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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

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  • #31
    Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

    Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
    A la vista del despiece no se como puede salir ese paquete. ¿Estas seguro de que te refieres a la 120S-E y no a la MS25R.
    Si quitas la tapa superior ¿Como sacas los engranajes que están por debajo del piñón de ataque?

    Por favor comprobar el despiece. Es el que os indico un poco mas arriba
    La tapa superior es la mitad del alojamiento del eje con los piñones y cojinetes, sale enterito, yo en dos horas los reparo, no tiene dificultad, tienes que fijarte bien en la colocacion de cada arandela, las correderas y los sincronizados, una forma facil de aclararte es ir haciendo fotos a medida que vayas desmontando
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #32
      Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

      Originalmente publicado por simplex Ver Mensaje
      Hola
      Yo antes de sacar la inversora, sacaria el mecanismo del cambio,se saca por un lateral.
      es el mecanismo numero 31 en el despiece.
      Antes de complicarse mas .

      saudos
      Cofrades con toda modestia y sabiendo solamente un poco del asunto os digo que con un esquema de "vista explotada" de las piezas podemos ver muy poco. Ne cesitamos un plano de CONJUNTO de todo el inversor montado, de esta forma un profesional puede afrontar un desmontaje del inversor. Solamente he querido aportar alguna idea mas.

      Comentario


      • #33
        Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

        Pues muchas gracias a todos La información me ha sido muy útil.
        Pero el barco ha de salir del agua, pues la liada es ( mejor dicho, puede ser) Gorda.
        Lo contaré todo en el blog, para que aprendais escarmentando en cabeza ajena, en este caso mi mala cabeza.
        Me reitero. Muchas Gracias a todos.
        --------------------------

        AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

        "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
        La Odisea, Canto V
        ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

        Comentario


        • #34
          Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

          Hola capitán. La cola es 120 S ¿que?.
          A mí me pasó algo parecido porque se puso en la cola aceite del motor, y mi 120 S lleva aceite ATF para cambios automáticos.
          Mírate este enlace



          Que tengas suerte.

          Comentario


          • #35
            Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

            Añado a lo anterior:
            Me fallaba a veces al dar marcha atrás. Parece que al no tener el aceite la viscosidad adecuada no funcionaba pero no se produjo avería por falta de engrase.
            Se vació el aceite se llenó con el correcto y se puso en marcha para enjuagar bien, volviendo a vaciar y llenar.
            No tuve más problemas.
            Saludos.

            Comentario


            • #36
              Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

              Acabo de ver que es la 120 S-E. Lleva aceite ATF, si le has puesto otro ese puede ser el problema.
              Saludos
              Editado por última vez por papaventos; 28/06/2010, 19:15:19.

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              • #37
                Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                En veleros, solo la 120S-e y las 130 llevan atf las demas van con el mismo aceite que del motor
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #38
                  Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                  Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                  Me gustaría poder mirar ese despiece y si hay acceos a esa parte de la inversora sin sacar el barco del agua.
                  ¡ALGUIEN TIENE EL DESPIECE O SABE DONDE VERLO
                  Las pruebas de esta mañana han resultado infructuosas
                  la inversora es Volvo 120S-E
                  Justamente la del capi es la 120S-E

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                    Pues que mire que es lo que lleva puesto....
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                      Pues esa es la madre del cordero del problema.
                      El aceite que me suministraron para llevar de repuesto es el SHELL SPIRAX 80/90 api GL-4
                      El que necesita es el API GL-5 ¡¡SINTETICO !!
                      El aceite no era correcto.
                      Pero en el aceite han aparecido cachitos de bronce (pieza nº 22) y el mecánico de aquí, me recomienda sacar el barco para poder hacer una limpieza a fondo de toda la inversora y la cola, ya que si los cachitos se dejan pudieran afectar en poco tiempo a los engranajes.
                      El problema ahora es que no hay la pieza en toda Turquia y por avión tarda minimo 5 dias, en una marina de 50 euros dia, Travelif de 600 Euros, etc. Me están buscando algo en un desguace que hay de barcos.
                      Pero a la vista de como sale el aceite parece razonable limpiar, ya que no hay acceso desde la tapa hacia los engranajes de la cola, mas que para que pase el aceite (Y las limaduras).

                      Como no encuentre "tripulantes a compartir" me van a dejar la econo(mía) [econo(de ellos)] muy jodida
                      --------------------------

                      AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

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                      La Odisea, Canto V
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                      Comentario


                      • #41
                        Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                        Hola;
                        Que te lo aspiren ,y el casquillo, deslizante, que te lo rectifiquen y cuando esteas aqui, lo cambias.

                        saudos

                        Comentario


                        • #42
                          Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                          Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
                          Pues esa es la madre del cordero del problema.
                          El aceite que me suministraron para llevar de repuesto es el SHELL SPIRAX 80/90 api GL-4
                          El que necesita es el API GL-5 ¡¡SINTETICO !!
                          El aceite no era correcto.
                          Pero en el aceite han aparecido cachitos de bronce (pieza nº 22) y el mecánico de aquí, me recomienda sacar el barco para poder hacer una limpieza a fondo de toda la inversora y la cola, ya que si los cachitos se dejan pudieran afectar en poco tiempo a los engranajes.
                          El problema ahora es que no hay la pieza en toda Turquia y por avión tarda minimo 5 dias, en una marina de 50 euros dia, Travelif de 600 Euros, etc. Me están buscando algo en un desguace que hay de barcos.
                          Pero a la vista de como sale el aceite parece razonable limpiar, ya que no hay acceso desde la tapa hacia los engranajes de la cola, mas que para que pase el aceite (Y las limaduras).

                          Como no encuentre "tripulantes a compartir" me van a dejar la econo(mía) [econo(de ellos)] muy jodida
                          Capi, solamente con el interes de aportar alguna idea nueva ¿ tu seguro no cubre esta circunstancia ? En otro orden de cosas el recambio via DHL puede ser de 24 horas. En mi experiencia como fabricante de engranajes para cajas de cambio de automoviles te puedo aportar que un cambio de aceite no produce una rotura de elementos a no ser que tengas otro problema en la caja. El asunto de rectificar un casquillo es de dudosa solucion, pues al retocarlo tanto sea de diametro o caras, lo que haces es ampliar el juego y perder la propiedad de guia para el cual se diseño. Normalmente en las cajas de cambio los unicos elemento de bronce acostumbran a ser las coronas de vis-sin-fin que actuan a forma de reductor. Por lo que si hay trozos de bronce pueden ser de algun casquillo con un chavetero o dentado interior coronado por estar flojo. Me remito a mi anterior aportacion, se precisa un plano de conjunto de la caja con las piezas montadas , no en vista explotada. Me gustaria poder aportar un rayo de luz , siento la circunstancia en la que te encuentras, para lo que precises quedo a tu disposicion igual que el resto de tabernarios que seguimos con interes tu situacion.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                            A ver, no he tenido nunca un barco con cola, siempre he trabajado con reductora y eje, pero no creo que por meter aceite que no sea hidráulico tengas el problema, lo malo sería quedarse seco completamente de aceite, pero por poner uno que no sea el aconsejado por el fabricante no creo que llegues a causar tantísimos daños, yo he visto poner en inversoras aceite normal del motor, y he visto en inversoras que perdían mucho aceite con la consiguiente ruina del propietario, hechar el aceite usado del motor de los otros barcos que lo tiraban y esa inversora, concretamente una PRM, despues de canviar el refrigerador, que es dónde se encontraba la pérdida, sigue funcionando igual que el primer día.
                            http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                            Comentario


                            • #44
                              Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                              Nada puedo aportar respecto a la avería,

                              ¡¡ánimo y suerte!!
                              ______________________
                              El pesimista se queja del viento.
                              El optimista espera que cambie.
                              El realista ajusta las velas.
                              (William G. Ward)
                              ----------------------------
                              EB4BLR

                              Comentario


                              • #45
                                Re: ¿Averia Inversora?.-Necesito muchos consejos y opiniones

                                Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                                Pues que mire que es lo que lleva puesto....
                                Nefta, es un barco idéntico al mío, y de la misma "añada". Ya los conoces, como la palma de tu mano.



                                "Quien no se lanza mar adentro nada sabe del azul de las aguas profundas" (Antoine de Saint-Exupery)

                                Si deseas leer mi blog, ahora navegando por Grecia, puedes encontrarlo aquí:

                                El Crucero de Rik

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