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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cuidado Con Los Chalecos Inflables

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  • #31
    Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

    CERTIFICADO.

    Mi chaleco funciona y salta con los rociones, y pega dos petardazos, uno en el disparador y dos en el botellín de CO2.

    Resulta que mi chaval se lo ponía para ir en la zodiac (obligado por mi) y ha pasado lo que decís, un roción tras otro y pum... o sea, que esto no vale para navegar con lluvia, mal tiempo, olas... vaya una caca homologada, solo vale para los días buenos, claros y soleados... ah, y no se recomienda su uso en lugares sin humedad.

    Vaya churro.
    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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    • #32
      Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

      Permiso para subir abordo
      Aprovechando que estoy tranquilo vuelvo a entrar en la taberna para invitar a una ronda fresquita de cerveza.
      Bueno a lo que vamos en referencia a los sistemas de disparos de chalecos hinchables se divide en 4 modelos

      1º Disparo Manual
      2º Disparo Automático de pastilla de sales
      3º Disparo Automático con cartucho de celulosa
      4º Disparo Automático sistema HidrostáticoHammar

      Realmente el tema es bastante amplio intentare resumirlo de todos los modelos.
      El sistema mas seguro es sistema Hidrostático Hammar pero el inconveniente es a la hora de tener que remplazar el sistema, cuando este se ha disparado o queremos cámbialo por uno nuevo. Cuando quitamos el sistema de percusión que va a rosca nos encontramos el cilindro de CO2 dentro de la zona hinchables (esto normalmente a una persona se queda pensando si aponer el nuevo va aquedar total mente sellada y no se valla a salir todo el aire a hincharse y no podemos estar a expensas de llevarlo a un centro o tienda para remplazarlo,

      El sistema mas elegidos por regatista Oceánicos so los Automáticos de cartucho de celulosa incluso SPINLOCK fabrica chalecos con este sistema, el funcionamiento de dicho sistema es igual que un dodotis de los niños, se tiene que mojar muchísimo para que la celulosa se hinche y dispare el percutor, es bastante difícil que este sistema se dispare con rociones o lluvia o incluso con días de intensa niebla, solo el inconveniente que se a encontrado este sistema es cuando un navegante esta en proa con clavadas continuas de dicha proa a sumergirse el navegante puede dispararse, por lo demás el sistema de remplazar el cilindro y el cartucho de celulosa es sencillo y con una ventaja podemos poner el sistema de disparo manual sin necesidad de poner el cartucho de celulosa.

      Sistema de disparo de sales. Este sistema fue el primero de disparo automático, pero el inconveniente que tiene es que se dispara muy fácilmente ya que la sal absorbe la humedad con nieblas muy espesas y rociones etc.

      En referencia a la cincha de entrepiernas no todos las marcas la traen de serie hay que comprarlo aparte,

      La mayoría de los chalecos hinchables con el arnés incluido en el chaleco, tiene una cincha de ayuda a izado al naufrago.

      Por ultimo la diferencias de precios que suelen haber en chalecos del mismo sistema de disparo. Suele ser que el chaleco tenga o una costura termo sellada o dos costuras y el nylon de protección a la zona inflable sea de mayor gramaje.

      Lo dichos unas buenas cervezas para todos y espero que me haya explicado bies que lo intento

      Un Saludo

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      • #33
        Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

        Gracias Suraya.

        Te has explicado perfectamente, pero lo que me queda de cabreo (además de los 27 leuros de AD por botella y nuevo disparador de sal) es que un chisme de estos lo lleves en una zodiac, solo mojado por los rociones que saltaban y se ponga el disparador como una moto y lo dispare. Reitero que son una cacalavaca náutica más, el que los inventó se quedó agusto. Ahora ya se qe hay que tener cuidadín cuando lo llevas con mal tiempo, o llevar un hammar para ir a la caña en esos casos, y estos usarlos solo para el buen tiempo y los casos de caida accidental prevista.

        No me convencen, y solo tengo tres, no me compraré ninguno más de sales.
        'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

        Comentario


        • #34
          Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

          Pongo por si alguien interesado no lo ha visto aún, una secuencia de hinchado de chaleco de 150N.



          Este se ha disparado en modo manual, aunque tiene sistema hidrostático de autodisparo.

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          • #35
            Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

            Yo creo que, a pesar de sus pegas, son la única solución para llevar chaleco puesto como medida de precaución. No conozco a nadie que, sin que se esté hundiendo el barco, se coloque uno de los antiguos para navegar.
            Muchas de las pegas comentadas son fácilmente solucionables, ya que para los que no tienen el disparador hidrostático (Hammar), solo hay que tener la precaución de desenrroscar el cono del disparo automático, con lo cual se queda en manual. Sin embargo hay otras ocasiones en que llevas gente, que no va ir a proa en ningún caso ni recibir rociones continuos, y en las que instalar el disparo automático es muy recomendable por si acaso.
            En los Hammar, una vez cambiado el mecanismo de disparo, es fácil comprobar el sellado inflandolo con la boca por el tubito y dejándolo inflado toda la noche. Yo, las veces que lo he hecho nunca ha perdido aire. La estanqueidad del mecanismo de disparo está bastante conseguida.

            Comentario


            • #36
              Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

              Originalmente publicado por Tormentín Ver Mensaje
              Yo creo que, a pesar de sus pegas, son la única solución para llevar chaleco puesto como medida de precaución. No conozco a nadie que, sin que se esté hundiendo el barco, se coloque uno de los antiguos para navegar.
              Muchas de las pegas comentadas son fácilmente solucionables, ya que para los que no tienen el disparador hidrostático (Hammar), solo hay que tener la precaución de desenrroscar el cono del disparo automático, con lo cual se queda en manual. Sin embargo hay otras ocasiones en que llevas gente, que no va ir a proa en ningún caso ni recibir rociones continuos, y en las que instalar el disparo automático es muy recomendable por si acaso.
              En los Hammar, una vez cambiado el mecanismo de disparo, es fácil comprobar el sellado inflandolo con la boca por el tubito y dejándolo inflado toda la noche. Yo, las veces que lo he hecho nunca ha perdido aire. La estanqueidad del mecanismo de disparo está bastante conseguida.
              Totalmente de acuerdo con lo que comentas, excepto lo último: acabo de cambiar el mecanismo en mis dos chalecos y sólo uno de los dos ha superado la prueba del inflado manual y de la noche completa inflado ....Encuentro que el mecanismo no es tan fácil de cambiar, o mejor dicho, que no me inspira tanta confianza. El sustituto de este chaleco inservible será probablemente uno de otro tipo: disparo automático con cartucho de celulosa, o nada de disparo automático.
              sigpic

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              • #37
                Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

                ... en mi barco 28' los rociones llegan a la bañera... pero lo peor es si llueve una barbaridad, que suele ir asociado a mala mar, viento... es que en ese caso, estos chismes no valen para Nada... en fin, que hice una estupidez comprándolos y lo digo como aviso a navegantes.

                ¿Para qué vale un chaleco de disparo automatico, con el sistema automatico anulado?

                Para salvarse con buen tiempo, perfectos.
                Editado por última vez por genoves; 10/08/2010, 23:18:30.
                'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                Comentario


                • #38
                  Re: Cuidado Con Los Chalecos Inflables

                  Gran explicación Surava.

                  Yo añadiría a lo que habeis comentado que en las revisiones normales de los chalecos no hace falta disparar el botellín (no tiene caducidad al contrario que los mecanismos hammar ó las pastillas), como han comentado viene estanco, y, si lo haceis el gasto es considerable, puesto que hay que cambiar botellín y mecanismo hammar, ó si es otro tipo de chaleco pastilla y botellín es un dinerito.

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