VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

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  • #16
    Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

    No quiero mal meter..pero el circuito de refigeracion del motor lo tienes ok? verdad?

    Comentario

    • #17
      Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

      Si miras en el despiece de volvo en el apartado de transmisiones, veras en el conjunto de piñonaje superior dos equipos de arandelas marcadas con el nº 19 que son las que hacen que engrave avante o retro, es posible que al ir seco de aceite se hayan desgastado lo suficiente como para que no realicen el acople, hacen la funcion de sincronizado-embrague, hay veces que en ninguna posicion funcionan y en otras lo hacen en avante o en retro, hay que cambiar los dos conjuntos siempre
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario

      • #18
        Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        Si miras en el despiece de volvo en el apartado de transmisiones, veras en el conjunto de piñonaje superior dos equipos de arandelas marcadas con el nº 19 que son las que hacen que engrave avante o retro, es posible que al ir seco de aceite se hayan desgastado lo suficiente como para que no realicen el acople, hacen la funcion de sincronizado-embrague, hay veces que en ninguna posicion funcionan y en otras lo hacen en avante o en retro, hay que cambiar los dos conjuntos siempre
        SALUT
        Me gustaría poder mirar ese despiece y si hay acceos a esa parte de la inversora sin sacar el barco del agua.
        ¡ALGUIEN TIENE EL DESPIECE O SABE DONDE VERLO
        Las pruebas de esta mañana han resultado infructuosas
        la inversora es Volvo 120S-E
        --------------------------

        AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

        "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
        La Odisea, Canto V
        ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

        Comentario

        • #19
          Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

          La reparacion es posible sin sacar el barco del agua
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario

          • #20
            Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

            Marine Parts Europe.com
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario

            • #21
              Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Si miras en el despiece de volvo en el apartado de transmisiones, veras en el conjunto de piñonaje superior dos equipos de arandelas marcadas con el nº 19 que son las que hacen que engrave avante o retro, es posible que al ir seco de aceite se hayan desgastado lo suficiente como para que no realicen el acople, hacen la funcion de sincronizado-embrague, hay veces que en ninguna posicion funcionan y en otras lo hacen en avante o en retro, hay que cambiar los dos conjuntos siempre
              SALUT
              Hola;

              O los conos de embrage que dices,(creo lo mas probable). O la bute. Que es la palanca que se encarga de desplazar esos discos,
              En la inversora que yo tengo en mi barco se desgasto el disco de la marcha avante.
              Para no desmontar y tener que cambiarlos,lo que hice fue soldarle a la bute,que sale con la tapa de arriba. Una pletina de inox del mismo espesor del desgaste del disco y con eso quedo corregido el problema de momento,llevo dos años sin ningun fallo.


              Saudos

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              • #22
                Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                La reparacion es posible sin sacar el barco del agua
                Al ver el despiece (gracias por la Página) no veo como se puede sustituir un engranaje sin sacar el barco del agua.
                Habrá que despalzar el motor para liberar el piñon de ataque?
                Como entendereis mi mayor preocupación ahora, es controlar que lo que me hacen es lo correcto y lo que me cobran lo mínimo.
                Si me puedes describir el proceso...

                En el despiece solo veo la nº 19 como una junta de cierre de la carcasa para el paso del eje que viene del motor

                120S-D unidad de engranajes superiores - marine drives & transmissions
                http://www.marinepartseurope.com/es/volvo-penta-despiece-7746710-44-4202.aspx


                ¿Es este el despiece? desde luego se parece muchisimo exteriormente a la realidad.
                Editado por última vez por Captain Teach; 27/06/2010, 09:38:23.
                --------------------------

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                La Odisea, Canto V
                ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

                Comentario

                • #23
                  Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                  Puedes sacar la reductora sin necesidad de sacar ni mover el motor. A ver, aflojas el prensaestopa, no se si llevas seco o el de toda la vida. Aflojas la pletina de unión del eje a la reductora. Después desplazas el eje hacia popa todo lo que puedas, tranquilo, no se te caerá al agua, el timón hará de tope. Aprietas un poco la bocina para que no entre agua. Pones un taco de madera debajo del eje, para que haga de soporte y no se doble mientras está la reductora fuera. Bueno, ahora ya tienes el eje liberado. Ahora tienes que sacar los tornillos que acoplan la reductora al volante del motor, en mi caso son 8 o 10, en el tuyo no sé. Después sueltas los cables del embrague. Y ahora ya puedes sacar la reductora, tirando un poco para atrás. Subirla a cubierta como puedas, y llevarla al taller, o repararlo in situ, como quieras.
                  http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                  Comentario

                  • #24
                    Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                    Originalmente publicado por patroli Ver Mensaje
                    Puedes sacar la reductora sin necesidad de sacar ni mover el motor. A ver, aflojas el prensaestopa, no se si llevas seco o el de toda la vida. Aflojas la pletina de unión del eje a la reductora. Después desplazas el eje hacia popa todo lo que puedas, tranquilo, no se te caerá al agua, el timón hará de tope. Aprietas un poco la bocina para que no entre agua. Pones un taco de madera debajo del eje, para que haga de soporte y no se doble mientras está la reductora fuera. Bueno, ahora ya tienes el eje liberado. Ahora tienes que sacar los tornillos que acoplan la reductora al volante del motor, en mi caso son 8 o 10, en el tuyo no sé. Después sueltas los cables del embrague. Y ahora ya puedes sacar la reductora, tirando un poco para atrás. Subirla a cubierta como puedas, y llevarla al taller, o repararlo in situ, como quieras.
                    Lleva sail drive
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario

                    • #25
                      Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                      Hola
                      Yo antes de sacar la inversora, sacaria el mecanismo del cambio,se saca por un lateral.
                      es el mecanismo numero 31 en el despiece.
                      Antes de complicarse mas .

                      saudos

                      Comentario

                      • #26
                        Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        Lleva sail drive
                        ah, vale, me callo
                        http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                        Comentario

                        • #27
                          Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                          Originalmente publicado por simplex Ver Mensaje
                          Hola
                          Yo antes de sacar la inversora, sacaria el mecanismo del cambio,se saca por un lateral.
                          es el mecanismo numero 31 en el despiece.
                          Antes de complicarse mas .

                          saudos
                          No hace falta sacar la inversora, se saca la tapa superior y se cambia el cajetin de sincronizados
                          SALUT
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario

                          • #28
                            Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                            Originalmente publicado por patroli Ver Mensaje
                            Puedes sacar la reductora sin necesidad de sacar ni mover el motor. A ver, aflojas el prensaestopa, no se si llevas seco o el de toda la vida. Aflojas la pletina de unión del eje a la reductora. Después desplazas el eje hacia popa todo lo que puedas, tranquilo, no se te caerá al agua, el timón hará de tope. Aprietas un poco la bocina para que no entre agua. Pones un taco de madera debajo del eje, para que haga de soporte y no se doble mientras está la reductora fuera. Bueno, ahora ya tienes el eje liberado. Ahora tienes que sacar los tornillos que acoplan la reductora al volante del motor, en mi caso son 8 o 10, en el tuyo no sé. Después sueltas los cables del embrague. Y ahora ya puedes sacar la reductora, tirando un poco para atrás. Subirla a cubierta como puedas, y llevarla al taller, o repararlo in situ, como quieras.
                            Gracias patroli, pero llevo una cola en z (Saildrive)
                            --------------------------

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                            La Odisea, Canto V
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                            • #29
                              Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                              No hace falta sacar la inversora, se saca la tapa superior y se cambia el cajetin de sincronizados
                              SALUT
                              A la vista del despiece no se como puede salir ese paquete. ¿Estas seguro de que te refieres a la 120S-E y no a la MS25R.
                              Si quitas la tapa superior ¿Como sacas los engranajes que están por debajo del piñón de ataque?

                              Por favor comprobar el despiece. Es el que os indico un poco mas arriba
                              --------------------------

                              AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

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                              La Odisea, Canto V
                              ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

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                              • #30
                                Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                                Hola:
                                Pues yo lo primero que miraria,es el terminal deslizante,que esta al final del mecanismo del cambio.
                                si el morse lo mueve arriba y abajo y si desplaza,el casquillo deslizante,que es el encargado de hacer que se engranen los piñones de la marcha adelante y atras (engranajes arriba y engranajes abajo).
                                Esto hay que sacarlo de todas formas,antes de desmontar los .piñones si no solo salen los de arriba
                                Yo creo que el problema puede estar ai


                                A falta de poder ver el asunto hay que imaginarlo


                                saudos

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