VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bandera británica

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  • Bandera británica

    Buenas noches a los cofrades que todavía están en este antro y una ronda a vuestra salud
    El caso es que después de haber leído varios post sobre la compra de un barco con bandera extranjera, me planteo lo siguiente:
    He visto un barco inglés en Málaga, pero su dueño está ahora en Inglaterra, caso de llegar a un acuerdo, a mi me interesa que se venga con la baja del British Register, aquí se firma el contrato, cobra y ya está (entonces empezaría mi calvario con la capitanía, etc).
    Pero lógicamente a él no le va a interesar dar de baja el barco hasta haber cerrado la venta. Y a mí no me conviene pagar el barco sin tener la baja.
    ¿Cómo se puede resolver este dilema?.
    Recuerdo un consejo de la cofrade "barcos clásicos" de no pagar sin recibir la baja, pero ¿cómo se conjugan los intereses de ambos en un caso así?.
    Cualquier ayuda será bien recibida y tendrá pagada una copa.
    Salud y buen viento
    sigpic

  • #2
    Re: Bandera británica

    Haz un contrato de compra.venta, dale una paga-señal y especifica que con la Baja le pagas el resto .

    Y Suerte
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: Bandera británica

      Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
      Haz un contrato de compra.venta, dale una paga-señal y especifica que con la Baja le pagas el resto .

      Y Suerte
      Gracias Dunic
      Bien, entonces este Sr. tendría que venir para probar el barco, firmaría el contrato y recibiría la señal. Supongamos que con eso ya pide la baja, entonces hay dos posibilidades:
      1. se queda aquí hasta que llega la baja y cobra el resto (10 ó 15 días)
      2. si no puede quedarse se va y vuelve con la baja
      Porque igual no manda la baja por correo y espera la transferencia, ya que sólo ha recibido una parte del pago y sólo ha visto una vez al comprador. ¿Qué garantía tiene de recibir el total de la venta?
      Perdona que le de más vueltas, pero es que no veo una garantía para ambas partes, estando cada uno en su país.
      Salud y buen viento
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Bandera británica

        Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
        Gracias Dunic
        Bien, entonces este Sr. tendría que venir para probar el barco, firmaría el contrato y recibiría la señal. Supongamos que con eso ya pide la baja, entonces hay dos posibilidades:
        1. se queda aquí hasta que llega la baja y cobra el resto (10 ó 15 días)
        2. si no puede quedarse se va y vuelve con la baja
        Porque igual no manda la baja por correo y espera la transferencia, ya que sólo ha recibido una parte del pago y sólo ha visto una vez al comprador. ¿Qué garantía tiene de recibir el total de la venta?
        Perdona que le de más vueltas, pero es que no veo una garantía para ambas partes, estando cada uno en su país.
        Salud y buen viento
        Pero tu compras y NO has probado el barco
        El viene , ves, pruebas y si te gusta : Contrato, paga-señal, y a un Notario o embajada, y que al recibir la Baja entregas el resto y ellos le remiten lo €€
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #5
          Re: Bandera británica

          Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
          Pero tu compras y NO has probado el barco
          El viene , ves, pruebas y si te gusta : Contrato, paga-señal, y a un Notario o embajada, y que al recibir la Baja entregas el resto y ellos le remiten lo €€
          No, yo compro después de probar el barco.
          Se trata de encontrar una solución que tenga garantía para ambos y no sea complicada para él, ya que de lo contrario me puede mandar a tomar viento.
          Lo que planteas de la embajada (o consulado) podría ser una solución. Lo del notario queda en la reserva, que encima querrá su parte
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Bandera británica

            Efestivamente al Notorio dejalo para el final
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #7
              Re: Bandera británica


              Los Bancos acostumbran ha realizar un pago garantizado "contra entrega de documentos", es decir:

              1º Realizas el deposito en una entidad Bancaria a favor del Sr..........., con las condiciones siguientes ..........................

              2º El Banco realiza la gestión de decirle al Banco de ese Sr. de que tiene depositado un dinero a nombre de su cliente de forma irrevocable siempre que se cumplan las condiciones señaladas.

              3º El Vendededor se entera de que el deposito está realizado, y ya puede preparar la documentación requerida.

              4º Tu banco examina la documentación, y si está todo de acuerdo con el condicionado, liberá el pago, te entrega la documentación y a empezar tu con el papeleo.

              Es una operación corriente de pago de importaciones, no le veo ningun problema, de todas formas si el vendedor no suelta los papeles no cobra. y si tu no los recibes no pagas.

              Logicamente, esa transacción suele tener un pequeño costo, creo que perfectamente soportable por el interesado, o a medias.

              Espero que te sirva de ayuda, pero habla con tu entidad financiera habitual con el departamento de import-export.

              Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
              EA 3 CBT

              Comentario


              • #8
                Re: Bandera británica

                Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje

                Los Bancos acostumbran ha realizar un pago garantizado "contra entrega de documentos", es decir:

                1º Realizas el deposito en una entidad Bancaria a favor del Sr..........., con las condiciones siguientes ..........................

                2º El Banco realiza la gestión de decirle al Banco de ese Sr. de que tiene depositado un dinero a nombre de su cliente de forma irrevocable siempre que se cumplan las condiciones señaladas.

                3º El Vendededor se entera de que el deposito está realizado, y ya puede preparar la documentación requerida.

                4º Tu banco examina la documentación, y si está todo de acuerdo con el condicionado, liberá el pago, te entrega la documentación y a empezar tu con el papeleo.

                Es una operación corriente de pago de importaciones, no le veo ningun problema, de todas formas si el vendedor no suelta los papeles no cobra. y si tu no los recibes no pagas.

                Logicamente, esa transacción suele tener un pequeño costo, creo que perfectamente soportable por el interesado, o a medias.

                Espero que te sirva de ayuda, pero habla con tu entidad financiera habitual con el departamento de import-export.

                Gracias Tatatoa
                No sabía de esta posibilidad, preguntaré en el banco.
                Habrá que encender una vela para que no se le ocurra al vendedor pedir el importe en metálico.
                Una copa a tu salud
                sigpic

                Comentario


                • #9
                  Re: Bandera británica

                  Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
                  Gracias Tatatoa
                  No sabía de esta posibilidad, preguntaré en el banco.
                  Habrá que encender una vela para que no se le ocurra al vendedor pedir el importe en metálico.
                  Una copa a tu salud


                  En ese caso, tal vez un notario de la ciudad de vuestra residencia en España pudiera hacer el tramite.

                  Se le puede hacer depositario del efectivo a la firma del contrato de compraventa ante ese notario, y con las condiciones requeridas, y el notario una vez recibida y comprobada la documentación le hace la entrega en efectivo.

                  No obstante, sigo pensando que a través del Banco es más fácil y menos costoso. Los Notarios cobrán por todo, por redactar el documento, un tanto por ciento de la cifra de compra-venta, y no se si aceptarían la responsabilidad de cojer ese efectivo.

                  Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                  EA 3 CBT

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Bandera británica

                    Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje


                    En ese caso, tal vez un notario de la ciudad de vuestra residencia en España pudiera hacer el tramite.

                    Se le puede hacer depositario del efectivo a la firma del contrato de compraventa ante ese notario, y con las condiciones requeridas, y el notario una vez recibida y comprobada la documentación le hace la entrega en efectivo.

                    No obstante, sigo pensando que a través del Banco es más fácil y menos costoso. Los Notarios cobrán por todo, por redactar el documento, un tanto por ciento de la cifra de compra-venta, y no se si aceptarían la responsabilidad de cojer ese efectivo.

                    Tal como me recomiendas tocaré primero al banco, que aunque son unos posiblemente sean más caritativos que el notario.
                    Mientras voy haciendo averiguaciones, a ver si entra algún cofrade que haya hecho una compra parecida y nos cuenta su experiencia.
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Bandera británica

                      Hola Drago, yo hace años compré un barco de bandera inglesa cuyo propietario estaba en Inglaterra, pero el barco lo tenía a la venta una empresa española que hizo de intermediario.

                      Tanto el vendedor como yo nos fiamos del intermediario. El vendedor mandó los papeles de la baja y el contrato de compra-venta firmado al intermediario. Cuando vi los papeles le hice una transferencia al vendedor por el importe de la venta menos la comisión del intermediario, le pagué la comisión al intermediario y recibí todos los papeles, después le mandé al vendedor los papeles que faltaban.

                      No tuvimos ningún problema porque todos obramos correctamente, pero claro siempre puede aparecer algún

                      El problema vino luego con la homologación, o como se llame.

                      En fin suerte y te invito a una tila que será mejor.
                      Aquí se viene a beber,
                      de política ni hablar,
                      no se debe discutir,
                      y antes de marchar...pagar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Bandera británica

                        Bueno, yo te voy a contar como hice el mio hace algo mas de 3 años:

                        -La baja la tramitas tu desde la pagina web de las autoridades de UK. Para ello tendras que remitirle una copia de la factura de venta, junto con el resguardo de correos de haberles mandado POR GIRO POSTAL las tasas (muy poco importe), cuyo formato oficial lo puedes descargar tambien desde su pagina web. Ademas de esta factura debes hacer un contrato de compra-venta en español, (como el que tienes estandar en la Junta de Andalucia (Consejeria de Hacienda), para usar aqui. Los britanicos, en menos de una semana ( ¡si, en menos de una semana! ) te mandan por correo el documento de baja que necesitas aqui. No necesitas nada mas y por menos de 20 o 30 euros en total lo tines todo

                        -Luego te queda el asunto del proyecto, si no tiene marcado CE, que varia de complejidad si es menos o mayor de 12 mts, y demas gaitas de capitania, pero para esto, si eres del sur, te recomendaria una empresa que te hace todo por un precio mas que razonable y bastante rapido.

                        Si necesitas algo mas especifico, me puedes mandar un privado y te paso mas detalles y mi telefono.

                        http://www.anavre.org

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Bandera británica

                          Originalmente publicado por PacMan Ver Mensaje
                          Hola Drago, yo hace años compré un barco de bandera inglesa cuyo propietario estaba en Inglaterra, pero el barco lo tenía a la venta una empresa española que hizo de intermediario.

                          Tanto el vendedor como yo nos fiamos del intermediario. El vendedor mandó los papeles de la baja y el contrato de compra-venta firmado al intermediario. Cuando vi los papeles le hice una transferencia al vendedor por el importe de la venta menos la comisión del intermediario, le pagué la comisión al intermediario y recibí todos los papeles, después le mandé al vendedor los papeles que faltaban.

                          No tuvimos ningún problema porque todos obramos correctamente, pero claro siempre puede aparecer algún

                          El problema vino luego con la homologación, o como se llame.

                          En fin suerte y te invito a una tila que será mejor.
                          Hola PacMan
                          Gracias por contar tu experiencia, pero ocurre que aquí no hay intermediario, así que o nos fiamos el uno del otro, o no. Y sin ver la baja del Registro ¿Cómo se que él es el propietario?. Gracias por la tila, me vendrá bien.

                          Originalmente publicado por MAGALLANES Ver Mensaje
                          -La baja la tramitas tu desde la pagina web de las autoridades de UK. Para ello tendras que remitirle una copia de la factura de venta, junto con el resguardo de correos de haberles mandado POR GIRO POSTAL las tasas (muy poco importe), cuyo formato oficial lo puedes descargar tambien desde su pagina web. Ademas de esta factura debes hacer un contrato de compra-venta en español, (como el que tienes estandar en la Junta de Andalucia (Consejeria de Hacienda), para usar aqui. Los britanicos, en menos de una semana ( ¡si, en menos de una semana! ) te mandan por correo el documento de baja que necesitas aqui. No necesitas nada mas y por menos de 20 o 30 euros en total lo tines todo.
                          .
                          Gracias Magallanes
                          Al ser entre particulares yo había pensado hacer un contrato de compraventa, pero lo de la factura no veo cómo (o se sustituye por el contrato).
                          Yo creía que la baja tenía que pedirla el vendedor que es el que tiene registrado el barco. Y para acreditar la propiedad en el momento de la venta, le puedo pedir una copia del Registro en vigor. Luego ya se pide la baja en dicho Registro. ¿Puede valer así?
                          Para el tema de la empresa te mando un privado.
                          Un saludo y unas birras (para mí una jarra de tila)
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Bandera británica

                            Estamos mirando la burocracia británica con los ojos acostumbrados a la nuestra.
                            Compré mi barco a un inglés y el problema la la baja en el British Register resultó inexistente. A la hora de firmar el contrato y pagar el barco, pidió la baja por fax y nos llegó la respuesta por fax también al cabo de unos quince minutos, si no menos.
                            sigpic FSM, Ramén!!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Bandera británica

                              Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
                              Estamos mirando la burocracia británica con los ojos acostumbrados a la nuestra.
                              Compré mi barco a un inglés y el problema la la baja en el British Register resultó inexistente. A la hora de firmar el contrato y pagar el barco, pidió la baja por fax y nos llegó la respuesta por fax también al cabo de unos quince minutos, si no menos.
                              Hasta ahora yo siempre he oido de pedirla por correo y una demora de 10 a 15 días, pero lo tuyo no tiene nombre...
                              Vamos, porque te tengo por persona seria... y ya que lo planteas voy a buscar el nº de fax en la web (¿tú no lo tendrás?). Entonces eso no es una administración, ni los funcionarios salen a tomar café. ¡Eso es la leche!
                              Gracias por la información.
                              sigpic

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