. caer en la bañera hace daño, caer al mar da yuyu.

                    Un viejo marino amigo de mi padre, que se las habia visto de todos los colores, me decia que en casos de apuro siempre hay que quitarle trapo al viento. Si se te engancha la mayor, como ya han dicho, desenganchas el puño soltando el pajarin y la enrrollas en el palo. Si no puedes soltar el pajarin, Cortas la escota (si, Si, siempre hay que tener a mano un cuchillo muy afilado) y empiezas a tirar del amantillo hasta que pones la botabara vertical. Ya no hay plano y la mayor no trabaja. Quitar génova , motor y rumbo a puerto.

                    Un saludo

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

                      Bien dicho, cofrade pbs046, para evitarse problemas mayores, arriar las velas por las buenas o por las malas.

                      En mi caso, la escota va a un arraigo en la bañera fija con un grillete giratorio (no tengo carro de escota), lo que evitaría tener que cortar el cabo para zafar la botavara... No debe ser fácil trincar la botavara al palo en condiciones duras pero es un recurso que no está demás conocer.

                      Por otro lado, además de soltar el pajarín, tendría que quitar una cincha que abraza la botavara cerca del penol y ahí sí que tendría que darle aire de navaja.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Arriar mayor con viento y sin piloto

                        Me pregunto si Polen ya está recuperada del golpe, está muy silenciosa.



                        "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                        El Piloto patrón de la Raya Azul

                        MMSI 224325480

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                        Trabajando...
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