VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

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  • #46
    Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

    En el muelle nos esperaba el Mago del Sur y en cubierta el Mono da Milano y su mujer Susana, tomando mate, con unos amigos, entre ellos Julio Brunet del Unicornio.
    Así habíamos quedado con Susana " Preguntad en el muelle y os dirán donde esta el Mago".
    Cuando llegamos, no dejaron de charlar con sus amigos, simplemente nos los presentaron y dijeron elegir vuestras cuchetas y dejad las cosas.

    Al poco se fueron y nos dejaron sólos en el barco, " cuando os vayáis sólo juntad la puerta, siempre se queda abierta" de hecho no tiene cerradura.

    Dejamos el equipaje y bajamos a visitar Ushuaia. ( Bahía protegida del viento del Este, en lengua indígena Yámana)

    Ushuaia tiene unos 58.000 habitantes.

    Tiene unas seis calles paralelas al mar atravesadas por varias calles empinadas que remontan hasta la falda de las montañas coronadas de nieve, incluso en verano.

    Las construcciones son bajas y sus techos de colores, construidos en cinc, hierro o aluminio y atornillados para que no se los lleve el viento.

    Se encuentra a orillas del Beagle que atraviesa desde el Pacífico hasta el Atlántico y discurre por Tierra del Fuego. repartida entre Chile y Argentina

    Aquí os mando algunas fotos de Ushuaia, vistas del Beagle, amanecer desde el muelle Afasyn el día de nuestra partida y de uno de los muchos barcos embarrancados en la zona y que conservan como "monumentos"
    La vela hay que velarla, y si no, no largarla


    "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
    Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




    Jamboequipoderegatas

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    • #47
      Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

      Enhorabuena por tu odisea, menuda aventura!!

      Lo siguiente qué será...??
      Cuando cruzo una calle de un solo sentido, miro a ambos lados. Esa es la fé que tengo en la sociedad.
      sdk.

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      • #48
        Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

        Gracias por el regalo, Addabaran, tus fotos, geniales,
        y me ha encantado lo desenvuelto de esos bancos, literal, de bañera del Mago del SUR.



        Bonito,muy bonito todo, si si
        Editado por última vez por malamar; 23/01/2008, 09:34:10.
        ..la lontananza sai
        é come il vento
        che fa dimenticare chi non s'ama..
        spegne i fuochi piccoli,
        ma accende quelli grandi


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        • #49
          Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

          Originalmente publicado por sundancekid Ver Mensaje
          Enhorabuena por tu odisea, menuda aventura!!

          Lo siguiente qué será...??

          ¿ Cabo Norte o Buenaesperanza? Por ejemplo

          Malamar: los bancos son muy prácticos con castaña y permiten mucha visibilidad, allí se hace poca concesión a lo estético si es supérfluo.
          La vela hay que velarla, y si no, no largarla


          "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
          Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




          Jamboequipoderegatas

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          • #50
            Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

            Originalmente publicado por sundancekid Ver Mensaje
            Enhorabuena por tu odisea, menuda aventura!!

            Lo siguiente qué será...??

            ¿ Cabo Norte o Buenaesperanza? Por ejemplo

            Malamar: los bancos son muy prácticos con castaña y permiten mucha visibilidad, allí se hace poca concesión a lo estético si es supérfluo.
            La vela hay que velarla, y si no, no largarla


            "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
            Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




            Jamboequipoderegatas

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            • #51
              Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

              El día 24 de diciembre zarpamos rumbo a Puerto Williams en Isla Navarino ( Chile).
              Dejamos la bahía de Ushuaia sobre las once de la mañana con mar en calma rodeados de pingüinos de Magallanes y de Cormoranes que corrían torpemente por el agua sin poder despegar por la escasez de viento.

              Nos incorporamos al Canal de Beagle dirección Este flanqueados a babor por la parte argentina de Isla de Fuego y por estribor por Isla Navarino Chile.

              Cerca de Les Eclaireurs el viento se estableció en lo 15 nudos y navegamos a orejas de burro atangonando la trinqueta, después de haber intentado atangonar el Yankee lo que no pudimos hacer al doblarse el pinzote y tener que cambiar a tangón más pequeño. ( tangones de acero que pesan lo suyo)

              Así pasamos tranquilamente por Les Eclaireurs rumbo a puerto Williams.

              Siempre navegando por el centro del Canal para evitar bajíos cerca de la costa.
              Cerca de Puerto Williams izamos el pabellón chileno y entramos en contacto con las autoridades chilenas que a partir de ese momento mantienen contacto cosntante para conocer situación, ETA, estado del mar y más circunstancias.

              Puerto Williams es una base militar chilena.
              Entrada en el país por ese lado del canal, al margen de puerto navarino. Se precia de ser la ciudad más austral pugnando con Ushuaia que se precia también de ello.
              En realidad Puerto Williams son cuatro calle con casas dispersas de militares y algunos pequeños comercios. sin embargo la Isla es de una gran belleza formando parte de la reserva de la biosfera Cabo de Hornos.

              El fondeadero, llamado Club de Yates Micalvi, no es más que un antiguo dragaminas fondeado y escorado unos diez grados a estribor en una pequeña ensenada a la salida de un rio a donde se abarloan los distintos veleros que hacen la ruta.

              Aquí esperamos a las autoridades chilenas de inmigración, aduanas, policia o alimentos antes de poder desemabarcar o proseguir.

              En el Micalvi pasamos la nochebuena y todo el día de Navidad ya que el parte del día 25 era malo por viento y los chilenos cerraron el puerto no dejándonos salir.
              Allí cierre de puerto significa prohibción total y no recomendación.

              Primera tanda de fotos:

              Entrada a Pto. Williams con los Dientes de Navarino al fondo.
              El faro de Les Ecalireurs en Beagle.
              Vistas del fondeo en el Micalvi
              El Gallardete de LTP con Diente de NAvarino y bajo el pabellón chileno
              Editado por última vez por addabaran; 27/01/2008, 15:40:19.
              La vela hay que velarla, y si no, no largarla


              "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
              Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




              Jamboequipoderegatas

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              • #52
                Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                El día 24 de diciembre zarpamos rumbo a Puerto Williams en Isla Navarino ( Chile).
                Dejamos la bahía de Ushuaia sobre las once de la mañana con mar en calma rodeados de pingüinos de Magallanes y de Cormoranes que corrían torpemente por el agua sin poder despegar por la escasez de viento.

                Nos incorporamos al Canal de Beagle dirección Este flanqueados a babor por la parte argentina de Isla de Fuego y por estribor por Isla Navarino Chile.

                Cerca de Les Eclaireurs el viento se estableció en lo 15 nudos y navegamos a orejas de burro atangonando la trinqueta, después de haber intentado atangonar el Yankee lo que no pudimos hacer al doblarse el pinzote y tener que cambiar a tangón más pequeño. ( tangones de acero que pesan lo suyo)

                Así pasamos tranquilamente por Les Eclaireurs rumbo a puerto Williams.

                Siempre navegando por el centro del Canal para evitar bajíos cerca de la costa.
                Cerca de Puerto Williams izamos el pabellón chileno y entramos en contacto con las autoridades chilenas que a partir de ese momento mantienen contacto cosntante para conocer situación, ETA, estado del mar y más circunstancias.

                Puerto Williams es una base militar chilena.
                Entrada en el país por ese lado del canal, al margen de puerto navarino. Se precia de ser la ciudad más austral pugnando con Ushuaia que se precia también de ello.
                En realidad Puerto Williams son cuatro calle con casas dispersas de militares y algunos pequeños comercios. sin embargo la Isla es de una gran belleza formando parte de la reserva de la biosfera Cabo de Hornos.

                El fondeadero, llamado Club de Yates Micalvi, no es más que un antiguo dragaminas fondeado y escorado unos diez grados a estribor en una pequeña ensenada a la salida de un rio a donde se abarloan los distintos veleros que hacen la ruta.

                Aquí esperamos a las autoridades chilenas de inmigración, aduanas, policia o alimentos antes de poder desemabarcar o proseguir.

                En el Micalvi pasamos la nochebuena y todo el día de Navidad ya que el parte del día 25 era malo por viento y los chilenos cerraron el puerto no dejándonos salir.
                Allí cierre de puerto significa prohibción total y no recomendación.

                Primera tanda de fotos:

                Entrada a Pto. Williams con los Dientes de Navarino al fondo.
                El faro de Les Ecalireurs en Beagle.
                Vistas del fondeo en el Micalvi
                El Gallardete de LTP con Dientes de Navarino y bajo el pabellón chileno
                Editado por última vez por addabaran; 27/01/2008, 15:40:19.
                La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




                Jamboequipoderegatas

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                • #53
                  Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                  Más fotos:

                  Puerto Wiliams.
                  El Mago del Sur abarloado en el Micalvi. Al lado el Pelagic Australis de Skip Novak.
                  El Mono da Milano, capitán el Mago del Sur
                  Para los amantes de la naturaleza, luna llena el día de Navidad
                  Editado por última vez por addabaran; 27/01/2008, 15:40:19.
                  La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                  "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                  Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




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                  • #54
                    Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                    Vistas de Isla Navarino y Puerto Williams.
                    El Beagle desde Navarino
                    Entrada al Micalvi.
                    Firma de la Taberna en la cantina del Micalvi
                    Editado por última vez por addabaran; 27/01/2008, 15:40:39.
                    La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                    "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                    Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




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                    • #55
                      Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                      Originalmente publicado por addabaran Ver Mensaje
                      El día 24 de diciembre zarpamos rumbo a Puerto Williams en Isla Navarino ( Chile).
                      Dejamos la bahía de Ushuaia sobre las once de la mañana con mar en calma rodeados de pingüinos de Magallanes y de Cormoranes que corrían torpemente por el agua sin poder despegar por la escasez de viento.

                      Nos incorporamos al Canal de Beagle dirección Este flanqueados a babor por la parte argentina de Isla de Fuego y por estribor por Isla Navarino Chile.

                      Cerca de Les Eclaireurs el viento se estableció en lo 15 nudos y navegamos a orejas de burro atangonando la trinqueta, después de haber intentado atangonar el Yankee lo que no pudimos hacer al doblarse el pinzote y tener que cambiar a tangón más pequeño. ( tangones de acero que pesan lo suyo)

                      Así pasamos tranquilamente por Les Eclaireurs rumbo a puerto Williams.

                      Siempre navegando por el centro del Canal para evitar bajíos cerca de la costa.
                      Cerca de Puerto Williams izamos el pabellón chileno y entramos en contacto con las autoridades chilenas que a partir de ese momento mantienen contacto cosntante para conocer situación, ETA, estado del mar y más circunstancias.

                      Puerto Williams es una base militar chilena.
                      Entrada en el país por ese lado del canal, al margen de puerto navarino. Se precia de ser la ciudad más austral pugnando con Ushuaia que se precia también de ello.
                      En realidad Puerto Williams son cuatro calle con casas dispersas de militares y algunos pequeños comercios. sin embargo la Isla es de una gran belleza formando parte de la reserva de la biosfera Cabo de Hornos.

                      El fondeadero, llamado Club de Yates Micalvi, no es más que un antiguo dragaminas fondeado y escorado unos diez grados a estribor en una pequeña ensenada a la salida de un rio a donde se abarloan los distintos veleros que hacen la ruta.

                      Aquí esperamos a las autoridades chilenas de inmigración, aduanas, policia o alimentos antes de poder desemabarcar o proseguir.

                      En el Micalvi pasamos la nochebuena y todo el día de Navidad ya que el parte del día 25 era malo por viento y los chilenos cerraron el puerto no dejándonos salir.
                      Allí cierre de puerto significa prohibción total y no recomendación.

                      Primera tanda de fotos:

                      Entrada a Pto. Williams con los Dientes de Navarino al fondo.
                      El faro de Les Ecalireurs en Beagle.
                      Vistas del fondeo en el Micalvi
                      El Gallardete de LTP con Dientes de Navarino y bajo el pabellón chileno

                      No sé que co..ha pasado.Repio fotos
                      La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                      "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                      Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




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                      • #56
                        Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                        Originalmente publicado por addabaran Ver Mensaje
                        Vistas de Isla Navarino y Puerto Williams.
                        El Beagle desde Navarino
                        Entrada al Micalvi.
                        Firma de la Taberna en la cantina del Micalvi

                        Repito fotos
                        La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                        "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                        Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




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                        • #57
                          Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                          Originalmente publicado por addabaran Ver Mensaje
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                          Repito
                          La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                          "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                          Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




                          Jamboequipoderegatas

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                          • #58
                            Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                            Sigo desfaciendo el entuerto
                            La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                            "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                            Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




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                            • #59
                              Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                              El día 26 salimos de Puerto Williams, a las cuatro de la mañana con el tiempo en calma y una temperatura de 4º rumbo a las Wolastoon.

                              Nuestra primera parada alrededor de las 6 de la maña fue una pingüinera al lado de la Isla Gable en pleno Canal de Beagle.

                              Después tomanos rumbo hacia la Isla Picton con un viento de apenas diez nudos que aprovechamos para izar mayor y arrumabr hacia ele Paso Picton entre Picton y Navarino, adonde llegamos con un viento ya establecido en 25 nudos, a orejas de burro con trinqueta atangonada.

                              Ya en pleno Paso Picton el viento empezo a subir a 30-35 nudos y a hacerse muy racheado típico de la zona y como teníamos que orzar hasta ponernos al través para arrumbar hacía bahía Nassau nos dispusimos a quitar tangón y pasar la trinqueta, maniobra dificultada con las rachas que provocaban fuertes escoradas en el barco, también antes de orzar colocamos un rizo a la mayor.

                              Los 30-35 nudos racheados se mantuvieron hasta que nos alejamos de la punta guanaco y nos introdujimos en Bahía Nassau, con un frio del carajo y cayendo agua nieve, más negra,cielo gris plomo y delfines overo jugando con el barco.

                              El viento descendió hasta los 15 nudos y el resto de la travesí por la Bahía Nassau fue más placentero de lo que esperabamos.
                              La vela hay que velarla, y si no, no largarla


                              "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
                              Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




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                              • #60
                                Re: Quiero doblar el Cabo de Hornos II parte

                                Julio, amigo, sigo babeando sin pararrrrrrrrrrr
                                De mayor quiero ser como tu
                                Mi blog en: Sailing Florence May.

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