VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

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  • #31
    Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

    Originalmente publicado por serviola3 Ver Mensaje
    Edad , que edad ???? mi padre tiene 81 y un años y lleva la caña como si tuviera 25, y el barco tiene 35 pies. Con 49 años eres un niño en el mundo de la vela.
    Entonces sera que soy un nenaza
    Vaea
    S 13° 51' 49 W 171° 46'

    Under the wide and starry sky,
    Dig the grave and let me lie.
    Glad did I live and gladly die,
    And I laid me down with a will.
    This be the verse you grave for me
    Here he lies where he longed to be;
    Home is the sailor, home from sea,
    And the hunter home from the hill.

    Comentario


    • #32
      Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

      Para "caña" la de lomo eso si con un buen ribera del duero.+y frutos secos

      Comentario


      • #33
        Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

        Como curiosidad el S&S de Jessi watson he visto que lleva rueda pero en alguna foto esta a la caña.¿Creeis que ese modela puede llevar un sistema alternativo?
        Siempre en el filo de la navaja

        Comentario


        • #34
          Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

          Ya se habló en otro hilo sobre este tema, yo prefiero la caña sin lugar a dudas, ya se ha comentado lo de la sensibilidad etc etc, pero creo que no se ha dicho que con n
          rueda el 80-90% del tiempo vas de pie para gobernar a no ser que no haya viento y en cambio con la caña vas sentado, al final en una travesia larga o pones piloto automático o acabas cansado y si hay mala mar ni te cuento.
          Un saludo.
          Unas birras y buenos vientos

          Comentario


          • #35
            Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

            A los de las esloras grandes:
            Habéis probado la caña de respeto???

            Con el Puma que salimos, de caña, cuando las cosas se ponen feas, mejor que te pille bien almorzado, porque hay que hacer mucha fuerza para ir donde queremos.

            Saludos

            Comentario


            • #36
              Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

              [quote=topovespa;785901]A los de las esloras grandes:
              Habéis probado la caña de respeto???

              Con el Puma que salimos, de caña, cuando las cosas se ponen feas, mejor que te pille bien almorzado, porque hay que hacer mucha fuerza para ir donde queremos.

              Saludos[/quote
              Si la cosa se pone fea, un par de rizos y la caña ya no va tan dura, yo es lo que hago y me va bien.
              Un saludo.
              Unas birras y buenos vientos

              Comentario


              • #37
                Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                El catamarán Outremer 49 (15 m, 10 TM) lleva dos cañas y rueda.
                He leido que la rueda es para maniobras en puerto (a motor) y las cañas (una en la popa de cada casco) para navegar a vela.

                Mirad la 3a foto de la galería:
                http://www.catamaran-outremer.com/en...e/Outremer-49-

                Comentario


                • #38
                  Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                  Y la comodidad de la caña en esloras pequeñas es que tienes acceso a todo sin tener que rodear la rueda. Para dar un bordo, si el viento no es excesivo, caña entre las piernas y una mano en cada escota. Con las rodillas das el golpe de timón y tienes una mano para largar y otra para cazar. una vez hecho el bordo, la fijas con un pulpito y hasta la siguiente maniobra.
                  Por lo demás es mucho más sensible, yo, acostumbrado a la caña, el primer día que llevé uno de rueda, hize un 360 de cojones ( sin enterarme, sólamente por la cara de la tripulación y el dueño del barco, que no se como no me tiraron al agua).
                  saludos.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    Hombre, un instructor de vela ligera y regatero ...
                    Igual te asombraría saber cuantos de los que navegamos en crucero también hemos hecho vela ligera...


                    Nadie pone en duda que un barco bien trimado a un rumbo definido la caña debe de utilizarse con variaciones mínimas. Lo cual no quiere decir que no deba de tocarse para nada porque de no ser así, todos los barcos de regatas se ahorrarían un prestigioso cargo a bordo.
                    Es más, también todos sabemos que meter mucha caña por lo que sea lo que haces es frenar el barco entre otros inconvenientes.

                    Pero la caña por más vela ligera que sea hay momentos en que sí se debe de actuar con más variación de grados de los que comentais, porque sino, dime ¿cómo haces un bordo a una baliza sin apenas tocar la caña? o te encuentras con rumbo de colisión con otro barco y él tiene preferencia o tienes que sortear un objeto flotante o .... lo que sea.

                    Sólo hay un barco de vela que yo recuerde que se maneja sin timón y es el patín catalán. Y aún así, tiene la opción de poder ponerle timón y también se puede emplear con él algunos recursos que no se emplean en otras embarcaciones como es poder poner los pies en el agua para acentuar un giro (a lo kayak).

                    Yo sigo pensando que a mayor desplazamiento, la fuerza que hace la pala del timón en muchos momentos es mayor que en barcos de menor desplazamiento. Y ello se nota más en una caña que en una rueda que desmutiplica la fuerza resultante.
                    Por eso decía lo de las diferencias de los pilotos automáticos.
                    Vamos, de no ser así, estamos haciendo el indio comprando y haciendo caso a las instrucciones de los fabricantes de pilotos. Todos con el modelo de piloto más pequeño y ... tan panchos ¿no? aunque nuestro velero sea el JS Elcano...

                    Te aseguro que un piloto de caña de los de émbolo puede llegar hacer muchos kgs de fuerza.
                    A parte del tema de las velocidades de reacción.

                    Por otro lado, la mayoría (por no decir la totalidad porque siempre puede que...) de los barcos que van con rueda tienen la posibilidad de ponerles una caña de respeto.

                    Saludos
                    Estoy parcialmente de acuerdo contigo.

                    Soy consciente de que muchos que navegan en crucero vienen de la vela ligera y hacen regatas. Ya lo dije en el post (en este foro hay gente que tiene nivel y otros que no). La verdaderamente importante es que se disfrute del mar... ya sea desde una motora, un velero, en el salón de casa navegando por nuestra taberna, etc. VIVA LA NAÚTICA!!!!!

                    No estoy de acuerdo que el patín catalán es el único barco que se puede llevar sin timón. De hecho cualquier barco bien parido con la técnica adecuada es capaz de navegar sin timón.

                    Escora a sotavento.... el barco orza; peso a barlovento.... el barco cae; peso a popa vamos hacia el viento... peso a proa el barco cae.

                    Empecé a navegar en optimist a los 8 años. Seguí en la clase cadete y acabé en snipe. Llevo muchas millas a mis espaldas (la gran mayoría en barquitos) pero el ponerte a provar velocidad en paralelo con un compañero... ir a tope... y cuando te quieres dar cuenta ya ni se ve la costa (gran temeridad)... bajas en popa haciendo trasluchadas y vuelta a empezar.

                    A los niños lo que se les hace es enseñarles a navegar sin timón (usando la física de la vela) y para rizar el rizo se les pone un casco (por los botavarazos) y se les venda los ojos.... Uno no deja de sorprenderse. Viradas, trasluchadas, transiciones varias. etc. Todo un espectáculo. Cualquier barco se puede gobernar sin timón. He visto pruebas de nivel para poder acceder a titulaciones superiores en los que te dicen: ves ese triángulo... pues tienes que completarlo sin timón y tienes que usar el genacker. La última prueba que hice fue con Fuerza 4. Completé el triángulo, puse el genacker y volqué un par de veces. Pensaba que la había cagado pero los evaluadores me dijeron que parte del juego es para ver como nos desenvolvemos. Claro, vuelcas... metes el genacker para adentro y adrizas el barco. La técnica ayuda muho.

                    No pongo en duda el nivel de nadie. LLevo 20 años disfrutando del mar, compitiendo, viajando y conociendo amigos en los diferentes puertos en los que he acabado. Puedo afirmar con rotundidad que muchos regatistas de crucero no tienen ni idea de lo que es un babor - estribor ni muchas cosas básicas.

                    Como he dicho anteriormente... la náutica es para todos. VIVA LA NAÚTICA



                    Y cuando veo a alguien con una técnica más que discutible pero con una sonrisa en la cara disfrutando de su barquito (sea cual sea su eslora) lo único que puedo hacer es

                    Un saludo a todos. Interesante debate.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                      Originalmente publicado por pasana Ver Mensaje
                      Estoy parcialmente de acuerdo contigo.

                      Soy consciente de que muchos que navegan en crucero vienen de la vela ligera y hacen regatas. Ya lo dije en el post (en este foro hay gente que tiene nivel y otros que no). La verdaderamente importante es que se disfrute del mar... ya sea desde una motora, un velero, en el salón de casa navegando por nuestra taberna, etc. VIVA LA NAÚTICA!!!!!

                      No estoy de acuerdo que el patín catalán es el único barco que se puede llevar sin timón. De hecho cualquier barco bien parido con la técnica adecuada es capaz de navegar sin timón.

                      Escora a sotavento.... el barco orza; peso a barlovento.... el barco cae; peso a popa vamos hacia el viento... peso a proa el barco cae.

                      Empecé a navegar en optimist a los 8 años. Seguí en la clase cadete y acabé en snipe. Llevo muchas millas a mis espaldas (la gran mayoría en barquitos) pero el ponerte a provar velocidad en paralelo con un compañero... ir a tope... y cuando te quieres dar cuenta ya ni se ve la costa (gran temeridad)... bajas en popa haciendo trasluchadas y vuelta a empezar.

                      A los niños lo que se les hace es enseñarles a navegar sin timón (usando la física de la vela) y para rizar el rizo se les pone un casco (por los botavarazos) y se les venda los ojos.... Uno no deja de sorprenderse. Viradas, trasluchadas, transiciones varias. etc. Todo un espectáculo. Cualquier barco se puede gobernar sin timón. He visto pruebas de nivel para poder acceder a titulaciones superiores en los que te dicen: ves ese triángulo... pues tienes que completarlo sin timón y tienes que usar el genacker. La última prueba que hice fue con Fuerza 4. Completé el triángulo, puse el genacker y volqué un par de veces. Pensaba que la había cagado pero los evaluadores me dijeron que parte del juego es para ver como nos desenvolvemos. Claro, vuelcas... metes el genacker para adentro y adrizas el barco. La técnica ayuda muho.

                      No pongo en duda el nivel de nadie. LLevo 20 años disfrutando del mar, compitiendo, viajando y conociendo amigos en los diferentes puertos en los que he acabado. Puedo afirmar con rotundidad que muchos regatistas de crucero no tienen ni idea de lo que es un babor - estribor ni muchas cosas básicas.

                      Como he dicho anteriormente... la náutica es para todos. VIVA LA NAÚTICA



                      Y cuando veo a alguien con una técnica más que discutible pero con una sonrisa en la cara disfrutando de su barquito (sea cual sea su eslora) lo único que puedo hacer es

                      Un saludo a todos. Interesante debate.
                      Yo he pasado directamente del windsurf al crucero. Concretamente pasé de hacer win con tabla corta, sin orza, siempre con menos de 120 litros de volumen, a un 27 pies.

                      El gusanillo del crucero me empezó navegando con un tio que había pasado directamente de ser médico de la Armada (navegando en buques de guerra de muchas toneladas) a comprarse un Puma 32, y luego se compró un Puma 38 Kecht. Este hombre tenía muchísima cultura del mar, aunque nunca había hecho vela ligera. En su vida se subió a un optimist, pero había entrado en Nueva York a vela en el Juan Sebastián Elcano. Hablaba del mar con conocimiento.

                      Por la misma regla, creo que muchos de los que hecen vela ligera y regatas no tienen ni idea de cosas básicas de la mar, creen que todo se resume a ajustar detalles como la altura y el ángulo del tangón segun la fuerza del viento, pero la mar es mucho más que esos detalles, que son importantes. En paises con verdadera tradición naútica, como Holanda, Suecia, etc, se navega en familia, y hasta la abuela sabe dónde tiene que colocar las amarras al llegar a un puerto. Para un crucero prefiero a una de esas abuelas que a muchos de las regatas y la vela ligera, pero esa es mi opinión personal y completamente subjetiva.
                      "Os dieron a elegir entre el deshonor o la guerra, elegisteis el deshonor y tendreis la guerra. " Winston Churchill

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                        Originalmente publicado por Aldisele Ver Mensaje
                        Yo he pasado directamente del windsurf al crucero. Concretamente pasé de hacer win con tabla corta, sin orza, siempre con menos de 120 litros de volumen, a un 27 pies.

                        El gusanillo del crucero me empezó navegando con un tio que había pasado directamente de ser médico de la Armada (navegando en buques de guerra de muchas toneladas) a comprarse un Puma 32, y luego se compró un Puma 38 Kecht. Este hombre tenía muchísima cultura del mar, aunque nunca había hecho vela ligera. En su vida se subió a un optimist, pero había entrado en Nueva York a vela en el Juan Sebastián Elcano. Hablaba del mar con conocimiento.

                        Por la misma regla, creo que muchos de los que hecen vela ligera y regatas no tienen ni idea de cosas básicas de la mar, creen que todo se resume a ajustar detalles como la altura y el ángulo del tangón segun la fuerza del viento, pero la mar es mucho más que esos detalles, que son importantes. En paises con verdadera tradición naútica, como Holanda, Suecia, etc, se navega en familia, y hasta la abuela sabe dónde tiene que colocar las amarras al llegar a un puerto. Para un crucero prefiero a una de esas abuelas que a muchos de las regatas y la vela ligera, pero esa es mi opinión personal y completamente subjetiva.
                        No quiero que se malinterpreten mis palabras. En ningún momento digo que sea obligatoriamente necesario venir de la vela ligera para poder llevar un velero. Nada más lejos de la realidad.

                        Respeto mucho a la gente de mar. Parte de mi familia se ha ganado la vida en el mar. Pescadores... a día de hoy se mantiene la tercera generación. He perdido amigos en el mar, algún familiar también. Soy un amante del mar y mi abuelo siempre me decía lo mismo.... "el mar es para los valientes... al final es a los que se traga".

                        Sentido común señores y señoras. La generalización no es el camino.

                        Hay mucha maneras de sentir el mar.

                        Si algún día las paso putas me gustaría tener a mi lado a una persona humilde que sepa de mar. Me da igual si es campeón del mundo mundial o si es una de esas abuelitas que me contestas. Un poco de cordura. Los extremos no son buenos... van de la mano.

                        Las regatas son mucho más que controlar el ángulo del tangón. Primero se aprende a navegar y después a competir. En este orden obligatoriamente. No tiene sentido hacerlo de otra manera.

                        Uno puede ser un experto haciendo travesías... pero si no entiende un poco como funcionan las cosas... en fin.

                        Que quede claro que no voy a ser yo el que le enseñe algo del mar a alguien que lleva toda su vida en él. En todo caso sería yo el que aprendería y con mucho gusto.

                        También diré que muchos capitanes de la marina mercante son excelentes marinos y otros (que chulean mucho) han estado los días necesarios para que les den el título y han acabado en las capitanías correspondientes dándonos por culo a los demás.

                        A navegar se aprende navegando.... A conducir se aprende conduciendo.... pero tengo muy claro que por mucho que le meta, Fernando Alonso and company conducirán mejor que yo (ellos vienen de los karts)... A riesgo de equivocarme (por lo de las generalizaciones) te podría decir que estos cracks de la conducción no navegarán igual que uno que ha mamado la base.

                        Me gustaría ver a algunos de los que entran en NY con el Cano en medio de una rasca de 35 knots y olas considerables. Costa a sotavento!!!! Timón petado por donde entra la caña...¿Dónde está el ancla? ¿Dónde está la VHF?... simplemente no están. El pasarlas putas te hace ser ingenioso y antes de acabar estampado contra las rocas te quitas las botas y con los calcetines improvisas algo y llegas a puerto. Con los dedos de los pies morados y sin tacto... pero llegas.

                        El estar muchas horas de tu vida rodeado de mar... sea en el barco que sea te curte... te curte muchísimo.

                        De hecho soy de los que piensan que las prácticas del PER deberían ser un poco más rigurosas.... Menos teoría y más práctica.... No quiero generalizar. La mayoría son una estafa. Lo que prima es el sacar pasta. No quiero decir que no haya prácticas buenas... que las hay. Claro que si.

                        El sistema náutico español es una miseria y una vergüenza. Somos el país de la titulitis. Somos el país de si la tienes más larga o más corta. Que si yo soy portuario y otro el patrón de altura. Gilipolleces. Me gustaría ver cuantos aprobarían las prácticas si estas fueran rigurosas. Me da por pensar que no lo son porque sino todas las náuticas se irían a la ruina. No venderían un barquito.

                        No quiero que se me malinterprete. No quiero que nos jodan con exámenes ni prácticas varias. No señores... no es esa mi intención. Como muy bien ha apuntado el cofrade Aldisele nuestros vecinos tienen tradición marina. Nosotros no la tenemos. Somos un país rodeado de costa. Hemos sido potencia y no conservamos un puto barco en condiciones. Dónde están nuestros WASAS, nuestros Victoris.... Simplemente no los tenemos. Una vergüenza. Que pensarían Gaztañeta and company. En fin.

                        Al no tener "cultura naútica" nos pensamos que por sacarnos el C.Y. somos unos marinos de la hostia y tendemos a despreciar a los que no han estudiado, a los que no son muy amantes de la titulitis. Nuestros vecinos no tienen titulitis pero si mucha cordura. Si alguien sale de puerto lo hace sabiendo que es lo que se va a encontrar. Nosotros tendemos a decir que las olas son de 5 metros cuando en realidad no llegaban a 2. En fin. No me parece muy adecuado comparar la realidad de los holandeses.... con la nuestra. Son realidades muy diferentes.

                        Como digo... escapémosnos de las generalizaciones. No sirven para nada.

                        Sin acritud

                        Un saludo

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                        • #42
                          Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                          Por cierto. El Windsurf es una caña... ADRENALINA PURA Y DURA para cualquier edad. Con la técnica adecuada y un buen arnes la espalda no sufre. Yo soy más de barquitos con timón pero donde haya una buena rasca con 80 litros que se quiten los barquitos con timón.

                          El Windsurf también es una muy buena base... peso adelante... peso atrás. No perder el planeo, etc.

                          Lo importante es flotar.

                          Un saludo

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                          • #43
                            Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                            Tienes mucha razón en que la generalización no es el camino, amigo pasana.

                            Estoy de acuerdo en que las regatas enseñan mucho. Un forista que andaba por aquí decía que se aprende más en una sola temporada de regatas que en 10 años haciendo traveses los domingos para ir a la cala vecina.

                            Lo que me llamó la atención cuando hice charter en Holanda es que alli la navegación es muy familiar, la tripulación la forman las tres generaciones sin excepción. Las esclusas de Holanda te hacen abarloarte a múltiples barcos cada dia, pasando las esclusas veias a abuelas y nietos moviendo las defensas sincronizadamente para que el barco no sufriera ni un rasguño... es otra historia, pero tienes razón en que no se deben comparar.

                            Saludos y unas rondas a mi salud
                            "Os dieron a elegir entre el deshonor o la guerra, elegisteis el deshonor y tendreis la guerra. " Winston Churchill

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                            • #44
                              Re: Porque las esloras pequeñas no llevan rueda

                              Molt bones...

                              La verdad es que uno de mis sueños es navegar por los canales de Europa, ya sea con el palo sobre cubierta o con una motora (si el calado lo aconseja).

                              Me encantaría empaparme de la cultura de nuestros vecinos. Me encantaría navegar por el mar del norte, por escocia, por Irlanda por England... Son sueños. Si algún día puedo hacerlo cuando ya me haya empapado de su cultura me cruzaré algún charquito para encontrar el preciado calorcito, que uno es un poco friolero

                              Son sueños pero viendo lo que se cuece por esta taberna nunca es tarde. Ahora tengo 30 años y me gustaría algún día poder hacer una vueltecita de estas que duran 24 años.

                              Son sueños, la verdad es que no se si lo podré hacer pero es algo que me viene rondando por la cabeza desde que cuando tenía 13 años conocí a unos suizos con su ferrocemento. Eran nómadas. Vinieron sin hacer ruido y se marcharon sin despedirse. Estuvieron unos añitos con nosotros. Por el puerto de Mahón aún se le echa de menos. Grandes marinos y grandes personas.

                              Un saludo

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