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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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sistemas de parada de motor diesel.

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  • #31
    Re: sistemas de parada de motor diesel.

    Originalmente publicado por daniel_in Ver Mensaje


    hola bricol:
    mirate el enlace,creo que es lo que necesitas,esto se utiliza en los motores
    antiguos para sustituir la palanca de estrangulamiento(de gas-oil)manual
    por un sistema electrico,no resultan muy caras y la instalacion es sencilla.
    si necesitas orientacion del montaje o como comprarla,ya sabes......
    Gracias Daniel_in, es decir, sustituyo el tirador y el cable por un interruptor ( en el lugar que ocupa en el cuadro de relojes el tirador) dos cables(+,-) y el electroiman que actuara sobre el estrangulador, no .

    Comentario


    • #32
      Re: sistemas de parada de motor diesel.

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      Hola Bricol... como te puse en el otro hilo, yo lo tengo y va de fabula...

      Si usas el buscador te tienen que aparecer unos cuantos hilos al respecto. De todas maneras tratare de explicarte un poco como funciona. El cómo se instala te puedo dar alguna idea general porque yo de electricidad ni idea. A mi me lo instalo un excelente electricista nautico que hay en el puerto de Mataro, Adolfo, de Stil Nautic, una excelente tienda de nautica de Mataro.

      Funciona tan sencillo como esto: llevas tu brazalete en el brazo con el emisor. Cuando caes al agua se hace contacto (en agua destilada, sin sales disueltas no funciona, pero en agua de grifo sí... y con la de mar va perfecto), y emite una señal que la recoge un receptor, que es una cajita con una antena receptora, que tengo instada en la mesa de cartas, por alli, vamos.

      De esa cajita salen cables... unos van a la unidad central del piloto automatico (creo recordar que son sentencias NMEA, porque mi piloto es un Raymarine), para que ordene al piloto automatico que vire 90º (en mi caso a estribor). Y otros cables van a un solenoide del mando electronico de apagado del panel de mandos del motor que hay en la bañera.

      Ese dispositivo genera una señal electrica que actua sobre el solenoide, el cual abre o cierra la electrovalvula de la alimentacion de gasoil y cierra el circuito de gasoil parando el motor. Evidentemente necesitas que el motor se pare con un dispositivo electrico (en mi caso con un botoncito del panel de mando, aunque tambien llevo una palanquita en el motor que hace de estrangulador manual)

      Y eso es todo... la caja tambien sirve (si quieres) como centralita de control de un mando inalambrico del piloto automatico, para lo cual necesitas otro mando con botocitos tipicos (ya sabes... +1, +10, -1, -10, standy, auto, etc), que llevo en el otro antebrazo, el derecho (en el izquierdo llevo el del MOB)

      Y la caja tambien sirve si quieres como central de alarmas de agua de sentina (ese sistema no lo tengo instalado)

      La caja lleva unos esquemas de instalacion que, al parecer, cualquiera que entienda un poco de electricidad, puede instalarlo por si mismo. No es nada complicado.

      No sé de donde eres, pero si un dia te quieres pasar por mi puerto, Mataro, te lo enseñare y demostrare su funcionamiento con mucho gusto (y ademas en mi barco no falta la cerveza fria)... Obviamente este ofrecimiento tambien va dirigido a cualquier otro que este interesado

      El sistema funciona cojonudamente. Otra cosa es que estando en el agua, aun con el barco con el motor parado (si iba en marcha) y las velas desventadas (por la virada de 90º), seas capaz de alcanzarlo nadando teniendo en cuenta abatimientos, dervas, corrientes, etc. Si vas atado y caes, y quedas colgando por la borda, echando ala gua el emisor del barzo, el barco se para y te seria mas facil subir de nuevo a bordo.

      No me extiendo más para no enladrillar mas el post

      Un saludo
      Gracias por tu ofrecimiento Keith11, estoy relativamente cerca de Mataro, de hecho he ido a comprar varias veces a AD en Mataro. Intentare salirme, y si no lo consigo igual acepto tu oferta. Por el momento desaparezco 2 semanas y me olvido del bricobarco.
      Gracias otra vez

      Comentario


      • #33
        Re: sistemas de parada de motor diesel.

        Originalmente publicado por daniel_in Ver Mensaje
        Y para intentar mejorar el invento de instalacion,
        materiales:
        -Electroiman de paro
        -rele 12V. con retardo a la desconexion(temporizado)
        -interruptor hombre al agua tipico de fuera-borda
        proceso:
        alimentacion bobina rele,del positivo de llave contacto directo a bobina(A1) y un
        negativo(A2) a traves del interruptor hombre al agua.
        contacto del rele,del mismo positivo que tomamos de bobina un puente al comun
        y del contacto NC a positivo de electroiman.
        el sistema es necesario con rele temporizado porque no es recomendable tener
        el electroiman mucho tiempo excitado y pese a que cojemos el positivo de llave de contacto y cortaria,siempre nos podemos olvidar de girar la llavecita.
        estos reles sonfaciles de encontrar en electricidad industrial.
        Espero sea de ayuda.
        Buena informacion, gracias. Por el momento descanso del bricobarco, en tres semanas lo retomo

        Comentario


        • #34
          Re: sistemas de parada de motor diesel.

          Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
          Gracias Daniel_in, es decir, sustituyo el tirador y el cable por un interruptor ( en el lugar que ocupa en el cuadro de relojes el tirador) dos cables(+,-) y el electroiman que actuara sobre el estrangulador, no .
          Correcto,solamente que en lugar de un interruptor coloca un pulsador(que no
          se quede enclavado al pulsarlo)y solo es necesario llevar el positvo ya que
          el negativo lo puedes poner directo al chasis del motor.
          Disfruta de tus vacaciones y cuando quieras retomarlo lo volvemos a ver.

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